Billedserie: Mindst 25 år gamle billeder af busser
Der er 399 billeder med dette tag:
Vagn Dam, Sorø, ER 92 199 ved Dianalund st.
Vagn Dam, Sorø, betjente i 1980'erne den daværende VT-rute 82. Her ses vognmandens Leyland-DAB LK 575-690/3 ("serie 5") årg. 1978 med vognnr. 1 og reg.nr. ER 92 199 ved Dianalund st. Rute 82 blev senere erstattet af rute 27, og i dag er det en af de nye R-linjer, der står for kørslen. Bussen blev solgt til DAB i 1986 og året efter ophugget.
Foto: Thomas Hildebrand, 23. juli 1985.
HT 6007 på Rådhuspladsen, København
HT 6007, den ene af de to Volvo B10M-60/VBK, man overtog sammen med Hjortekær Trafik i september 1982, som linje 75E på Rådhuspladsen.
Foto: Ib Erik Nielsen, 9. oktober 1985.
City-Trafik 2903 i Tietgensgade, København
City-Trafik 2903, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 650S i Tietgensgade. Dette var bussens oprindelige anvendelse, men i efteråret 1998 blev den flyttet til linje 500S og 550S. Bussen var blandt de få 2900-vogne, der overlevede maj 2003, hvor City-Trafiks store 1996-kontrakt udløb - og hvor linje 650S i øvrigt mistede det meste af sin betydning.
Foto: Ib Erik Nielsen, 9. januar 1998.
City-Trafik-lånevogn 612 på Tietgensbro, København
NyBus 612, Volvo B10M-60/Van Hool årg. 1991, som ekstravogn på linje 650S i oktober 1997. Bussen ses her på Tietgensbro ved Hovedbanegården og var lånevogn hos City-Trafik. Lånet hang sammen med, at City-Trafik siden august 1997 var medejer af selskabet NyBus, der dannedes på resterne af det krakkede LF-bus (tidligere Lollandsbanens Bustrafik). NyBus videreførte dog ikke LF-bus' kørsel for Vestsjællands Trafikselskab, hvorfor 600-vognene, der kørte her, blev flyttet til andre anvendelser. Bussen er i øvrigt oprindeligt bygget til Gråhundbus som vogn 11.
Foto: Ib Erik Nielsen, 1. oktober 1997.
City-Trafik-lånevogn 604 i Tietgensgade, København
City-Trafiks lånevogn 604 fra NyBus som ekstrabus på linje 650S i Tietgensgade, oktober 1997. Bus 604 var en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988 og oprindeligt leveret til DSB som bus 129.
Foto: Ib Erik Nielsen, 2. oktober 1997.
City-Trafik 2409 på Tietgensbro, København
Linje 650S kørte oprindeligt udelukkende med DAB 15-1200C-busser, nemlig numrene 2900-2916, men nogle større omlægninger i forbindelse med åbningen af jernbanen København H-Lufthavnen i september 1998 førte til en større rokade af City-Trafiks busser. Busserne 2900-2909 blev flyttet til linje 500S/550S, mens linje 650S i stedet fik Scania N113CLL/Lahti-busserne 2400-2409, hvoraf de otte sidste først blev gjort til S-busser ved denne lejlighed. Bus 2409 på Tietgensbro ved Hovedbanegården i oktober 1998.
Foto: Ib Erik Nielsen, 7. oktober 1998.
HT 4394 i Hørsholm garage
HT 4394 (ex. DSB 394), Volvo B58-60/DAB årg. 1972, i Hørsholm garage. Bussen blev renoveret i 1984 og opmalet i det gule design. Efter udrangering fra den almindelige drift blev den anvendt til uddannelse.
Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.
HT 4344 i Hørsholm garage
HT 4344 (opr. DSB 344), Volvo B58-60/DAB årg. 1972, hos HT i Hørsholm omkring 1984-85. På dette tidspunkt var der tyndet godt ud i de DSB-røde busser, men 4344 blev aldrig renoveret og fik derfor heller aldrig HTs egne farver. Den udgik af vognparken i 1987 - stadig rød.
Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.
HT 617 i Hørsholm garage
HT 617, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1975, var en af de første busser, der nyleveredes til HT. Her ses bussen i Hørsholm garage under et åbent hus-arrangement omkring 1984-85.
Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.
HT 1330 i Hørsholm garage
HT 1330, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1981, hos HT i Hørsholm.
Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.
HT 1532 i Hørsholm garage
HT 1532, Volvo B10MA-55/Aabenraa-ledbus årg. 1984, ved åbent hus hos HT i Hørsholm.
Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.
HT 800 i Hørsholm garage
HT 800, Saurer-Leyland-DAB SLG 18-550/3 årg. 1977, hos HT i Hørsholm.
Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.
HT 1521 i Hørsholm garage
HT 1521, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1983, ved åbent hus hos HT i Hørsholm ca. 1984-85. Både bus, garage og den skiltede linje 186 er historie i dag. Bussen var i øvrigt én af de allerførste busser til HT med dette karrosseridesign, der også kaldes "M82" i entusiastkredse.
Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.
HT 4395 i Hørsholm garage
HT 4395 (ex. DSB 395), Volvo B58-60/DAB årg. 1972, hos HT i Hørsholm. Bussen blev i 1984 renoveret og opmalet i HTs nye gule design, og den forlod driften i 1987.
Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.
HT 651, 620, 653 m.fl. i Hørsholm garage
En række Volvo B58-60/Aabenraa-nærtrafikbusser hos HT i Hørsholm. De nærmeste er numrene 651, 620 og 653 m.fl. Bagest nogle Leyland-DAB serie 6-ledbusser fra linje 75E.
Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.
HT 798 på Rådhuspladsen, København
Danmarks første ledbus - HT nr. 798 - som linje 75E på Rådhuspladsen. Bussen er den første vogn i en serie på 10 stk. Saurer-Leyland-DAB SLG 18-550/3-ledbusser, som HT i 1977 anskaffede til kørslen på bl.a. linje 121 og 122E i Køge Bugt-oområdet. Efter at S-banen blev forlænget til Køge i 1983, flyttedes ledbusserne til kørsel i Nordsjælland.
Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.
HT 1298 bagfra på Rådhuspladsen, København
HT 1298, Leyland-DAB 6-35-TL11/6-ledbus årg. 1981, som linje 75E på Rådhuspladsen. Bussen kørte helt til 1999 og alle årene på ekspressen mellem City og Kokkedal - først med linjenummeret 75E, senere 173E og til sidst som linje 150S.
Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.
HT 4393 på Rådhuspladsen, København
HT 4393 var én af de busser, HT i 1974 overtog sammen med DSBs buskørsel i Hovedstadsområdet. Den var blandt de Volvo-busser, DSB fik leveret med DABs serie II-karrosseri tillempet Aabenraa Karrosserifabriks samtidige design, da man i en peiode ikke kunne få sine busser bygget i Aabenraa, som man plejede. Bussen var i trafik hos HT til 1987. Den blev i 1984 renoveret og mistede ved den lejlighed DSBs røde farve til fordel for HTs daværende gule og hvide design. Ex. DSB 393, Volvo B58-60/DAB årg. 1972, som linje 75E på Rådhuspladsen.
Foto: Ib Erik Nielsen, 11. november 1985.
HT 456 på Toftegårds Plads, Valby
HT 456, Leyland-DAB serie II årg. 1969, som linje 39 på Toftegårds Plads. Bussen blev renoveret og opmalet i den nye gule farve i 1984 og holdt ud i drift til 1988.
Foto: Ib Erik Nielsen, 23. maj 1986.
Nye linje 2-busser i Gyldenløvesgade, København
Et større antal af de nye linje 2-busser deltog i kavalkaden, da Københavns Sporveje 19. oktober 1969 markerede nedlæggelsen af sporvognslinje 2. Her ses kolonnen af nye Leyland-DAB serie II-busser i Gyldenløvesgade.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
KS 50 og 190 ved Sundby Remise, København
Et par af vognene fra sporvognslinje 2's afskedskavalkade ved ankomsten(?) til Sundby Remise: nærmest KS-bus nr. 50 og midt i billedet hovedtypemotorvogn nr. 190 fra 1902, der i dag er bevaret på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
KS 402 på Rådhuspladsen, København
Første bus på linje 2 efter omstillingen til busdrift blev KS-vogn 402, der var en nyleveret Leyland-DAB serie II. Foto på Rådhuspladsen.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
KS 402 på Sundbyvester Plads, København
Første linje 2-bus fra Sundbyvester Plads blev KS 402, en nyleveret Leyland-DAB serie II.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
KS 400 i Irlandsvej garage, København
Indvielse af busdriften på linje 2 i Irlandsvej garage tidligt om morgenen 19. oktober 1969. Bussen er KS nr. 400, en Leyland-DAB serie II leveret samme måned. Irlandsvej garage lå under en kilometers kørsel fra linje 2's endestation på Sundbyvester Plads. Sporvejene havde haft planer om en forlængelse af linje 2 ad Amagerbrogade og Gyldenrisvej til et nyt remiseanlæg på Irlandsvej, men ingen af delene blev nogensinde til noget. Grunden blev i stedet brugt til et nyt busanlæg, som åbnedes i 1967 og fungerede som garage for linje 2 fra omstillingen til busdrift og frem til garagens nedlæggelse i marts 1992.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
KS 402 i Irlandsvej garage, København
KS 402, Leyland-DAB serie II årg. 1969, i Irlandsvej garage, inden den gik i drift på linje 2 for første gang.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.