Myldretid

Menu

BillederSøg i Billeder

Søgeresultat: "55.7633,12.5861"

Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

Søg i Billeder efter:

55.7633,12.5861 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.7633,12.5861 og fandt 28 billeder.

DSB ET 4508 i Klampenborg

DSB ET 4508 i Klampenborg

Mellem 2000 og 2012 blev der leveret i alt 111 Øresundstog fra Adtranz, som dog undervejs blev en del af Bombardier. Togene blev bygget til såvel DSB som svenske SJ (Statens Järnvägar), men de fleste anvendtes i en fælles pulje i trafikken over Øresundsbroen, som åbnede 2. juli 2000. De danske tog fik litra ET, mens de svenske hed X31K og X32. På dansk side førtes togene fra Sverige via Hovedbanegården op ad Kystbanen til Helsingør, mens de på svensk side førtes til eller via Malmö C og videre ad flere forskellige strækninger langt ind i Sverige - på flere måder en InterCity-lignende trafik. Udover den grænseoverskridende trafik er togene i begge lande anvendt på forskellige andre strækninger, ligesom DSB kørte med dem mellem Hovedbanegården og Ystad med forbindelse til Bornholmsfærgen. Efter et forløb med udbud af Øresundstrafikken, som det DSB-dominerede selskab DSB First vandt, men endte i en række økonomiske problemer, har svenskerne fået opgaven med Øresundstrafikken, som heller ikke længere køres af DSB. Desuden har det været en udfordring på Kystbanen, at forsinkelser fra det komplicerede system af Øresundstog forplantede sig til den nordsjællandske strækning, selvom det næppe er den fulde sandhed, at forsinkelserne på Kystbanen primært opstod på "svensk side". Kystbanependlerne får på dette område nu for alvor syn for sagn, for Kystbanen fra 10. december 2023 bindes helt sammen med sjællandske regionaltogsstrækninger i stedet for Øresundstrafikken. Også litra ET på danske skinner må man snart kigge langt efter, medmindre man befinder sig mellem Østerport, Hovedbanegården og Lufthavnen: DSBs lille tilbageværende beholdning af "egne" Øresundstog er nemlig blevet solgt til brug i Sverige. Her trækker et tog mod Nivå ind til standsning ved Klampenborg st. Toget er ET 4508-FT 4708-ET 4308, som er blandt de først leverede fra 2000 og kører i det reviderede design, som togene har fået i forbindelse med en renovering.

Foto: Thomas de Laine, 19. maj 2021.

Nordsjællands Veterantog med Nordisk Jernbane-Klubs BM86-motortog i Klampenborg

Nordsjællands Veterantog med Nordisk Jernbane-Klubs BM86-motortog i Klampenborg

Nordsjællands Veterantog kørte i weekenden 25.-26. november 2023 juletog mellem Københavns Hovedbanegård og Helsingør med norsk BM86-motorvognstog fra 1954. Toget består mere præcist af de norske statsbaners motorvogn BM 86.28 og styrevogn BDFS 86.76, der begge blev bygget af Strømmen Værksted i 1954. De norske statsbaner anskaffede i alt 35 motor- og styrevogne af typen; dels nogle stykker før anden verdenskrig og dels en serieleverance i efterkrigsårene, og togene medvirkede til at afvikle dampdriften på sidebanerne i Norge. Nogle af styrevognene fik postkupé og brevsprække i vognsiden. Nordisk Jernbane-Klub overtog i 1989 BM 86.28 og BDFS 86.76, og vognene har siden været anvendt ved talrige af klubbens kørsler i de nordiske lande. Men når Nordisk Jernbane-Klub ikke selv bruger toget, opbevares det i Danmark, hvor det i en årrække boede i Gedser, men nu står i Græsted hos Nordsjællands Veterantog, som desuden har mulighed for at køre med toget. Her afgår motortoget fra Klampenborg mod Hovedbanegården efter at have afsat passagerer og være blevet overhalet af en dobbeltdækker fra Helsingør. Styre- og postvognen er forrest.

Foto: Thomas de Laine, 25. november 2023.

Umove 7690 på Christiansholmsvej, Klampenborg

Umove 7690 på Christiansholmsvej, Klampenborg

Umove 7690 (ex. De Hvide Busser 8769), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 388 på Christiansholmsvej i Klampenborg.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2018.

De Blaa Omnibusser 4054 ved Klampenborg st.

De Blaa Omnibusser 4054 ved Klampenborg st.

De Blaa Omnibusser 4054 (opr. 4053), DAF SBR4000/Jonckheere årg. 2006, ved Klampenborg st. som "rød togbus" mod Helsingør i august 2018.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2018.

Arriva 1338 på Hyldegårdsvej, Ordrup

Arriva 1338 på Hyldegårdsvej, Ordrup

Arriva 1338, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2007, som linje 176 på Hyldegårdsvej ved jernbanen. Når busnettet i sommeren 2019 tilpasses metrocityringen, sker der også en omlægning af de lokale buslinjer i Gentofte Kommune, og ved den lejlighed ophører linje 176 med at køre til Skovshoved. Det er ellers en af de mest "originale" linjer, der er tilbage i Storkøbenhavn.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2018.

Arriva 1154 fra vinduessiden ved Charlottenlund Fort

Arriva 1154 fra vinduessiden ved Charlottenlund Fort

Fra 11. august 2013 er linje 1A forlænget nordpå et par gange timen. Der køres ad Strandvejen via Charlottenlund Fort og Skovshoved til Klampenborg st. - også om natten! Arriva 1154, Scania OmniLink årg. 2012, på premieredagen ved Charlottenlund Fort.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2013.

De Hvide Busser 8772 på Christiansholmsvej, Klampenborg

De Hvide Busser 8772 på Christiansholmsvej, Klampenborg

De Hvide Busser 8772, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 388 på Christiansholmsvej i Klampenborg.

Foto: Thomas de Laine, 10. august 2013.

De Blaa Omnibusser 4071 på Hvidørevej, Klampenborg

De Blaa Omnibusser 4071 på Hvidørevej, Klampenborg

De Blaa Omnibusser 4071, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 192 på Hvidørevej i Klampenborg.

Foto: Thomas de Laine, 10. august 2013.

De Blaa Omnibusser 4087 i Skovshoved

De Blaa Omnibusser 4087 i Skovshoved

De Blaa Omnibusser 4087, Volvo B7RLE-60/Säffle (8900LE) årg. 2011, som linje 192 på Strandvejen i Skovshoved - lige ud for linje 176' endestation.

Foto: Thomas de Laine, 10. august 2013.

Arriva 1203 på Strandvejen, Klampenborg

Arriva 1203 på Strandvejen, Klampenborg

Arriva 1203, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 1A på Strandvejen i Klampenborg. Bussen blev oprindelig leveret til linje 6A's forlængelse til Buddinge i efteråret 2012, men blev overført til linje 1A i marts 2013.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2013.

Arriva 1159 på Strandvejen, Klampenborg

Arriva 1159 på Strandvejen, Klampenborg

Arriva 1159, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 1A på Strandvejen ud for Bellevue.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2013.

De Blaa Omnibusser 4084 på Christiansholmsvej, Klampenborg

De Blaa Omnibusser 4084 på Christiansholmsvej, Klampenborg

Linje 192 kørte ad Hvidørevej og Christiansholmsvej både til og fra Klampenborg. Både linje 14, som 192 erstattede, og linje 1A, der trådte i stedet for linje 192, kørte ad Dyrehavevej og Strandvejen i retning mod byen. De Blaa Omnibusser 4084, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE med ny front) årg. 2010, som linje 192 på Christiansholmsvej i Klampenborg.

Foto: Thomas de Laine, 10. august 2013.

Arriva 1154 fra dørsiden ved Charlottenlund Fort

Arriva 1154 fra dørsiden ved Charlottenlund Fort

Linje 1 har tidligere haft endestation ved Charlottenlund Fort, nemlig i årene 1975-89. Arriva 1154, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 1A i sløjfen ved Charlottenlund Fort.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2013.

De Hvide Busser 8780 ved Klampenborg st.

De Hvide Busser 8780 ved Klampenborg st.

De Hvide Busser 8770, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 388 ved Klampenborg st.

Foto: Thomas de Laine, 11. august 2013.

City-Trafik 2516 på Ordrup Jagtvej, Ordrup

City-Trafik 2516 på Ordrup Jagtvej, Ordrup

City-Trafik 2516, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004, som S-togsbus på linje C på Ordrup Jagtvej ved Ordrup station. Bussen var ene om at køre S-togsbus mellem Klampenborg og Ordrup denne februarsøndag.

Foto: Peter Hobel, 6. februar 2011.

Arriva 1215 ved Charlottenlund Fort

Arriva 1215 ved Charlottenlund Fort

I foråret 2009 kørte der stadig gasbusser på både linje 14 og 166. Her mødes to af Arrivas gasbusser ved Charlottenlund Fort. Forrrest er det bus 1215 fra 1998 (opr. Combus 5185) som linje 166.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 19. marts 2009.

Unibus 99 ved Klampenborg st.

Unibus 99 ved Klampenborg st.

Unibus 99, DAB 15-1200C mk. II årg. 1994, på linje 6 ankommer til Klampenborg st.

Foto: Thomas de Laine, 18. februar 1998.

Arriva 1693 på Klampenborg st.

Arriva 1693 på Klampenborg st.

Arriva 1693, Scania OmniLink årg. 2002, som linje 85N på Klampenborg st. natten til 6. september 2009.

Foto: Sikandar Sahil, 6. september 2009.

HT 371 ved Charlottenlund Fort

HT 371 ved Charlottenlund Fort

HT 371, Leyland-DAB serie II årg. 1969, som linje 1 ved Charlottenlund Fort. Bussen har fået HTs nye gule farve i forbindelse med en renovering.

Foto: Niels Hertz, 22. januar 1983.

Arriva 1945 på Strandvejen, Charlottenlund

Arriva 1945 på Strandvejen, Charlottenlund

Arrivas bus 1945, Scania OmniLink årg. 2008, blev i april 2009 overført fra Amager-linjerne til linje 14 ligesom busserne 1332-1334. Bussen fik således bare godt tre måneder på de linjer, den egentlig anskaffedes til! Strandvejen lidt nord for Charlottenlund Fort.

Foto: Thomas de Laine, 11. april 2009.

Arriva 1628 ved Charlottenlund Fort

Arriva 1628 ved Charlottenlund Fort

Arriva 1628 (ex. Veolia 6231), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, hører egentlig til på linje 42/43, men var 12. maj 2008 ude at køre på linje 166. Her ses bussen ved den historiske endestation ved Charlottenlund Fort.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2008.

Arriva 1128 ved Charlottenlund Fort

Arriva 1128 ved Charlottenlund Fort

Arriva 1128, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 ved Charlottenlund Fort.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2008.

Veolia 5080 på Klampenborg st.

Veolia 5080 på Klampenborg st.

Veolia 5080, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 185 på Klampenborg st.

Foto: Thomas de Laine, 18. august 2007.

Veolia 6268 på Klampenborg st.

Veolia 6268 på Klampenborg st.

Veolias DAF SB220GG-LF/Berkhof-gasbusser ses efterhånden overalt på selskabets københavnske buslinjer. Her er det bus 6268 på Klampenborg st. som natbus på linje 85N.

Foto: Sikandar Sahil, 20. maj 2007.

SE 18 og 16 på Klampenborg st.

SE 18 og 16 på Klampenborg st.

Litra SE kan - udover ved længden og påskrifterne mv. - også kendes fra SA ved, at der i togets forreste vogn i "sydenden" kun er et enkelt vindue mellem dørene og fronten. SE 18 (forrest) og 16 som linje Bx på Klampenborg st.

Foto: Thomas de Laine, 10. juni 2005.