Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.719,12.4441 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.719,12.4441 og fandt 65 billeder.

Keolis 2040 i Viemosevej-sløjfen, Islev

Sløjfen på Viemosevej i Islev har fået æren af at være den første i en ugentlig serie med endestationssløjfer. Serien fejrer de små endestationer, som ikke ligger ved jernbanestationer eller på store busterminaler. På nordøstsiden af den bro i Islev, der fører Viemosevej over Harrestrup Å, anlagdes den lille busvendeplads i 1967 - cirka 15 år efter villabyggerierne i området. Tidligere på året, 1. april 1967, havde Københavns Sporveje forlænget tre af sine buslinjer over kommunegrænsen ind i og gennem Rødovre Kommune, som havde ønsket at sporvejenes busser skulle overtage den lokale busbetjening efter den lokale vognmand Lars Iversen med firmaet De Blaa Rutebiler. Den ene af linjerne var linje 13, som blev forlænget fra Ålekistevej-sløjfen i Vanløse og bl.a. kom til at betjene Islev, som ligger i Rødovre Kommune. Det var dog først ved en efterfølgende omlægning af linje 13, at den førtes mod nord ad Viemosevej helt frem til den nye sløjfe ved Viemosebro. Det skete 15. oktober 1967. Fortsætter man omkring 600 meter mod nord ad Viemosevej, rammer man kommunegrænsen til Herlev. Det var helt normalt dengang, at man placerede endestationer for offentligt finansierede buslinjer cirka en halv kilometer fra en kommunegrænse, så nabokommunens indbyggere ikke fik for meget glæde af den! Viemosevej-sløjfen er der ikke ændret meget ved i de følgende snart 60 år, og busbetjeningen af selve sløjfen har heller ikke undergået det samme antal forandringer som mange andre steder i Storkøbenhavn. HT ændrede dog ved køreplansskiftet i april 1989 både linje 13 og linje 12, så de kom til at danne par med en stor fællesstrækning mellem Vanløse, City og Amager. I forbindelse med denne omlægning mistede linje 13 kørslen til Viemosevej. En midlertidig shuttlebuslinje kørte i april-maj 1989 mellem Vanløse og Viemosevej, indtil den "permanente" løsning kom ved køreplansskiftet 28. maj, nemlig den nye linje 125 fra Hvidovre st. via Rødovre Centrum til Viemosevej. Denne linje skiftede allerede i oktober 1990 linjenummer til 115, for helt at blive nedlagt 2. juni 1991. Det var ved den lejlighed, linje 12 i stedet førtes til Viemosevej-sløjfen, og her har den haft endestation (på de lange ture) lige siden. Der har i 2010'erne været optræk til at forlænge linje 12 fra Viemosevej-sløjfen til sydsiden af Herlev st., men det blev aldrig til noget. Viemosevej var også i spil, da omlægningerne i forbindelse med letbanens åbning skulle på plads, og her var det på tale at droppe betjeningen af Viemosevej for i stedet at lade 12'eren køre til den nye Rødovre Nord letbanestation. Heller ikke det blev dog en realitet, og linje 12 vender fremdeles ude i et villakvarter lidt væk fra alting. Her ses Keolis 2040, Yutong E12LF årg. 2022, som linje 12 i Viemosevej-sløjfen i efteråret 2023. Bussens skilt viser Svanemøllen, for linje 12 kører siden 2019 ikke mere til Amager. For komplethedens skyld skal det nævnes, at Rødovres servicebuslinje 848 også betjente stedet mellem oktober 2004 og februar 2009.

Foto: Thomas de Laine, 29. oktober 2023.

Nobina 6033 på Nordre Ringvej, Herlev

Nobina 6033, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, som linje 300S på Nordre Ringvej i Herlev.

Foto: Thomas de Laine, 3. januar 2026.

Sidste linje 167 ved Herlev station

GoCollective 1354, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, inden afgang fra Herlev station kl. 23.33 som sidste bus på linje 167, der blev nedlagt 14. december 2025. Selvom linjen ved tidligere omlægninger er forvrænget næsten til ukendelighed, har den kørt kontinuerligt i 110 år. I marts 1915 blev ruten officielt etableret som motorbilrute mellem Bispebjerg og Søborg. Forinden havde ruten muligvis kørt et års tid uden tilladelse, og i alle tilfælde havde ruten nogle forgængere i form af hestevognsruter med videre. Men den motorbusrute, der begyndte i 1914-15, blev oprettet af Rasmus Jensen, Søborg Omnibil, der efter nogle år lod ruten fortsætte gennem Buddinge til Bagsværd. I foråret 1926 overtoges ruten af vognmand Laurits Nielsen, som dog senere samme år blev slået ihjel, da den rutebil, han førte, blev ramt af et tog i en af Slangerupbanens overkørsler. Derefter drev hans kone Oline ruten videre. Yderligere et par ejerskift fulgte, før Niels Marius Hansen og Einar Jørgensens virksomhed De røde Omnibusser blev indehavere. Fra 1949 forlængedes ruten til Skovbrynet, i 1951 tildeltes den linjenummer 167, og fra 1. januar 1952 var De røde Omnibusser en del af det nye, store Forenede Rutebiler. Fra december 1967 blev Skovbrynet forladt af en del af turene til fordel for en rute via Værebroparken til Herlev station, og tre år senere blev de resterende ture til Skovbrynet i stedet ført til Værebroparken. 1. oktober 1974 blev Forenede Rutebiler overtaget af HT, som umiddelbart efter forlængede den københavnske linje 43 til Værebroparken i stedet for linje 167. Til gengæld fik linje 167 fra 1975 til 1989 tilføjet en strækning fra Bagsværd til Gentofte. Efter 1989 var linje 167 dog blot en rute mellem Herlev og Bagsværd, og fra marts 2010 blev det endda den omlagte linje 165, der overtog kørslen til og fra Bagsværd, mens linje 167 blev reduceret til en dobbeltrettet ringlinje i Herlev-Hjortespring-området. Kørselsretningen mod uret blev betegnet med nyt linjenummer 168, og da nye linjeændringer i området fandt sted 14. december 2025 i forbindelse med letbanens åbning, blev linje 168 den fortsættende, mens gode gamle linje 167 altså er lukket og slukket.

Foto: Thomas de Laine, 13. december 2025.

Nobina 6042 på Lille Ringvej, Rødovre

Nobina 6042, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, bar i oktober 2025 stadig sine grønne hjørner fra linje 30E, der ellers blev integreret i linje 300S i eftersommeren 2022! Her ses bussen som linje 300S på Lille Ringvej ved Rødovre Nord letbanestation.

Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.

Lokalbus 9406 ved Herlev st.

Lokalbus har en hel serie tidligere norske busser, som nu bruges som togbusser og til fast ekstrakørsel. Dette hvide design med orange front og tag er egentlig kontraktbemalingen hos Skyss, trafikselskabet i den tidligere Hordaland fylkeskommune med hovedkontor i Bergen. Bus 9406 kørte hos Nettbuss, nu Vy Buss, for Skyss. I Norge havde den vognnummer 23031. Det er en Irisbus Crossway LE årg. 2012 og dermed en velkendt type for Lokalbus.

Foto: Flemming Jakielski, 15. maj 2021.

Lokalbus 9071 ved Herlev st.

I weekenden 14.-16. maj 2021 var S-togene mellem Vanløse og Herlev erstattet af togbusser, da Banedanmark skulle udføre noget arbejde forud for indførelsen af det nye signalsystem på strækningen. Lokalbus stod for togbusserne, som var en god blanding - bl.a. Aarhus-busser og norske vogne. Her ses ved Herlev station Lokalbus 9071, en Solaris Urbino 12 årg. 2008, der har en fortid som Aarhus Sporveje nr. 141.

Foto: Flemming Jakielski, 15. maj 2021.

Lokalbus 9403 ved Herlev st.

Lokalbus 9403, Irisbus Crossway LE årg. 2012, som "Rød togbus" til Vanløse ved Herlev st. Bussen er ex. Nettbuss/Vy Buss i Norge, hvor den havde vognnummer 23026.

Foto: Flemming Jakielski, 15. maj 2021.

Lokalbus 4437 ved Herlev st.

Lokalbus 4437, Irisbus Crossway LE årg. 2011, som S-togsbus ved Herlev st.

Foto: Flemming Jakielski, 15. maj 2021.

City-Trafik 2300 ved Herlev st.

City-Trafik 2300, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 161 ved Herlev st. i maj 2011. Bussen blev udrangeret senere samme år.

Foto: Thomas de Laine, 21. maj 2011.

Arriva 1680 ved Herlev st.

Arriva 1680 (opr. Nettbuss 8480), Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, som linje 350S ved Herlev st. Linje 350S er planlagt til at overleve åbningen af metrocityringen i sommeren 2019, men kun vest for Nørreport st., og ingen ture vil længere køre ind og have endestation ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 27. januar 2018.

Nobina 6163 ved Herlev st.

Nobina 6163, Mercedes-Benz O530K årg. 2014, som linje 165 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2017.

Unibus 7144 ved Herlev st.

Unibus 7144, Volvo B10L-60/Aabenraa årg. 1996, som linje 151 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 1996.

Nobina 6115 ved Herlev st.

Nobina 6115, Volvo 8900LE årg. 2012, som linje 165 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 27. oktober 2012.

City-Trafik 2475 ved Herlev st.

Linje 145 - nu også med hybridbusser! City-Trafik overtog ved køreplansskiftet 21. oktober 2012 linjerne 142 og 145 som kompensation for kørslen på den nedlagte linje 69. Normalt køres 142/145 med VDL-busser, men her er det Volvo 7700-hybridbus nr. 2475 fra linje 12, der er indsat. Foto ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 27. oktober 2012.

City-Trafik 2473 på Viemosevej, Islev

City-Trafik 2473, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 12 i sløjfen på Viemosevej i Islev.

Foto: Peter Hobel, 31. januar 2011.

City-Trafik 2028 på Viemosevej, Islev

City-Trafik 2028, Scania OmniLink årg. 2001, som linje 12 i sløjfen på Viemosevej i Islev.

Foto: Peter Hobel, 31. januar 2011.

Arriva 1711 ved Herlev st.

Arriva 1711, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 165 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2010.

Unibus 7145 ved Herlev st.

Unibus 7145, Volvo B10L-60/Aabenraa årg. 1996, som linje 151 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 1996.

Arriva 1231 ved Herlev st.

Arriva 1231 (opr. Connex 6360), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 168 ved Herlev st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. juni 2010.

Arriva 1677 ved Herlev st.

Arriva 1677 (opr. Connex 6368), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 67 ved Herlev st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. juni 2010.

Nobina 6019

Nobina 6019, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S på Ring 3 i Herlev.

Foto: Thomas Weidekamp, 20. maj 2010.

Arriva 1867 på Herlev Bygade

Arriva 1867 (opr. Combus 5098), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1997, som linje 165 på Herlev Bygade.

Foto: Kristoffer Kluge, 10. april 2010.

Nobina 6048 på Ringvejsbroen, Herlev

Nobina 6048, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S på Ringvejsbroen i Herlev.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.

City-Trafik 2649 på Ringvejsbroen, Herlev

City-Trafik 2649, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 161 på Ringvejsbroen i Herlev.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.

Nobina 6064 på Ringvejsbroen, Herlev

Nobina 6064, én af de i alt 10 nye Volvo B12BLE-62/Säffle-busser, som Nobina har anskaffet til den nye linje 330E. Ligesom de i 2008 leverede vogne til linje 300S og 400S har busserne Volvo I-Shift-gear. Foto på Ringvejsbroen i Herlev.

Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.