Myldretid

Menu

BillederSøg i Billeder

Søgeresultat: "55.7162,12.5774"

Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

Søg i Billeder efter:

55.7162,12.5774 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.7162,12.5774 og fandt 227 billeder.

HT 1879 og 1882 i Ryvang garage, København

HT 1879 og 1882 i Ryvang garage, København

HT 1879 og 1882, begge Volvo B10M-60/DAB årg. 1989, i Ryvang garage. Linje 14 havde garage i Ryvang fra anlæggets åbning i oktober 1969, indtil linjen blev ændret til ukendelighed og overgik til Nettbuss i marts 2013.

Foto: Jens Madsen, ukendt dato.

HT 1617 i Ryvang garage, København

HT 1617 i Ryvang garage, København

HT 1617, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1984, som totalreklame for Milka Chokolade i Ryvang garage.

Foto: Jens Madsen, ukendt dato.

DSV 10 i Ryvang garage, København

DSV 10 i Ryvang garage, København

DSV bus 10, Volvo B10M-60/VBK årg. 1981, i Ryvang garage, hvor DSV havde lejet sig ind. Bussen købtes til driftsstarten i 1990 via HT fra Roskilde Omnibusselskab, i hvis bemaling den endnu fremstår. Det var blandt andet denne bus, DSV og HT i lang tid havde en voldgiftssag om.

Foto: Jens Madsen, ukendt dato.

HT 1290 i Ryvang garage, København

HT 1290 i Ryvang garage, København

HT 1290, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1981, i Ryvang garage i 1991. Bussen blev senere blandt de sidste B10R-busser i drift i København med fast kørsel på linje 14 helt til foråret 2001.

Foto: Jens Madsen, ukendt dato.

HT 1270 i Ryvang garage, København

HT 1270 i Ryvang garage, København

HT 1270, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1980, fik - i modsætning til resten af serien - ikke nogen specielt lang levetid. Allerede i 1990 blev bussen udrangeret, og den ses her i 1991 henstående på Ryvang-anlægget. Bussen var blandt dem, der fra 1990 udlåntes til DSV bus og linje 18, men den blev ikke, som flere af sine søskende, i sidste ende overtaget af DSV, og HT havde ikke brug for den, da den kom tilbage. Hovedparten af de øvrige 1200-vogne blev ellers ReBUS-renoveret i 1992-94 og blev først udrangeret 1996-2001.

Foto: Jens Madsen, ukendt dato.

HT 1452 i Ryvang garage, København

HT 1452 i Ryvang garage, København

HT 1452, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1982, i Ryvang garage.

Foto: Jens Madsen, ukendt dato.

HT 1615 i Ryvang garage, København

HT 1615 i Ryvang garage, København

HT 1615, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1984, i Ryvang garage.

Foto: Jens Madsen, ukendt dato.

Arriva 1099 som natbus ved Svanemøllen st., København

Arriva 1099 som natbus ved Svanemøllen st., København

Natbuslinje 83N lever på lånt tid, for i marts 2013 bliver den og flere andre erstattet af døgndrift på A-buslinjerne 1A-6A og 9A. Men indtil da kører linje 83N hver nat med busserne fra linje 6A. Her er det Arriva 1099, en Scania OmniLink fra 2011, som linje 83N ved Svanemøllen st. natten mellem 24. og 25. juni 2012.

Foto: Nicholas Jensen, 25. juni 2012.

De Blaa Omnibusser 4096 ved Holte st.

De Blaa Omnibusser 4096 ved Holte st.

De Blaa Omnibusser 4096, Volvo B7RLE/Säffle (8900LE) årg. 2012, som linje 170 ved Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 8. september 2012.

Arriva 1333 ved Svanemøllen st., København

Arriva 1333 ved Svanemøllen st., København

Arriva 1333, Volvo B7RLE/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2007, som linje 14 ved Svanemøllen st. Bussen er - i lighed med enkelte andre Movia-busser - i sommeren 2012 blevet udsmykket som totalreklame for et Anders Matthesen-show.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 15. august 2012.

Arriva 1975 på Strandvejen, Hellerup

Arriva 1975 på Strandvejen, Hellerup

Arriva 1975, Volvo B7RLE/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2009, som gæst på linje 1A på Strandvejen i Hellerup. Bussen hører egentlig til på linje 3A.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 15. august 2012.

Arriva 1804 ved Svanemøllen st., København

Arriva 1804 ved Svanemøllen st., København

Arriva 1804, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 4A ved Svanemøllen st. Bussen har kørt de første knap ni år af dens liv på linje 150S og har derfor haft blå hjørner, men den blev kort før 1. april 2012 overført til linje 4A, da 150S fik leveret nye busser.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 28. marts 2012.

City-Trafik 2000 på Svanemøllebroen, København

City-Trafik 2000 på Svanemøllebroen, København

City-Trafik 2000, Volvo 7700-hybridbus årg. 2011, som linje 1A på Svanemøllebroen på Østerbro. Bussen skal køre på linje 1A, indtil linjen afgives til Arriva i foråret 2012. Derefter overflyttes den til linje 500S for senere at komme til afdelingen i Helsinge - efter planerne i hvert fald.

Foto: Thomas de Laine, 4. august 2011.

City-Trafik 2422 ved Hellerup st.

City-Trafik 2422 ved Hellerup st.

City-Trafik 2422, Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, som linje 21 ved Hellerup st.

Foto: Thomas Weidekamp, 25. november 2010.

Arriva 1969 i Ryvang garage, København

Arriva 1969 i Ryvang garage, København

Arriva 1969, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, fra linje 3A i Ryvang garage. I baggrunden blandt andet Scania OmniLink-busser fra linje 4A.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. februar 2011.

Opstillingspladsen på Ryvang garage, København

Opstillingspladsen på Ryvang garage, København

Torsdag 3. februar 2011 nedlagde buschauffører arbejdet en række steder landet over. Blandt de ramte garager var Arrivas i Ryvangen på Østerbro, og det blev udnyttet til at tage nogle billeder af den fyldte busopstillingsplads.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. februar 2011.

Volvo B7RLE-busser i Ryvang garage, København

Volvo B7RLE-busser i Ryvang garage, København

En del af Arrivas Volvo B7RLE-busser i formation på opstillingspladsen på Ryvang garage. Til venstre er det busser fra linje 3A og til højre busser fra linje 15 og 176.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. februar 2011.

Blandede Arriva-busser i Ryvang garage, København

Blandede Arriva-busser i Ryvang garage, København

En god blanding Arriva-busser på Ryvang-garageanlægget på Østerbro i København. Garagen kører nu om dage linjerne 3A, 4A, 11A, 14, 15, 18, 20E, 40, 66, 80N, 94N, 95N, 150S, 173E og 176 med en samlet vognpark på op mod 175 busser!

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. februar 2011.

En stribe batteribusser i Ryvang garage, København

En stribe batteribusser i Ryvang garage, København

Et "gruppebillede" med 9 af Arrivas i alt 11 batteribusser fra linje 11A. Busserne bor i Ryvang garage, hvor chaufførerne denne dag havde nedlagt arbejdet.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. februar 2011.

De Blaa Omnibusser 4041 ved Holte st.

De Blaa Omnibusser 4041 ved Holte st.

De Blaa Omnibusser 4041, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 195 ved Holte st.

Foto: Peter Hobel, 4. februar 2011.

Volvo-demohybridbus ved Holte st.

Volvo-demohybridbus ved Holte st.

De Blaa Omnibussers lånte Volvo 7700-hybridbus som linje 190 ved Holte st.

Foto: Peter Hobel, 4. februar 2011.

City-Trafik 2494 på Tuborg Havn, Hellerup

City-Trafik 2494 på Tuborg Havn, Hellerup

City-Trafik 2494, VDL Ambassador årg. 2009, som linje 166 ved den nye endestation ud for Experimentarium på Tuborg Havn.

Foto: Peter Hobel, 4. februar 2011.

De Blaa Omnibusser 4073 ved Holte st.

De Blaa Omnibusser 4073 ved Holte st.

De Blaa Omnibusser 4073, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 184 ved Holte st.

Foto: Peter Hobel, 4. februar 2011.

City-Trafik 2490 ved Hellerup st.

City-Trafik 2490 ved Hellerup st.

City-Trafik 2490, VDL Ambassador årg. 2009, som linje 166 ved Hellerup st. med den nye destination "Tuborg Havn". Ved køreplansskiftet i december 2010 omlagdes linjen fra Charlottenlund Fort til Tuborg Havn.

Foto: Sikandar Sahil, 21. december 2010.

De Blaa Omnibusser 4086 fra vinduessiden ved Holte st.

De Blaa Omnibusser 4086 fra vinduessiden ved Holte st.

Bus nr. 4086 er det hidtil højeste vognnummer hos De Blaa Omnibusser. Bussen er en Volvo B7RLE med det faceliftede 8500LE-karrosseri, samlet på fabrikken i Säffle i Sverige.

Foto: Thomas Weidekamp, 2. december 2010.