Søgeresultat: "55.7143,12.5722"
Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:
55.7143,12.5722 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.
Du søgte efter 55.7143,12.5722 og fandt 191 billeder.
Keolis 8411 på Øster Allé, København
Linje 14 blev fra 20. november 2017 afkortet til Sjælør station på grund af kloakarbejde ved Ny Ellebjerg station, hvilket meget tænkeligt hænger sammen med forberedelserne til den kommende metrostation på stedet. Men allerede fra 10. december afkortes linjen yderligere, nemlig til Mozarts Plads, på grund byggeriet af metrocityringens Sydhavnsgren. Til trods for, at Sjælør altså dermed blev endestation i mindre end tre uger, fik man tilpasset destinationsskiltene. Keolis 8411, den ene af linjens to MAN Lion's City-hybridbusser fra 2011, som linje 14 på Øster Allé ud for Brumleby.
Foto: Thomas de Laine, 2. december 2017.
Keolis 8436 på Nørre Allé ved Vibenshus Runddel, København
+Sporet på Lyngbyvej og i Øster Allé giver ikke mulighed for at køre til og fra Øster Allé, og derfor har linje 14 i lang tid ikke betjent stoppestederne mellem Hans Knudsens Plads og Øster Allé ved Vibenshus Runddel, hvor der findes et midlertidigt stoppestedspar på Øster Allé i svinget ud for Fælledklubhuset. Keolis 8436, VDL Citea SLE årg. 2013, i retning mod Trianglen ses her i venstresvingsbanen i Nørre Allé på vej til at dreje tværs over +Sporet ind i Øster Allé. Til højre for billedet ligger stoppestedet for linje 150S m.fl. ved Vibenshus Runddel, som linjen ikke kan betjene. Med den nye linje 14-ruteføring ad Jagtvej, Lersø Parkallé og Haraldsgade genindføres der "lokalbefordring" på linje 14 i området!
Foto: Thomas de Laine, 2. december 2017.
Arriva 1626 i Ryvang garage, København
Arriva 1626, MAN NG313-gasledbus til den nye linje 5C, i Ryvang garage i København. Linje 5C skal køres fra Gladsaxe ligesom linje 5A hidtil har været gjort, men de nye busser kommer lige en tur via Ryvang - ellers ikke et sted, man i reglen kan træffe ledbusser!
Foto: Sikandar Sahil, 2. marts 2017.
Arriva 1617 i Ryvang garage, København
Arriva 1617, MAN NG313-ledbus til den kommende linje 5C, i Ryvang garage i forbindelse med leveringen til Arriva.
Foto: Sikandar Sahil, 2. marts 2017.
Umove 8972 i Nordre Frihavnsgade, København
Umove 8972, Linkker 13LE årg. 2016, som linje 3A i Nordre Frihavnsgade på Østerbro den første dag med typen i drift i København.
Foto: Thomas Hildebrand, 29. august 2016.
Fire udbrændte busser i Ryvang garage, København
Natten til fredag 8. maj 2015 sneg ukendte gerningsmænd sig ind på Arrivas Ryvang-garageanlæg på Østerbro i København og satte ild til de fire busser, der holdt parkeret nærmest indkørslen. Det var nogle af de tre år gamle 14,6 m-busser fra linje 150S, det gik ud over. Grafittibudskaber på en femte bus mere end antød, at brandattentatet var en reaktion på, at Movia en uge tidligere havde krævet en reklame fjernet fra nogle af Arrivas busser. Det blev dyrt at efterkomme det krav, som i øvrigt er en del af Arrivas kontrakt: Her ses for en håndfuld millioner kroner svedent letmetal. Ryvang garage et par dage efter branden.
Foto: Torben Liebst, 10. maj 2015.
Arriva 1179 udbrændt i Ryvang garage, København
Arriva 1179, Scania OmniLink årg. 2012, i Ryvang garage efter den påsatte brand natten til 8. maj 2015.
Foto: Torben Liebst, 10. maj 2015.
Arriva 1177 udbrændt og set bagfra i Ryvang garage, København
Den udbrændte Arriva 1177 i Ryvang garage. Nogle busser får en hårdere skæbne end andre...
Foto: Torben Liebst, 10. maj 2015.
Arriva 1177, 1166, 1171 og 1179 bagfra i Ryvang garage efter branden
De fire udbrændte 150S-busser i Ryvang garage: Fra venstre mod højre er det 1177, 1166, 1171 og 1179.
Foto: Torben Liebst, 10. maj 2015.
Arriva 1177 udbrændt i Ryvang garage, København
Arriva 1177, Scania OmniLink årg. 2012, i Ryvang garage efter branden.
Foto: Torben Liebst, 10. maj 2015.
De Blaa Omnibusser 4114 på Nørre Allé ved Niels Bohr Instituttet, København
De Blaa Omnibusser 4114, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 i +Sporet på Nørre Allé ud for Niels Bohr Instituttet.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
De Blaa Omnibusser 4106 på Nørre Allé ved Universitetsparken, København
De Blaa Omnibusser 4106, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 på Nørre Allé ved Universitetsparken.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
Arriva 1180 på Nørre Allé ved Universitetsparken, København
Arriva 1180, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 150S i +Sporet på Nørre Allé.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
De Blaa Omnibusser 4108 på Nørre Allé, København
De Blaa Omnibusser 4108, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 i +Sporet på Nørre Allé.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
Arriva 1180 på Nørre Allé, København
Arriva 1180, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 150S i +Sporet på Nørre Allé.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
Arriva 1181 på Nørre Allé, København
Arriva 1181, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 150S i +Sporet på Nørre Allé.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
De Blaa Omnibusser 4103 på Nørre Allé, København
De Blaa Omnibusser 4103, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 184 i +Sporet på Nørre Allé.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
Arriva 1176 på Nørre Allé, København
+Way'en gennem Tagensvej og Nørre Allé i København, der åbnede i efteråret 2014, blev i foråret 2015 kritiseret for dårlig sikkerhed, når fodgængere og cyklister krydser vejen uden for fodgængerfelterne og lysreguleringerne. Bustrafikken inde i +Sporet har ikke helt samme rytme som trafikken i de almindelige vejbaner, og de smalle rabatter på hver side af +Sporet inviterer måske nok til at blive brugt som "helle", men er ikke særlig velegnede til det. Der er derfor blevet lovet en bedre sikring af +Sporet, som dog fortsat ikke vil blive hegnet ind. Uanset dette kan man tænke, at fodgængerovergange indrettet som her ud for Universitetsparken og Fælledparken næppe heller er særlig fremmende for trafiksikkerheden. Arriva 1176, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 150S i +Sporet på Nørre Allé.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
Linje 184, 185 og 150S i +Sporet på Nørre Allé, København
På søn- og helligdage er bustrafikken på den yderste del af +Way-strækningen, altså stykket fra Tagensvej til Hans Knudsens Plads, ikke just imponerende: 3 busser i timen på linje 150S og 2 busser i timen på hver af linjerne 184 og 185. Når busserne ydermere dukker op i grupper, kan man godt komme til at vente længe på en afgang. Kristi Himmelfartsdag 2015 udgjorde Rigshospitalets udrykninger og privatbiler, der med større eller mindre overlæg ulovligt gennemkørte +Sporet, en større andel af +Way-trafikken på Nørre Allé end Movias busser! Her er De Blaa Omnibusser 4106 på vej som linje 185 mod byen, mens Arriva 1181 på linje 150S og De Blaa Omnibusser 4108 på linje 184 kører mod Hans Knudsens Plads.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
De Blaa Omnibusser 4113 på Nørre Allé, København
De Blaa Omnibusser 4113, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 184 i +Sporet i Nørre Allé ved Niels Bohr Instituttet.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
De Blaa Omnibusser 4106 på Nørre Allé, København
De Blaa Omnibusser 4106, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 i +Sporet på Nørre Allé.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
Arriva 1970 i Århusgade, Østerbro, København
Arriva 1970, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 3A i Århusgade på Østerbro.
Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.
Arriva 1980 i Århusgade, Østerbro, København
Arriva 1980, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 3A i Århusgade på Østerbro.
Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.
Arriva 1247 på Jagtvej, Østerbro, København
Arriva 1247, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej på Østerbro.
Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.
Arriva 1919 på Strandboulevarden, Østerbro, København
Arriva 1919, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 8A på Strandboulevarden på Østerbro.
Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.