Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.70904,12.57641 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.70904,12.57641 og fandt 200 billeder.

De Blaa Omnibusser 4114 på Nørre Allé, København

De Blaa Omnibusser 4114, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 på Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.

Arriva 1181 på Nørre Allé, København

Arriva 1181, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 150S i +Sporet på Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.

Keolis 2838 på Tagensvej, København

Keolis 2838, Scania OmniLink årg. 2009, som linje 42 på Tagensvej ved Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.

Arriva 1097 på Tagensvej, København

Arriva 1097, Scania OmniLink årg. 2011, som linje 6A på Tagensvej ved Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.

De Blaa Omnibusser 4103 på Nørre Allé, København

De Blaa Omnibusser 4103, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 184 i +Sporet på Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.

Arriva 1176 på Nørre Allé, København

+Way'en gennem Tagensvej og Nørre Allé i København, der åbnede i efteråret 2014, blev i foråret 2015 kritiseret for dårlig sikkerhed, når fodgængere og cyklister krydser vejen uden for fodgængerfelterne og lysreguleringerne. Bustrafikken inde i +Sporet har ikke helt samme rytme som trafikken i de almindelige vejbaner, og de smalle rabatter på hver side af +Sporet inviterer måske nok til at blive brugt som "helle", men er ikke særlig velegnede til det. Der er derfor blevet lovet en bedre sikring af +Sporet, som dog fortsat ikke vil blive hegnet ind. Uanset dette kan man tænke, at fodgængerovergange indrettet som her ud for Universitetsparken og Fælledparken næppe heller er særlig fremmende for trafiksikkerheden. Arriva 1176, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 150S i +Sporet på Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.

Linje 184, 185 og 150S i +Sporet på Nørre Allé, København

På søn- og helligdage er bustrafikken på den yderste del af +Way-strækningen, altså stykket fra Tagensvej til Hans Knudsens Plads, ikke just imponerende: 3 busser i timen på linje 150S og 2 busser i timen på hver af linjerne 184 og 185. Når busserne ydermere dukker op i grupper, kan man godt komme til at vente længe på en afgang. Kristi Himmelfartsdag 2015 udgjorde Rigshospitalets udrykninger og privatbiler, der med større eller mindre overlæg ulovligt gennemkørte +Sporet, en større andel af +Way-trafikken på Nørre Allé end Movias busser! Her er De Blaa Omnibusser 4106 på vej som linje 185 mod byen, mens Arriva 1181 på linje 150S og De Blaa Omnibusser 4108 på linje 184 kører mod Hans Knudsens Plads.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.

De Blaa Omnibusser 4113 på Nørre Allé, København

De Blaa Omnibusser 4113, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 184 i +Sporet i Nørre Allé ved Niels Bohr Instituttet.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.

Arriva 1536 på Tagensvej, København

En 2A-bus på afveje som linje 6A: Arriva 1536, Scania OmniLink årg. 2005, som Tagensvej ved Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.

De Blaa Omnibusser 4106 på Nørre Allé, København

De Blaa Omnibusser 4106, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 185 i +Sporet på Nørre Allé.

Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.

Arriva 1970 i Århusgade, Østerbro, København

Arriva 1970, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 3A i Århusgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1980 i Århusgade, Østerbro, København

Arriva 1980, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 3A i Århusgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1919 på Strandboulevarden, Østerbro, København

Arriva 1919, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 8A på Strandboulevarden på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1272 på Jagtvej, Østerbro, København

Arriva 1272, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej ved Østerbrogade.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1239 på Strandboulevarden, Østerbro, København

Arriva 1239, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Strandboulevarden på Østerbro. Reklamen "A for altid" i forreste siderude ses ikke at have en S-bus-pendant så som "S for sjældent" på linje 250S...

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1244 i Århusgade, Østerbro, København

Arriva 1244, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A i Århusgade på Østerbro. Bussen blev nyleveret til linje 18 tilbage i 2006 og blev "arvet" af linje 8A i 2015.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1908 på Jagtvej, Østerbro, København

Arriva 1908, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej ved Sankt Augustins Kirke på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1130 på Kalkbrænderihavnsgade, København

Arriva 1130, Scania OmniLink årg. 2011, som linje 27 på Kalkbrænderihavnsgade i Nordhavnen. Bag det grønne hegn til højre arbejdes der på den kommende Nordhavn metrostation.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1061 i Nordre Frihavnsgade, København

Arriva afprøver i november-december 2014 to Irisbus Crossway LE fra A-buslinjerne i Roskilde på linje 3A i København, som for tiden er i udbud. To af linje 3A's Volvo B7RLE-busser er samtidig udlånt til Roskilde. Her ses bus 1061, Irisbus Crossway LE årg. 2010, på linje 3A i Nordre Frihavnsgade. Reklamen for en bus hvert kvarter lyder nok bedre på bybusserne i Roskilde end på linje 3A...

Foto: Thomas Hildebrand, 4. november 2014.

Arriva 1855 og 1957 ved Svanemøllen st., København

Engang delte sporvognslinjerne 4 og 14 sløjfen ved Svanemøllen. Fra december 2003 til marts 2013 var det buslinjerne 4(A) og 14. Det er dog slut nu. En kort tur på linje 14, der køres af Arriva 1957, Scania OmniLink årg. 2009, ankommer til Svanemøllen for at sætte passagerer af og køre i garage, mens bus 1855, Scania OmniLink årg. 2004, afventer tid til afgang.

Foto: Thomas de Laine, 23. marts 2013.

Arriva 1966 ved Svanemøllen st., København

Arriva 1966, Scania OmniLink årg. 2009, som linje 14 i Svanemølle-sløjfen.

Foto: Thomas de Laine, 17. marts 2013.

Arriva 1962 på Svanemøllebroen, København

Arriva 1962, Scania OmniLink årg. 2009, som linje 14 på Svanemøllebroen.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2013.

Arriva 1964 på Østerbrogade, København

Arriva 1964, Scania OmniLink årg. 2009, som linje 14 på Østerbrogade kort før omlægningen til Ryparken.

Foto: Thomas de Laine, 17. marts 2013.

Arriva 1330 på Øster Allé, København

Arriva 1330, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 på Øster Allé.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 23. marts 2013.

Busser ved Svanemøllen, København (1975)

Linje 14 har betjent Svanemøllen i mere end 100 år siden oprettelsen i 1908. Omkring årtusindskiftet havde linjen særstatus som den eneste af de gamle KS-, NESA- og Amagerbanen-linjer, der aldrig havde været ændret under HT. Det blev der 24. marts 2013 rådet bod på, idet linjen er omlagt radikalt i både nord og syd. Det eneste tilbage af linjens gamle rute er herefter strækningen fra Trianglen til Sølvtorvet! Endnu i 1975 var HT dog ikke nået så meget længere end til at sætte sit eget bomærke på busserne. Dette år sås HT 511, en Volvo B59/Aabenraa overtaget fra Københavns Sporveje, på linje 14 i selskab med en Leyland-DAB serie II, sandsynligvis HT 2008, overtaget fra NESA, der kørte som ekstravogn mellem Svanemøllen og travbanen i Klampenborg. Linje 14 blev i øvrigt oprindeligt drevet i samarbejde mellem netop KS og NESA og kørte dengang helt til Charlottenlund og Klampenborg, indtil NESA fra 1953 indførte trolleybusdrift, og linje 14 afkortedes i nord. Fra 2003 kom linjen igen til Charlottenlund og Klampenborg, men det ændredes altså i marts 2013.

Foto: John Kåre Bjørnson, ukendt dato.