Myldretid

Menu

BillederSøg i Billeder

Søgeresultat: "55.7072,12.5411"

Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

Søg i Billeder efter:

55.7072,12.5411 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.7072,12.5411 og fandt 54 billeder.

Keolis 2578 ved Emdrup st., København

Keolis 2578 ved Emdrup st., København

Mere end 150 Irisbus/Iveco Crossway LE-busser er siden 2010 skyllet ind over Movialand. Som en buschauffør engang bemærkede over for fotografen, så er det som om, man kan parkere to i garagen om aftenen, og næste morgen står der tre! Keolis 2578 er leveret i efteråret 2014 til linje 21 som del af en serie, der siden har dækket samtlige afgange på linjen. Her er den på vej ind til stoppestedet på Tuborgvej ved Emdrup st.

Foto: Thomas de Laine, 26. februar 2023.

Keolis 2993 på linje 250S i Lundtoftegade, København

Keolis 2993 på linje 250S i Lundtoftegade, København

Linje 250S blev oprettet 25. september 1994 som den første S-buslinje gennem selve København. Det var også den første S-bus, der fik et linjenummer, som sluttede på -50 i stedet for -00. Linjen kørte oprindeligt fra Buddinge st. via Høje Gladsaxe og Bellahøj til Rådhuspladsen og herfra via Hovedbanegården, Langebro og Sundbyvester Plads til Kastrup og Lufthavnen. Det var fra begyndelsen en stor linje, som 1996-2000 havde ledbusser og 2001-2012 dobbeltdækkere. Fra 2012 gik man ned på 13,7 m-busser i én etage. Driften blev skåret ned over flere omgange i takt med åbning af jernbanen til Lufthavnen og senere metroen, og i marts 2008 omlægdes linjen radikalt, så den slet ikke længere betjente Amagerbrogade og Kastrup. I stedet overtog den linje 40's rute på Islands Brygge og fik endestation i Artillerivej-sløjfen. Senere forlængedes linjen ad Lossepladsvej til Bella Center. 13. oktober 2019 blev ruten markant ændret igen som del af "Nyt Bynet"-omlægningerne ved Metrocityringens åbning. Den har nu udgangspunkt på Gladsaxe Trafikplads (i myldretiderne dog ved Bagsværd st.) i stedet for Buddinge, og fra Bellahøj er den ført via Nørrebro st., hvor man kan stige om til metroen. På Amager-siden er den igen ført ad Amagerbrogade til Sundbyvester Plads og herfra via Tårnby st. og Store Magleby til Dragør Sydstrand og Dragør stationsplads. Med denne kørselsudvidelse blev der behov for at supplere linjens materiel med nogle 12 m-busser. Linje 250S blev fra oprettelsen i 1994 kørt af HT-Busdivisionen, som senere blev til Bus Danmark og i 1999 til Arriva. Men City-Trafik vandt linjen, da den første gang kom i udbud med virkning fra juli 2000. Siden har den ikke skiftet operatør, men Keolis-navnet indførtes i stedet for "City-Trafik" i 2014. Først på sommeren 2021 overførte Keolis nogle 13 m lange Iveco Crossway-bybusser fra Odense til brug på linje 250S i København. Herved fik man lange busser på de 250S-ture, der siden oktober 2019 havde haft "korte" busser. Bus 2993 er en af disse Iveco Crossway LE-busser, bygget 2015, som tidligere blev brugt på Odense bybusser som vogn 3501. Den ses her i Lundtoftegade på Nørrebro, lige ved Folmer Bendtsens Plads og Nørrebro station - altså på den nye rute med omstigning til Metrocityringen.

Foto: Thomas de Laine, 25. juni 2021.

Anchersen 3042 på Bispebjerg Torv, København

Anchersen 3042 på Bispebjerg Torv, København

Anchersen 3042, BYD B13E01 årg. 2022, som linje 6A på Frederiksborgvej ved Bispebjerg Torv.

Foto: Thomas de Laine, 19. februar 2022.

Anchersen 3047 på Bispebjerg Torv, København

Anchersen 3047 på Bispebjerg Torv, København

Anchersen 3047, BYD B13E01 årg. 2022, som linje 6A på Bispebjerg Torv.

Foto: Thomas de Laine, 19. februar 2022.

Anchersen 3051 på Tagensvej, København

Anchersen 3051 på Tagensvej, København

Anchersen 3051, BYD B13E01 årg. 2022, som linje 6A på Tagensvej i København.

Foto: Thomas de Laine, 19. februar 2022.

Anchersen 3045 på Frederiksborgvej, København

Anchersen 3045 på Frederiksborgvej, København

Anchersen 3045, BYD B13E01 årg. 2022, som linje 6A på Frederiksborgvej, Bispebjerg. I baggrunden søstervogn 3058 på vej mod Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 19. februar 2022.

Anchersen 3058 på Bispebjerg Torv, København

Anchersen 3058 på Bispebjerg Torv, København

Anchersen 3058, BYD B13E01 årg. 2022, som linje 6A på Bispebjerg Torv.

Foto: Thomas de Laine, 19. februar 2022.

Arriva 1242 på Jagtvej, Nørrebro, København

Arriva 1242 på Jagtvej, Nørrebro, København

Arriva 1242, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej på Nørrebro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Keolis 8487 på Nørrebros Runddel, København

Keolis 8487 på Nørrebros Runddel, København

Et længerevarende vejarbejde på den ydre del af Nørrebrogade betyder, at linje 5A og 350S siden 1. november 2014 har kørt ad Mimersgade og Jagtvej til Nørrebros Runddel. Keolis 8487, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, foretager i den anledning sit venstresving i Nørrebros Runddel. Der køres ad normal rute ud af byen.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1519 på Frederikssundsvej, København

Arriva 1519 på Frederikssundsvej, København

Arriva 1519, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 350S på Frederikssundsvej i Københavns nordvestkvarter.

Foto: Thomas Weidekamp, 15. maj 2012.

Arriva 1237 ved Fuglebakken st., København

Arriva 1237 ved Fuglebakken st., København

Arriva 1237 (opr. Connex 6380), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 67 ved Fuglebakken st.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.

City-Trafik 2474 ved Fuglebakken st., København

City-Trafik 2474 ved Fuglebakken st., København

City-Trafik 2474, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 12 på Borups Allé ved Fuglebakken st.

Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.

Arriva 1345 på Bispebjerg Torv, København

Arriva 1345 på Bispebjerg Torv, København

Arriva 1345, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, på gæstevisit på linje 6A. Her ses bussen på Tagensvej ved Bispebjerg Torv.

Foto: Thomas Hildebrand, 24. september 2008.

Opstilling af linje 2-vogne i Nørrebro Remise, København

Opstilling af linje 2-vogne i Nørrebro Remise, København

En opstilling af linje 2-materiel i Nørrebro Remise, sommeren 1966. Fra venstre hovedtypevogn nr. 222, dernæst bogievogn nr. 509, scrapvogn nr. 479, Dukkelise-vogn nr. 707 og endelig frk. Düsseldorf nr. 849.

Foto: Torben Liebst, ukendt dato.

Netbus 8473 på Frederikssundsvej, København

Netbus 8473 på Frederikssundsvej, København

Netbus 8473, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, er én af de busser, der for tiden kører rundt med A-bus-totalreklame. Den seksakslede bus ses her på Frederikssundsvej som linje 5A.

Foto: Torben Liebst, 12. oktober 2009.

HT 1148 på Tuborgvej, København

HT 1148 på Tuborgvej, København

HT 1148, Scania BR112/DAB årg. 1980, som linje 21 optager nogle forfrosne passagerer på Tuborgvej ved Tagensvej.

Foto: Niels Hertz, 15. januar 1982.

Østsjællandske Jernbaneklubs motortog ved Fuglebakken station

Østsjællandske Jernbaneklubs motortog ved Fuglebakken station

Østsjællandske Jernbaneklub gennemførte søndagene 9. og 16. august 2009 arrangementet "København på vrangen", hvor det var muligt at køre København H-Hellerup-Flintholm-Godsbanegården-København H, også kaldet "rundt om husene". Der blev kørt med et motorvognstog bestående af DSB Mc 651 fra 1928 og en privatbanemotorvogn med en passagervogn og den flotte Tuborg-vogn imellem. Ikke helt autentisk, men strækningen fra Hellerup til Frederiksberg blev før S-togene kom faktisk netop betjent med små motortog. Her ses klubbens tog på højbanens bro over Borups Allé ved Fuglebakken station. DSB Mc 651 er forrest, men sådan var det kun på hver anden tur, idet toget vendtes ved hver omgang rundt om byen.

Foto: Thomas de Laine, 9. august 2009.

DSB S-tog SE 07 ved Fuglebakken station

DSB S-tog SE 07 ved Fuglebakken station

I dag bestrides trafikken på Ringbanen af de korte S-tog litra SE, der også går under navne som cocktailpølser og hamsterunger. DSB S-tog SE 07 ved Fuglebakken station.

Foto: Thomas de Laine, 9. august 2009.

Arriva 1190 ved Bispebjerg st., København

Arriva 1190 ved Bispebjerg st., København

Arriva 1190 (opr. Combus 5065), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, på Tagensvej ved Bispebjerg st.

Foto: Torben Liebst, 2. juni 2009.

Arriva 1841 i Lundtoftegade, København

Arriva 1841 i Lundtoftegade, København

Arriva 1841, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 4A i Lundtoftegade.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2009.

Busforsyningens Frode på Frederiksborgvej, København

Busforsyningens Frode på Frederiksborgvej, København

Busforsyningen, som leverer transport til bands og orkestre, har de to af de tidligere SAS-busser, som man frem til 1998 kunne opleve i fast rutefart mellem Hovedbanegården og Lufthavnen. Hos Busforsyningen har busserne navne, og her ses "Frode" alias SAS nr. 14 på Frederiksborgvej i København. Bussen er en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1986.

Foto: Thomas de Laine, 8. maj 2009.

Arriva 1827 på Haraldsgade, København

Arriva 1827 på Haraldsgade, København

Arriva 1827, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 4A på Haraldsgade.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2009.

Arriva 1108 på Frederiksborgvej, København

Arriva 1108 på Frederiksborgvej, København

Arriva 1108, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 på Frederiksborgvej.

Foto: Thomas de Laine, 8. maj 2009.

Arriva 1104 i Lundtoftegade, København

Arriva 1104 i Lundtoftegade, København

Arriva 1104, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 på Lundtoftegade.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2009.

Arriva 1840 i Lundtoftegade, København

Arriva 1840 i Lundtoftegade, København

Arriva 1840, Scania OmniLink årg. 2004, i Lundtoftegade på Nørrebro.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2009.