Myldretid

Menu

BillederSøg i Billeder

Søgeresultat: "55.69447,12.59305"

Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

Søg i Billeder efter:

55.69447,12.59305 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.69447,12.59305 og fandt 130 billeder.

Red City Buses 1214 ved Kastellet, København

Red City Buses 1214 ved Kastellet, København

Ex. City-Trafik 2803, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, ombygget til open-top-sightseeingbus ved Kastellet i København. Bussen tilhører her Red City Buses.

Foto: Thomas de Laine, 1. maj 2016.

City-Trafik 2741 på Fabriksmestervej, København

City-Trafik 2741 på Fabriksmestervej, København

City-Trafik 2741, Volvo B12BLE/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, som ekstrabus på linje 9A mod Islands Brygge st. på Fabriksmestervej på Holmen. Bussen bærer EU-flag i kombination med Dannebrog, formentlig i anledning af Melodi Grand Prix, der på dette tidspunkt afholdtes i København.

Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2014.

Holo CN 91 877 på Sandkaj, København

Holo CN 91 877 på Sandkaj, København

3. august 2020 begyndte endnu et forsøg med selvkørende minibusser - denne gang i Nordhavnen i København, hvor der køres på og syd for Århusgade, bl.a. langs kajen. Det er Holo/Autonomous Mobility, der kører, og der anvendes en af de Navya-minibusser, som også kendes fra forsøgsruten på et stisystem i Aalborg eller kørslerne på sygehusene i Køge og Slagelse. Ruten i Nordhavn er en ringlinje med uret, der betjenes cirka fire gange i timen kl. 10-17. Det er gratis at køre med, og linjen ligger uden for Movia-systemet. Bussen rummer egentlig 11 sidde- og 4 ståpladser, men kapaciteten er ekstra begrænset i begyndelsen for at undgå Corona-smitte. Og det er også stadig nødvendigt at have en operatør med ombord, ligesom der højst køres 18 km/t. Her kanter CN 91 877 sig gennem Sandkaj. Bussen er indregistreret første gang 5. marts 2020. Samme dag blev en søstervogn indregistreret CN 91 876.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2020.

Arriva 1345 ved Nordhavn st., København

Arriva 1345 ved Nordhavn st., København

Arriva 1345, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 8A ved Nordhavn st.

Foto: Thomas de Laine, 10. december 2017.

Arriva 1346 på Strandboulevarden, Østerbro

Arriva 1346 på Strandboulevarden, Østerbro

Arriva 1346, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 8A i krydset mellem Strandboulevarden og Nordre Frihavnsgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 10. december 2017.

Arriva 1372 i Nordre Frihavnsgade, København

Arriva 1372 i Nordre Frihavnsgade, København

Arriva 1372, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 37 i Nordre Frihavnsgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 10. december 2017.

Arriva 1363 ved Nordhavn st., København

Arriva 1363 ved Nordhavn st., København

Arriva 1363, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, på bussens første driftsdag som linje 8A ved Nordhavn st.

Foto: Thomas de Laine, 10. december 2017.

Umove 7529 på Danneskiold-Samsøes Allé, København

Umove 7529 på Danneskiold-Samsøes Allé, København

Umove 7529, VDL Citea LLE årg. 2015, drejer fra Danneskiold-Samsøes Allé for at køre ad Fabriksmestervej til Operaen. Fremover fortsætter linje 9A i stedet ligeud ad Kongebrovej og Refshalevej til Refshaleøen - i øvrigt samme rute, som linjen midlertidigt havde, mens det europæiske Melodi Grand Prix i maj 2014 blev afholdt på Refshaleøen.

Foto: Thomas de Laine, 8. april 2017.

Umove 7536 ved Operaen, København

Umove 7536 ved Operaen, København

Umove 7536, VDL Citea LLE årg. 2015, forlader Operaen som linje 9A mod Glostrup. Ved linjens forlængelse til Refshaleøen vokser busforbruget, hvorfor en enkelt vogn overføres fra Umoves Kvistgård-afdeling til linje 3A/9A.

Foto: Thomas de Laine, 8. april 2017.

Umove 7531 ved Operaen, København

Umove 7531 ved Operaen, København

Umove 7531, VDL Citea LLE årg. 2015, som linje 9A ved Operaen på Holmen. Operaen blev indviet i januar 2005 og fik fra maj samme år busbetjening i form af den dengang næsten nye linje 66. I marts 2013 overtog linje 9A betjeningen, der i både linje 66- og 9A-tiden har været suppleret med ekstrabusser i forbindelse med forestillinger i Operaen. Fra centrum kan Operaen alternativt nås med havnebussen og siden juli 2016 til fods via Inderhavnsbroen. Fra april 2017 holder der ikke længere ordinære rutebusser ved Operaen.

Foto: Thomas de Laine, 8. april 2017.

Unibus 7053 på Kgs. Nytorv, København

Unibus 7053 på Kgs. Nytorv, København

Unibus 7053, DAB 15-1200C mk. I årg. 1993, som linje 29 på Kgs. Nytorv i København.

Foto: Thomas de Laine, 20. maj 1998.

Linjebus 6093 på Kgs. Nytorv, København

Linjebus 6093 på Kgs. Nytorv, København

Linjebus 6093, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 42 i den daværende endestation på Kgs. Nytorv i København.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.

City-Trafik 66 ved Nordhavn st., København

City-Trafik 66 ved Nordhavn st., København

City-Trafik vogn 66, DAB 12-1200B årg. 1990, som linje 9 ved Nordhavn station i slutningen af juli 1995. Bussen var i perioden ca. 1995-96 totalreklame for Dow Jones Telerate. Fra juni 1996 kom linje 9 på ny kontrakt i HTs 5. udbud, hvor entreprenørerne ikke måtte have totalreklamer længere. De vendte dog senere tilbage...

Foto: Thomas de Laine, ukendt dato.

Umove 8972 i Nordre Frihavnsgade, København

Umove 8972 i Nordre Frihavnsgade, København

Umove 8972, Linkker 13LE årg. 2016, som linje 3A i Nordre Frihavnsgade på Østerbro den første dag med typen i drift i København.

Foto: Thomas Hildebrand, 29. august 2016.

Arriva 1192 ved Georg Brandes Plads, København

Arriva 1192 ved Georg Brandes Plads, København

Natten til fredag 8. maj 2015 blev fire af Arrivas 14,6 m-busser fra linje 150S ofre for et brandattentat i Ryvang garage. Som en foreløbig foranstaltning er der overført nogle busser fra andre Arriva-garager til linje 173E, som kører med samme slags 14,6 m-busser som linje 150S, men uden blå S-bus-hjørner. På den måde kan nogle af 173E's 14,6 m-busser i stedet køre på linje 150S. Som et eksempel på dette ses her bus 1192, en 14,6 meter lang Scania OmniLink årg. 2012 fra linje 173E, som linje 150S i krydset Sølvgade/Øster Voldgade (Georg Brandes Plads). Det er (endnu?) ikke bestemte 173E-vogne, der bruges på linje 150S, og busserne kører da også i helgul.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 11. maj 2015.

Arriva 1970 i Århusgade, Østerbro, København

Arriva 1970 i Århusgade, Østerbro, København

Arriva 1970, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 3A i Århusgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1980 i Århusgade, Østerbro, København

Arriva 1980 i Århusgade, Østerbro, København

Arriva 1980, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 3A i Århusgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1919 på Strandboulevarden, Østerbro, København

Arriva 1919 på Strandboulevarden, Østerbro, København

Arriva 1919, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 8A på Strandboulevarden på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1239 på Strandboulevarden, Østerbro, København

Arriva 1239 på Strandboulevarden, Østerbro, København

Arriva 1239, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Strandboulevarden på Østerbro. Reklamen "A for altid" i forreste siderude ses ikke at have en S-bus-pendant så som "S for sjældent" på linje 250S...

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1244 i Århusgade, Østerbro, København

Arriva 1244 i Århusgade, Østerbro, København

Arriva 1244, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A i Århusgade på Østerbro. Bussen blev nyleveret til linje 18 tilbage i 2006 og blev "arvet" af linje 8A i 2015.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Red Blue Bus Tours 1206 på Folke Bernadottes Allé, København

Red Blue Bus Tours 1206 på Folke Bernadottes Allé, København

Ex. City-Trafik 2811, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som sightseeingbus på Folke Bernadottes Allé ved Østerport station. Den kører nu hos Red Blue Bus Tours som vogn 1206.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Red City Buses SS4 på Folke Bernadottes Allé, København

Red City Buses SS4 på Folke Bernadottes Allé, København

Ex. Arriva 1443, en Volvo B7LT/East-Lancs-dobbeltdækker leveret 2001 til linje 10, i brug som sightseeingbus hos Red City Buses. Her er bussen på vej under Langeliniebroen ad Folke Bernadottes Allé. Bussen kørte 2001-03 på linje 10 i København og herefter på linje 15, indtil kontrakten udløb i 2007. Serien af ellers ret nye busser blev da solgt til Ensignbus i England, men ironisk nok vendte bl.a. 1443 senere tilbage til København. Siden 2013 har Red City Buses således benyttet ex. 1443, der nu har vognnummer SS4.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1119 ved Østerport st., København

Arriva 1119 ved Østerport st., København

Arriva 1119, Scania OmniLink årg. 2011, som linje 26 ved Østerport st.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Anchersen 634 på Kalkrænderihavnsgade, København

Anchersen 634 på Kalkrænderihavnsgade, København

Denne bus' fortid fornægter sig ikke! Et antal Volvo B12M-bybusser fra Aarhus Sporveje fandt i 2014 vej til forskellige busselskaber i Hovedstadsområdet, der bl.a. anvender dem til togbuskørsel for DSB. Lørdag 2. maj 2015 kunne ex. Aarhus Sporveje 634, der nu tilhører Anchersen, ses i brug på en "Red Bus"-shuttlerute mellem Oceankaj (ved krydstogtskibene) og Den lille Havfrue. Der kørtes cirka to-tre afgange i timen. Bussen er en 13,7 meter lang Volvo B12M-65 med Säffle-bygget 8500-karrosseri, leveret til Århus (dengang med 'Å') i 2004.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Strömma AM 65 504 ved Kastellet, København

Strömma AM 65 504 ved Kastellet, København

En af de gamle Berlin-dobbeltdækkere fra Strömma drejer fra Folke Bernadottes Allé ind på Ved Norgesporten for at køre passagererne til Langelinie. Denne bus er bygget i 1983 til Vestberlin, men kom i 2001 til København som sightseeingbus hos Auto-Paaske. Den har nået at være en tur i Finland i løbet af sit liv, men var i maj 2015 igen i drift i København.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.