Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.67768,12.58598 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.67768,12.58598 og fandt 277 billeder.

Arriva 1956 i Vindebrogade, København

Arriva 1956, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11 på Vindebrogade. Her vil man fra 24. oktober 2010 ikke længere kunne se de små batteribusser.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2010.

Arriva 1949 på Højbro Plads, København

Arriva 1949, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11 på Højbro Plads. Flere steder på sin kringlede rute har linje 11 måttet kæmpe mod vejarbejder. I linjens korte levetid har den næppe på noget tidspunkt hele vejen rundt kunnet følge sin ordinære rute!

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2010.

Arriva 1953 i Borgergade, København

Arriva 1953, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11 i Borgergade.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2010.

Netbus 8453 ved Østerport st., København

Netbus kører efterhånden ofte togbuskørsel. I sommeren 2010 har man bl.a. erstattet Øresundstog mellem København og Malmö og aftenkørsel på metroen. Søndag 15. august kunne Netbus' busser ses i S-togserstatningskørslen mellem Østerport og Hellerup som følge af oversvømmede spor. Bus 8453, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, ved Østerport st.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2010.

Vores Busser AW 92 274 ved Østerport st., København

Vores Busser i Rårup hjalp til med AW 92 274 (opr. DSB busser 2463), Volvo B10M-60/DAB årg. 1995, da der på grund af oversvømmede spor skulle køres S-togserstatning mellem Østerport og Hellerup søndag 15. august 2010. Her ses bussen ved Østerport st., stadig i fynsk flødefarve.

Foto: Thomas de Laine, 15. august 2010.

Arriva "Holmen" ved Knippelsbro, København

3. august 2000 var der premiere på havnebusserne i Københavns Havn - et projekt, HT havde haft i støbeskeen i en årrække. I begyndelsen sejlede bådene kun hver halve time, og kontantbilletter kostede det dobbelte af normal takst. Flåden talte to både, og her ses Arrivas havnebus "Holmen" ved Knippelsbro-stoppestedet den første dag. 10 år senere er havnebusdriften udvidet, så den oprindelige rute sejler hvert 20. minut, og i alt 5 både betjener denne og to nye ruter. Taksterne er også normaliseret.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2000.

Arriva "Bryggen" ved Det kongelige Bibliotek, København

Arrivas havnebus "Bryggen" ved endestationen ud for Det Kongelige Bibliotek på premieredagen i august 2000.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2000.

Arriva 1655 på Torvegade, København

Natten til 28. marts 2010 kørte natbuslinjerne 82N og 96N for sidste gang på Amager. Begge linjerne er nu afkortet med endestation på Rådhuspladsen, og Amagers eneste tilbageværende natbuslinje er linje 81N, som kører ud ad Amagerbrogade og til Dragør. Linje 82N løb en stor del af sin Amager-strækning parallelt med metroen, som siden foråret 2009 har kørt i døgndrift. Her ses Arrivas bus 1655, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N i Torvegade natten til 24. februar 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 24. februar 2010.

Arriva 1673 på Vandkunsten, København

Arriva 1673, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, på Vandkunsten i København natten til 8. februar 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 8. februar 2010.

Arriva 1661 på Christianshavns Torv, København

Arriva 1661, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N på Christianshavns Torv natten til 2. februar 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 2. februar 2010.

Arriva 1652 ved Sønderport, København

Arriva 1652, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N på Amagerbrogade ved Sønderport natten til 7. februar 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 7. februar 2010.

De Blaa Omnibusser 4075 ved Nørreport st., København

De Blaa Omnibusser 4075, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 185 i snevejr ved Nørreport st.

Foto: Thomas Weidekamp, 27. januar 2010.

City-Trafik 2774 ved Nørreport st., København

City-Trafik 2774, Scania OmniLink årg. 2001, hører egentlig til på linje 65E, men gæstede 19. februar 2010 linje 42/43. Disse linjer kører også normalt med OmniLink'er, men dog nogle nyere eksemplarer. Her ankommer 2774 som linje 43 til Nørreport st.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010.

City-Trafik 2102 i Njalsgade, København

City-Trafik 2102, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, i Njalsgade ved Artillerivej - på vej hjem til garagen i Thorvald Borgs Gade.

Foto: Bartosz Czekalski, 12. februar 2010.

Arriva 1651 i Vester Voldgade, København

Arriva 1651 (opr. Connex 6315), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A i Vester Voldgade. Når metrobyggeriet på Rådhuspladsen går i gang senere i 2010, forventes linje 6A omlagt ad Nørre Voldgade og kommer således ikke længere her forbi.

Foto: Bartosz Czekalski, 12. februar 2010.

City-Trafik 2837 i Webersgade, København

City-Trafik 2837, Scania OmniLink årg. 2009, som linje 43 i Webersgade.

Foto: Sikandar Sahil, 2. januar 2010.

Arriva 1684 i Vindebrogade, København

Arriva 1684, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004/2005, som linje 29 i Vindebrogade. Arrivas sidste driftsdag på linje 29 var en af de ganske få gange, denne bustype kunne opleves i drift på linjen.

Foto: Sikandar Sahil, 19. december 2009.

Arriva 1982 ved Nørreport st.

Arriva 1982, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 20E på Nørre Voldgade ved Nørreport st. Det er dobbelt skævt, idet hverken bussen eller linjen normalt hører til her. Omlægningen skyldtes klimatopmødet.

Foto: Sikandar Sahil, 18. december 2009.

Sidste gasbus i København: Arriva 1634 inden afgang fra Nørreport st.

Natten til søndag 20. december 2009 afsluttedes 12 år med gasbusdrift i København. Den sidste tur var linje 43 fra Nørreport st. kl. 0.23 med ankomst til Værebroparken fem minutter over ét. Indsat på turen var Arriva 1634, som er en DAB 15-1200C-gasbus fra 1999. Denne bus har kørt størstedelen af sit liv på linje 42/43, nemlig siden 2002. Før da kørte den på linje 3. Bussen er oprindeligt leveret til Linjebus som vogn 6237.

Foto: Thomas de Laine, 20. december 2009.

De sidste gasbusser i København før afgang fra Nørreport st.

Den sidste tur med gasbus i København lidt før afgang fra Nørreport st. Til venstre bus 1634, der er den ordinære bus, og til højre 1637, som kørte dublering. Bemærk snesjappet: Vejrudsigten lovede omkring minus 10 grader denne nat!

Foto: Thomas de Laine, 20. december 2009.

Arriva 1637 som dublering af sidste gasbus i København på Nørreport st.

Som dublering af den sidste tur med gasbus indsatte Arriva bus 1637, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999. Bussen leveredes i 1999 til Linjebus som vogn 6252. Her ses bussen på Nørreport st. inden afgang.

Foto: Thomas de Laine, 20. december 2009.

KS 890 og 887 på Christianshavns Torv, København

På linje 2's sidste dag som sporvogn mødtes ledvognene 890 (tv.) og 887 (th.) på Christianshavns Torv. Vognene skulle om natten blive de to sidste sporvogne nogensinde på linje 2.

Foto: Torben Liebst, 18. oktober 1969.

Afskedskavalkaden for sporvognslinje 2 i Stormgade, København

Sporvognskavalkaden i anledning af linje 2's omstilling til busdrift i Stormgade-Vindebrogade ved passage af Frederiksholms Kanal. Forrest et hovedtypevognetog, dernæst et bogievogntog og bagest en af de moderne ledvogne.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

City-Trafik 2835 ved Udenrigsministeriet, København

De nye busser, City-Trafik fra 20. december indsætter på linje 29, 42, 43 og 166, skal under klimatopmødet udføre kørslen på nogle særlige ekstrabuslinjer. I den forbindelse får de hvide hjørner og "raise your voice"-reklame på siden. 23. oktober 2009 blev bus 2835, en Scania OmniLink til linje 42/43, vist frem ved Udenrigsministeriet.

Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009.

Nærbillede af City-Trafik 2835 ved Udenrigsministeriet, København

City-Trafik 2835, Scania OmniLink årg. 2009, ved Udenrigsministeriet. Teksten "COP15" på destinationsskiltet er et andet navn for klimatopmødet i december 2009.

Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009.