Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.67337,12.58162 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.67337,12.58162 og fandt 462 billeder.

KS 838 på H.C. Andersens Boulevard, København

Københavns Sporvejes ledvogn 838 svinger fra Rysensteensgade ud på H.C. Andersens Boulevard for at tage turen over Langebro en gang i begyndelsen af 1960'erne. Vognen, der blev leveret i 1962, er indsat på linje 13.

Foto: Torben Liebst, ukendt dato.

HT 1329 ved Nørreport st., København

HT 1329, Volvo B10M/Aabenraa årg. 1981, som linje 84 ved Nørreport st.

Foto: Niels Hertz, 24. april 1983.

HT 848 og 2018 ved Nørreport st., København

Busendestationen på Nørreport st. med HT 848, Volvo B58/Aabenraa årg. 1978, på linje 84 og HT 2018, ex. NESA 18, Leyland-DAB serie II årg. 1973, på linje 24. De tidligere NESA-serie II'ere afveg på flere punkter fra sporvejenes, bl.a. ved at have ZF-automatgear. 2018 blev udrangeret senere i 1983.

Foto: Niels Hertz, 26. september 1983.

HT 1449, 1295 og 520 ved Nørreport st., København

Busendestationen ved Nørreport, som den så ud frem til anden halvdel af 1980'erne. På Nørre Voldgade holder HT 1449, Volvo B10M/Aabenraa årg. 1982, som linje 7 mod Ballerup st. Inde i terminalen køres linje 84 mod Holmegårdsparken i Kokkedal af HT 1295, Leyland-DAB 6-35-TL11/6-ledbus årg. 1980, og på linje 24 til Jægersborg træffer man HT 520, en Volvo B59/Aabenraa fra 1971.

Foto: Niels Hertz, 24. april 1983.

HT 498 ved Nørreport st., København

HT 498, Leyland-DAB serie II årg. 1970, som linje 16 i Frederiksborggade ved Nørreport st.

Foto: Niels Hertz, 22. april 1983.

KS 435 ved Fiolstræde, København

KS 435, Leyland-DAB serie II årg. 1969, holder ved det daværende stoppested for linje 14 på pladsen ud mod Nørre Voldgade mellem Nørregade og Fiolstræde. Billedet er taget i begyndelsen af 1970'erne. (Myldretid modtager gerne flere oplysninger om fototidspunkt og fotograf. Billedet har muligvis været bestillingsbillede i Bytrafik omkring 1982-85).

Foto: Arkivfoto, ukendt dato.

HT 1501 i bushavnen ved Nørreport st., København

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm kørte endnu engang veteranbusser i København under Kulturnatten fredag 12. oktober 2018, men lukningen af jernbanegades forlængelse over Rådhuspladsen betød, at ruten var ændret. Ringlinjens endestation var denne gang Nørreport st., hvor tre af pladserne i bushavnen var tildelt veteranbusserne. Ved afgang kørtes der til stoppested i Nørre Voldgade ved stationen for opsamling af passagerer, og derefter måtte busserne en tur rundt om Botanisk Have for at komme videre ad Nørregade! HT 1501, Leyland-DAB 6-1-TL11/5 årg. 1982, holder pause i bushavnen ved Nørreport. Til venstre agerer Partner Bus 8431, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1994, pauselokale.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2018.

Keolis 8434 ved Nørreport st., København

Siden 2013 har busserne i København kørt med ét regnbueflag og ét Dannebrogsflag på den lørdag i august, hvor Copenhagen Pride finder sted. Her ses Keolis 8434, VDL Citea SLE årg. 2013, som linje 14 i bushavnen ved Nørreport st. med nævnte flagsætning. På grund af optoget var denne tur øjensynligt afkortet til Nørreport i stedet for at fortsætte til Sydhavnen som normalt, men når metrocityringen i sommeren 2019 åbner, vil Nørreport blive endestation for linje 14.

Foto: Thomas de Laine, 18. august 2018.

Arriva 1087 i Studiestræde, København

Linje 5C og 6A har siden begyndelsen af juli 2017 været ført ad H.C. Andersens Boulevard og Vesterbrogade, således at Rådhuspladsens busterminal i Jernbanegades forlængelse ikke betjenes. Både busterminalen og Jernbanegade er lukket af, mens der graves. I retning mod Vesterbrogade kører begge linjerne ad Vester Voldgade og Studiestræde, og her ses Arriva 1087, Scania OmniLink årg. 2011, som linje 6A i Studiestræde. Det er besluttet, at busterminalen i Jernbanegades forlængelse ikke genåbner, og linje 5C vil derfor permanent passere Rådhuspladsen ad H.C. Andersens Boulevard, da dette også vil være linjeføringen, når metrocityringen er åbnet.

Foto: Thomas de Laine, 21. januar 2018.

Arriva 1620 i Studiestræde, København

Arriva 1620, MAN NG313 CNG-ledbus årg. 2017, som linje 5C på den midlertidige rute i Studiestræde. Det er nogle år siden, der sidst har kørt ledbusser her...

Foto: Thomas de Laine, 21. januar 2018.

Arriva 1237 på Rådhuspladsen, København

20. juni 2010 ophørte rutebuskørslen i Vester Voldgade langs Rådhuspladsen i forbindelse med etableringen af metrobyggepladsen på Rådhuspladsen, og når metrocityringen efter 9 år åbner, bortfalder også busterminalen i Jernbanegades forlængelse. Herefter er det helt slut med at se gule busser, der krydser Rådhuspladsen. Arriva 1237 (opr. Veolia 6380), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, svinger fra busterminalen i Jernbanegades forlængelse ned ad H.C. Andersens Boulevard som linje 26 på den sidste dag med denne rute.

Foto: Thomas de Laine, 19. juni 2010.

Keolis 8434 og 8433 på Gammeltorv, København

Efter intet mindre end 40 måneders fravær vendte linje 14 fra 13. august 2017 tilbage til sin "sædvanlige" rute ad Nørregade, Stormgade/Løngangstræde, H.C. Andersens Boulevard og Vesterbrogade. Her mødes Keolis 8434 mod Ryparken og 8433 mod Ny Ellebjerg på Gammeltorv. Begge busser er af typen VDL Citea SLE 120, leveret ved Keolis' overtagelse af linjen i foråret 2013.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2017.

Keolis 8433 ved Bispetorvet, København

Keolis 8433, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 i Nørregade ved Bispetorvet.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2017.

Keolis 8430 i Løngangstræde, København

Keolis 8430, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 i Løngangstræde.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2017.

Keolis 8412 på H.C. Andersens Boulevard, København

Selv på en søndag kan det tage flere lyskurvscykler for en linje 14 at komme til venstre fra H.C. Andersens Boulevard ind i Stormgade. Her når Keolis 8412, en MAN NL253 Lion's City-hybridbus fra 2011, lige akkurat med i tredje omgang grøn på den første dag i flere år med den "gamle" rute via Stormgade og Nørregade.

Foto: Thomas de Laine, 13. august 2017.

HT 2038 og 300 på Rådhuspladsen, København

HT 2038, ex. Amagerbanen 1038, og HT 300, ex. KS 300, som linje 32H hhv. 30 i Rådhuspladsens Amagerterminal. Begge busser er af typen Leyland-DAB serie II årg. 1967.

Foto: Niels Hertz, 24. september 1982.

Bus Danmark 1411 på Rådhuspladsen, København

Bus Danmark 1411, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1981, som linje 75E i Rådhuspladsens Amagerterminal.

Foto: Thomas de Laine, 26. september 1997.

HT 1580 og 1496 som natbusser på Rådhuspladsen, København

HT 1580, Scania N112/DAB årg. 1984, som natbuslinje 933 mod Dragør, og HT 1496, Leyland-DAB 6-1-TL11/5 årg. 1982, som natlinje 959 mod Frederikssund i Amagerterminalen på Rådhuspladsen i 1984 eller 1985. Linjerne blev februar 1998 erstattet af bl.a. linjerne 81N og 92N, hvoraf sidstnævnte også har benyttet Amagerterminalen.

Foto: Niels Hertz, ukendt dato.

Keolis 8484 i +Way-design ved Nørreport st., København

Keolis 8484, Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, var en periode i efteråret 2015 forsøgsvist folieret i det planlagte +Way-design, idet linje 5A fra april 2017 skal overgå til dette koncept. Cirklerne med +'er i var gennemgående i designet. Det endelige design kommer dog til at have et andet logo end cirklen med et +-tegn.

Foto: Thomas de Laine, 5. november 2015.

Anchersen 3214 på Ørestads Boulevard, København

Anchersen 3214, Mercedes-Benz O530K Citaro årg. 2009, som linje 78 på Ørestads Boulevard (tidl. Artillerivej).

Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2015.

Arriva 1192 ved Georg Brandes Plads, København

Natten til fredag 8. maj 2015 blev fire af Arrivas 14,6 m-busser fra linje 150S ofre for et brandattentat i Ryvang garage. Som en foreløbig foranstaltning er der overført nogle busser fra andre Arriva-garager til linje 173E, som kører med samme slags 14,6 m-busser som linje 150S, men uden blå S-bus-hjørner. På den måde kan nogle af 173E's 14,6 m-busser i stedet køre på linje 150S. Som et eksempel på dette ses her bus 1192, en 14,6 meter lang Scania OmniLink årg. 2012 fra linje 173E, som linje 150S i krydset Sølvgade/Øster Voldgade (Georg Brandes Plads). Det er (endnu?) ikke bestemte 173E-vogne, der bruges på linje 150S, og busserne kører da også i helgul.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 11. maj 2015.

Arriva 1054 på Sankt Annæ Plads, København

En linje 66 på Sankt Annæ Plads den sidste eftermiddag inden afkortningen til Holmens Kirke. Stoppestedet ved Kvæsthusbroen var på dette tidspunkt flyttet fra Kvæsthusbroen ved Skuespilhuset til Sankt Annæ Plads ved Lille Strandstræde/Store Strandstræde. Også ved tidligere arbejder i området har linjerne med endestation ved Kvæsthusbroen været flyttet hertil i længere perioder. Det har f.eks. været tilfældet for de nedlagte linjer 29 og 650S/65E. Med afkortningen af linje 66 til Holmens Kirke står Toldbodgade og Holbergsgade i øvrigt helt uden busbetjening, idet linje 11A blev nedlagt ved årsskiftet 2014/15. Arriva 1054, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 66 på Sankt Annæ Plads.

Foto: Thomas de Laine, 4. januar 2015.

Arriva 1044 på Sankt Annæ Plads, København

Arriva 1044, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 66 på Sankt Annæ Plads.

Foto: Thomas de Laine, 4. januar 2015.

Arriva 1045 på Christiansborg Slotsplads, København

Arriva 1045, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 66 på Christiansborg Slotsplads. Det er første dag, hvor linje 66 er afkortet fra Kvæsthusbroen til Holmens Kirke. Heldigvis er skilterullerne for længst afløst af elektroniske skilte, hvis fleksibilitet sikrer, at man er klar til at skilte med den nye destination fra dag 1. Eller...?

Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2015.

Arriva 1056 på vej mod Børsbroen, København

Fra 5. januar 2015 er linje 66 afkortet fra Kvæsthusbroen til Holmens Kirke. Efter afsætning af passagerer i Holmens Kanal køres tom rundt om kirken og over Børsbroen til Børsgade, hvor der er ophold i den gamle linje 37-endestation. Her ses en linje 66 på vej ud på Børsbroen på sin tomtur rundt om kirken. Som det ses, var bussen skiltet med den nu ubetjente endestation Kvæsthusbroen, og det gjaldt også de andre busser på linjen, fotografen så denne første dag med den afkortede rute. Arrivas bus 1056, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, kører turen.

Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2015.