Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.67076,12.57776 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.67076,12.57776 og fandt 496 billeder.

Arriva 1568 på Nørreport st., København

Arriva 1568, Scania OmniLink årg. 2006, som linje 350S på Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2007.

Veolia 6288 i Vester Voldgade, København

Veolia 6288, DAF SB220 GG-LF/Berkhof-gasbus årg. 1999, som linje 33 i Vester Voldgade.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2007.

Veolia 6309 i Løngangstræde, København

Veolia 6309, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A i Løngangstræde i København.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2007.

Veolia 6226 i Njalsgade, København

Veolia 6226, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 33 i Njalsgade ved Islands Brygge st.

Foto: Thomas de Laine, 23. september 2006.

Veolia 5090 ved Hovedbanegården, København

Veolia 5090, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 40 ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007.

City-Trafik 2410 ved Niels Juel, København

Selvom der normalt kører dobbeltdækkere på linje 65E mellem Kvæsthusbroen og Avedøre, kan man også af og til træffe en Scania N113CLL/Lahti fra 1996 på linjen. Bus 2410 passerer her Niels Juel som linje 65E.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2007.

Arriva 1084 i Vindebrogade, København

Arriva 1084, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 29 i Vindebrogade.

Foto: Thomas de Laine, 21. juli 2007.

Arriva 1405 ved Hovedbanegården, København

Arriva 1405, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007.

Arriva 1093 ved Hovedbanegården, København

Arriva 1093, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2007.

Veolia 5091 på Nørreport st., København

Veolia 5091, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, ankommer som linje 185 til Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 19. august 2007.

Veolia 6335 ved Nørreport st., København

Veolia 6335, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved Nørreport st. Denne bus anskaffedes som én af en større serie til linje 6A i 2003, men adskiller sig på et par punkter. Bussen er nemlig siden ombygget med 6-trinsgear i stedet for det oprindelige 5-trins-, som resten af serien stadig har. Mere synligt har den fået LED-skilte i stedet for de oprindelige punktmatrixskilte.

Foto: Thomas de Laine, 18. august 2007.

Arriva 1536 ved Hovedbanegården, København

Arriva 1536, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 2A ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2007.

Connex 5110 i Vester Voldgade, København

Connex 5110, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 33 på Vester Voldgade i København. I baggrunden et par af Gråhundbus' ledbusser på linje 999 mellem København og Malmø.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2005.

Arriva 1104 på Rådhuspladsen, København

Arriva 1104, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 10 i Amagerterminalen ved Rådhupladsen. Terminalen hedder sådan, fordi den indrettedes til KS og Amagerbanens mange buslinjer til Amager, men når dette skrives, er det kun linje 33, der kører til Amager herfra.

Foto: Thomas de Laine, 23. maj 2005.

Arriva 7115 i Njalsgade, København

Omkring 2005 kørte Arriva med DAB serie 15 mk. II-busser på linje 12. Bus 7115 var netop sådan én og er her fanget i Njalsgade på Islands Brygge. Bussen er bygget til Unibus i 1994.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2005.

Arriva 7116 på Axeltorv, København

Arriva 7116, DAB 15-1200C mk. II årg. 1994, som linje 12 på Axeltorv i København. Denne bus anskaffedes sammen med 31 andre af samme slags til linje 2 og 6, da Unibus skulle overtage disse i 1994. Unibus blev i 1997 opkøbt af Arriva.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2005.

Arriva 1139 på Rådhuspladsen, København

Arriva 1139, DAB 15-1200C-gabus årg. 1998, som linje 26 på Rådhuspladsen. Bussen blev anskaffet til linje 6 i 1998, og resterne af denne linje blev omdøbt til 26 i 2003.

Foto: Thomas de Laine, 23. maj 2005.

Arriva 1187 i Njalsgade

Københavnske linje 40 blev oprettet 21. januar 1954, hvor den erstattede en del af sporvognslinje 4, som man ikke ville bekoste en sporomlægning til i forbindelse med ibrugtagningen af den nye Langebro. I første omgang kørte buslinje 40 kun mellem Hovedbanegården og Halfdansgade på Islands Brygge, men fra 2. maj 1955 erstattede den også resten af sporvognslinje 4, der helt bortfaldt, idet der fra Hovedbanegården fortsattes ad Farimagsgaderne til Sølvtorvet. Samtidig forlængedes linjen på Islands Brygge til Kigkurren og på visse ture til Axel Heides Gade. I august 1960 blev linjen igen forlænget i begge ender; dels til Strandboulevarden og dels på Axel Heides Gade-turene til Thorvald Borgs Gade. Fra 1975 forlængedes linjen påny på Islands Brygge, nemlig til helt til bunden af Artillerivej. 16. marts 2008 omlagdes linje 40, så der ikke mere køres til Islands Brygge. I stedet er linjen afkortet til Vesterport st., hvorfra visse ture fortsætter via Christianshavn til Refshaleøen. Linjen betjener således slet ikke længere sin oprindelige rute. Arrivas bus 1187 (ex. Veolia 5057) som linje 40 i Njalsgade på Islands Brygge.

Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008.

City-Trafik 2102 i Njalsgade, København

City-Trafik 2102, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, i Njalsgade som linje 34.

Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008.

City-Trafik 2805 på Kigkurren, København

På sin nye rute på Islands Brygge kører linje 250S bl.a. ad Kigkurren. Det er en vej med brostensbelægning i miserabel tilstand, hvorfor der køres meget langsomt. City-Trafik 2805, Volvo B7L/East-Lancs årg. 2001, på Kigkurren den første dag med kørsel til Islands Brygge.

Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2008.

Arriva 1610 på Nørreport st., København

På grund af vognmangel har der ofte kørt en bus uden røde hjørner på københavnske linje 6A i februar. 27. februar var det bus 1610 (ex. Veolia 5134), der er en Volvo 10BLE-60/Aabenraa fra 1998. Foto på Nørreport st.

Foto: Sikandar Sahil, 27. februar 2008.

Arriva 1980 på Nørreport st., København

Arriva 1980 som natbus 81N til Ballerup optager passagerer på Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 24. februar 2008.

Bus Danmark 1298 ved Hovedbanegården, København

HT oprettede linje 150S mellem København og Kokkedal ad Helsingørmotorvejen på den iskolde søndag 1. februar 1998. Linjen erstattede det meste af linje 173E, der indtil da var en meget stor linje. Der blev købt nye busser til den nye S-buslinje, men de fleste var ikke klar til første driftsdag. Derfor blev ledbusserne fra linje 173E udstyret med blå og hvide S-busstriber og sat ind som S-busser. Kort efter oprettelsen blev det nødvendigt at indsætte flere ture på den succesrige nye linje, så linje 173E's gamle ledbusser fra begyndelsen af 1980'erne fik lov at køre videre... Bus Danmark 1298, en Leyland-DAB 6-35-TL11/6 fra 1981, ved linje 150S' første endestation ved Hovedbanegården i februar 1998.

Foto: Troels Zahren Martens, ukendt dato.

Duobus 2 ved præsentationen på Rådhuspladsen, København

Det københavnske duobusforsøg kunne 2. august 1993 indlede driften. Det skete på en særlig linje 50E mellem Hovedbanegården, Rådhuspladsen, Nørreport, Tagensvej og Hans Knudsens Plads. Forsøget var dog forfulgt af problemer og på premieredagen kunne ingen af busserne køre på strøm. Ledningerne med kørestrøm blev pillet ned i efteråret 1997. De to duobusser, der var leveret af Mercedes-Benz, ved præsentationen på Rådhuspladsen med nr. 2 nærmest.

Foto: Troels Zahren Martens, 2. august 1993.

Duobus 2 på Rådhuspladsen, København

Det første års tid kørte de to duobusser beklædt med en foliereklame, hvor nogle af forsøgsprojektets parter var nævnt: AEG og Nesa. Selvom busserne blev leveret i 1993 var det højgulvsbusser. Duobus nr. 2 ved præsentationen på Rådhuspladsen.

Foto: Troels Zahren Martens, 2. august 1993.