Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.67076,12.57776 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.67076,12.57776 og fandt 496 billeder.

Bus Danmark 1973 på Rådhuspladsen, København

Bus Danmark 1973, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, som linje 250S på Rådhuspladsen. Det var første dag med ledbusser på linjen, og kun 4 af de i alt 14 nye Mercedes-ledbusser var klar til dagen. Senere skulle disse busser blive de sidste ledbusser i drift i Hovedstadsområdet - dog ikke 1973, som udbrændte allerede i 2001.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 1996.

Bus Danmark 1730 på Rådhuspladsen, København

HT 1730, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1986, som linje 69 på Rådhuspladsen. Senere på året overgik linjen til Combus, og bussen blev udrangeret.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.

HT 1125 på Kgs. Nytorv, København

HT 1125, Scania BR112/DAB årg. 1980, som linje 10 på Kgs. Nytorv. Bemærk flagningen, der skyldes 40-året for Danmarks befrielse.

Foto: Niels Hertz, 5. maj 1985.

HT 3085 og 1100 på Rådhuspladsen, København

HT 3085, Leyland-DAB LIDRT 6857/2 årg. 1973, som HT i 1974 overtog fra Forenede Rutebiler/Herlev-Ruterne, og HT 1100, Leyland-DAB LS 575-690/5 årg. 1980, der er nyleveret, som linje 19 og 64 på Rådhuspladsen. De røde og sorte busser fra Forenede Rutebiler blev aldrig omlakeret i HTs egne farver, og langt op i 1980'erne kunne de nyeste eksemplarer opleves.

Foto: Niels Hertz, 2. juni 1983.

Arriva 1692 ved Christiansborg, København

Arriva 1692, Scania OmniLink årg. 2002, som linje 26 ved Christiansborg. Bussen er leveret i 2002 til Connex i Esbjerg som vogn 2877. I 2007 blev den sammen med resten af Connex overtaget af Arriva, og den fik da det nye internnummer 8531. I 2009 er den overført til Hovedstadsområdet.

Foto: Sikandar Sahil, 26. august 2009.

Netbus 8484 på Rådhuspladsen, København

Om natten optræder busserne fra linje 5A på natbuslinje 84N. Her har Netbus meget passende indsat bus 8484 på linje 84N. Foto på Rådhuspladsen tidligt om morgenen 10. maj 2009.

Foto: Sikandar Sahil, 10. maj 2009.

Arriva 1795 på Rådhuspladsen, København

Arriva 1795, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 95N efter ankomst til Rådhuspladsen.

Foto: Sikandar Sahil, 10. maj 2009.

Arriva 1670 ved Nørreport st., København

Arriva 1670 (opr. Connex 6334), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved Nørreport st. som totalreklamebus for Professionshøjskolen Metropol. Endnu dækker reklamefilmen sideruderne fuldstændigt.

Foto: Sikandar Sahil, 12. juni 2009.

Arriva 1945 på Rådhuspladsen, København

Arriva 1945, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 14 på Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2009.

Arriva 1321 på Nørreport st., København

Det sker ofte, at Ryvangs Volvo B7RLE-busser optræder på "fremmede" linjer. 5. maj 2009 var bus 1321 fra linje 15 således ude på linje 150S. Foto på Nørreport st.

Foto: Sikandar Sahil, 5. maj 2009.

KS 802 og 893 på Rådhuspladsen, København

De to sidste sporvognstog på linje 6 mødes på Rådhuspladsen natten til 27. april 1969. Til venstre KS 802 mod Ryparken og til højre KS 893 mod Valby. Nummer 802 var oprindeligt ikke gul og hvid, men i en pastelfarve med grønt mavebælte. Det blev senere ændret. Begge vognene fandt senere vej til Alexandria i Egypten.

Foto: Torben Liebst, 27. april 1969.

Arriva 6634 på Nørreport st., København

CNG-gasbusser kører stadig ikke nogen steder i Danmark, men de spøger i kulissen. I Skåne kører de i stort tal, og i april 2009 gjorde Arrivas bus 6634, MAN NL313 Lion's City-CNG-gasbus årg. 2009, fra Sverige en prøvetur på linje 150S. Det var ikke første og næppe heller sidste gang, CNG-gasbusser på denne måde prøvekøres eller demonstreres i København. Her ses bussen på Nørreport st. efter en tur på nævnte linje.

Foto: Torben Liebst, 7. april 2009.

Arriva 1806 og 6634 på Nørreport st., København

Et eksempel på linje 150S' sædvanlige materiel og forsøgs-CNG-gasbussen side om side på Nørreport st.: Til venstre Arriva 1806, Scania OmniLink årg. 2003, og til højre bus 6634, MAN NL313 Lion's City-CNG-gasbus årg. 2009.

Foto: Torben Liebst, 7. april 2009.

Arriva 6634 fra vinduessiden ved Nørreport st., København

Arriva 6634, MAN NL313 Lion's City-CNG-gasbus årg. 2009, på Nørreport st. efter ankomst som linje 150S.

Foto: Torben Liebst, 7. april 2009.

Arriva 6634 forlader Nørreport st., København

Dørsiden af Arriva 6634, MAN NL313 Lion's City-CNG-gasbus årg. 2009. Trods det korte ophold i Danmark fik bussen kampagne-klistermærker på siden.

Foto: Torben Liebst, 7. april 2009.

Arriva 1945 i Nørre Farimagsgade, København

Arriva 1945, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 14 i Nørre Farimagsgade.

Foto: Sikandar Sahil, 11. april 2009.

Netbus 8454 ved Nørreport st., København

Netbus 8454, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som metrobus ved Nørreport st.

Foto: Sikandar Sahil, 11. april 2009.

Concordia Bus 6055 og 6031 på Rådhuspladsen, København

Concordia Bus kører helt ind til Rådhuspladsen i nattetimerne, hvor man har driften på natbuslinjerne 92N, 93N og 96N. Natten til søndag 22. marts 2009 mødtes bus 6055 og 6031, begge Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, på linje 96N i Rådhuspladsens Amagerterminal.

Foto: Sikandar Sahil, 22. marts 2009.

Arriva 1327 ved Hovedbanegården, København

Arriva 1327, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007, som totalreklamebus for Haribo i januar 2009. Bussen er fast vogn på linje 15 og her fanget ved Hovedbanegården.

Foto: Sikandar Sahil, 13. januar 2009.

HT 1478 på Rådhuspladsen, København

Da HT i 1981 modtog sine første nye busser med bagperron og dobbelte bagdøre blev de bl.a. indsat på linje 2, der dengang var en af byens største linjer målt på passagertal. Der var tale om 25 busser af typen Leyland-DAB 6-3-690/5 (serie 6), og de fleste af dem blev udrangeret i 1994. Bus 1478, den sidste i serien, på Rådhuspladsen engang i sidste halvdel af 1980'erne.

Foto: Felix Ormerod, ukendt dato.

HT 1519 på Rådhuspladsen, København

HTs første ledbusser bygget til bybusdrift var serien 1510-1519 af typen Leyland-DAB serie 6, der leveredes sent i 1982. De første år blev de bl.a. brugt på linje 33H mellem Rådhuspladsen og Dragør. De fleste af dem var i drift til 1996. Her ses nr. 1519 i Rådhuspladsens Amagerterminal omkring 1987.

Foto: Felix Ormerod, ukendt dato.

Arriva 1482 ved Rådhuspladsen, København

Arriva 1482 (ex. Veolia 5188), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 33 i endestationen ved Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 10. januar 2009.

Arriva 1641 ved Rådhuspladsen, København

Arriva 1641 (ex. Veolia 6265), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 10 i Amagerterminalen ved Rådhuspladsen. Afskærmningen af gastankene har fået en skade, og det afslører lidt blå farve, der hidrører fra årene 2002-05, hvor bussen kørte på linje 350S.

Foto: Thomas de Laine, 10. januar 2009.

Dobbeltdækker fra Storstockholms Lokaltrafik på linje 14

Omkring 1970 foretog Københavns Sporveje prøvekørsler med dobbeltdækkere i København. Man fravalgte efterfølgende konceptet, bl.a. pga. byens mange lave S-baneviadukter. Linje 14 kunne dog godt køre med dobbeltdækkere, og den fik derfor besøg af en fin rød Leyland-dobbeltdækker, som sporvejene i forsøgsperioden havde lånt fra Storstockholms Lokaltrafik. Foto på Rådhuspladsen. Først 30 år senere skulle dobbeltdækkere i almindelig drift blive en del af det københavnske bybussystem, men det har man vist siden fortrudt...

Foto: Torben Liebst, ukendt dato.

KS 772 på Rådhuspladsen, København

Københavns Sporvejes tomandsbetjente Leyland-bus nr. 772 er nu tilbage i brug som kulturnatbus efter et par år i træk, hvor den var til reparation under arrangementet. 10. oktober 2008 gjorde den således tjeneste ved Kulturnatten i København, hvor Sporvejsmuseet endnu engang betjente en ringlinje i centrum. Dette år anvendtes også busserne KS 41 (Triangel), 322 (Leyland-DAB serie 2), 571 (Volvo B59/Aabenraa), HT 3078 (Leyland-DAB serie 2), Århus Sporveje 272 (DAB serie 12) samt Odense Bytrafik 30 (Volvo B656/SMH), så der var en bus mere på gaden end de foregående par år. KS 772 ved Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2008.