Søgeresultat: "55.67076,12.57776"
Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:
55.67076,12.57776 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.
Du søgte efter 55.67076,12.57776 og fandt 496 billeder.
Arriva 1950 i Bernstorffsgade, København
Arriva 1950, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, på Bernstorffsgade i trafik på Tivoli Shuttle-linjen. Der hersker lidt forvirring om, hvorvidt Tivoli Shuttle-linjen skal betragtes som en del af linje 11 (CityCirkel) eller ej - i dette tilfælde er bussen skiltet linje 11. Tivoli Shuttle-linjen kører i øvrigt altid med flag.
Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2010.
Arriva 1952 ved Hovedbanegården, København
Arriva 1952, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, er blevet fast vogn på Tivoli Shuttle-linjen og i juli 2010 udsmykket som totalreklame for Tivoli.
Foto: Thomas de Laine, 24. juli 2010.
Arriva 1943 ved Rådhuspladsen, København
Arriva 1943, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 33 ved det nyindrettede stoppested på den tidligere Amagerterminals område. Udover linje 33 holder her kun linje 69 og nogle natbuslinjer.
Foto: Thomas de Laine, 24. juli 2010.
Arriva 1964 i Vester Voldgade, København
I kun en uge kørte linje 14 ad Vester Voldgade langs med Rådhuspladsen, efter at den byttede ruteføring med linje 6A på strækningen mellem Nørreport og Rådhuspladsen. Efter den første uge omlagdes linje 14 til Stormgade - H.C. Andersens Boulevard. Både rutebyttet med 6A og omlægningen væk fra Vester Voldgade skyldes etableringen af metrobyggeplads på Rådhuspladsen, der på et tidspunkt kommer til at betyde afspærringen af Vester Voldgade ud for den nu nedrevne terminalbygning. Arriva 1964, Scania OmniLink årg. 2009, som linje 14 i Vester Voldgade ud for Rådhuspladsen.
Foto: Thomas de Laine, 19. juni 2010.
City-Trafik 2488 på Rådhuspladsen, København
City-Trafik 2488, DAF SB200/Berkhof årg. 2009, som linje 29 på vej ud fra Rådhuspladsens busterminal i Jernbanegades forlængelse. Dette syn er nu historie, idet kun linje 5A og 6A fra 20. juni 2010 benytter terminalen. De andre linjer er omlagt til H.C. Andersens Boulevard på grund af metrobyggeriet.
Foto: Thomas de Laine, 19. juni 2010.
Arriva 1529 ved Rådhuspladsen, København
Arriva 1529, Scania OmniLink årg. 2005, lægger an til landing ved sit nye stoppested på Rådhuspladsen 20. juni 2010. Stoppestedsrefugen er indrettet, hvor "Amagerterminalen" indtil april lå.
Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2010.
Arriva 1930 på Jarmers Plads, København
Arriva 1930, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 33 på Jarmers Plads på vej fra Amager mod endestationen i Vester Voldgade.
Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2010.
Arriva 1040 på Jarmers Plads, København
Arriva 1040, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 runder Jarmers Plads for at komme til stoppested på Rådhuspladsen. EU-flaget skyldes "Europadagen", som Hovedstadens busser har markeret med et dansk flag og et EU-flag hvert år siden 2007.
Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2010.
Turistbus i den nedlagte Amagerterminal ved Københavns Rådhusplads
En tysk Volvo/Drögmöller-turistbus i lokalkørebanen ved siden af den nedlagte Amagerterminal i juni 2010. På det afspærrede område til højre i billedet lå november 1961-april 2010 skråparkeringen med busstoppesteder kaldet "Amagerterminalen".
Foto: Thomas de Laine, 12. juni 2010.
Arriva "Holmen" ved Knippelsbro, København
3. august 2000 var der premiere på havnebusserne i Københavns Havn - et projekt, HT havde haft i støbeskeen i en årrække. I begyndelsen sejlede bådene kun hver halve time, og kontantbilletter kostede det dobbelte af normal takst. Flåden talte to både, og her ses Arrivas havnebus "Holmen" ved Knippelsbro-stoppestedet den første dag. 10 år senere er havnebusdriften udvidet, så den oprindelige rute sejler hvert 20. minut, og i alt 5 både betjener denne og to nye ruter. Taksterne er også normaliseret.
Foto: Thomas de Laine, 3. august 2000.
Arriva "Bryggen" ved Det kongelige Bibliotek, København
Arrivas havnebus "Bryggen" ved endestationen ud for Det Kongelige Bibliotek på premieredagen i august 2000.
Foto: Thomas de Laine, 3. august 2000.
SAS 17 ved Hovedbanegården, København
SAS Bustrafik kørte gennem mange år en busrute mellem Københavns Hovedbanegårde og Lufthavnen i Kastrup. Her ses vogn 17, en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988, på lufthavnsruten ved Hovedbanegården i januar 1998 - mindre end to uger før ruten og bussen blev solgt til Unibus. Samme efterår åbnede jernbanen til Lufthavnen, og inden årets udgang havde Unibus indstillet driften på ruten... I dag er bussen bevaret på Danmarks Busmuseum i Skælskør.
Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998.
Arriva 1954 på Tietgensbro, København
Arriva 1954, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 10 på Tietgensbro.
Foto: Thomas de Laine, 16. juni 2001.
Netbus 8000 og Københavns Rådhus
Volvo 7700-hybridprøvebussen, Netbus vogn 8000, helt alene på Rådhuspladsen inden præsentationen for pressen.
Foto: Sikandar Sahil, 25. maj 2010.
Netbus 8000 ved præsentationen på Rådhuspladsen
Tirsdag 25. maj 2010 præsenterede Netbus, Volvo og Movia en Volvo 7700-hybridbus, der efterfølgende skulle prøvekøres på linje 5A, for pressen. Det skete på Rådhuspladsen under deltagelse af bl.a. medlemmer af Borgerrepræsentationen.
Foto: Sikandar Sahil, 25. maj 2010.
Netbus 8000 fra vinduessiden ved præsentation på Rådhuspladsen, København
Netbus' hybridprøvebus til linje 5A under præsentationen på Rådhuspladsen.
Foto: Sikandar Sahil, 25. maj 2010.
Netbus 8000 fra vinduessiden på Rådhuspladsen, København
Første tur med hybridprøvebussen på linje 5A fandt sted tirsdag 25. maj 2010 ved 12-tiden. Turen gik fra Rådhuspladsen mod Amager, og her er den fanget før afgang fra Rådhuspladsen.
Foto: Sikandar Sahil, 25. maj 2010.
Netbus 8000 fra dørsiden på Rådhuspladsen, København
Netbus 8000, Volvo 7700-hybridbussen, ved afgang fra Rådhuspladsen som linje 5A.
Foto: Sikandar Sahil, 25. maj 2010.
Netbus 8000 i Bernstorffsgade, København
Når busselskaber låner busser til afprøvning, skal man ofte være heldig for at støde på dem i trafik, fordi de ikke bliver brugt særlig meget. Sådan er det tilsyneladende ikke med Netbus 8000, som er en hybridbus, der i maj-juni 2010 prøvekøres på linje 5A. Her ses den i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården - klokken 5.55 lørdag morgen!
Foto: Thomas de Laine, 29. maj 2010.
Arriva 1655 på Torvegade, København
Natten til 28. marts 2010 kørte natbuslinjerne 82N og 96N for sidste gang på Amager. Begge linjerne er nu afkortet med endestation på Rådhuspladsen, og Amagers eneste tilbageværende natbuslinje er linje 81N, som kører ud ad Amagerbrogade og til Dragør. Linje 82N løb en stor del af sin Amager-strækning parallelt med metroen, som siden foråret 2009 har kørt i døgndrift. Her ses Arrivas bus 1655, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N i Torvegade natten til 24. februar 2010.
Foto: Nicholas Jensen, 24. februar 2010.
Arriva 1673 på Vandkunsten, København
Arriva 1673, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, på Vandkunsten i København natten til 8. februar 2010.
Foto: Nicholas Jensen, 8. februar 2010.
Arriva 1661 på Christianshavns Torv, København
Arriva 1661, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N på Christianshavns Torv natten til 2. februar 2010.
Foto: Nicholas Jensen, 2. februar 2010.
De Blaa Omnibusser 4075 ved Nørreport st., København
De Blaa Omnibusser 4075, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 185 i snevejr ved Nørreport st.
Foto: Thomas Weidekamp, 27. januar 2010.
City-Trafik 2774 ved Nørreport st., København
City-Trafik 2774, Scania OmniLink årg. 2001, hører egentlig til på linje 65E, men gæstede 19. februar 2010 linje 42/43. Disse linjer kører også normalt med OmniLink'er, men dog nogle nyere eksemplarer. Her ankommer 2774 som linje 43 til Nørreport st.
Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010.
City-Trafik 2102 i Njalsgade, København
City-Trafik 2102, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, i Njalsgade ved Artillerivej - på vej hjem til garagen i Thorvald Borgs Gade.
Foto: Bartosz Czekalski, 12. februar 2010.