Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.657,12.6356 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.657,12.6356 og fandt 60 billeder.

City-Trafik 2028 ved Femøren st.

De fleste busser på linje 12 har fået rettet destinationsskiltet fra "Sundbyøster, Hedegaardsvej" til "Femøren st., Hedegaardsvej". Men endnu ikke bus 2028. Denne bus er i øvrigt kommet på Hedegaardsvej mange gange i sit liv, idet City-Trafik med årene har benyttet den på linjerne 9/19, 20 og det seneste års tid på linje 12. Bussen holder her pause på parkeringspladsen ved SAS på Hedegaardsvej inden næste tur mod byen.

Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007.

Metro-togsæt 16 på vej ind til Femøren station

Et kig ud ad metrostrækningen nord for Femøren station. Bagved togsæt 16 ses gangbroen ved Haveforeningen Formosa.

Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007.

Metro-togsæt 31 på vej ind til Femøren station

Metroens togsæt 31 lægger an til landing på Femøren station i retning mod Vanløse. I billedets venstre side ses lidt af den udsigt, man som passager på banen kan nyde.

Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007.

Særtog med Kronprins Frederik ved indvielsen af metroen til Lufthavnen

Metroen til Lufthavnen blev indviet 28. september 2007, hvor Kronprins Frederik klippede snoren. Det skete i Lufthavnen, hvortil han og en række andre prominente folk transporteredes i et særtog. Særtoget, togsæt 34, ved Haveforeningen Formosa på vej mod Lufthavnen. Kronprinsen sad forrest og ses til højre.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007.

Passagerer afventer første metrotog på Øresund station

Snoren er blevet klippet til Øresund station, og de første passagerer har indfundet sig på perronen. Her afventer de det første ordinære tog mod Lufthavnen.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007.

Metro-togsæt 12 på Øresund station

Det første ordinære metrotog mod Lufthavnen blev togsæt 12. Det var stuvende fuldt og optager her passagerer på Øresund station.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007.

Metro-togsæt 32 på Øresund station

Første ordinære tog på Østamagermetroen blev togsæt 32, der afgik fra Lufthavnen mod Vanløse. Toget ses her på Øresund station kort efter, at første tog var afgået i modsat retning.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007.

Metro-togsæt 01 ved Femøren station

Metro-togsæt 01 ankommer til Femøren station på vej mod Lufthavnen. Toget er ikke det første, men det andet tog, der blev leveret til metroen.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007.

Metro-togsæt 30 ved Amager Strand station

Metro-togsæt 30 på vej ind til Amager Strand station. På denne del af strækningen består udsigten mest af gabionsvægge med ekstra afskærmning af hensyn til områdets beboeres privatliv.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007.

Metro-togsæt 13 på Amager Strand station

Metro-togsæt 13 er på vej ind på Amager Strand station i retning mod Lufthavnen.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007.

Protestbanner ved Amager Strand station

Et af de protestbannere, der var hængt op langs Østamagerbanen, da den blev indviet 28. september 2007. "Kramer! Din metro larmer. Det er en ommer!" Metroen er ikke populær blandt dens nærmeste naboer.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007.

Metro-togsæt 06 ved Øresund station

Metro-togsæt 06 på vej mod Vanløse kører ind på Øresund station. Denne station ligger som eneste metrostation i København i en banegrav.

Foto: Thomas de Laine, 28. september 2007.

To metro-togsæt syd for Amager Strand station

Prøvekørslerne på metroens tredje etape, Lergravsparken-Lufthavnen, har været igang en stor del af 2007, og fra midten af august videreføres togene på Lergravsparken-linjen til og fra Lufthavnen uden passagerer - i første omgang kun midt på dagen, men efterhånden i mere eller mindre hele driftstiden. To tomme metro-tog mødes syd for Amager Strand station under prøvekørslerne 7. september 2007 - tre uger før åbningsdagen.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Metro-togsæt 20 på vej ind til Øresund station

Østamagerbanen forløber i banegrav fra fra tunnelmundigen ved Strandlodsvej til lidt syd for Øresund station ved Øresundsvej. Metro-togsæt 20 på vej ned i banegraven i retning mod Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Metro-togsæt 19 på Øresund station

Ved Øresundsvej har Østamagerbanen en station kaldet Øresund. Det er metroens eneste station, der ligger i en banegrav. Togsæt 19 holder ved Øresund station.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Metro-togsæt 10 mellem Øresund og Amager Strand stationer

Metro-togsæt 10 i retning mod Vanløse mellem Øresund og Amager Strand stationer tre uger før åbningen af Østamagerbanen.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Metro-togsæt 12 mellem Amager Strand og Femøren

Østamagerbanens vægge forhøjes nogle steder med en afskærmning, der skal forhindre passagererne i at kigge ned i kolonihaverne langs banen! Her passerer metro-togsæt nr. 12 Haveforeningen Formosa mellem Amager Strand og Femøren stationer, mens afskærmningen endnu kun delvist er monteret.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Formosavej-sløjfen i september 2007

Sporvognslinje 5 havde endestation på hjørnet af Backersvej og Formosavej i Sundbyøster fra februar 1947 og til omstillingen til busdrift i april 1972. Herefter havde buslinje 5 endestation samme sted, indtil denne linje nedlagdes ved åbningen af metroens første etape i oktober 2002. Siden da har linje 12 betjent Backersvej, men linje 12 nedskæres en del på denne strækning, når metroens tredje etape, Østamagerbanen, åbner i slutningen af september 2007. En bus på linje 12 passerer den gamle endestationssløjfe, hvor udkørslen nu er spærret.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Metro-togsæt nr. 25 ved Strandlodsvej

Lige øst for Strandlodsvej på Amager stopper metrotunnelen, og skinnerne fortsætter resten af vejen til Lufthavnen under åben himmel. Stedet ligger mellem Lergravsparken, der har været metroens ene endestation siden åbningen i 2002, og den nye station ved Øresundsvej, der åbner sammen med forlængelsen til Lufthavnen i september 2007. Efter at den eksisterende metro og banen til Lufthavnen blev sammenkoblet i efteråret 2006 har metrotogene på linje M2 vendt et kort stykke uden for tunnelmundigen ved Strandlodsvej. Her er togsæt 25 på vej fra Lergravsparken over i sporet mod Vanløse, hvor det kort efter skifter retning og kører tilbage til Lergravsparken station.

Foto: Thomas de Laine, 23. juni 2007.

Metro-togsæt 06 ved Strandlodsvej

Det er snart slut med at se metrotog, der vender i transversalerne ved Strandlodsvej. Fra omkring begyndelsen af juli 2007 vil metrotogene på linje M2 nemlig køre helt til og fra Lufthavnen i prøvedrift - uden passagerer. Togsæt 06 på vej over i sporet mod Vanløse, hvor der skal vendes, betragtet med Strandlodsvej i ryggen. Kurven mod højre bagest i billedet fører hen til skæringen med Øresundsvej, hvor Øresund station ligger.

Foto: Thomas de Laine, 23. juni 2007.

Metro-togsæt 24 mellem Amager Strand og Femøren

I bededagsferien 4.-6. maj 2007 fandt der prøvekørsler sted på metroens tredje etape til Lufthavnen. Banen ventes åbnet til oktober. Sydgående metrotog, sæt nr. 24, mellem Amager Strand og Femøren stationer i dejligt solskinsvejr og mere end 20 graders varme!

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007.

Metro-togsæt 24 ved Haveforeningen Formosa

Ved Haveforeningen Formosa - cirka midt mellem Amager Strand og Femøren stationer - findes den eneste gangbro, der fører over metroen. Samme sted ligger i øvrigt et ikke-elektrificeret sidespor. Metrotogsæt 24 lidt nord for gangbroen på vej mod Femøren station.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007.

Metro-togsæt 24 nord for Femøren station

Metro-togsæt 24 i sydgående retning på vej til Femøren station. Til venstre for toget ligger Kastrup Fort.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007.

Metro-togsæt 24 på Femøren station

Metro-togsæt 24 gør ophold ved Femøren station.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007.

Metro-togsæt 34 på Femøren station

Metro-togsæt 34 er det sidste metrotog af denne type. Sættene 29-34 er anskaffet til at dække det øgede materielbehov, som forlængelsen til Lufthavnen indebærer. Toget skal egentlig ikke være lysegrønt, men har været ramt af omfattende grafitti. Her ses toget på Femøren station under prøvekørslerne i bededagsferien. Broen fører metroen over Hedegårdsvej.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2007.