Søgeresultat: "55.64209,12.609"
Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:
55.64209,12.609 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.
Du søgte efter 55.64209,12.609 og fandt 126 billeder.
KS 402 på Sundbyvester Plads, København
![KS 402 på Sundbyvester Plads, København](/busbilleder3/ks402_sundbyvesterplads_tn.jpg)
Første linje 2-bus fra Sundbyvester Plads blev KS 402, en nyleveret Leyland-DAB serie II.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
KS 400 i Irlandsvej garage, København
![KS 400 i Irlandsvej garage, København](/busbilleder3/ks400_irlandsvej_tn.jpg)
Indvielse af busdriften på linje 2 i Irlandsvej garage tidligt om morgenen 19. oktober 1969. Bussen er KS nr. 400, en Leyland-DAB serie II leveret samme måned. Irlandsvej garage lå under en kilometers kørsel fra linje 2's endestation på Sundbyvester Plads. Sporvejene havde haft planer om en forlængelse af linje 2 ad Amagerbrogade og Gyldenrisvej til et nyt remiseanlæg på Irlandsvej, men ingen af delene blev nogensinde til noget. Grunden blev i stedet brugt til et nyt busanlæg, som åbnedes i 1967 og fungerede som garage for linje 2 fra omstillingen til busdrift og frem til garagens nedlæggelse i marts 1992.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
KS 402 i Irlandsvej garage, København
![KS 402 i Irlandsvej garage, København](/busbilleder3/ks402_irlandsvej_tn.jpg)
KS 402, Leyland-DAB serie II årg. 1969, i Irlandsvej garage, inden den gik i drift på linje 2 for første gang.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
Linje 2-busser i Irlandsvej garage, København
![Linje 2-busser i Irlandsvej garage, København](/busbilleder3/serie2busser_irlandsvej_tn.jpg)
En stribe helt nye Leyland-DAB serie II-busser parat til indsættelse på buslinje 2 i Irlandsvej garage. Det er første morgen med busdrift på linjen.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
KS 416 på Sundbyvester Plads, København
![KS 416 på Sundbyvester Plads, København](/busbilleder3/ks416_sundbyvesterplads_tn.jpg)
Københavns Sporvejes linje 2-bus nr. 416 i sløjfen på Sundbyvester Plads efter omstillingen til busdrift. Linjen fortsatte med at have endestation her resten af sin levetid. En tidlig morgen 33 år senere kørte den første bus på linje 5A, som erstattede den nedlagte linje 2 mellem Sundbyvester Plads og Amager Boulevard.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
KS 416 på nært hold på Sundbyvester Plads, København
![KS 416 på nært hold på Sundbyvester Plads, København](/busbilleder3/ks416_vinduessiden_sundbyvesterplads_tn.jpg)
KS 416, Leyland-DAB serie II årg. 1969, som linje 2 på Sundbyvester Plads den første dag med busser på linjen.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
Bus Danmark 1432 på Sundbyvester Plads, København
![Bus Danmark 1432 på Sundbyvester Plads, København](/busbilleder3/busdk1432_sundbyvesterplads_tn.jpg)
Bus Danmark 1432, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 11 på Sundbyvester Plads.
Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.
Unibus 7117 på Sundbyvester Plads, København
![Unibus 7117 på Sundbyvester Plads, København](/busbilleder3/unibus7117_sundbyvesterplads_tn.jpg)
Unibus 7117, DAB 15-1200C mk. II årg. 1994, som linje 2 på Sundbyvester Plads.
Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.
Bus Danmark 1844 ved Sundbyvester Plads, København
![Bus Danmark 1844 ved Sundbyvester Plads, København](/busbilleder3/busdk1844_sundbyvesterplads_tn.jpg)
Bus Danmark 1844, DAB 7-1200B årg. 1989, som linje 350S på Sundbyvester Plads. De fleste af busserne i denne serie (nr. 1839-1848) kørte som S-busser næsten hele deres liv på flere forskellige linjer, bl.a. 250S, 350S og 600S.
Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.
Linjebus 6063 på Sundbyvester Plads, København
![Linjebus 6063 på Sundbyvester Plads, København](/busbilleder3/linjebus6063_sundbyvesterplads_tn.jpg)
Linjebus 6063, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 13 på Sundbyvester Plads. Til højre bagenden af én af Unibus' DAB-lavgulvsbusser på linje 2.
Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.
Arriva 1520 ved Sundbyvester Plads, København
![Arriva 1520 ved Sundbyvester Plads, København](/busbilleder3/arriva1520_sundbyvesterplads_tn.jpg)
Arriva 1520, Scania OmniLink årg. 2005, har de seneste måneder været brugt på linje 4A, men i august 2009 har den mistet de røde hjørner. Det skyldes, at den fra 31. august skal køre på den udvidede linje 173E. Foto som linje 4A på Sundbyvester Plads i helgul udgave.
Foto: Thomas de Laine, 28. august 2009.
City-Trafik 2774 på Amager Landevej, København
![City-Trafik 2774 på Amager Landevej, København](/busbilleder3/city2774_amagerlandevej_tn.jpg)
Til erstatning for den dobbeltdækker, der udbrændte i februar 2009, har City-Trafik anskaffet en Scania OmniLink årg. 2001. Den er normalt indsat på linje 65E i stedet for en dobbeltdækker, men i weekenderne kan den også opleves på linje 35. Her ses den på Amager Landevej. Bussen har "arvet" internnummer 2774 fra sin tid hos Arriva i Silkeborg!
Foto: Thomas de Laine, 8. august 2009.
Netbus 8445 på Sundbyvester Plads, København
![Netbus 8445 på Sundbyvester Plads, København](/busbilleder3/netbus8445_sundbyvesterplads_tn.jpg)
Den traditionelle ekstrakørsel til Ullerup Marked fandt ikke sted i 2009 af den simple årsag, at foretagenet bag arrangementet gik i betalingsstandsning i 2008. Erstatningen med navnet "Ama'r Kræmmermarked" afholdes første gang i august 2010. I "tomrummet" var der så i stedet Dragør Høstmarked, der lå i dagene 7.-9. august 2009. Netbus kørte ekstra på linje 350S mellem Sundbyvester Plads og høstmarkedet med nogle af sine 5A-busser. Her ses bus 8445, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, der er ved at forlade Sundbyvester Plads. Bemærk i øvrigt skiltningen: "350X Dragør Høstmarked" - Netbus kan skilte meget! Søstervognen til højre er en ordinær 5A'er.
Foto: Thomas de Laine, 8. august 2009.
Netbus 8447 ved Tårnby st.
![Netbus 8447 ved Tårnby st.](/busbilleder3/netbus8447_taarnbystation_tn.jpg)
Netbus 8447, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 350X til Dragør Høstmarked på Tårnby st. Netbus' busser kan også jævnligt opleves som f.eks. tog- eller metroerstatningsbusser.
Foto: Thomas de Laine, 8. august 2009.
Netbus 8445 som ekstrabus på Tårnby st.
![Netbus 8445 som ekstrabus på Tårnby st.](/busbilleder3/netbus8445_taarnbystation_tn.jpg)
Netbus 8445, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 350X mod Dragør Høstmarked ved Tårnby st.
Foto: Thomas de Laine, 8. august 2009.
Arriva 1931 ved Tårnby st.
![Arriva 1931 ved Tårnby st.](/busbilleder3/arriva1931_taarnbystation_tn.jpg)
Arriva 1931, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 30 ved Tårnby st. på Amager.
Foto: Thomas de Laine, 8. august 2009.
Arriva 1935 på Englandsvej, København
![Arriva 1935 på Englandsvej, København](/busbilleder3/arriva1935_englandsvej_tn.jpg)
Arriva 1935, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 33 på Englandsvej ved Sundby Stadion.
Foto: Thomas de Laine, 8. maj 2009.
Netbus 8474 på Irlandsvej, København
![Netbus 8474 på Irlandsvej, København](/busbilleder3/netbus8474_irlandsvej_tn.jpg)
Linje 5A kørte mod Husum ad Sundbyvestervej, Irlandsvej, Englandsvej, Sundholmsvej og Amagerfælledvej, mens Amagerbrogade var spærret for nedtagning af tårnet på "Sønderborg". Netbus 8474, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Irlandsvej.
Foto: Thomas de Laine, 17. april 2009.
Netbus 8465 på Sundbyvestervej, København
![Netbus 8465 på Sundbyvestervej, København](/busbilleder3/netbus8465_sundbyvestervej_tn.jpg)
Netbus 8465, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A på Sundbyvestervej.
Foto: Thomas de Laine, 17. april 2009.
Arriva 1499 ved Tårnby st.
![Arriva 1499 ved Tårnby st.](/busbilleder3/arriva1499_taarnby_tn.jpg)
Linje 30 har haft gasbusser siden oktober 2002, hvor den også omlagdes via Sjællandsbroen. Den har sammen med linje 32, 33, 36 og 75E efterhånden kørt med gasbusser i en håndfuld år, men nu er det altså slut. Arriva 1499 (ex. Veolia 6248), DAB-1500C-gasbus årg. 1999, som linje 30 ved Tårnby st.
Foto: Thomas de Laine, 10. januar 2009.
Arriva 1332 ved Tårnby st.
![Arriva 1332 ved Tårnby st.](/busbilleder3/arriva1332_taarnby_tn.jpg)
Arriva 1332, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 30 ved Tårnby st. Denne bus og søstervognene 1331, 1333 og 1334 blev overflyttet til Vasbygade garage i marts 2008 og har siden da trafikeret linje 26, 30, 33 m.fl. Bussen blev i sin tid anskaffet til linje 19, som imidlertid nedlagdes kun et halvt år senere.
Foto: Thomas de Laine, 10. januar 2009.
Arriva 1334 ved Tårnby st.
![Arriva 1334 ved Tårnby st.](/busbilleder3/arriva1334_taarnby_tn.jpg)
Arriva 1334, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 36 ved Tårnby st.
Foto: Thomas de Laine, 10. januar 2009.
City-Trafik 2304 som servicebus ved Tårnby st.
![City-Trafik 2304 som servicebus ved Tårnby st.](/busbilleder3/city2304_doerside_servicebus_taarnby_tn.jpg)
I marts 2008 opstod servicebuslinje 875 i Tårnby Kommune. Det første år har City-Trafik kørt linjen, hvilket er sket med 12 m-busser. Først senere er der truffet beslutning om, at linjen bliver permanent, og i den forbindelse skifter den entreprenør og får mindre busser. City-Trafik 2304, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 875 ved Tårnby st. - og uden linjenummer foran!
Foto: Thomas de Laine, 10. januar 2009.
City-Trafik 2304 ved Tårnby st.
![City-Trafik 2304 ved Tårnby st.](/busbilleder3/city2304_servicebus_taarnby_tn.jpg)
City-Trafik 2304, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, kan genkendes på afstand, idet et stykke af fronten er i mørkere gul farve. De sorte "knopper" på fronten giver mulighed for at dække Movia-logoet med en plade. Tildækning af logoet er et krav, hvis bussen skal bruges til andre opgaver end kontraktkørsel. Foto som servicebuslinje 875 ved Tårnby st.
Foto: Thomas de Laine, 10. januar 2009.
Netbus 8495 på Sundbyvester Plads, København
![Netbus 8495 på Sundbyvester Plads, København](/busbilleder3/netbus8495_sundbyvesterplads_tn.jpg)
Netbus har suppleret beholdningen af Volvo B12BLE/Vest-busser til linje 5A med yderligere tre busser, nemlig numrene 8493-8495. De tre busser var første gang i trafik mandag 20. oktober 2008, og her ses 8495 på Sundbyvester Plads. Busserne er egentlig anskaffet som følge af linje 5A's forlængelse til Lufthavnen i marts, men linjen gik dengang samtidig over til en sommerhalvårskøreplan med reduceret drift. Først ved overgangen til vinterkøreplanen i oktober blev der således behov for de ekstra busser.
Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2008.