Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

54.20567,16.19088 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 54.20567,16.19088 og fandt 3 billeder.

MZK Koszalin 1132 ved Osiedle Bukowe, Koszalin, Polen

I sommeren 1992 sendte DAB-Silkeborg denne fabriksnye DAB 12-1200B-bybus til Polen som demobus, hvilket den blev brugt til i et års tid. I denne periode gæstede den bl.a. Czestochowa. Fra juni 1993 kørte den dog hos sin nye permanente ejer, nemlig bybusserne i Koszalin, alias MZK Koszalin, hvor den blev tildelt vognnummer 1132. Bussen fik små 27 år i driften i Koszalin. I 2018 arvede den motoren fra en anden af byens DAB'er, bus 1136, og i efteråret 2019 var der da også kun et par DAB-bybusser tilbage, som kørte nogle bestemte morgenløb på hverdage. I foråret 2020 var det dog slut: Bus 1132 blev udrangeret, og Koszalin er ikke længere DAB-by. Men byen har bevaret en anden DAB serie 12, nemlig bus 1144, og det er ganske passende, for DAB-Silkeborg havde faktisk en kort overgang i 1990'erne etableret busproduktion i byen. Bus 1132 som linje 18 i endestationen ved Osiedle Bukowe, et kompleks af betonblokke i det nordlige Koszalin.

Foto: Thomas de Laine, 16. september 2019.

MZK Koszalin 1132 på Jana Pawla II, Koszalin, Polen

MZK Koszalin 1132, DAB 12-1200B årg. 1992, som linje 11 mod boligområdet Osiedle Bukowe på Jana Pawla II i Koszalin i Polen. Bussen er bygget i Silkeborg og derfra kommet til Koszalin, som ellers var den by, hvor DAB over nogle få år i 1990'erne havde etableret en polsk samlefabrik.

Foto: Thomas de Laine, 16. september 2019.

MZK Koszalin 1144 på Jana Pawla II, Koszalin, Polen

DAB-busser har været ganske udbredte i Polen, men er nu mest historie. Faktisk er de nu så meget historie, at de er blevet museumsbusser! Bybusselskabet MZK Koszalin har i alt haft 28 DAB-busser - de første fik man i 1991, og DAB indgik i driftsvognparken i omkring 30 år. Flertallet af busserne fik man brugte, men også enkelte fabriksnye DAB serie 12 kom til MZK Koszalin. Tilmed var disse bygget lokalt i byen, hvor DAB på det tidspunkt forsøgte et etablere polsk busproduktion. En af de lokaltbyggede, fabriksnye busser er vogn 1144, DAB-Silkeborg 12-1200B årgang 1994, som selskabet har beholdt som museumsvogn. Den er nu blandt de busser, som trafikerer Koszalins linje 17, hvor et bestemt løb køres med en ældre højgulvsbus - som ikke nødvendigvis lige er nr. 1144 den enkelte dag. Man vil gerne etablere en egentlig turistmuseumsbuslinje i stedet for de særlige ture på 17'eren, sådan som man f.eks. har det i Warszawa, men det har endnu ikke været muligt, da der ikke er køreklare museumsbusser nok. I september 2019 var bus 1144 den ene af tre DAB-bybusser tilbage i drift i byen, og her ses den i morgenmyldretiden som linje 18 på Jana Pawla II. Bussen har beholdt sine oprindelige, sorte nummerplader frem til i dag, og MZK Koszalin 1144 er faktisk ikke engang den eneste danske bus, der er bevaret i udlandet. Blandt andet er en Volvo B59, som HT donerede til Riga i 1992, blevet bevaret i Letland, ligesom man i Ukraine gemte en ReBUS-renoveret HT-bybus, hvis nutid og fremtid nok må betegnes som usikker. Også i England findes der DAB-busser i bevaring.

Foto: Thomas de Laine, 16. september 2019.