Disse 5 billeder blev tilføjet 25. juni 2026:

Vikingbus 4583 på Rødeledvej, Præstø

De 31 Mercedes-Benz eCitaro-elbusser, som i 2024 blev leveret til Vikingbus i Køge, skal gennem en proces, hvor de får skiftet batteripakker mv. Mens det foregår, har garagen lånt tre Iveco Crossway LE fra 2019. Alle tre busser kørte 2019-2025 hos Nobina i Roskilde. Bus 4583 alias Nobina 6435 ankommer her til Præstø som linje 102A fra Køge - med en flok motorcyklister i hælene!

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2026.

Vikingbus 4581 på Stensbjergvej, Køge

Vikingbus' lånevogn 4581, Iveco Crossway LE årg. 2019, som linje 101A på Stensbjergvej i det nordlige Køge. Bussen har en fortid hos Nobina i Roskilde på linje 216 og 220, men typen er Vikingbus i Køge temmelig godt bekendt med, da vognparken de første 10-12 år næsten udelukkende bestod af denne type.

Foto: Thomas de Laine, 29. april 2026.

Linietrafik 68 som togbus på Ørholmvej, Ørholm

Driften var indstillet på alle Lokaltogs nordsjællandske banestrækninger i dagene 19.-21. juni 2026, fordi personalet i driftscentralen i Hillerød kollektivt havde meldt sig syge. Det skete i kølvandet på ulykken ved Kagerup 23. april samt Havarikommissionen og Politiets arbejde, som bl.a. medførte sigtelse af en medarbejder i driftscentralen. Der måtte med kort varsel skaffes togbusser, og for Nærumbanens vedkommende kneb det noget. Det endte dog med, at DHT-Bus landede opgaven med Linietrafik som underleverandør - altså to små busselskaber i samarbejde. Der var nu heller ikke mange mennesker at køre med, og det hjalp næppe, at der ingen steder fandtes information om, hvor Nærumbanens togbusser skulle holde, hvilket ikke alle steder var umiddelbart ved banens stationer. Linietrafik vogn 68, Volvo B12BLE-61/Vest Center årg. 2009, på Ørholmvej nær Ørholm station.

Foto: Thomas de Laine, 21. juni 2026.

GoCollective 1622 på Gaunøvej, Brønshøj

De elektriske VDL-ledbusser og ikke mindst de tilhørende ladeanlæg ved endestationerne i Tingbjerg og på Refshaleøen har givet tilbagevendende problemer med driftsstabiliteten på linje 2A. Det er tidligere blevet løst ved indsættelse af mere eller mindre tilfældige dieselbusser, som har kunnet undværes fra andre linjer. Som en mere langsigtet løsning har man fra foråret 2026 overført et antal af de tiloversblevne MAN-gasbusser fra linje 5C til brug på 2'eren. De vil kun køre på linje 2A i større tal, når der er problemer med eldriften, men der vil ofte være en enkelt af gasbusserne på gaden på hverdage for at sikre, at busserne motioneres løbende. Det skulle gerne betyde, at de faktisk kan køre, når der er brug for dem! GoCollective 1622, MAN NG313 Lion's City-gasbus årg. 2017, motioneres her på linje 2A på Gaunøvej i Brønshøj - stadig i det særlige CityLine-design fra linje 5C, som ikke er blevet videreført af C-linjens nye elbusser.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2026.

GoCollective 1863 på Bellahøjvej, Brønshøj

Fra foråret 1989 blev københavnske linje 2 gaffeldelt i Brønshøj-enden, så kun hver anden afgang kørte den traditionelle rute til Brønshøj Torv, mens resten af turene førtes ad Bellahøjvej til Bellahøj. Ordningen blev bibeholdt, indtil halvdelen af linje 2 inklusive alle Bellahøj-turene fra juni 1996 blev overtaget af linje 11. Cirka 11 aftener i juni 2026 var linje 2(A) dog for en kort bemærkning tilbage på Bellahøjvej som følge af asfaltarbejde på Brønshøjvej. GoCollective 1863, VDL Citea SLFA-ledbus årg. 2019, på Bellahøjvej en sommeraften.

Foto: Thomas de Laine, 13. juni 2026.