Her vises alle billeder af busser taget 29. juni i forskellige år:

Aarhus Sporveje 606 i Marienlund-sløjfen, Aarhus

Sporvejene i Aarhus fik første gang endestation ved Marienlund fra 1. januar 1930, hvor den daværende sporvognslinje 1 blev forlænget omkring 900 meter fra den tidligere endestation ved Trøjborgvej ad Tordenskjoldsgade og Marienlunds Allé til det sted, hvor Nordre Ringgade, Marienlunds Allé og Dronning Margrethes Vej mødes. Riis Skov ligger lige ved sløjfen på modsatte side af Dronning Margrethes Vej og strækker sig mod øst helt ud til stranden. Navnet på den nye endestation blev Riis Skov. Samme dag åbnede også sporvognslinje 2, som fra 1945 blev forlænget til at dublere linje 1 fra Banegården mod nord, således at også den kørte til Riis Skov. Fra efteråret 1957 blev endestationen i stedet kaldt Marienlund, og det er også sådan, den i dag betegnes. Sporvognene havde oprindeligt bare endestation ude i gaden, hvor man i øvrigt også måtte omrangere, fordi vogntogene bestod af motor- og bivogn. Først i 1938 anlagdes selve sløjfen på østsiden af Marienlunds Allé lige før sammenløbet med Dronning Margrethes Vej. Det var kun en enkeltsporet sløjfe, som sporvognene fra 1945 brugte på den måde, at ankommernde linje 1-vogntog normalt afgik som linje 2 og omvendt. Sløjfen forblev nordlig endestation for sporvognene helt til nedlæggelsen i november 1971 og har siden fungeret som busendestation. Der kom også "trambusser" fra Århus Sporveje på stedet allerede i sporvognenes tid, idet linje 8 ad ringgaderne havde endestation her, men den måtte dog holde ude på gaden og ikke i sløjfen. Da Aarhus i 2010'erne blev ramt af A-bus-feberen kom linje 8 til at hedde linje 5A, og den er med tiden flyttet ind i sløjfen, for bybusserne via centrum fortsætter nu om dage længere ud. I 2026 kan man ved Marienlund-sløjfen skifte til linje 1A, 12 og 17, rutebiler på linje 123, den lidt særlige linje 100 samt natbuslinje 46. I sommeren 2013 er der dømt sløjfeidyl med Aarhus Sporveje 606, Volvo B12M-65/Aabenraa årg. 2002, der holder klar til afgang som linje 5A ad Ringgaden vest om byen.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 29. juni 2013.

GoCollective 8812 "Holmen" ved Levantkaj, København

Havnebus "Holmen", GoCollective bus 8812, under indsejling til Orientkaj. I baggrunden kraner på Levantkajs containerterminal.

Foto: Thomas de Laine, 29. juni 2025.

Bus Danmark 1190 ved Køge st.

Bus Danmark 1190, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1980, holder pause ved Køge st.

Foto: Thomas de Laine, 29. juni 1997.

Netbus 8431 på Jernbanegade, Roskilde

Netbus 8431, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2004, som linje 226 på Jernbanegade i Roskilde. (Hverken cyklisten eller Nybolig har betalt for placeringen på billedet!) Bussen er den eneste af typen tilbage i drift i Movias område og stort set også i Danmark. Bussen sikres for eftertiden på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Sikandar Sahil, 29. juni 2009.

Veolia 6408 på Køge st.

Efter flere dages arbejdsnedlæggelse fik Veolias buschauffører deres vilje og genoptog arbejdet 29. juni 2007. Bus 6408, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2006, som linje 526 på Køge st. lige efter driftens genoptagelse.

Foto: Sikandar Sahil, 29. juni 2007.