Her er 6 tilfældige billeder fra Myldretids billedarkiv:

Vikingbus 4576 på Stensbjergvej, Køge

Vikingbus 4576, Mercedes-Benz eCitaro årg. 2024, som linje 101A på Stensbjergvej i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 11. februar 2024.

Intertrans PKS Glogow 30502 i Glogow, Polen

Ex. Birkerød Bus Compagni vogn 46, Leyland-DAB 7-1200B årg. 1985, hos Intertrans PKS Glogow på rutebilstationen i Glogow, Polen. Bussen overførtes fra Birkerød til Fjord-bus i Slangerup, da dette selskab overtog sin første kørsel i april 1992, og den kørte i Fjord-bus-regi helt frem til 2003. Samme år solgtes den til rutebilkørsel hos Intertrans PKS Glogow, der gav den vognnummer 30502, og den forblev i trafik her helt til 2016. 31 år er ganske pænt gået...

Foto: Thomas de Laine, 12. september 2013.

Ex. Bus Danmark 1311 i Satka, Ural, Rusland

Danske eksporterede busser har i mange tilfælde ikke fået nogen lang levetid hos deres nye russiske ejere. Men i minebyen Satka i Ural-bjergene har man efterhånden i en årrække kunnet møde tidligere HT-busser. En af busserne er nr. 1311, der er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1981. Bussen kørte hos HT i Køge fra leveringen og helt frem til 1999, hvor hele vognparken i Køge udskiftedes som følge af udbuddet af kørslen. Undervejs nåede bussen at køre under både Busdivisionens og senest Bus Danmarks navn. Bussen havde oprindeligt dørarrangement 2-2-0, men fik indbygget bagdør som en del af ReBUS-programmet, hvorunder den blev renoveret i 1993.

Foto: Thomas de Laine, 6. juli 2004.

Arriva 1912 ved Køge st.

Arriva 1912 (opr. Veolia 6408), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, som linje 210 ved Køge st. Bemærk destinationen: Linje 210 havde i sine sidste år en enkelt eftermiddagstur på hverdage, der i Roskilde vendte på sygehussiden af stationen - vist nok for at indhente en lille forsinkelse, der skyldtes at bussen forinden kørte en tur som linje 243 fra Køge Handelsskole til Køge st. med ankomst lovlig sent til rettidig afgang fra Køge som linje 210!

Foto: Thomas Weidekamp, 22. november 2010.

HT 1501 i bushavnen ved Nørreport st., København

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm kørte endnu engang veteranbusser i København under Kulturnatten fredag 12. oktober 2018, men lukningen af jernbanegades forlængelse over Rådhuspladsen betød, at ruten var ændret. Ringlinjens endestation var denne gang Nørreport st., hvor tre af pladserne i bushavnen var tildelt veteranbusserne. Ved afgang kørtes der til stoppested i Nørre Voldgade ved stationen for opsamling af passagerer, og derefter måtte busserne en tur rundt om Botanisk Have for at komme videre ad Nørregade! HT 1501, Leyland-DAB 6-1-TL11/5 årg. 1982, holder pause i bushavnen ved Nørreport. Til venstre agerer Partner Bus 8431, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1994, pauselokale.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2018.

Autosan-rutebil fra Polbus-PKS Wroclaw i Wroclaw, Polen

Firmaet Polbus-PKS Wroclaw er indehaver af denne Autosan H9-20.32. Bussen adskiller sig fra de fleste andre Autosan H9-2x-busser ved at have midterdør, altså dørarrangement 1-1-0, mod normalt bagdør, altså 1-0-1. Det gjorde denne bus interessant nok til et billede! Rutebilstationen i Wroclaw, Polen.

Foto: Thomas de Laine, 19. august 2006.