Her er 6 tilfældige billeder fra Myldretids billedarkiv:

Den første HT-dobbeltdækker har forladt Axeltorv

Dobbeltdækkerne blev indviet på Axeltorv den 3. april 2001 med deltagelse af bl.a. HT-Orkestret. Derefter var der gratis prøveture. Bus 2810 blev den første bus, der forlod Axeltorv, men den var dog kun for de særligt indbudte fra HUR m.fl. Den ses her, mens den er ved at svinge fra Vesterbrogade ned ad Bernstorffsgade. Senere kørte den første ordinære dobbeltdækker fra Rådhuspladsen mod Buddinge st.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2001.

Arriva 1032 på Enghavevej, København

Arriva 1032, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 på Enghavevej.

Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.

Arriva 1619 på Brønshøj Torv, København

Linje 10 blev 19. oktober 2008 forlænget fra Flintholm st. til Brønshøj Torv. Arriva 1619 (ex. Veolia 5183), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 10 på Brønshøj Torv den første morgen. Linjen kunne i øvrigt fejre 40 års jubilæum som buslinje tidligere på måneden.

Foto: Thomas de Laine, 19. oktober 2008.

Tre nye Irisbus-rutebiler til Pan Bus

Udover serien til Pan Bus modtager også Bent Thykjær og Arriva på Fyn Irisbus-rutebiler. Irisbus ser således ud til at være ved at trænge godt ind på det danske marked. Tre af Pan Bus' Irisbusser i paraden ved Pan Bus' anlæg i Viborg med vogn 278 forrest.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 17. juni 2006.

Eagle 05E i Rønninge ved Langeskov

Som en engangsforteelse kom der i 1976 tre Eagle-byggede turistbusser til Danmark, hvor de designmæssigt skilte sig noget ud fra mængden. Eagle havde tydeligvis et amerikansk ophav, men de blev faktisk i en længere årrække bygget hos Kässbohrer i Tyskland, der her til lands mest kendes fra de talrige Setra-busser, og på belgiske fabrikker. Af de tre danske Eagles var to af typen Eagle 05E. Én nyleveredes til A.P. Hansen i Roskilde, hvor den blev brugt i turistdelen af virksomheden frem til cirka slutningen af 1980'erne, mens den anden var en demobus. Demobussen blev i 1978 solgt til Poul Schmidt i Bolderslev i Sønderjylland, men kom senere forbi et par andre vognmænd i samme landsdel. I 1990 havnede den hos Martin Nielsen i Bording længere mod nord på den jyske halvø. På den ene eller anden måde gik det til, at to af de tre Eagle-busser endte i Rønninge ved Langeskov på Fyn, hvor bussen, der oprindeligt var demovogn, her ses i maj 2010. Den er så vidt vides ophugget omkring 2020.

Foto: Thomas de Laine, 29. maj 2010.

DSB MO 1835 hos Østsjællandske Jernbaneklub, Køge

Østsjællandske Jernbaneklub erhvervede i 2017 en DSB-motorvogn af efterkrigsserien, nemlig MO 1835, som blev bygget af Frichs i Aarhus i 1953. Denne vogn blev på et tidspunkt ombygget med triangellys på fronterne, så den kunne køre i Tyskland, og det kom den til! Den har således været i Hamburg i DSB-regi, men også efter udrangeringen fra DSB i 1983 betrådte den tyske skinner, idet den i en lang årrække var bevaret og blev brugt til veterantog i Tyskland.

Foto: Thomas de Laine, 15. november 2025.