Her vises alle billeder af busser taget 22. december i forskellige år:

GoCollective 1467 ved København Syd st.

GoCollective fik i efteråret 2025 leveret 41 13 m-busser af typen BYD B13E til linje 4A og 200S - busnummer 1444 til 1484. De to linjer kan nu uden problemer dele busser, da røde A-bushjørner og blå S-bushjørner er afskaffet i de nyeste Movia-kontrakter. I stedet vises linjenummeret på farvet baggrund. GoCollective 1467, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 4A ved København Syd st.

Foto: Thomas de Laine, 22. december 2025.

GoCollective 1470 ved Kirsten Walthers Vej, Valby

De mange nye veje og pladser i Københavns byudviklingsområder er en lejlighed til at rette op på gadenavnsbalancen mellem mænd og kvinder. Blandt de "nye" kvarterer er området i Valby langs vestsiden af Gammel Køge Landevej og syd for Vigerslev Allé. Her finder man blandt andet Kirsten Walthers Vej, opkaldt efter skuespilleren Kirsten Walther (1933-87), som ikke mindst er kendt i rollen som Yvonne i Olsenbanden-filmene. Og den fiktive forbryderbande boede jo netop i Valby! GoCollective 1470, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 4A på Gammel Køge Landevej ved stoppestedet ud for Kirsten Walthers Vej.

Foto: Thomas de Laine, 22. december 2025.

GoCollective 1452 på Gl. Køge Landevej ved Hanne Varmings Plads, Valby

I 1981 flyttede busterminalen på Toftegårds Plads fra pladsen på nordsiden af Vigerslev Allé til sydsiden, og den nye terminal var i brug som endestation for bl.a. linje 18 frem til september 1998. HTs hovedkontor flyttede desuden i 1986 fra Gothersgade ind i det nye, store "rådhus", der langs pladsens sydside, Valgårdsvej og Gammel Køge Landevej opførtes til det daværende Hovedstadsråd. Pladsen med denne busterminal blev nok af de fleste blot opfattet som (en del af) Toftegårds Plads, i kort form "Toften", men i den periode, hvor Johannes Sloth var direktør fra trafikselskabet, var tilnavnet "Slothspladsen" også i brug! Efter busterminalen blev nedlagt, har pladsen ligget hen som et rodet område, hvor der aldrig rigtig er kommet permanente forhold, og hvor man stadig i 2025 kunne finde rester af den nedlagte terminal. Men nu skal der ske noget, og i december 2025 blev pladsen omdøbt til Hanne Varmings Plads. Hanne Varming (1939-2022) var billedhugger med værksted over for Valby Tingsted, og hun vandt over Thit Jensen og Cecil Bødker, da pladsen skulle navngives. Trafikselskabet har efter knap 40 år med adressen Gammel Køge Landevej 3 derfor fra 1. januar 2026 officielt adresse på Hanne Varmings Plads 4, men allerede i december kom det nye vejskilt op at hænge. Den "rigtige" Toftegårds Plads på nordsiden af Vigerslev Allé beholder sit navn, og det gør alle busstoppestederne nok også. GoCollective 1452, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 4A på Gammel Køge Landevej ud for Hanne Varmings Plads.

Foto: Thomas de Laine, 22. december 2025.

Umove 7067 ved Flintholm st.

Til kørsel på Vestsjælland, der skal overtages i februar 2026, har Umove anskaffet busserien 7059-7069 af typen BYD B12E. Men 5 af de 11 busser blev sat i trafik allerede 14. december 2025, hvor Glostrup garage har fået tildelt vognene 7061, 7062, 7065, 7067 og 7069. De er generelt at finde på linje 21, 22, 23 og 131. Busserne skal senere sendes vestpå, men der mangler i vinteren 2025-26 nogle Yutong U12-busser på Umoves storkøbenhavnske garager, fordi busserne 7721-7733, der egentlig skulle bruges her, midlertidigt kører på bybusserne i Fredericia. Umove 7067, BYD eBus B12E03 årg. 2025, som linje 21 ved Flintholm st.

Foto: Thomas de Laine, 22. december 2025.

Keolis 3020 som Latz-totalreklame ved Valby st.

Keolis 3020, BYD eBus K9UB årg. 2019, afgår fra Valby st. som linje 8A mod Ørestad. Bussen er blevet en slags "delvis totalreklame" for Latz-kattemad. Reklamen omfatter kun dørsiden og bagenden. Da Lyshøjgårdsvej midlertidigt er spærret ved Toftegårds Allé, foregår udkørslen anderledes end normalt, og der er ikke meget plads at give af.

Foto: Thomas de Laine, 22. december 2025.

DSB ER 32 på København Syd station

Persontog ad den direkte baneforbindelse fra Vigerslev til Kalvebod uden om Københavns Hovedbanegård begyndte 14. december 2025 at standse ved de nyanlagte perroner langs spor 21 og 22 på København Syd station. I første omgang er det et tog i timen i hver retning mellem Lufthavnen og Slagelse, der i nogle tilfælde kører helt til Odense. På niende dag efter åbningen virkede togviserskiltene ved spor 22 stadig ikke, og selvom Mittog.dk beredvilligt oplyste, at regionaltog 247 mod Slagelse skulle holde i perronafsnit D og E, hjalp det ikke meget, for skiltene med perronafsnit var heller ikke hængt op endnu! Toget bestod af en enlig ER, sæt nr. 32, der er 76½ meter lang, og det holdt - som det også skulle - længst mod sydøst ved den 320 meter lange perron. Her er toget ved at tilendebringe passagerudveksling, mens et par løbere, der havde satset på den forkerte perronende, forsøger at komme med. Også Rejsekort-læserne var stadig uden strøm på begge perroner, hvilket gav anledning til, at nogle passagerer måtte gå lidt på opdagelse på stationen. Ét er, at perronerne åbner med mangelfuld skiltning og billetteringsudstyr, men man havde dog hjulpet de rejsende meget, hvis man blot havde opklæbet lidt vejledning på papir.

Foto: Thomas de Laine, 22. december 2025.

DSB ER 37 på København Syd station

DSB ER-togsæt 37 med regionaltog 226 mod Lufthavnen ankommer i spor 21 på København Syd station. På et tidspunkt i en ikke så fjern fremtid kommer internationale tog fra det sydlige udland til at holde her i stedet for på Hovedbanegården, hvis toget fortsætter til Sverige. Så må man håbe, de tilrejsende turister tør stole på, at de faktisk er ankommet til "Wonderful Copenhagen", som ses i baggrunden! Det er i øvrigt ikke meget, København Syd har af faciliteter for en international jernbanestation, men der er da døgndrift på metroen ind til byen. Og dermed har fotografen ikke flere giftigheder på lager om København Syd (i denne omgang).

Foto: Thomas de Laine, 22. december 2025.

Kruse 7148 som DitoBus-lånevogn på Søvej, Hvalsø

Det er ikke altid, en hel serie af nye busser bliver klar til begyndelsen på en ny kontrakt. Sådan gik det heller ikke, da DitoBus i december 2022 overtog en mængde kørsel i de ydre dele af Hovedstadsområdet, hvortil man havde bestilt et antal Golden Dragon-elbusser. Derfor måtte man i den første tid køre en del af turene med midlertidigt materiel i form af bl.a. DitoBus 7148, Solaris Urbino 12LE årg. 2013, som primært blev brugt på linje 215/219, Solrød Strand-Havdrup-Viby-Osted-Hvalsø-Kirke Hyllinge. Bussen, som her ses i trafik på linje 215 på Søvej i Hvalsø, blev frem til køreplansskiftet i december anvendt af Kruses daværende afdeling i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 22. december 2022.

Arriva 1160 ved Helsinge st.

1. april 2012 overgår linje 150S og 173E med den tilhørende kørsel på linjerne 20E og 95N til kørsel med 14,6 m-busser. Den første af disse busser, vogn 1160, er allerede i december 2011 ankommet til Arriva, hvor den anvendes til indøvning af chauffører mv. Her ses bussen ved Helsinge st. Der er tale om premiere på 14,6 m-længden i Movia-området, men Århus overhaler hovedstaden indenom og sætter allerede først på året 14,6 m-busser i drift!

Foto: Morten Larsen, 22. december 2011.

Arriva 1160 bagfra ved Helsinge st.

Arriva 1160, Scania OmniLink årg. 2011, bagfra ved Helsinge st.

Foto: Morten Larsen, 22. december 2011.

De Blaa Omnibusser 8827 ved Holte st.

De Blaa Omnibusser 8827, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1994, som linje 192 ved Holte st. Efter at De Blaa tabte HT-kørslen fra maj 1998, kom bussen til Combus som vogn 5253.

Foto: Thomas de Laine, 22. december 1997.

Bus Danmark 1790 ved Sjælør st., København

Bus Danmark 1790, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1987, som linje 171E ved Sjælør st.

Foto: Thomas de Laine, 22. december 1997.

Arriva 1930 som linie 176 på Emdrup Torv

Linie 176 køres af Arrivas Ryvang-garage med 4 stk. Volvo B10BLE/Aabenraa fra 1994, der oprindeligt leveredes til linie 5. Bus 1930 er én af dem, og den ses her på Emdrup Torv.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 22. december 2004.