Billeder taget 20. april

Billeder ➜ Optagelsesdato ➜

Billeder taget 20. april

Her vises alle billeder af busser taget 20. april i forskellige år:

Keolis 2484 på Damgårdsvej, Albertslund

Albertslund på den københavnske vestegn har siden indførelsen af linjenumre på busserne i Københavns Amt i 1951 været betjent af 140-linjerne. Og frem til 1980 var Sengeløse Rutebiler alias De gule Busser i Herstedøster fast inventar i området, hvorefter firmaet dog lod sig opkøbe af HT frem for at forny sin kontrakt med trafikselskabet. Trods utallige omlægninger kører der stadig flere 140-linjer i Albertslund, men det er noget relativt nyt, at linje 143 kommer til denne forstad. Linjen var egentlig etableret mellem Sengeløse og Ballerup i 1949, men blev i 1954 forlænget over Herstedøster til Glostrup og i 1963 fra Sengeløse til Taastrup. I 1967 blev ruten delt op, så kørslen mellem Ballerup og Taastrup blev til linje 144, og helt frem til marts 2010 var linje 143 dermed en linje mellem Glostrup og Ballerup, og det er nok sådan, de fleste husker den, for det var - med visse justeringer undervejs - sådan den kørte gennem 43 år. Foråret 2010 blev den dog omlagt til ikke at køre til Glostrup, men via Albertslund st. og videre til Vallensbæk i stedet for den samtidigt nedlagte linje 136. Dermed optræder linje 143 nu på Damgårdsvej nord for Albertslund st., hvor dette billede er taget. Skæbnen ville, at City-Trafik, der siden 2014 hedder Keolis, kom til at køre mange af De gule Bussers gamle linjer mellem 1996 og 2021. Her er det Keolis 2484, en VDL Ambassador årg. 2009, på Damgårdsvej med en sydgående linje 143 i foråret 2021.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2021.

Keolis 2451 på Hedemarksvej, Albertslund

Keolis 2451, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, forlader Albertslund st. som linje 149. Bussen er flyttet (tilbage) fra Slagelse til Hovedstadsområdet som lån, fordi fire af Naverland garages busser brændte sammen med garageanlæggets bygninger skærtorsdag 2021. Bus 2451 er dog noget underforsynet med Movias it-udstyr, så den kan hverken skilte eller levere oplysninger til nedtællingssystemet på stoppestederne. Heller ikke et papskilt kunne det åbenbart blive til... Bussen kører mest på linje 141/149 og 143/144. Slagelse har leveret to busser, mens Keolis' garager i Skibby og Helsinge hver har leveret én.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2021.

Keolis 2542 på Strandvejen, Hellerup

I januar 2017 blev linje 166 forlænget fra Experimentarium i Hellerup ned til Skudehavnsvej i Nordhavnen. Og der kører nu på hverdage typisk en enkelt Volvo B12BLE-bus på linjen, hvilket dog formentlig er en ret tidsbegrænset fornøjelse. Keolis 2542, Volvo B12BLE/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, som linje 166 på Strandvejen ved Tuborgflasken.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2018.

Keolis 2631 på Brøndbyvester Boulevard, Brøndby Strand

Keolis 2631, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2018, som linje 500S på Brøndbyvester Boulevard.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2018.

Keolis 2582 på Brøndbyvester Boulevard, Brøndby Strand

Keolis 2582, VDL Citea LLE 120 årg. 2014, som linje 166 på Brøndbyvester Boulevard.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2018.

Keolis 2617 på Brøndbyvester Boulevard, Brøndby Strand

Keolis 2617, Volvo B7RLE/Säffle (8900LE) årg. 2011, som linje 500S på Brøndbyvester Boulevard.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2018.

Togsæt 107 i Brescias metro ved San Polo station

Brescia i Italien åbnede i foråret 2013 en metrolinje efter københavnsk model. Togene her svarer meget til dem, der leveres til metrocityringen i København. I det ydre er der ikke megen forskel på Brescias tog, og dem der siden 2002 har været i trafik i København, men teknisk er der sket en række opdateringer. Og så er vi jo i Italien, så sæderne er stenhårde plasticbænke. Togsæt 107 (i en serie fra 101 til 118) på vej ind mod Brescia ved San Polo station. I baggrunden Alperne.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2014.