Alle billeder tagget med Aabenraa (busproducent)
Der er 1.057 billeder med dette tag:
Arriva 1935 på Roskilde st.
Den sidste dag med Arriva-drift på linie 212, 213 m.fl. var præget af, at Mercedes-busserne 1051-1080 ikke var i drift, hvorfor alskens andre busser optrådte på linierne. Bus 1935, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1994, kørte f.eks. på linie 213, og ses her på Roskilde st. Linie 213 har skiftet entreprenør i hver eneste licitation, den har været igennem: I 1990 genvandt Roskilde Turisttrafik ganske vist linien, da den første gang blev udbudt, men man valgte at overdrage linien til City-Trafik uden licitation, da man besluttede ikke at fortsætte. I 1994 tabte City-Trafik linien til Linjebus, der igen i 1998 tabte den til Bus Danmark, som i 1999 blev til Arriva Danmark. 23. maj 2004 overtog Wulff Bus kørslen. Hvis der da overhovedet er nogen af lineins chauffører fra før 1990 tilbage, så værdsætter de nok virksomhedsoverdragelsesloven...
Foto: Thomas de Laine, 22. maj 2004.
Opstilling af ældre laventrébusser hos Arriva i Roskilde
Arriva i Roskilde beholder foreløbigt deres ældre laventrébusser. Her er det fra venstre bus 7029, Scania/Wiima årg. 1992 (Danmarks ældste lavgulvsbus i drift) samt 1935, 1937, 1151 og 1152, alle Volvo/Aabenraa årg. 1994, på anlægget på Navervej i Roskilde (her set fra Navervænget). Af samme type som de sidstnævnte haves også fortsat bus 3025, der hvid ligesom 7029. Herudover består Arrivas Roskilde-vognpark efter 23. maj 2004 mestendels af Volvo B10BLE/Aabenraa-busserne i 1000- og 1300-serierne fra hhv. 1998 og 2000 samt et par korte Volvo/Vest-lavgulvsbusser i VT-design, nr. 2474-2475, der anvendes som servicebusser.
Foto: Thomas de Laine, 21. maj 2004.
Wulff Bus 3008 på garagen i Vejle
Wulff Bus har brugtkøbt 25 stk. Volvo B10BLE-59/Aabenraa af Connex i HUR-området i forbindelse med opstarten i Roskilde fra søndag den 23. maj 2004. En del af busserne har været en tur i Vejle for at blive frisket op efter cirka seks et halvt års drift i Københavns-området - først i Combus-regi. Her er det bus 3008 på Wulff Bus' garage på Niels Finsensvej i Vejle. Bemærk det gule logo på vognsiden - det er sandelig en diskræt entreprenør!
Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 15. maj 2004.
En ukendt Wulff Bus på garagen i Vejle
I Vejle Amt må busserne have vognmandens egen farve, og Wulffs farve er grøn. De grønne busser i baggrunden er således Wulffs bybusser i Vejle. I forgrunden er det muligvis bus 3002, men internnummer mv. er endnu ikke påsat. Udover Volvo-busserne har Wulff Bus også købt et antal Scania MaxCi/Katrineholm-busser fra Connex, der skal anvendes som bybusser i Roskilde, indtil de nye Volvo B12BLE-busser kommer efter nogle måneder. Det morsomme er, at disse Scania MaxCi-busser for nogles vedkommende faktisk oprindeligt er leveret til bybusserne i Roskilde.
Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 15. maj 2004.
Arriva 1016 på Holte st.
Da HURs 14. udbud blev afgjort i februar 2004 stod det klart, at De Blaa Omnibusser skulle genopstå. Selskabet havde indtil 1998 kørt som HT-entreprenør på bl.a. linie 192, 193, 194 og 195, som selskabet selv havde oparbejdet, inden HTs oprettelse og entreprenørordningen. Ved HTs 7. udbud vandt Bus Danmark, nu en del af Arriva Danmark, imidlertid selskabets linier. Det er første gang, en HT-entreprenør "genopstår" på denne måde. De Blaa Omnibusser overtager 23. maj 2004 linie 170, 190, 191, 192, 193, 194 og 195 fra Arriva. Da selskabets nye busser ikke kan leveres til tiden, bliver kørslen i første omgang udført med busser lejet fra Arriva. Foto på Holte st.
Foto: Thomas de Laine, 22. marts 2004.
Arriva 1772 på Holte st.
Linie 192 er blandt de linier, der 23. maj 2004 går tilbage til De Blaa Omnibusser. Arrivas bus 1772, Volvo B10BLE-59/Aabenraa årg. 1998, var en af de busser, Arriva i 2002 tilførte HUR-området fra det jyske. Derfor har den sort skyggebemaling omkring vinduerne, hvilket tilsvarende vogne leveret til HUR-området ikke har. Foto på Holte st.
Foto: Thomas de Laine, 22. marts 2004.
Arriva 1818 på Birkerød st.
Linje 327, 338, 537P og 538P overtages 23. maj 2004 af De Hvide Busser, der får linjerne i kompensation for nedskæringer på denne entreprenørs egne linjer. Det er bl.a. linje 375 og 377, det går ud over, ligesom linjerne 378, 379 og 383 helt nedlægges. Linje 327, 338, 537P og 538P køres i dag af Arriva, og det er dette selskabs bus 1818, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1995, der her ses på Birkerød st. som linje 537P.
Foto: Thomas de Laine, 20. april 2004.
De Hvide Busser 8740 på Kokkedal st.
I 1998 oprettedes myldretidslinierne 378 og 379 i Kokkedal, der udskiltes fra eksisterende kørsel. 23. maj 2004 forsvinder linienumrene igen i forbindelse med de omfattende besparelser i HUR-området. De Hvide Bussers bus 8740, en Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1994, på Kokkedal st.
Foto: Thomas de Laine, 20. april 2004.
Forskellige højgulvsbusser hos Vejstruprød Busimport, Christiansfeld
Blandede bolsjer hos Vejstruprød Busimport: Fra venstre HT/Busdivisionen/Bus Danmark/Arriva nr. 1806, Volvo B10M/Aabenraa, Gråhundbus/LF-bus/NyBus/Linjebus/Connex, Volvo B10M/Van Hool, Aalborg Omnibus Selskab/Combus/Arriva, Volvo B10M/Aabenraa, og Århus Sporvejes ledbus nr. 403, Leyland-DAB 7-1800B.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Blandede lavgulvsbusser hos Vejstruprød Busimport, Christiansfeld
Udrangerede lavgulvsbusser af de tidlige modeller på række hos Vejstruprød Busimport. Fra venstre er det tidligere Unibus/Arriva nr. 7027 (Scania/Wiima, 1992), Vejle Bustrafik/Unibus/Bus Danmark/Arriva nr. 3027 (Volvo B10BLE/Säffle, 1995, opr. gasbus), 3024 og 3023 (Volvo B10BLE/Säffle, 1993) og Aalborg Omnibus Selskab/Combus/Arriva nr. 4332 (Volvo B10L/Aabenraa, 1996).
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Aalborg-bus 4272 hos Vejstruprød Busimport, Christiansfeld
Denne Volvo B10M/Aabenraa er oprindelig leveret til Aalborg Omnibus Selskab (AOS), der engang drev bybusserne i Aalborg, som nr. 272. Senere købte Combus de øvrige aktionærer i AOS ud, og bussen indgik i Combus' vognpark som nr. 4272. R'et angiver, at bussen var reservevogn. Da Arriva købte Combus, fulgte vognen med. I 2002 var der store skiftedag i Aalborg, og så blev 4272 arbejdsløs. Nu holder den hos Vejstruprød Busimport.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Aalborg-bus 4354 hos Vejstruprød Busimport, Christiansfeld
Vejstruprød Busimport har en del Volvo B10L/Aabenraa-lavgulvsbusser med en fortid hos Aalborg Omnibus Selskab/Combus/Arriva i Aalborg. Her er det Combus/Arriva nr. 4354, opr. AOS nr. 354, hos Vejstruprød Busimport.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Arriva 1774 hos Vejstruprød Busimport, Christiansfeld
Vejle Bustrafik fik i 1980'erne leveret nogle busser som denne: Volvo B10M/Aabenraa med dørpl. 2-2-1. Det kommunalt ejede selskab blev i 1995 omdannet til et aktieselskab i samarbejde med københavnske Unibus og hed herefter Unibus Rutetrafik II. Meningen var, at busselskabet skulle deltage ved udbuddet af buskørslen, der havde virkning fra 1996, og måske føre driften videre. Kørslen og bussen overgik dog til Bus Danmark, der i 1999 skiftede navn til Arriva. I 2002 tabte Arriva kørslen til Wulff Bus, men bussen her fik lov til at leve videre i HUR-området som bus 1774 i cirka halvandet år. Nu er bussen hos Vejstruprød Busimport.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
En Volvo B10M/Aabenraa ombygget hos DAB
Foreningen Busfronten havde 11. maj 2004 en udflugt til Aabenraa Karrosseri i anledning af, at karrosserifabrikken indstiller produktionen senere i år. Turen foregik naturligvis en i Aabenraa-bygget bus, nemlig denne Volvo B10M med M82-karrosseri fra 1985. Bussen er dog ikke længere en "ren" Aabenraa-bus. Den er bygget som rutebil med dørpl. 1-1-0 og har kørt i Jylland, men i 1992 ombyggedes den hos DAB til dørpl. 2-2-0 og brug som HT-bus hos Fjord-bus i Slangerup. Det ses således, at bussen har fået indsat DAB-døre, og de passer jo egentlig meget fint ind i M82-karrosseriet. Hos Fjord-bus havde bussen internnr. 20, og den udgik af vognparken efter et par år, hvorefter den har kørt hos Holger Danske Bustrafik. Her har den internnr. 114 og anvendes normalt på skolebuslinie 493. Holger Danske Bustrafik, der har samme ejer som Fjord-bus, hed oprindeligt Birkerød Bus Compagni, og på billedet er bussen omskiltet til en af Birkerød Bus Compagnis gamle linier, nemlig linie 337 til Bistrup Trafikplads.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
En ny Volvo B12M-bus til Wulff Bus
En fabriksny Volvo B12M/Aabenraa-bus til Wulff Bus. Bemærk beskiltningen.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
En ny 13,7 m-bus til City-Trafik
En fabriksny 13,7 m-bus til City-Trafiks kontrakt på linie 200S, der begynder 23. maj. Det kommende internnummer kendes ikke, men bussen har karrosserinummer S040020. Den hvide busbagende ved siden har jeg ladet være anonym. Busserne holder i et telt på forpladsen.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
To nye 13,7 m-busser til City-Trafik
Sammen med den tidligere viste af samme type leveres disse to 13,7 m-S-busser til City-Trafik i København i forbindelse med 23. maj. Busserne har karrosserinummer S040021 (tv.) og S040022 (th.).
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Volvo B7RLE til Østtrafik forfra
Forfra ligner Volvo B7RLE/Aabenraa er hvilken som helst Volvo-bus af nyere dato. Chassisnummeret på bussen er 10147.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Volvo B7RLE til Østtrafik indefra
Volvo B7RLE er en laventrébus, altså en bus med lavt gulv i den forreste del og højt gulv i den bageste del. At Volvo B7R ikke er tænkt som laventrébus fremgår tydeligt af billedet. Der er hele tre trin op bag i (den gule stribe nederst i billedet markerer det første), hvilket er ret meget for en laventrébus.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Volvo B7RLE til Østtrafik bagfra
Her ses den anden af Østtrafiks nye B7RLE-busser. Karrosseriets sider er lavet af et andet materiale (aluminium) end for og bag, hvilket er særligt tydeligt på dette billede. Den gule stang er stangen til bilen, der flytter busserne rundt i hallen.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Volvo B7RLE til Østtrafik skråt forfra
Østtrafik får 2 stk. Volvo B7RLE med Aabenraa-karrosserier - de eneste nogensinde, kan jeg vist godt love. Busserne er laventrébusser med sideperron og ekstra brede døre. De skal anvendes som bybusser i Vordingborg.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Et kig ned gennem produktionshallen hos Aabenraa Karrosseri
Et kig ned gennem produktionshallen hos Aabenraa Karrosseri. I venstre side ses en Volvo B7RLE til Østtrafik, der er tilkoblet en særlig gul bil, der bruges til at flytte busserne rundt i hallen med. I højre side er man igang med 4 Volvo B12M-lavbagperronrutebiler, her 12 m lange, til NT-området. Selve hallen er en gammel flyhangar, der er velegnet til busproduktion, fordi den ikke har nogen lodrette søjler eller stolper til at holde taget oppe med.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Volvo B12BLE til De Blaa Omnibusser
En Volvo B12BLE til De Blaa Omnibusser under bygning. Man var igang med alle tre i hallen under besøget. Bussen har chassisnummer 14920.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Bart Volvo B12BLE-chassis til Wulff Bus
Det er ikke til at se det, hvis man ikke lige ved det... Men dette er et Volvo B12BLE-chassis til en af Wulff Bus' kommende HUR-busser. Chassisnummeret er 15073, og den får karrosseri nummer S040035. Billedet er taget 11. maj 2004, og det er vist tydeligt, hvorfor den ikke når at blive leveret inden den 23.!
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.
Del af nøgen bagende set på hovedet bagfra
Sådan ser en toppen af bagenden af en moderne Aabenraa-bus ud indefra, vendt på hovedet! Som det fremgår af plakaten i baggrunden, er busproduktionen en mandsdomineret arbejdsplads...
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2004.