Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.7055,12.4922 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.7055,12.4922 og fandt 71 billeder.

Anchersen 3217 på Jernbane Allé, Vanløse

Solaris har ikke vist sig meget i Storkøbenhavn, men Anchersen anskaffede 16 stk. Solaris Urbino 12LE i 2011, som blev indsat på linje 22 og 132 m.fl. Alle busserne udgik dog af driften i 2023, hvor kontrakten udløb. Anchersen 3217 som linje 22 på Jernbane Allé i Vanløse mod slutningen af dens tid som Movia-bus.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2023.

Vikingbus 9408 som togbus på Rebildvej, Vanløse

Togbuskørsel er nu om dage sat ganske meget i system. Blandt andet har Vikingbus en stor kontrakt med DSB om både planlagt og akut togbuskørsel. Der anvendes i vid udstrækning underentreprenører, men Vikingbus kører også meget selv. I 2019 købte Vikingbus - dengang Lokalbus - ni brugte Irisbus Crossway LE fra Norge, der blev indsat som togbusser og på diverse faste ekstrakørsler for Movia. Busserne blev nummereret 9401-9409 og bar alle den hvide og orange bemaling fra det norske trafikselskab, de havde kørt for. Alle busserne indgår stadig i Vikingbus' vognpark i foråret 2023, men siden har flere af dem fået selskabets eget hvide, blå og røde design. På et tidspunkt i april 2022 kørte S-togslinje F kun på den sydlige del af Ringbanen, nemlig mellem Fuglebakken og Ny Ellebjerg stationer. Til erstatning for den nordlige del var der indsat togbusser, hvoraf "Rød togbus" betjente alle stationerne mellem Hellerup og Fuglebakken og derfra fortsatte uden stop til Flintholm station. Vikingbus 9408 (ex. Nettbuss, Norge, nr. 23028), Irisbus Crossway LE årg. 2012, nærmer sig Flintholm ad Rebildvej i Vanløse en fredelig forårssøndag.

Foto: Thomas de Laine, 24. april 2022.

Anchersen 3230 på linje 22 krydser Slotsherrensvej, København

20. juli 1938 åbnede Københavns Sporveje buslinje 22, som dermed var blandt sporvejenes tidligst etablerede omnibusruter. Ruten udgik fra hjørnet af Frederikssundsvej og Husumvej i Husum, hvor der var forbindelse med sporvognslinje 5, og kørte herfra sydpå ad Husumvej, Ålekistevej og Ålholmvej til Ålholm Plads og videre ad Vigerslevvej, Folehaven og Ellebjergvej til den nuværende Sydhavns Plads i Sydhavnen, hvor der var forbindelse til sporvognslinje 3. Efter seks år rykkede endestationen til Mozarts Plads. Med sin ruteføring i de yderste nordvestlige, vestlige og sydvestlige dele af Københavns Kommune var der tale om en tværlinje, der dels gav nogle relativt nyudbyggede kvarterer betjening, og dels forbandt en række sporvognsgrene på tværs. Undervejs passerede linje 22 nemlig også endestationssløjferne for sporvognslinje 13 ved Jyllingevej, linje 1 ved Jydeholmen og linje 6 på Ålholm Plads. I 1952 videreførtes linjen i myldretiderne op ad bl.a. Vasbygade og Kalvebod Brygge til Polititorvet og sikrede dermed industrikvarterne i området deres første kollektive trafik. I 1969 bortfaldt hele den østlige del af ruten dog, og endestationen blev nu Toftegårds Plads i Valby. April 1973 blev linjen forlænget et kort stykke i den anden ende, nemlig via Husum Torv til Bystævneparken. Herfra fortsattes fra 1993 til Tingbjerg. Fra 1998 kørtes ikke længere ned via Bystævneparken, og i oktober 2008 faldt Tingbjerg-strækningen bort, idet linje 22 i stedet førtes ud ad Frederikssundsvej til Herlev st. Fra 1. april 2012 blev endestationen dog den gamle sporvognssløjfe på Husum Torv. Der køres ikke mere til Herlev, men i en sløjfe via Bystævneparken, som linjen dermed igen betjener. Kørslen mellem Ålholm Plads og Toftegårds Plads blev fra april 1989 overladt til andre linjer, og 22'eren fik en helt ny rute ad Roskildevej, Hvidovrevej og Kettegård Alle til Hvidovre Hospital. Da linje 16 i maj 2003 blev nedlagt, arvede linje 22 dennes yderstrækning mellem hospitalet, Brøndbyskoven og Brøndbyøster st. Januar 2017 fik linjen tillige lov at erstatte linje 130, som nedlagdes, og fortsatte derfor til Glostrup stations sydside. Med disse - og en række andre, mindre ændringer - er linje 22 endt med at se ud som i dag. Den blev frem 1990 kørt af først sporvejene og dernæst HT, men linjen indgik i HTs første udbud af buskørsel i København og blev dermed 1. april 1990 overtaget af Unibus. 1998-2011 var det Combus, Connex og Arriva, der stod for kørslen, men siden december 2011 er det Anchersen, der har haft kontrakten. December 2023 overtager Umove linjen. Her ses Anchersen 3230, en Solaris Urbino 12LE nyleveret til linje 22, i krydset mellem Husumvej, Slotsherrensvej og Ålekistevej i Vanløse - altså på den del af ruten, hvor den har kørt siden 1938. Dog så krydset ikke sådan ud dengang, idet Husumvejs sydende på et tidspunkt er forlagt, så den munder ud direkte over for Ålekistevej. Resterne af den gamle vejføring findes bag det grønne område i baggrunden til højre.

Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2021.

Arriva 1038 på Gaunøvej, Brønshøj

Arriva 1038, Volvo B7RLE-60/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2009, som linje 10 på Gaunøvej i Brønshøj.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2019.

Arriva 1670 på Annebergvej, Brønshøj

Arriva 1670 (opr. Nettbuss 8470), Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 2A på Annebergvej i Brønshøj.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2019.

Keolis 2622 på Bellahøjvej, Brønshøj

Keolis 2622, Volvo B7RLE-60/Säffle (Volvo 8900LE) årg. 2011, som linje 13 på Bellahøjvej i Brønshøj. Da busnettet i København og nærmeste omegnskommuner i oktober 2019 blev omlagt som følge metrocityringens åbning, forsvandt linje 13 fra Bellahøj, Brønshøj og Vanløse, hvor den blev erstattet af linje 26.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2019.

Arriva 1211 på Gaunøvej, Brønshøj

Arriva 1211, Scania CityWide årg. 2014, på Københavns linje 2A på Gaunøvej i Brønshøj. Bussen var mere end et halvt år i 2019 lånt fra Ringsteds bybuslinje 401A til Gladsaxe garage og linje 2A.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2019.

Arriva 1648 på Gaunøvej, Brønshøj

Arriva 1648 (opr. Nettbuss 8448), Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 2A på hjørnet af Gaunøvej og Brønshøjvej i Brønshøj.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2019.

HT 356 på Brønshøjvej, København

HT 356, Leyland-DAB serie II årg. 1968, på Brønshøjvej i Brønshøj lige ved Vandtårnet og umiddelbart før linje 2's mangeårige endestation på Brønshøj Torv. HT 356 var blandt de busser, HT i 1980'erne gav en renovering, hvorved den fik den helgule farve og i øvrigt omkring 20 år i drift. Billedet er taget i februar 1988.

Foto: Kim Løvenskjold, ukendt dato.

Anchersen 3004 på Ålekistevej, Vanløse

Anchersens nye BYD-elbusser til linje 18 fik forpremiere på Anchersens andre linjer i tiden op til selskabets overtagelse af 18'eren i december 2019. Her er det 3004 som linje 22 på Ålekistevej ved den gamle linje 13-sløjfe i midten af november.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 19. november 2019.

Arriva 1666 på Gaunøvej, Brønshøj

Arriva 1666 (opr. Nettbuss 8466), Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, som linje 2A på Gaunøvej i Brønshøj.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2019.

Arriva 1648 på Brønshøjvej, Brønshøj

Arriva 1648, Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, som linje 2A på Brønshøjvej i Brønshøj.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2019.

Arriva 1040 ved Brønshøj Torv

Arriva 1040, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 10 under vending på Frederikssundsvej ved Brønshøj Torv.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2019.

Arriva 1528 på Frederikssundsvej, København

Scania OmniLink-busserne på linje 2A synger på sidste vers. De busser, Arriva busovertog med linje 5A i december 2015 og med linje 600S i december 2016, bliver nemlig i foråret 2017 flyttet til linjerne 2A, 200S og 350S, hvis Scania OmniLink-busser af årgang 2004-06 for de flestes vedkommende udrangeres. De overflyttede busser er lidt nyere, nemlig fra 2007 og 2008 og kommer formentlig til at køre kontraktperioden ud på de tre linjer. En håndfuld af 2A-Scania'erne forventes dog at overleve i drift. Arriva 1528, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 2A på hjørnet af Åkandevej og Frederikssundsvej i Brønshøj.

Foto: Thomas de Laine, 9. april 2017.

Anchersen 3215 på Åkandevej, København

Anchersen 3215, Mercedes-Benz O530K Citaro årg. 2009, som linje 132 på Åkandevej ved Voldparken i Husum. Som på andre Anchersen-linjer kan man jævnligt møde de små Citaro'er, der oprindeligt anskaffedes til servicebuslinjerne i København.

Foto: Sikandar Sahil, 10. maj 2015.

Anchersen 3213 og 3210 på Jyllingevej, Vanløse

Stort opbud - ikke mindst for en søndag - af Mercedes-Benz O530K Citaro-midibusser ved Ålekistevej-sløjfen i Vanløse. Forrest er Anchersens vogn 3213, der netop er ankommet som linje 31 fra Vesterport, og bagved vogn 3210, der var forrige linje 31-ankomst samme sted fra. Begge busserne har afsluttet dagens arbejde, idet linje 31 resten af aftenen køres af vognene 3203 og 3211 af samme type, der forinden har udført hele dagens kørsel på henholdsvis linje 71 og 74 på Frederiksberg.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2015.

Anchersen 3211 på Ålekistevej, Vanløse

Linje 31 er blandt de nyere linjenumre i det københavnske gadebillede. Linjen blev etableret mellem Vesterport st. og Ålekistevej-sløjfen i Vanløse ad Gl. Kongevej, Smallegade, Finsensvej og Jernbane Allé pr. 14. december 2014. Herved håber man at have lukket nogle huller i den busbetjening af bl.a. Finsensvej, som opstod ved oprettelsen af linje 9A i marts 2013. Linje 31 betjenes i vid udstrækning med de korte Mercedes-Benz O530K Citaro'er, der oprindeligt blev anskaffet til Anchersens servicebuslinjer. Dette eksemplar er nr. 3211, leveret i 2009, og det er ikke noget tilfælde, at bussen, som netop har forladt Ålekistevej-sløjfen, fører reklame for Frederiksberg-busserne, linje 71, 72 og 74. Den har nemlig kørt alle dagens afgange på linje 74, hvorefter den kørte tom til Ålekistevej for at blive fotograferet på sin første omgang på linje 31, som den fortsatte på resten af aftenen. Søndag 3. maj 2015 blev alle ture på linje 31 udført af midibusser.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2015.

Keolis 2584 på Jyllingevej, Vanløse

Keolis 2584, VDL Citea LLE 120 årg. 2014, runder hjørnet af Jyllingevej og Ålekistevej som linje 12 mod Islev.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2015.

Arriva 1038 på Sallingvej, Vanløse

Arriva 1038, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 10 i krydset mellem Sallingvej og Rebildvej i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2014.

City-Trafik 2425 på Sallingvej, Vanløse

City-Trafik 2425, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 21 i krydset Sallingvej/Rebildvej. Det er nok sidste gang, bussen kører med dansk flag og EU-flag, eftersom den senere på året erstattes af nyt materiel til den nye kontrakt på linje 21.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2014.

City-Trafik 2816 på Hillerødmotorvejen, København

I oktober 2012 forsvandt de sidste dobbeltdækkere fra Movias linjer. Flere af dem overlevede dog som sightseeingbusser i de københavnske gader. City-Trafik 2816, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S på vej ned på Hillerødmotorvejen.

Foto: Thomas de Laine, 12. august 2012.

KS 889 på Brønshøj Torv

KS-ledvogn 889 i endestationssløjfen på Brønshøj Torv cirka februar 1967. Vognen er i selskab med én af de 8 "Dukkelise"-vogne (serien 701-708) fra 1950'erne, som kun kørte på linje 2.

Foto: John Kåre Bjørnson, ukendt dato.

Anchersen Rute 3230 på Ålekistevej, København

Anchersen Rute 3230, Solaris Urbino 12LE årg. 2011, som linje 22 på Ålekistevej ved Slotsherrensvej.

Foto: Thomas Weidekamp, 25. december 2011.

Anchersen Rute 3226 på Husumvej, Husum

Anchersen Rute 3226, Solaris Urbino 12LE årg. 2011, som linje 22 på Husumvej ved Frederikssundsvej i Husum.

Foto: Thomas Weidekamp, 17. december 2011.

Sidste linje 29 efter ankomst til Ålekistevej, Vanløse

Den definitivt sidste linje 29 er ankommet til endestationen: Ålekistevej-sløjfen i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2011.