Der er 6.381 billeder på Myldretid. Find billeder ud fra tags eller linjenummer, eller prøv lykken for at se tilfældige billeder.

Ex. Aalborg Omnibus Selskab 342/344 i Græsted

En af landets nok mest utraditionelle pølsevogne er denne DAB-servicebus! Den blev i sin tid leveret til Søndergaards Busser i 1991 til de dengang næsten nye servicebuslinjer i Aalborg. Ved udbuddet af bybusserne i Aalborg i 1996 blev servicebusserne dog vundet og vognene overtaget af Aalborg Omnibus Selskab, hvor bussen fik nummer 342. Nummeret blev senest 1998 ændret 344, og ved Combus' fulde overtagelse af Aalborg Omnibus Selskab i 2000 fik den et 4-tal foran vognnummeret. Den kørte i Aalborg til 2002, til sidst under Arriva (stadig som nr. 4344), hvorefter den kom til Vejstruprød Busimport og herfra til ny anvendelse som pølsevogn hos firmaet Snack-a-tack i Græsted. Den er siden blevet sat i stand og malet orange og er et fast indslag på Græsted Veterantraf. Her er den fanget ved træffet i 2004.

Foto: Jens Palmqvist, ukendt dato.

Partner Bus 8431 i Sjælsmark

En ret ny museumsbus er denne Volvo B10BLE-60/Aabenraa fra 1994 - et eksempel på den sidst konstruerede karrosserimodel fra Aabenraa-fabrikken. Bussen blev i sin tid anskaffet af Partner Bus i Skibby, hvor den havde nummer 31; senere 8431. Aabenraa Karrosserifabrik blev overtaget af Volvo i 1994, og fabrikkens egne modeller udfasedes de følgende par år til fordel for Säffle System 2000, som allerede i en årrække havde været bygget på Volvos fabrik i Säffle i Sverige.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 2011.

Østsjællandske Jernbaneklubs veterantog krydser Østre Banevej i Køge

Dansk Model Jernbane Union afholdt 2.-3. april 2011 udstilling i Køgehallerne ved Køge Stadion. Der var dog også arrangeret noget at se på for de af os, herunder fotografen, der mere er til skala 1:1. Dels skulle der begge dage køre veterantog fra København H over Roskilde til Køge og retur, og dels ville der være ture med veterantog på Køge Havn. Østsjællandske Jernbaneklub (ØSJK) lagde materiel til, men blev desværre ramt af flere problemer. Togene skulle have været kørt med banens vanlige to motorvogne, men den ene af disse fik motorproblemer, og togene til og fra København blev helt aflyst. Havneturene kunne udføres ved at erstatte den ene motorvogn med DSB-traktor nr. 115 fra 1954, og turene skulle være foregået på Køge Sydhavn med afgang fra havnepladsen lige ved baneoverskæringen syd for Køge station. Et skinnebrud forhindrede dog også denne plan, så togene måtte i stedet køre til Køge Nordhavn med afgang fra ØSJKs egen plads nord for stationen. Til trods for disse vanskeligheder og en del regnvejr var veterantoget alligevel rigtig godt besøgt, da det her søndag 3. april passerer over Østre Banevej i Køge, trukket af DSB-traktoren. Udover veterantoget kørte Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm med museumsbusser i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

Østsjællandske Jernbaneklub med veterantog på Køge Nordhavn

Østsjællandske Jernbaneklubs veterantog bestående af DSB Mc 651 (nærmest), DSB Cy 4644, Tuborg-vognen og DSB-traktor 115 på Baltic Kaj på Køge Nordhavn. Veterantoget skulle have kørt på Køge Sydhavn, men måtte flyttes til nordhavnen på grund af et skinnebrud.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

KS 571 på Østre Banevej

Sporvejsmuseets KS 571, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1972, på Østre Banevej i Køge - på vej fra stationen til Øststjællandske Jernbaneklubs plads nord for stationen, hvor bussens passagerer skal skifte til veterantog.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

KS 571 på Nørre Boulevard, Køge

HT/Busdivisionen kørte med forskellige Volvo B59 af HTs 800- og 900-serier i Køge-området fra 1990 til 1994, men siden da har man ikke kunnet se B59'ere i Køge. I weekenden 2.-3. april 2011 kørte et eksemplar af racen, KS 571 fra 1972, dog et større antal afgange mellem Køge station og Køge Stadion. Nørre Boulevard i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

HT 3078 på Nørre Boulevard, Køge

Sporvejsmuseets HT 3078, Leyland-DAB serie II årg. 1973, på Nørre Boulevard i Køge. Serie II-busser kørte i en årrække i 1970'erne og 1980'erne også som bybusser i Køge, bl.a. netop her - dog i andre farver.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

KS 571 og HT 3078 ved Køge Stadion

De to museumsbusser, Sporvejsmuseet i weekenden 2.-3. april 2011 brugte til pendulkørsel mellem Køge station og Køge Stadion ved "stoppestedet" på Ringvejen ud for Stadion. Forrest KS 571, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1972, og bagest HT 3078, Leyland-DAB serie II årg. 1973.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

HT 3078 ved Køge Stadion

Sporvejsmuseets HT 3078, Leyland-DAB LIDRT 6857/2 (serie II) årg. 1973, på Ringvejen i Køge ved Stadion.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

HT 3078 på Ringvejen, Køge

Sporvejsmuseets HT 3078, Leyland-DAB LIDRT 6857/2 årg. 1973, på Ringvejen i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

City-Trafik 2495 på Dalgas Boulevard, Frederiksberg

City-Trafik 2495, VDL Ambassador årg. 2009, som linje 29 på Dalgas Boulevard på Frederiksberg. Linjen bliver nedlagt i 2011.

Foto: Thomas de Laine, 2. april 2011.

City-Trafik 2475 på Kampmannsgadebroen, København

City-Trafiks hybridbusser fra linje 12 ses også jævnligt på linje 29, fordi linje 12 og 29 har en del kombinerede vognløb. Her ses bus 2475, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 29 på Kampmannsgadebroen i retning mod Vanløse. Efter ankomst til Ålekistevej i Vanløse returnerede bussen mod byen som linje 12 til Femøren st.

Foto: Thomas de Laine, 2. april 2011.

City-Trafik 2490 på Thorvaldsensvej, Frederiksberg

City-Trafik 2490, VDL Ambassador årg. 2009, som linje 29 på Thorvaldsensvej på Frederiksberg. En gade, der snart ikke længere har busdrift.

Foto: Thomas de Laine, 2. april 2011.

City-Trafik 2497 på Thorvaldsensvej, Frederiksberg

City-Trafik 2497, VDL Ambassador årg. 2009, som linje 29 på Thorvaldsensvej på Frederiksberg.

Foto: Thomas de Laine, 2. april 2011.

Regionstog 2135-2035 ved Køge station

Østbanen, der kører fra Køge til Hårlev og herfra enten til Fakse Ladeplads eller Rødvig, fik i april 2010 indført linjenumre, da banen indgår i R-nettet på Sjælland. Linje 110R er togene mellem Køge og Fakse Ladeplads, og her ankommer et sådant - behørigt skiltet med linjenummer på fronten - til Køge station. Toget er Regionstogs Alstom Lint 41-togsæt 2035-2135 fra 2009.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

Arriva 1915 på Nørre Boulevard, Køge

Arriva 1915 (opr. Veolia 6411), Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2006, som linje 101A på Nørre Boulevard i Køge. Bussen er nu forsynet med "linjefrise" i tagkanten for linje 101A; dog i større typer, end der normalt anvendes på A-busser.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

Arriva 1875 på Nørre Boulevard, Køge

Ved Movias udbud A8 tabte Arriva alle linjerne i Køge Bugt-området til firmaet Handicap Befordring, der bliver ny Movia-entreprenør på rutekørselsområdet. Arriva 1875 (opr. Combus 5109), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 121 på Nørre Boulevard i Køge i april 2011, få dage efter afgørelsen på udbuddet.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2011.

City-Trafik 2204 ved Ballerup st.

Linje 153E blev ved køreplansskiftet 28. marts 2010 afkortet og omlagt til at køre mellem Ballerup st., Ingeniørhøjskolen, Lautrupparken og Malmparken st. Før da var det en rute mellem Ballerup st. og Gladsaxe Trafikplads, som indtil 2005 kørte helt til Lyngby st. Her ses City-Trafik 2204, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, efter ankomst som sidste tur fra Gladsxe Trafikplads til Ballerup st. fredagen inden omlægningen. Bussen er skiltet "Gladsaxe Trafikplads" til ære for fotografen, og Movias trafiktjeneste har allerede været forbi og ændret stoppestedstoppen.

Foto: Kristoffer Kluge, 26. marts 2010.

City-Trafik 2537 ved Ballerup st.

City-Trafik 2537, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som ekstrabus til Ballerup Superarena ved Ballerup st.

Foto: Kristoffer Kluge, ukendt dato.

Arriva 1728 ved Værløse st.

Den gamle linje 151 blev omlagt radikalt ved køreplansskiftet 28. marts 2010, så den nu er en lokal linje i Hareskov-Værløse-området. Arriva 1728, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 151 på Kollekollevej ved Værløse st.

Foto: Christian Lindencrone Giersing, 24. marts 2011.

Arriva 1947 og 1948 ved H.C. Andersens Boulevard, København

Arriva 1947 og 1948, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, mødes på linje 11A i krydset mellem H.C. Andersens Boulevard, Tietgensgade og Stormgade. Busserne er på vej på afveje på grund af landmandsdemonstration i København!

Foto: Thomas Weidekamp, 16. marts 2011.

Arriva 1016 ved Værløse st.

Arriva 1016 (opr. Bus Danmark 1016), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 152 ved Værløse st.

Foto: Christian Lindencrone Giersing, 24. marts 2011.

Arriva 1773 ved Værløse st.

Arriva 1773 (opr. Bus Danmark 3059), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 152 ved Værløse st. Bussen var fast vogn på linje 300S fra nedlæggelsen af linje 174E i efteråret 2006 og frem til lukningen af Ballerup garage i foråret 2008. Da flyttedes både bussen og linjen til Ejby garage, og ved køreplanskiftet den 28. marts 2010 flyttedes bus og linje nok engang, nemlig til Gladsaxe garage. Bussen blev herefter fast vogn på linje 142, 145, 151, 152, 165, 167 og 168.

Foto: Christian Lindencrone Giersing, 24. marts 2011.

Otte museumsbusser i Sjælsmark

Alle otte museumsbusser, der i marts 2011 overgik fra Busbevarelsesgruppen Danmark til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Fra venstre KS 531, Busdivisionen 1441, Odense Bytrafik 130, ex. HT 1585, Odense Bytrafik 140, Århus Sporveje 287, Bus Danmark 1950 og Combus 5202. Sjælsmark Kaserne.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 2011.

Odense Bytrafik 130 og 140 i Sjælsmark

Selvom der kun er ti vognnumre fra Odense Bytrafik 130 til 140, og busserne begge er Volvo B10M'er med Aabenraa-karrosseri (årg. 1982 hhv. 1987), er der ganske stor forskel på de to Odense-bybusser - også indvendigt. Begge busserne overgik i marts 2011 fra Busbevarelsesgruppen Danmark til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Her ses de sammen på Sjælsmark Kaserne lige inden overdragelsen.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 2011.