Der er 6.381 billeder på Myldretid. Find billeder ud fra tags eller linjenummer, eller prøv lykken for at se tilfældige billeder.

Nobina 6030 ved Nærum st.

Linje 300S har i 2013-14 midlertidigt været forlænget en motorvejsfrakørsel til Gl. Holte, hvor arbejde på Helsingørmotorvejen ikke muliggør den normale betjening med linje 150S. Her har Nobina 6030, Volvo B12BLE/Säffle (8500LE) årg. 2008, netop gjort holdt ved stoppestedet for Nærum st., hvor der normalt blot afsættes passagerer, og venter på plads til at komme ud på motorvejen igen for at køre det sidste stykke nordpå til Øverødvej.

Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2014.

Arriva 1171 på Helsingørmotorvejen i Nærum

Arriva 1171, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 150S på Helsingørmotorvejen i Nærum.

Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2014.

City-Trafik 8966 på Hillerødgade, København

City-Trafik 8966, BYD eBUS-12 årg. 2013, som linje 12 på Hillerødgade. Bussen er den ene af de to batteribusser i fuld størrelse, der nu afprøves i almindelig drift i København. Tilsvarende busser kører som forsøg i bl.a. London.

Foto: Thomas Weidekamp, 13. februar 2014.

Togsæt 107 i Brescias metro ved San Polo station

Brescia i Italien åbnede i foråret 2013 en metrolinje efter københavnsk model. Togene her svarer meget til dem, der leveres til metrocityringen i København. I det ydre er der ikke megen forskel på Brescias tog, og dem der siden 2002 har været i trafik i København, men teknisk er der sket en række opdateringer. Og så er vi jo i Italien, så sæderne er stenhårde plasticbænke. Togsæt 107 (i en serie fra 101 til 118) på vej ind mod Brescia ved San Polo station. I baggrunden Alperne.

Foto: Thomas de Laine, 20. april 2014.

City-Trafik 2437 på Grøndals Parkvej, Vanløse

Denne bus blev i efteråret 2007 leveret til De Hvide Bussers dengang nyvundne kørsel i Helsingør-området. Hos De Hvide fik bussen vognnummer 8725, men glæden blev kort, for allerede i 2008 blev den ødelagt ved en kollision. I 2014 er bussen imidlertid kommet på gaden igen, idet City-Trafik har købt den genopbyggede bus og sat den i drift på Naverland-anlægget som bus 2437. Den kører i flæng med anlæggets andre busser af samme type. City-Trafik 2437, VDL Ambassador årg. 2007, som linje 142 på Grøndals Parkvej i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2014.

City-Trafik 2422 på Grøndals Parkvej, Vanløse

City-Trafik 2422, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 21 på Grøndals Parkvej i Vanløse. Der er bestilt nye busser fra Irisbus til linjen, efter at kontrakten er genvundet fra december 2014.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2014.

Arriva 1040 ved Peter Bangs Vej, København

Arriva 1040, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 10 krydser Peter Bangs Vej.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2014.

City-Trafik 2531 på Grøndals Parkvej, Vanløse

City-Trafik 2531, Volvo B12BLE/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, som linje 13 på Grøndals Parkvej i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2014.

Arriva 1043 på Grøndals Parkvej, Vanløse

Arriva 1043, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 10 på Grøndals Parkvej i Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 4. maj 2014.

Nettbuss 8414 på Teglholmsgade, København

Med linje 14's forlængelse via Teglholmen og Sluseholmen til Ny Ellebjerg er linjen blevet udvidet en del, siden Nettbuss overtog driften i marts 2013. Der køres endnu med lånebus 8414, en VDL Citea LLE 120 årg. 2012, som kom til allerede efter få måneder, og med Ny Ellebjerg-forlængelsen i april 2014 er kørslen samlet blevet udvidet med endnu 3 busser. Bus 8414 - med det for København usædvanlige dørarrangement 1-2-1 - på Teglholmsgade.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2014.

Nettbuss 8411 på Teglholmsgade, København

Nettbuss' MAN Lion's City-hybridbus vogn 8411 på Teglholmsgade i København, meget passende foran MANs bygning.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2014.

Nettbuss 8434 på Teglholmsgade, København

Nettbuss 8434, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 på Teglholmsgade.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2014.

Nettbuss 8411 på Sluseholmen, København

Begge de hybridbusser, Nettbuss i foråret 2014 har indsat på linje 14, er gamle kendinge i Hovedstadsområdet, idet busserne var med i et forsøg med hybridbusser, som Movia fra 2011 til 2013 gennemførte sammen med City-Trafik og De Blaa Omnibusser. De to entreprenører havde hver én MAN-hybridbus og én Volvo-hybridbus som del af forsøget. De to MAN-busser gik efter forsøgets afslutning retur til MAN, hvorfra Nettbuss har fået dem. Nettbuss 8411, MAN Lion's City-hybridbus årg. 2011, som linje 14 på Sluseholmen. Denne bus var City-Trafiks forsøgsbus og kørte i dén sammenhæng med internnummer 2001.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2014.

Nettbuss 8436 på Borgmester Christiansens Gade, København

Nettbuss 8436, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 på Borgmester Christiansens Gade i København.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2014.

Arriva 1831 på Borgmester Christiansens Gade, København

Arriva 1831, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 4A på Borgmester Christiansens Gade i Sydhavnen.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2014.

Nettbuss 8432 på Carl Jacobsens Vej, København

Nettbuss 8432, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 på Carl Jacobsens Vej tæt ved Sjælør st. Her har der efterhånden kørt mange forskellige linjenumre...

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2014.

Nettbuss 8412 ved Ny Ellebjerg st.

Nettbuss 8412, MAN Lion's City-hybridbus årg. 2011, som linje 14 ved Ny Ellebjerg st. Bussen har tidligere kørt hos De Blaa Omnibusser i Holte som vogn 4002. Den er netop omskiltet, klar til afgang mod Ryparken, men der er tydeligvis gået noget galt med skilteteksten. Og linjenummerskiltet på bagenden viste "14 st".

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2014.

Nettbuss 8433 ved Ny Ellebjerg st.

Søndag 13. april 2014 blev københavnske linje 14 forlænget fra Enghave st. via Sydhavn st., Teglholmen, Sluseholmen og Mozarts Plads til Ny Ellebjerg st. til erstatning for dele af linjerne 10 og 133 (den første korte periode kørte linje 14 og 133 dog side om side mellem Ny Ellebjerg st. og Mozarts Plads). Her ses Nettbuss 8433, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, på premieredagen på linjens nye endestation ved Ny Ellebjerg st.

Foto: Peter Hobel, 13. april 2014.

Anchersen 3232 på Teglholmsgade, København

Anchersen 3232 (opr. Arriva 1925), Scania OmniLink årg. 2008, som linje 30 på Teglholmsgade.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2014.

Arriva 1843 på Borgmester Christiansens Gade, København

Arriva 1843, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 4A på Borgmester Christiansens Gade.

Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2014.

Nettbuss 8430 ved Ny Ellebjerg st.

Nettbuss 8430, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 ved Ny Ellebjerg st.

Foto: Peter Hobel, 13. april 2014.

Aarhus Sporveje 701 på Grundtvigsvej, Viby

Busselskabet Aarhus Sporveje nr. 701, en Solaris Urbino 15, som splinterny på Grundtvigsvej ved Viby Torv. Bussen er her indsat på linje 11.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 11. april 2014.

Østbirk Turist CF 97 891 på Jernbanevej, Skanderborg

Østbirk Turistfart CF 97 891, Irisbus Crossway LE årg. 2011, på Jernbanevej i Skanderborg. Bussen er fejlagtigt skiltet "Højvangen" i stedet for Vrold.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 11. april 2014.

Østbirk Turist CF 97 891 på Banegårdsvej, Skanderborg

Østbirk Turist har de seneste år stået for bybusdriften i Skanderborg, men i foråret 2014 blev selskabet opsagt af Midttrafik. Arriva overtog fra og med lørdag 12. april 2014 driften på en midlertidig aftale. Her ses Østbirk Turists CF 97 891, en Irisbus Crossway LE anskaffet til kørslen i 2011, på Banegårdsvej i Skanderborg den sidste dag med Østbirk-drift.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 11. april 2014.

City-Trafik 2649 på Tuborgvej, København

Snart 15 år må vel siges at være en ret pæn alder for en københavnsk bybus i 2014. City-Trafik 2649, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1999, som linje 21 på Tuborgvej. Bussen blev oprindeligt leveret til Combus, hvor den kørte på bybusserne i Næstved. Dengang havde den også vognnummer 2649! Senere på året udskiftes hele vognparken på linje 21 med nye busser, efter at City-Trafik har genvundet kontrakten på ruten.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2014.