Der er 6.370 billeder på Myldretid. Find billeder ud fra tags eller linjenummer, eller prøv lykken for at se tilfældige billeder.

Roskilde Turisttrafik 4 ved Jyllinge Nordmark

A.P. Hansen, Roskilde Turisttrafik, med vogn 4, Leyland-DAB serie III årg. 1975, ved linje 147 og 202's endestation ved Jyllinge Nordmark i januar 1978. Bussen er enten linje 147 til Ballerup eller linje 202 til Taastrup. Man kan i begge tilfælde køre med til Østrup Trafikplads og dér stige om til linje 146, hvis det ikke var den foretrukne linje.

Foto: Claus Hansen, ukendt dato.

Roskilde Turisttrafik 8 ved Ballerup st.

Roskilde Turisttrafiks vogn 8, Leyland-DAB serie II årg. 1970, ved Ballerup station i 1976 som enten linje 146 mod Roskilde eller 147 mod Jyllinge. At alle linjerne 146, 147 og 202 skiltedes på én gang var almindeligt hos Roskilde Turisttrafik. Og billedet er fra før forrige ombygning af Ballerup stations busholdeplads.

Foto: Claus Hansen, ukendt dato.

Første ordinære letbanevogn i Aarhus ved Skolebakken

Aarhus Letbanes første ordinære vogn under indkørsel til stoppestedet Skolebakken. Turen blev kørt af vogn 1105-1205.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Aarhus Letbane 1105-1205 ved AU Hospital, Aarhus

Første ordinære vogntog på Aarhus Letbane, vogn 1105-1205, er netop ankommet til Universitetshospitalet i Skejby, der foreløbigt er nordlig endestation, og er nu skiltet om for at returnere mod Hovedbanegården.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Aarhus Letbane 1105-1205 på Aarhus H

Første ordinære vogntog på Aarhus Letbane efter ankomsten til Aarhus H. Turen blev kørt af vogntog 1105-1205. Senere vil i dette spor på Aarhus H kunne stå på letbanen mod Odder.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Aarhus Letbane 1110-1210 på Aarhus H

Aarhus Letbane 1110-1210 opsamler passagerer på Aarhus H før afgang mod AU Hospital som linje L2.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Aarhus Sporveje 457 på Park Allé, Aarhus

Da Aarhus Letbane endnu ikke var åbnet, da bybusnettet i Aarhus søndag 17. december 2017 blev omlagt og tilpasset letbanen, måtte man midlertidigt etablere en letbaneerstatningsbuslinje. Det var linje 87 fra Park Allé gennem Busgaden til Randersvej og langs letbanen til AU Hospital. Der kørtes fire afgange i timen. Aarhus Sporveje 457, Solaris Urbino 18 årg. 2007, som linje 87 i Park Allé.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 21. december 2017.

Arriva 1133 som operaekstrabus ved Hovedbanegården, København

Arriva 1133, Scania OmniLink årg. 2012, fra linje 1A afgår fra Hovedbanegården som ekstravogn på linje 9A mod Operaen.

Foto: Thomas de Laine, 10. december 2017.

Arriva 1345 ved Nordhavn st., København

Arriva 1345, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 8A ved Nordhavn st.

Foto: Thomas de Laine, 10. december 2017.

Arriva 1359 ved Friheden st., Hvidovre

Arriva 1359, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 8A ved Friheden st.

Foto: Thomas de Laine, 10. december 2017.

Arriva 1355 ved Friheden st., Hvidovre

Arriva 1355, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 8A ved Friheden st.

Foto: Thomas de Laine, 10. december 2017.

Arriva 1346 på Strandboulevarden, Østerbro

Arriva 1346, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 8A i krydset mellem Strandboulevarden og Nordre Frihavnsgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 10. december 2017.

Arriva 1358 ved Friheden st., Hvidovre

Arriva 1358, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 8A ved Friheden st.

Foto: Thomas de Laine, 10. december 2017.

Arriva 1372 i Nordre Frihavnsgade, København

Arriva 1372, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 37 i Nordre Frihavnsgade på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 10. december 2017.

Arriva 1363 ved Nordhavn st., København

Arriva 1363, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, på bussens første driftsdag som linje 8A ved Nordhavn st.

Foto: Thomas de Laine, 10. december 2017.

Keolis 8415 ved Fælledparken, København

Øster Allé mister ved køreplansskiftet 10. december 2017 sin busbetjening efter at have haft bus og endnu tidligere sporvogn gennem 113 år. Tilbage i 1904 blev den daværende sporvognslinje 6 forlænget fra Trianglen ad Øster Allé, der mundede ud i Vibenshus Runddel, hvorfra vognene fortsatte til Haraldsgade. Øster Allé havde kun enkeltspor frem til 1910, hvor alléen til gengæld - som det første sted i byen - fik sporvognsspor i eget areal langs med alléen. Linje 6 forblev i Øster Allé til september 1993, men dog siden foråret 1969 som bus. I 1993 ombyttedes nordenderne på linje 6 og 1, hvorfor der kom til at køre linje 1-busser i Øster Allé frem til maj 2003, hvor linjen skiftede nummer til 15. Den blev dog nedlagt i marts 2013, hvor linje 14 i stedet omlagdes ad Øster Allé. Men nu er det altså slut, idet linje 14 fremover kører ad Østerbrogade og Jagtvej. Begyndende solnedgang over busdriften i almindelighed og Keolis 8415, VDL Citea SLE årg. 2013, i særdeleshed i Øster Allé ved Fælledparken.

Foto: Thomas de Laine, 2. december 2017.

Keolis 8411 på Øster Allé, København

Linje 14 blev fra 20. november 2017 afkortet til Sjælør station på grund af kloakarbejde ved Ny Ellebjerg station, hvilket meget tænkeligt hænger sammen med forberedelserne til den kommende metrostation på stedet. Men allerede fra 10. december afkortes linjen yderligere, nemlig til Mozarts Plads, på grund byggeriet af metrocityringens Sydhavnsgren. Til trods for, at Sjælør altså dermed blev endestation i mindre end tre uger, fik man tilpasset destinationsskiltene. Keolis 8411, den ene af linjens to MAN Lion's City-hybridbusser fra 2011, som linje 14 på Øster Allé ud for Brumleby.

Foto: Thomas de Laine, 2. december 2017.

Keolis 8436 på Nørre Allé ved Vibenshus Runddel, København

+Sporet på Lyngbyvej og i Øster Allé giver ikke mulighed for at køre til og fra Øster Allé, og derfor har linje 14 i lang tid ikke betjent stoppestederne mellem Hans Knudsens Plads og Øster Allé ved Vibenshus Runddel, hvor der findes et midlertidigt stoppestedspar på Øster Allé i svinget ud for Fælledklubhuset. Keolis 8436, VDL Citea SLE årg. 2013, i retning mod Trianglen ses her i venstresvingsbanen i Nørre Allé på vej til at dreje tværs over +Sporet ind i Øster Allé. Til højre for billedet ligger stoppestedet for linje 150S m.fl. ved Vibenshus Runddel, som linjen ikke kan betjene. Med den nye linje 14-ruteføring ad Jagtvej, Lersø Parkallé og Haraldsgade genindføres der "lokalbefordring" på linje 14 i området!

Foto: Thomas de Laine, 2. december 2017.

DitoBus 4298 ved baneoverskæringen syd for Køge station

DitoBus 4298, Volvo B12BLE/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, forlader Køge st. (øst) som den "gamle" linje 253 på linjens sidste driftsdag. På dette tidspunkt var linjen midlertidigt omlagt ad Søndre Allé i Køge i stedet for Toldbodvej, så bussen kørte over baneoverskæringen ved havnen og Teaterbygningen. Dengang busserne holdt på vestsiden af Køge station, kørte busser mod Store Heddinge også over denne baneoverskæring, men i modsat retning! Baneoverskæringen blev i øvrigt nedlagt for andet end gående fra slutningen af oktober 2016.

Foto: Thomas de Laine, 5. august 2016.

Umove 8729 på Kronprins Frederiks Bro, Frederikssund

Linje 65E mellem Skibby og Hillerød var en ud af fem E-buslinjer i det nye E-buskoncept, der blev lanceret af Region Hovedstaden og Movia i foråret 2016. Linjen skulle være direkte og betjente derfor oprindeligt ikke Frederikssund station, ligesom den (på de fleste ture) ikke kører ind til Slangerup rutebilstation. Siden er ruten dog ændret, så Frederikssund station betjenes, hvilket giver lidt flere passagerer, men omvendt er frekvensen blevet reduceret. Et par forsøg på at udbyde linjen med elbusser er ligeledes mislykkedes. Her ses Umove 8729, VDL Ambassador årg. 2007, som linje 65E mod Skibby på Kronprins Frederiks Bro i Frederikssund i juli 2016. Linjen overgik senere på året til Keolis i Skibby, der også overtog bussen, som fik nyt vognnummer 2313. Den blev imidlertid totalskadet i begyndelsen af 2017, men det er nok til at leve med, for linjen kræver efter seneste nedskæring blot 2 busser...

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2016.

DitoBus 4668 ved Tølløse st.

DitoBus 4668, Volvo B12M/Säffle-lavbagperronbus årg. 2008, som linje 540 ved Tølløse st. Bussen er et ret sent eksempel på en Volvo B12M.

Foto: Thomas de Laine, 16. januar 2016.

Keolis 2453 ved Slagelse station

Keolis 2453, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 903 ved Slagelse station. Bussen blev i efteråret 2006 nyleveret til City-Trafik til linje 12 og 69 i og omkring København, men allerede efter halvandet år (hvor linje 12 var blevet skåret ned) blev bussen overført til Slagelse. City-Trafik havde nemlig vundet bybuskørslen i Slagelse fra 1. april 2008. Bussen har efterfølgende kørt knap 10 år i Slagelse, hvor bybusdriften i december 2017 dog overgik til Arriva.

Foto: Thomas de Laine, 16. januar 2016.

Arriva 5646 på Skælskør station

Arriva 5646, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 470R på Skælskør station.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2016.

Egon's Turist- & Minibusser 3812 på Skælskør station

Egon's Turist- & Minibusser 3812, Mercedes-Benz O530 Citaro LE årg. 2009, som linje 460 på Skælskør station. I baggrunden ankommer en Arriva-bus på linje 470R.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2016.

Egon's Turist- & Minibusser 3803 i Skælskør garage

Egon's Turist- & Minibusser 3803, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2007, i Skælskør garage. Bussen var demobus og lånevogn hos flere forskellige busselskaber i løbet af 2007, før den i 2008 kom til Torben Sørensen, Skælskør, hvor den fulgte med kørslen over til Egon's Turist- & Minibusser i 2012.

Foto: Thomas de Laine, 7. august 2016.