Her vises alle billeder af busser taget 29. oktober i forskellige år:

Keolis 2040 i Viemosevej-sløjfen, Islev

Sløjfen på Viemosevej i Islev har fået æren af at være den første i en ugentlig serie med endestationssløjfer. Serien fejrer de små endestationer, som ikke ligger ved jernbanestationer eller på store busterminaler. På nordøstsiden af den bro i Islev, der fører Viemosevej over Harrestrup Å, anlagdes den lille busvendeplads i 1967 - cirka 15 år efter villabyggerierne i området. Tidligere på året, 1. april 1967, havde Københavns Sporveje forlænget tre af sine buslinjer over kommunegrænsen ind i og gennem Rødovre Kommune, som havde ønsket at sporvejenes busser skulle overtage den lokale busbetjening efter den lokale vognmand Lars Iversen med firmaet De Blaa Rutebiler. Den ene af linjerne var linje 13, som blev forlænget fra Ålekistevej-sløjfen i Vanløse og bl.a. kom til at betjene Islev, som ligger i Rødovre Kommune. Det var dog først ved en efterfølgende omlægning af linje 13, at den førtes mod nord ad Viemosevej helt frem til den nye sløjfe ved Viemosebro. Det skete 15. oktober 1967. Fortsætter man omkring 600 meter mod nord ad Viemosevej, rammer man kommunegrænsen til Herlev. Det var helt normalt dengang, at man placerede endestationer for offentligt finansierede buslinjer cirka en halv kilometer fra en kommunegrænse, så nabokommunens indbyggere ikke fik for meget glæde af den! Viemosevej-sløjfen er der ikke ændret meget ved i de følgende snart 60 år, og busbetjeningen af selve sløjfen har heller ikke undergået det samme antal forandringer som mange andre steder i Storkøbenhavn. HT ændrede dog ved køreplansskiftet i april 1989 både linje 13 og linje 12, så de kom til at danne par med en stor fællesstrækning mellem Vanløse, City og Amager. I forbindelse med denne omlægning mistede linje 13 kørslen til Viemosevej. En midlertidig shuttlebuslinje kørte i april-maj 1989 mellem Vanløse og Viemosevej, indtil den "permanente" løsning kom ved køreplansskiftet 28. maj, nemlig den nye linje 125 fra Hvidovre st. via Rødovre Centrum til Viemosevej. Denne linje skiftede allerede i oktober 1990 linjenummer til 115, for helt at blive nedlagt 2. juni 1991. Det var ved den lejlighed, linje 12 i stedet førtes til Viemosevej-sløjfen, og her har den haft endestation (på de lange ture) lige siden. Der har i 2010'erne været optræk til at forlænge linje 12 fra Viemosevej-sløjfen til sydsiden af Herlev st., men det blev aldrig til noget. Viemosevej var også i spil, da omlægningerne i forbindelse med letbanens åbning skulle på plads, og her var det på tale at droppe betjeningen af Viemosevej for i stedet at lade 12'eren køre til den nye Rødovre Nord letbanestation. Heller ikke det blev dog en realitet, og linje 12 vender fremdeles ude i et villakvarter lidt væk fra alting. Her ses Keolis 2040, Yutong E12LF årg. 2022, som linje 12 i Viemosevej-sløjfen i efteråret 2023. Bussens skilt viser Svanemøllen, for linje 12 kører siden 2019 ikke mere til Amager. For komplethedens skyld skal det nævnes, at Rødovres servicebuslinje 848 også betjente stedet mellem oktober 2004 og februar 2009.

Foto: Thomas de Laine, 29. oktober 2023.

City-Trafik 2487 ved Husum Torv, København

City-Trafik 2487, VDL Ambassador årg. 2009, som linje 166 ved Husum Torv.

Foto: Thomas Weidekamp, 29. oktober 2010.

Arriva 1924 ved Christiansborg, København

Arriva 1924, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 40 ved Christiansborg.

Foto: Thomas Weidekamp, 29. oktober 2010.

Arriva 7000 i Frederiksborggade, København

Arriva 7000, VDL Citea-demobus årg. 2009, som linje 350S i Frederiksborggade ved Nørre Farimagsgade. Da bussen skal videre til City-Trafik og linje 1A, har den beholdt sine røde hjørner trods kørslen på linje 350S.

Foto: Bartosz Czekalski, 29. oktober 2010.

Sidste bus på rute 882 på Hans Knudsens Plads, København

Fra 1949 til 2006 har flere generationer af Søndergaard drevet en fjernbusrute mellem København og Fjerritslev. Ruten har i flere år haft nummeret 882. Med virkning fra 30. oktober 2006 har Abildskou i Århus købt ruten, der nu integreres i Abildskous rute 888, der fra København bl.a. også går til Århus og Aalborg. Efter Abildskous overtagelse er kørslen til Fjerritslev indskrænket en del i forhold til hidtil: I Søndergaards sidste køreplan var der tre afgange mandag-torsdag, fire afgange fredag, to om lørdagen og hele fem om søndagen. Fremover er der to afgange alle ugens dage. Den sidste tur på rute 882 afgik på Hans Knudsens Plads i København søndag 29. oktober kl. 17.10, mens sidste tur i modsat retning afgik fra Fjerritslev 40 minutter senere. Afgangen fra Hans Knudsens Plads blev dog ikke kørt af en Søndergaard-bus, men derimod en vogn fra Lyngby Turistfart, der nok egentlig var tiltænkt dubblering el.lign. Det forholdt sig vist således, at den "rigtige" bus først indsattes fra Lyngby st. (der også er førstkommende stoppested efter afgangen fra Hans Knudsens Plads), mens dubbleringsbussen kørte helt fra Hans Knudsens Plads. Her afgår sidste 882'er fra Hans Knudsens Plads i København. Bussen er en Volvo B12/Carrus fra 1996.

Foto: Thomas de Laine, 29. oktober 2006.