Billeder ➜ Optagelsesdato ➜
Billeder taget 23. oktober
Her vises alle billeder af busser taget 23. oktober i forskellige år:
DitoBus 4902 og 4905 ved Allerød st.
DitoBus 4902 og søstervogn 4905, begge helt nye Volvo B0E/Wroclaw (7900 Electric)-elbusser, ved Allerød st., som er den nordlige endestation for Movias ekspresbuslinje 55E, Malmparken st.-Værløse-Farum-Allerød st. 4902 skilter her linjenummer på grøn baggrund, mens 4905 ikke gør.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 23. oktober 2023.
DitoBus 4901 ved Allerød st.
Movia har besluttet, at busserne i trafik under de forskellige bogstavkoncepter fremover ikke skal bære farvede hjørner. A- og S-busserne, der sættes i drift i perioden oktober 2023-marts 2024, bliver derfor de sidste med henholdsvis røde og blå hjørner. Til gengæld går man muligvis over til at anvende "produktfarven" som baggrund på linjenummeret foran. De nyeste LED-skilte skal kunne vise alle farver, hvilket dog foreløbigt generelt ikke udnyttes. Som det første sted ses produktfarven på skiltene på DitoBus' nye linje 55E-busser, som blev indsat i oktober 2023. Nogle af disse kører med hvidt linjenummer på grøn baggrund, mens andre busser på linjen som normalt kører med såvel linjenummer som destination i ravgul på sort baggrund. DitoBus 4901, Volvo B0E/Wroclaw (Volvo 7900 Electric) årg. 2023, som linje 55E med grønt linjenummer ved Allerød st.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 23. oktober 2023.
DitoBus 4905 ved Allerød st.
DitoBus 4905, Volvo B0E/Wroclaw (7900 Electric) årg. 2023, som linje 55E ved Allerød st.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 23. oktober 2023.
Arriva 5656 ved Slagelse st.
Arriva 5656, Volvo B7RLE/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2009, som linje 470R ved Slagelse st.
Foto: Sikandar Sahil, 23. oktober 2020.
Nobina 3011 ved Malmö C
I 2014-15 gennemføres et udbud, hvor Københavns linje 5A forventes opgraderet til såkaldt +Way, som er Movias version af "Bus Rapid Transit" (BRT). I udbudsmaterialet indgår bl.a. tegninger af en Van Hool Exqui.City-ledbus i Movias nye +Way-design. Om sådanne busser vil finde vej til København, må tiden vise, men ellers skal man ikke langt væk for at opleve dem: Malmös version af BRT er også en linje 5, og her har entreprenøren Nobina indsat 15 styk 23,8 meter lange Van Hool Exqui.City 24 Hybride-busser. Busserne, der rummer 150 passagerer, er CNG-gas-hybridbusser, og de er leveret i 2014 ved åbningen af BRT-ruten. Ledbusserne til linje 5A i København må dog forventes at nøjes med ét led. Nobinas bus 3011 ved Malmö C.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.
Nobina 3004 bagfra ved Malmö C
Van Hool Exqui.City-modellen kan med fuld ret få øgenavnet "toretningsvogn". Her er det vist nok bagenden af Nobina 3004, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2014, ved Malmö C.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.
Nobina 3014 ved Malmö C
Nobina 3014, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2014, som linje 5 ved Malmö C.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.
Nobina 3002 ved Malmö C
Nobina 3002, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2014, som linje 5 ved Malmö C.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.
Nobina 3008 ved Malmö C
Nobina 3008, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2004, som linje 5 ved Malmö C.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.
Nobina 3009 ved Malmö C
Nobina 3009, Van Hool Exqui.City 24 Hybride årg. 2004, som linje 5 i Malmö ved centralstationen.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 23. oktober 2014.
Sidste linje 29 på Danas Plads, Frederiksberg
Den foreløbigt sidste rutebus er kørt over Kampmannsgadebroen og ankommet til Danas Plads på Frederiksberg. City-Trafik 2498, VDL Ambassador årg. 2009, som sidste linje 29.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2011.
City-Trafik 2498 som sidste linje 29 ved Vanløse st.
Sidste linje 29 på Vanløse Allé ved Vanløse st. Bussen overførtes efterfølgende til trafik på linjerne 141 og 149, som er City-Trafiks kompensation for den nedlagte linje.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2011.
Sidste linje 29 efter ankomst til Ålekistevej, Vanløse
Den definitivt sidste linje 29 er ankommet til endestationen: Ålekistevej-sløjfen i Vanløse.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2011.
Anchersen Rute 3205 ved Ny Ellebjerg st., København
Anchersen Rute overtog 23. oktober 2011 driften af linje 132 og 133 fra City-Trafik. På første dag blev trafikken udelukkende klaret af de små Citaro'er fra de nedlagte servicebuslinjer i København. Bus 3205, Mercedes-Benz O.530K Citaro årg. 2008, som linje 133 på vej ind til Ny Ellebjerg st.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2011.
Arriva 1093 på Tårnvej, Rødovre
Arriva 1093, Scania OmniLink årg. 2011, som linje 6A på Tårnvej i Rødovre.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2011.
Anchersen Rute 3202 ved Ny Ellebjerg st., København
Anchersen Rute 3202, Mercedes-Benz O.530K Citaro årg. 2007, som linje 133 ved Ny Ellebjerg st.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2011.
Arriva 7000 ved Hovedbanegården, København
Arriva havde i oktober 2010 lånt den VDL Citea CLE-demobus, der tidligere har kørt hos Netbus. Den benyttedes på linje 2A og ses her ved Hovedbanegården.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
Anchersen Rute 3211 ved Østerport st., København
Den særlige teaterbuslinje 25, som ved forestillinger på Store Scene i Skuespilhuset har kørt mellem Østerport st., Kgs. Nytorv st. og Kvæsthusbroen, kørte sidste gang om aftenen lørdag 23. oktober 2010. Fremover kan gæster til Skuespilhusets forestillinger benytte linje 11A, som kører til og fra bl.a. Nørreport st. og Kgs. Nytorv. Anchersen Rute 3211, Mercedes-Benz O.530K Citaro årg. 2009, som linje 25 ved Østerport st. den sidste aften.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
Arriva 1057 ved Vesterport st., København
Arriva har - også efter City-Trafiks overtagelse af linje 29 - kørt ekstrabusser på linje 29 mellem Vesterport st. og Kvæsthusbroen i forbindelse med forestillinger på Store Scene i Skuespilhuset. Denne ekstrakørsel fandt dog sted sidste gang om aftenen lørdag 23. oktober 2010. I stedet kan teatergængere fremover benytte den nye linje 11A, som også kører om aftenen. Arriva 1057, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som ekstrabus på linje 29 ved Vesterport st.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
Arriva 1950 ved Rådhuspladsen, København
Arriva 1950, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, på Rådhuspladsen inden afgang som sidste bus på CityCirkel-linje 11. Bussen havde køreplanmæssig afgang fra Rådhuspladsen kl. 16.00 lørdag 23. oktober 2010 med ankomst samme sted små 50 minutter senere.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
Arriva 1950 i Tietgensgade, København
Arriva 1950, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som sidste bus på CityCirkel-linje 11 i Tietgensgade.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
Arriva 1953 i Gothersgade, København
Arriva 1953, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som CityCirkel-linje 11 i Gothersgade ved Nørreport st.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
Arriva 1947 ved Rådhuspladsen, København
Arriva 1947, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som CityCirkel-linje 11, delvist påført røde A-bushjørner, ved Politikens Hus på Rådhuspladsen ved hjørnet af Vestergade og Vester Voldgade.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
Arriva 1946 i Vestergade, København
Arriva 1946, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11 ved Gammeltorv.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
Arriva 1949 i Lille Kongensgade, København
Arriva 1949, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11 i Lille Kongensgade.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
Arriva 1947 i Vendersgade, København
Arriva 1947, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som CityCirkel-linje 11 i Vendersgade.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
Arriva 1949 på Rådhuspladsen, København
En af de få passagerer på CityCirkel-linje 11, der kommer til at savne bussen, bliver læsset af Arriva 1949 på Rådhuspladsen.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
Arriva 1954 ved Tivoli Hotel, København
Tivoli Shuttle-linjen mellem Hovedbanegården og det nye Tivoli Hotel og kongrescenter på Kalvebod Brygge fik kun knap fire måneder som selvstændig linje. Arriva 1954, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som Tivoli Shuttle-bus i Arni Magnussensgade ved Tivoli Hotel den sidste dag. Flag på busserne hver dag var en Tivoli Shuttle-specialitet, som erstatningen - den nye linje 11A - ikke viderefører.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
City-Trafik 2835 ved Udenrigsministeriet, København
De nye busser, City-Trafik fra 20. december indsætter på linje 29, 42, 43 og 166, skal under klimatopmødet udføre kørslen på nogle særlige ekstrabuslinjer. I den forbindelse får de hvide hjørner og "raise your voice"-reklame på siden. 23. oktober 2009 blev bus 2835, en Scania OmniLink til linje 42/43, vist frem ved Udenrigsministeriet.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009.
Nærbillede af City-Trafik 2835 ved Udenrigsministeriet, København
City-Trafik 2835, Scania OmniLink årg. 2009, ved Udenrigsministeriet. Teksten "COP15" på destinationsskiltet er et andet navn for klimatopmødet i december 2009.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009.
Arriva 1055 på Emdrup Torv, København
Arriva 1055, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Emdrup Torv.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009.
Arriva 1056 på Emdrup Torv, København
Arriva 1056, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Emdrup Torv.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009.
Arriva 1052 på Emdrup Torv, København
Arriva 1052, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Emdrup Torv.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009.
Arriva 1631 ved Emdrup Torv, København
Arriva 1631 (opr. Linjebus 6234), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 43 på Emdrupvej ved Emdrup Torv.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009.
Arriva 1047 på Emdrup Torv, København
Arriva 1047, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Emdrup Torv.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009.
Anchersen Rute 3214 ved Emdrup Torv, København
Den ene af Anchersen Rutes nyeste Citaro'er som servicebus 863 på Frederiksborgvej ved Emdrup Torv. Anchersen har nu 15 busser af typen til brug på de i alt 13 servicebuslinjer, selskabet kører.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009.
Arriva 1636 ved Emdrup Torv, København
Arriva 1636 (opr. Linjebus 6241), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 42 ved Emdrup Torv.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2009.
HT 892 i Havnegade, København
HT 892, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1978, som linje 41 ved endestationen i Havnegade. Stedet har været uden kollektiv trafik siden 1999.
Foto: Niels Hertz, 23. oktober 1985.
Interiør af Fjord-bus 7438
De efterhånden ganske mange Jonckheere Transit-busser er nu også kommet til Frederikssund. Her ses interiøret af Fjord-bus' helt nye bus 7438.
Foto: Jesper Holst, 23. oktober 2006.
Arriva 1009 ved Gladsaxe Trafikplads
Fra 22. oktober 2006 har linje 300S fået 5-minuttersdrift i myldretiderne. Udvidelsen er en erstatning for den næsten parallelle linje 174E, der samtidig er nedlagt. Selvom linje 300S ved denne lejlighed også blev afkortet fra Kokkedal til Nærum, er linjens busbehov steget en del, og der er derfor kommet en række nye S-busser til. Ingen af disse havde dog mandag 23. oktober endnu fået blå S-bus-hjørner. Blandt de overførte busser er fire Volvo B10LA-52/Säffle-ledbusser, der tidligere kørte på linje 184 og 354 hos Kokkedal garage. Busserne leveredes oprindeligt til linje 150S og er nu igen blevet S-busser på deres gamle dage. Bus 1009 som linje 300S ved Gladsaxe Trafikplads. Tre af linjens "nye" ledbusser sås i drift denne dag.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2006.
Arriva 1166 ved Gladsaxe Trafikplads
Mange af de nytilkomne 300S'ere er Scania L94UB/Berkhof'er fra 1998-99. Her er det bus 1166 ved Gladsaxe Trafikplads.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2006.
Arriva 1169 på Lyngby st.
Arrivas bus 1169, Scania L94UB/Berkhof, som linje 300S på Lyngby st. Et antal af disse busser er faste vogne på linje 300S fra 22. oktober 2006.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2006.
Arriva 1969 som City-Trafik-lånevogn på Gladsaxe Trafikplads
Lånebusserne til linje 21 kan også opleves på linje 161, da vognløbene for linje 21 og 161 flettes. Bus 1969, DAB 15-1200C årg. 1995, som linje 161 på Gladsaxe Trafikplads.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2006.
City-Trafik 2455 på Gladsaxe Trafikplads
City-Trafiks bus 2455, DAF SB4000/Jonckheere, på Gladsaxe Trafikplads.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2006.
City-Trafik 2462 på Gladsaxe Trafikplads
Gladsaxe Trafikplads er efterhånden omstigningspunkt mellem flere af City-Trafiks linjer, idet City-Trafik passerer pladsen med både linje 69, 153E, 161 og 200S. Bus 2462, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 69 på Gladsaxe Trafikplads.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2006.
City-Trafik 2204 på Gladsaxe Trafikplads
City-Trafik overtog ved køreplansskiftet i oktober 2006 linje 153E og 154E fra Arriva som kompensation for linje 174E, der nedlagdes. City-Trafik anvender naturligvis DAB 15-1200C mk. III-busser på linjerne. Her ses bus 2204 som linje 153E på Gladsaxe Trafikplads den første dag med City-Trafik på linjen.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2006.
De Blaa Omnibusser 4034 på Nørreport st.
Til den nyvundne kørsel i HURs 18. udbud har De Blaa Omnibusser anskaffet 16 nye DAF SB4000/Jonckheere. En af busserne er nr. 4034, der her ses som linje 184 på Nørreport st.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2006.
Arriva 1999 som linje 2A ved Københavns Hovedbanegård
Arriva overtog ved køreplansskiftet 23. oktober 2005 linje 2A og 350S fra Connex. Til denne kørsel bestiltes mere end 60 nye Scania OmniLink-busser, men disse leveredes dog ikke alle til kontraktbegyndelse. I stedet indsatte Arriva diverse andet materiel, bl.a. bus 1999. Denne bus og en søstervogn til Fredericia er leveret i 1997 og har hos Bus Danmark/Arriva primært været anvendt ved nordsjællandske garager. Blandt andet var bus 1999 i en periode fast reservevogn på linje 150S. Bus 1999 fik kun kort tid på linje 2A, idet den snart vendte tilbage til Hillerød. I 2006 er bussen flyttet til Silkeborg, hvor dens søstervogn for øvrigt også er havnet. Her ses bus 1999 på første dag som A-bus i busterminalen ved Hovedbanegården.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2005.
Arriva 1525 ved Hovedbanegården, København
Første dag med Arriva på linje 2A. Cirka tolv af de nye Scania OmniLink-busser var klar til overtagelsesdagen. Bus 1525 ses her ved Hovedbanegården. Visuelt adskiller denne serie busser sig fra de tidligere leverede OmniLink-busser ved at ruderne i dørene er ført helt ned til dørenes underkanter, og ved at busserne har de orange lysdiodeskilte. Resten af de nye busser til linje 2A og 350S kommer drypvis frem til januar 2006.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2005.
Arriva 1519 på Rådhuspladsen, København
Bus 1519, en af Arrivas nye Scania CL94UB 6x2/Baltcoach-busser, på linje 2A på overtagelsesdagen. Foto på Rådhuspladsen.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2005.