Her vises alle billeder af busser taget 8. juli i forskellige år:

Arriva 1065 på Trekroner Allé, Roskilde

Det er ikke mange år siden, Trekroner øst for Roskilde stort set var ren pløjemark, men efter årtusindskiftet er området blevet ganske tæt bebygget. Og nu er der A-bus hvert kvarter i dagtimerne! Arriva 1065, Irisbus Crossway LE årg. 2010, som linje 201A på Trekroner Allé.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2012.

De Blaa Omnibusser 4064 på et malerværksted i Køge

De Blaa Omnibusser 4064, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007/2009, på et malerværksted ved Søndre Viadukt i Køge. Bussen er i selskab med en Volvo B12BLE-61/Vest fra Netbus (linje 5A) og en nyere Volvo B7RLE/Säffle.

Foto: Michael de Laine, 8. juli 2010.

Arriva MA4 ved Victoria Station, London

Arriva London MA4 ved Victoria Station i London. Bussen er en Mercedes-Benz O.530G Citaro-ledbus fra 2004.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007.

East Thames Buses VWL15 ved Victoria Station, London

East Thames Buses VWL15, Volvo B7TL/Wright årg. 2002, som linje 185 ved Victoria Station i London.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007.

Arriva VLA55 ved Victoria Station, London

Arriva Londons bus VLA55 er en Volvo B7TL med Alexander ALX400-karrosseri fra 2003. Bussen opsamler her passagerer ved Victoria Station.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007.

London Central LDP143 ved Victoria Station, London

London Central LDP143, en Dennis Dart SLF/Plaxton fra 2001, som linje C10 ved Victoria Station i London. Her kan man åbenbart godt nøjes med dørarrangement 2-0-0!

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007.

Arriva MA29 ved Victoria Station, London

Arriva London MA29, Mercedes-Benz O.530G Citaro-ledbus årg. 2004, som linje 73 ved Victoria Station, London.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007.

Transdev SP3 ved Victoria Station, London

En af Transdev Londons Scania OmniCity-dobbeltdækkere på linje 148 ved Victoria Station i London. Bussen er bygget i Polen og leveret i 2006.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007.

Skoda-trolleybus 1-107 i Riga, Letland

Med til trolleybusdrift hører stangafspring! Føreren af Rigas Skoda 14Tr-trolleybus 1-107 trækker i en sikkerhedsvest for at få sin bus på strøm igen. Centrum af Riga, Letland.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2005.

Ex. DSB 852 i Satka, Rusland

DSB fik leveret et større antal Volvo B10M med DABs serie 6-karrosseri, både med dørarrangement 1-1-0 og med det særlige DSB-dørarrangement 2-1-0. Bus 852 fra 1981 var en 1-1-0'er, og den blev i 1998 eksporteret til et busselskab i Satka i Ural-bjergnene, Rusland. Her optager den passagerer, der skal køres hjem fra en fabrik, mellem to Liaz 677-busser (der formentlig begge er nyere end 852!).

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2004.

Godstog med ChME3-lokomotiv i Ogre, Letland

Godstog med en ChME3-maskine i Ogre i Letland. Denne type rangerlokomotiv er bygget af CKD i 1964-87 i cirka 6.000 eksemplarer. Dette er nr. 3353.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2005.

Godstog med 2M62U-dobbeltlokomotiv i Ogre, Letland

2M62U-dobbeltlokomotiv nr. 0093 kører ind på stationen i Ogre med et godstog.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2005.

Ex. HT 1711 som bybus i Cesis, Letland

Så er det blevet tid til at rette lidt op på julekalenderens Volvo/Leyland-balance! Her er en vaskeægte Leyland-DAB 8-1200B årg. 1986, ex. HT 1711, som bybus på linje 9 i Cesis i Letland. Hvorfor linjen hedder 9, vides ikke, for der er i hvert fald ikke otte andre bybuslinjer i byen! Bussen tilhører busselskabet Cata.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2005.

Ex. Bus Danmark 1424 i Satka, Ural, Rusland

Ex. Bus Danmark 1424 slår i dag sine folder i den russiske mineby Satka i Ural-bjergene. Her opsamler den passagerer på Satkas linje 2 ved rutebilstationen i sommeren 2004. Bus 1424 er en Volvo B10M-60/Aabenraa-bybus fra 1981, der i 1994 er renoveret hos ReBUS i Frederikssund. Efter udrangering hos Bus Danmark sidst i 1990'erne blev den eksporteret til Rusland.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2004.

Liaz 677 i Satka, Rusland

Denne Liaz 677-bus kører i Satka i Ural-bjergene i Rusland. Bussen er blevet efterudstyret med skilteruller fra en HT-bus. At dette er muligt skyldes, at busselskabet i Satka har købt et antal gamle HT-busser.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2004.