Her vises alle billeder af busser taget 7. september i forskellige år:

Tivoli-sporvognstoget 312+312 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Tivoli åbnede i 1969 forlystelsen "Linie 8", hvor en gummihjulet "sporvogn" kører gæsterne rundt i haven. Der har gennem tiden været et antal vogne i brug, men i forbindelse med udskiftningen til nye, batterielektriske vogne i sommeren 2025, er et af Tivolis vogntog overgået til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, hvortil det ankom torsdag 14. august 2025. Men er det så egentlig en sporvogn eller en bus...? Vogntoget kører på gummihjul, og motorvognen er bygget op om en Morris Mascot, selvom den nu om dage kører på flaskegas. Vogntoget er ydermere udstillet i Sporvejsmuseets busudstillingshal, hvor dette billede er taget. Begge vogne i vogntoget bærer i øvrigt nummeret 312 og er tydeligvis baseret på Københavns Sporvejes såkaldte Engelhardt-vogne.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2025.

DSB 670 og 109 ved Jernbanemuseet, Odense

Jernbanemuseets tidligere DSB-rutebiler nr. 670, Volvo B615/Aabenraa fra 1957 (tv.), og 109, Volvo B58/Aabenraa årg. 1966 (th.), uden for Jernbanemuseet i Odense.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2014.

DSB 109 ved Jernbanemuseet, Odense

DSB 109, Volvo B58-60/Aabenraa årg. 1966, nu i Jernbanemuseets vognpark, holder klar til at køre en tur med gæster ved Jernbanemuseet i Odense.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2014.

DSB 670 ved Jernbanemuseet, Odense

DSB 670, Volvo B615-05/Aabenraa årg. 1957, foran Jernbanemuseet i Odense, som siden midten af 1980'erne har været ejer af bussen.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2014.

Transgór Myslowice 07 i Chrzanów, Polen

Transgór Myslowice vogn 07 på rutebilstationen i Chrzanów i Polen. Bussen er ex. City-Trafik 2307, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2010.

BAT 720 i Snellemark, Rønne

Flere af BATs busser er nu blevet udsmykket som kunstbusser. Her er det BAT vogn 720, "Kongebussen", i Snellemark i Rønne. Bussen havde nr. 361 hos Århus Sporveje og er en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1999.

Foto: Peter Bo Nielsen, 7. september 2010.

To metro-togsæt syd for Amager Strand station

Prøvekørslerne på metroens tredje etape, Lergravsparken-Lufthavnen, har været igang en stor del af 2007, og fra midten af august videreføres togene på Lergravsparken-linjen til og fra Lufthavnen uden passagerer - i første omgang kun midt på dagen, men efterhånden i mere eller mindre hele driftstiden. To tomme metro-tog mødes syd for Amager Strand station under prøvekørslerne 7. september 2007 - tre uger før åbningsdagen.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Metro-togsæt 20 på vej ind til Øresund station

Østamagerbanen forløber i banegrav fra fra tunnelmundigen ved Strandlodsvej til lidt syd for Øresund station ved Øresundsvej. Metro-togsæt 20 på vej ned i banegraven i retning mod Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Metro-togsæt 19 på Øresund station

Ved Øresundsvej har Østamagerbanen en station kaldet Øresund. Det er metroens eneste station, der ligger i en banegrav. Togsæt 19 holder ved Øresund station.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Metro-togsæt 10 mellem Øresund og Amager Strand stationer

Metro-togsæt 10 i retning mod Vanløse mellem Øresund og Amager Strand stationer tre uger før åbningen af Østamagerbanen.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Metro-togsæt 12 mellem Amager Strand og Femøren

Østamagerbanens vægge forhøjes nogle steder med en afskærmning, der skal forhindre passagererne i at kigge ned i kolonihaverne langs banen! Her passerer metro-togsæt nr. 12 Haveforeningen Formosa mellem Amager Strand og Femøren stationer, mens afskærmningen endnu kun delvist er monteret.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Metro-tog på Kastrup station

Et metro-tog forlader Kastrup station i retning mod Lufthavnen, hvor der er endestation i tilknytning til det Hilton-hotel, der tårner sig op i baggrunden. Til højre i billedet Amagerbanens gamle stationsbygning, der ikke er en del af den nye Kastrup station.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Formosavej-sløjfen i september 2007

Sporvognslinje 5 havde endestation på hjørnet af Backersvej og Formosavej i Sundbyøster fra februar 1947 og til omstillingen til busdrift i april 1972. Herefter havde buslinje 5 endestation samme sted, indtil denne linje nedlagdes ved åbningen af metroens første etape i oktober 2002. Siden da har linje 12 betjent Backersvej, men linje 12 nedskæres en del på denne strækning, når metroens tredje etape, Østamagerbanen, åbner i slutningen af september 2007. En bus på linje 12 passerer den gamle endestationssløjfe, hvor udkørslen nu er spærret.

Foto: Thomas de Laine, 7. september 2007.

Østtrafik 195 i Vordingborg

Østtrafik har fået leveret historiens med sikkerhed eneste to Volvo B7RLE/Aabenraa-busser. Busserne anvendes som bybusser i Vordingborg under Østtrafiks nye STS-kontrakt, der trådte i kraft 1. juli 2004. I maj sås begge busserne under bygning hos Aabenraa Karrosserifabrik. Nu er de så i drift. Bus 195/TD 91 341 på Stationspladsen i Vordingborg indsat på bybuslinie 1.

Foto: Ronni Bjørn Svensson, 7. september 2004.