Billeder tagget med Volvo

Alle billeder tagget med Volvo

Der er 2.300 billeder med dette tag:

GoCollective 1284 på Godthåbsvej, Frederiksberg

2026 bliver året, hvor kørslen med Movia-motorbusser i København ophører. Det er i hvert fald planen! Men på nytårsdag, hvor busserne kører efter søndagskøreplanen, og man skulle mene, at der måtte være busser nok i garagen at tage af, var det nødvendigt at sende hele fire dieselbusser ud på linje 2A, som ellers har kørt elektrisk siden december 2019! Det er tydeligvis et problem at holde alle VDL Citea-elledbusserne, som normalt kører på linjen, køreklare. GoCollective 1284, Scania Citywide LE årg. 2019, som linje 2A mod Brønshøj og Tingbjerg på Godthåbsvej på Frederiksberg.

Foto: Thomas de Laine, 1. januar 2026.

GoCollective 1356 på Godthåbsvej, København

"I regn og slud - posten skal ud," sagde man engang. Bus 1356, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, har ikke røde hjørner, er ikke en ledbus, kører ikke på batteri og kunne heller ikke skilte. Men GoCollective i Gladsaxe havde altså fundet det nødvendigt at sende bus 1356 ud på linje 2A, for linjens sædvanlige elledbusser var åbenbart langt fra alle køreklare. Her ses bussen, der normalt huserer på linje 165 og 168, i Grøndalskvarteret på vej mod Rådhuspladsen og Refshaleøen.

Foto: Thomas de Laine, 1. januar 2026.

Nobina 6017 og Keolis 3081 ved Rødovre Nord st.

Busterminalen ved Rødovre Nord station blev ibrugtaget 26. oktober 2025, da letbanen åbnede, for den dag begyndte linje 300S at køre ind i terminalen, som fra den følgende dag også var linjens endestation. Men da "Nyt Ringnet", som hele pakken af busomlægninger i forbindelse med letbanen officielt kaldes, trådte i kraft 14. december 2025, blev terminalen også endestation for den nye linje 130, en forlængelse af linje 55E og hver anden tur på linje 7A. Der er faktisk ikke for meget plads til alle de busser, da der nemt kommer til at være to linje 7A og/eller 300S til stede ad gangen, men linje 300S forsvinder selvfølgelig igen fra sommeren 2026. Nobina 6017, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, afgår som linje 300S, mens Keolis 3081, MAN Lion's City 12E årg. 2021, på linje 7A holder ved sit stoppested.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Sidste linje 167 ved Herlev station

GoCollective 1354, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, inden afgang fra Herlev station kl. 23.33 som sidste bus på linje 167, der blev nedlagt 14. december 2025. Selvom linjen ved tidligere omlægninger er forvrænget næsten til ukendelighed, har den kørt kontinuerligt i 110 år. I marts 1915 blev ruten officielt etableret som motorbilrute mellem Bispebjerg og Søborg. Forinden havde ruten muligvis kørt et års tid uden tilladelse, og i alle tilfælde havde ruten nogle forgængere i form af hestevognsruter med videre. Men den motorbusrute, der begyndte i 1914-15, blev oprettet af Rasmus Jensen, Søborg Omnibil, der efter nogle år lod ruten fortsætte gennem Buddinge til Bagsværd. I foråret 1926 overtoges ruten af vognmand Laurits Nielsen, som dog senere samme år blev slået ihjel, da den rutebil, han førte, blev ramt af et tog i en af Slangerupbanens overkørsler. Derefter drev hans kone Oline ruten videre. Yderligere et par ejerskift fulgte, før Niels Marius Hansen og Einar Jørgensens virksomhed De røde Omnibusser blev indehavere. Fra 1949 forlængedes ruten til Skovbrynet, i 1951 tildeltes den linjenummer 167, og fra 1. januar 1952 var De røde Omnibusser en del af det nye, store Forenede Rutebiler. Fra december 1967 blev Skovbrynet forladt af en del af turene til fordel for en rute via Værebroparken til Herlev station, og tre år senere blev de resterende ture til Skovbrynet i stedet ført til Værebroparken. 1. oktober 1974 blev Forenede Rutebiler overtaget af HT, som umiddelbart efter forlængede den københavnske linje 43 til Værebroparken i stedet for linje 167. Til gengæld fik linje 167 fra 1975 til 1989 tilføjet en strækning fra Bagsværd til Gentofte. Efter 1989 var linje 167 dog blot en rute mellem Herlev og Bagsværd, og fra marts 2010 blev det endda den omlagte linje 165, der overtog kørslen til og fra Bagsværd, mens linje 167 blev reduceret til en dobbeltrettet ringlinje i Herlev-Hjortespring-området. Kørselsretningen mod uret blev betegnet med nyt linjenummer 168, og da nye linjeændringer i området fandt sted 14. december 2025 i forbindelse med letbanens åbning, blev linje 168 den fortsættende, mens gode gamle linje 167 altså er lukket og slukket.

Foto: Thomas de Laine, 13. december 2025.

GoCollective 1374 på Vedbæk Strandvej, Vedbæk

Fra oktober 2025 kører der efter nogle års fravær igen busser i 1000-nummerserien til Helsingør. På Strandvejsbussen, linje 388, har GoCollective indsat en håndfuld 1300-Volvo'er, som i 2017 blev nyleveret til linje 8A og 37 i København. Bus 1372 og 1374 fra linje 37 var i "rutebiludførelse" med enkelt fordør mv. og dermed oplagte på Strandvejen. GoCollective 1374, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 388 mod Helsingør på Vedbæk Strandvej.

Foto: Thomas de Laine, 7. december 2025.

GoCollective 1372 ved Rungsted Kyst st.

GoCollective 1372, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 388 mod Klampenborg og Lyngby i busterminalen ved Rungsted Kyst station.

Foto: Thomas de Laine, 7. december 2025.

GoCollective 1359 på Østre Stationsvej, Rungsted

GoCollective 1359, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, afgår fra Rungsted Kyst station som linje 388 mod Helsingør. Klokken er ikke engang blevet fire om eftermiddagen, men solen er gået ned, og om lidt er der bælgmørkt!

Foto: Thomas de Laine, 7. december 2025.

Ex. DSB 974 hos Østsjællandske Jernbaneklub, Køge

Volvo B10M med Aabenraa Karrosserifabriks såkaldte M82-karosseri er en sjældenhed i 2025. Dette eksemplar blev bygget til DSBs bybuskørsel i Kolding i 1984 som vogn 974, og den kørte i byen til 1995. Det sidste års tid var den hos City-Trafik, som busovertog den sammen med Kolding bybusser ved Vejle Amts Trafikselskabs første udbud i maj 1994. Bussen stod i november 2025 hos Østsjællandske Jernbaneklub i Køge. Den tilhører dog ikke veteranbanen, men et af foreningens medlemmer - og så vidt vides ikke med henblik på bevaring.

Foto: Thomas de Laine, 15. november 2025.

Nobina 6017 ved Ishøj st.

Nobina 6017, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, krydser letbanesporene på vej ud fra Ishøj st. den sidste dag med buslinje 300S på stedet. Også den skiltede destination (Rævehøjvej) er blevet historie, for alle 300S' ture vil i nordenden fremover køre til Lundtofteparken.