Alle billeder tagget med Sporvogne
Der er 194 billeder med dette tag:
Hovedstadens Letbane 106 som indvielsestog fra Rødovre Nord mod Lundtofte
Indvielsen af Hovedstadens Letbanes nordlige strækning fra Rødovre Nord til Lundtofte begyndte kl. 10.30 lørdag formiddag 22. august 2026, hvor et indvielsestog med særligt indbudte afgik fra Rødovre Nord. Her ses det krydse ringvejens nordgående vognbaner straks efter afgang. Turen blev kørt af vogn 106.
Foto: Thomas de Laine, 22. august 2026.
Hovedstadens Letbane 123 som første ordinære letbanetog ved Herlev Bymidte
Første ordinære letbanetog på letbanestrækningen til Lundtofte blev vogn 123, som afgik direkte fra depotet mod nord. Det optog derfor først passagerer fra Herlev Syd. Her ses toget lige før ankomst til Herlev Bymidte.
Foto: Thomas de Laine, 22. august 2026.
Hovedstadens Letbane 115 på Herlev Ringvej
Driften på første dag er lige skudt i gang, og Hovedstadens Letbane vogn 115 er på vej ad Herlev Ringvej mod Herlev Hospital.
Foto: Thomas de Laine, 22. august 2026.
Hovedstadens Letbane 124 ved Buddinge Kirke
Hovedstadens Letbane vogn 124 som sydgående letbanetog på vej ind til stoppestedet ved Gladsaxe Rådhus på premieredagen. Til højre kirketårnet på Buddinge Kirke.
Foto: Thomas de Laine, 22. august 2026.
Hovedstadens Letbane 116 på Buddingevej, Gladsaxe
Hovedstadens Letbane 116 krydser Gammelmosevej på vej fra Lundtofte og Lyngby tilbage mod Gladsaxe, Herlev og Rødovre Nord. Det er første gang, vognen har været i Lundtofte med passagerer ombord.
Foto: Thomas de Laine, 22. august 2026.
Hovedstadens Letbane 117 på Lyngby Torv
Hovedstadens Letbane 117 på Lyngby Torv den første dag med ordinær letbanedrift gennem Lyngby.
Foto: Thomas de Laine, 22. august 2026.
Hovedstadens Letbane 124 på Akademivej, Lundtofte
Hovedstadens Letbane 124 forlader Akademivej på vej mod Lundtofte på åbningsdagen. Og hvis letbanen sine steder kommer langsomt frem, bestod åbningsarrangementet ved Akademivej i at fremvise en kontrast, nemlig udviklingen af elektriske racerbiler til en international konkurrence. I det hele taget kommer studerende og andre med deres daglige gang på DTU nok til at fylde godt op i letbanens tog til og fra Lyngby station.
Foto: Thomas de Laine, 22. august 2026.
Hovedstadens Letbane 106 på Asmussens Allé, Lundtofte
Strækningen på Asmussens Allé på DTU er måske letbanens kønneste. Vogn 106, der efter indvielsesturen om formiddagen nu er i drift med passagerer, har været i Lundtofte at vende og passerer her Elektrovej på DTU. En anden fotograf har besteget trappen ved DTUs bygning 340...
Foto: Thomas de Laine, 22. august 2026.
Hovedstadens Letbane 116 nord for Rævehøjvej, Lundtofte
Letbaneidyl nord for Rævehøjvej, hvor letbanen har indtaget den plads, der for mange år siden var afsat til S-banen til Lundtofte. Hovedstadens Letbane vogn 116 er - på første dag med passagerer - netop afgået mod syd fra endestationen i Lundtofte og krydser om et kort øjeblik under Rævehøjvej. I baggrunden skimtes en anden vogn på vej ind til endestationen.
Foto: Thomas de Laine, 22. august 2026.
Hovedstadens Letbane 103 i Lundtofte
Hovedstadens Letbanes endestation i Lundtofte er en ø-perron, hvorfra dette billede er taget. Vogn 103 ankommer fra syd og er allerede omskiltet til Ishøj. Vognene kører skiftevis til det ene og det andet spor, så sporskifterne bliver motioneret en del. På premieredagen gav sporskifter og signaler på dette sted anledning til nogen forsinkelse.
Foto: Thomas de Laine, 22. august 2026.
Hovedstadens Letbane 128 i Lundtofte
En sydgående vogn 128 fra Hovedstadens Letbane passerer km 27 ved Rævehøj. På dette stykke forløber letbanen i den grønne stribe mellem Helsingørmotorvejen til højre i billedet og Lundtoftegårdsvej - et areal, der engang var udlagt til den aldrig færdigbyggede S-banegren mellem Jægersborg, Lundtofte og Nærum. Med 50 års forsinkelse er der alligevel kommet skinnebåren kollektiv trafik her!
Foto: Thomas de Laine, 13. august 2026.
Hovedstadens Letbane 115 ved Akademivej, Lundtofte
Hovedstadens Letbane vogn 115 på en nordgående driftssimuleringstur langs Akademivej i Lundtofte. Relativt sent i planlægningen af Hovedstadens Letbane blev linjeføringen ændret, så letbanen førtes langs Akademivej, Asmussens Allé og Anker Engelunds Vej gennem DTUs område i stedet for den mere direkte rute langs Lundtoftegårdsvej og Helsingørmotorvejen helt fra Fortunbyen til Lundtofte.
Foto: Thomas de Laine, 23. juli 2026.
Hovedstadens Letbane 112 på Klampenborgvej, Lyngby
Mellem Lyngby Storcenter og Fortunbyen er letbanesporene placeret i nordsiden af Klampenborgvej. Indtil man besluttede at ændre linjeføringen, så der kørtes ind via DTU, havde man ellers planlagt sporene i sydsiden. Hovedstadens Letbane vogn 112 er netop passeret under Nærumbanen på sin passagerløse tur mod Lundtofte en lille uge før den store åbning.
Foto: Thomas de Laine, 16. august 2026.
Hovedstadens Letbane 106 ved Lyngby Centrum
Lyngby Storcenter får letbane lige til døren, når den nordlige del af Hovedstadens Letbane åbner 22. august 2026. Stoppestedet hedder "Lyngby Centrum". Vogn 106 gør holdt under driftssimuleringen med seks dage tilbage, før det gælder.
Foto: Thomas de Laine, 16. august 2026.
Hovedstadens Letbane 115 og 117 ved Lyngby Centrum
I driftssimuleringsfasen frem mod åbningen for passagerer har der været forholdsvis intensiv drift på Hovedstadens Letbane. To vogntog - nr. 115 mod Lundtofte nærmest og nr. 117 mod Rødovre Nord/Ishøj til venstre - krydser ved Lyngby Centrum, begge skiltet "L Medtager ikke passagerer".
Foto: Thomas de Laine, 16. august 2026.
Hovedstadens Letbane 129 og 123 ved Lyngby Torv
Ikke alle er lige begejstrede for den nye letbane, og det er måske i Lyngby, man finder flest af de argeste modstandere. De inkluderer borgmesteren i Lyngby-Taarbæk Kommune, Sofia Osmani fra de Konservative, som efter kommunalvalget i efteråret 2017 måtte konstatere, at et flertal i kommunalbestyrelsen, uden om dette parti, ønskede projektet. Efterfølgende lod borgmesteren sig ikke fotografere sammen med de andre borgmestre, da aftalen skulle underskrives, og når letbanen gennem Lyngby åbner 22. august 2026, bliver det heller ikke Sofia Osmani, der klipper snoren! Mindre end en uge før åbningen har Hovedstadens Letbane vogn 129 mod Lundtofte netop passeret Lyngby Torv og det karakteristiske rådhus fra ca. 1940. Vogn 123 snor sig over torvet på sin tur mod Rødovre Nord og Ishøj.
Foto: Thomas de Laine, 16. august 2026.
Hovedstadens Letbane 117 ved Buddinge st.
Mens borgmesteren i Lyngby-Taarbæk Kommune ikke er stolt af den nye letbane, er den politiske begejstring anderledes stor i nabokommunen Gladsaxe. Og på dagen, hvor letbanens nordlige strækning indvies, er det også netop foran Gladsaxe Rådhus, at den store åbningsceremoni og "folkefest" finder sted. Et stenkast længere mod nord lægger Hovedstadens Letbane vogn 117 an til landing ved Buddinge station under den afsluttende driftssimuleringsfase. Her er stoppestedet placeret i midten af Buddingevej, hvor en ø-perron er forbundet til S-banen med trappe og gangbro.
Foto: Thomas de Laine, 10. august 2026.
Hovedstadens Letbane 106 på Buddingevej, Buddinge
Hovedstadens Letbane 106 har netop krydset Motorring 3 og fortsætter ad Buddingevej mod Gladsaxe, Herlev og Rødovre Nord. I den sidste tid frem mod åbningen fra Rødovre Nord til Lundtofte er en del vogntog ført igennem fra Ishøj til Lundtofte og omvendt, men altså uden passagerer nord for Rødovre Nord.
Foto: Thomas de Laine, 10. august 2026.
Hovedstadens Letbane 125 på Herlev Ringvej, Herlev
Herlev Ringvej med letbanetog nr. 125 som et sydgående driftssimuleringstog. Hovedstadens Letbane har fået leveret i alt 29 Siemens Avenio-vogntog, der på sigt skal betjene letbanen i 5-minuttersdrift i dagtimerne på hverdage. I de første måneder efter åbningen til Lundtofte vil der dog være cirka 6½ minut mellem afgangene, hvilket stadig er en betydelig forbedring sammenlignet med den 10-minuttersdrift, som den sydlige del åbnede med.
Foto: Thomas de Laine, 12. august 2026.
Første ordinære letbanetog på Hovedstadens Letbane afgår fra Ishøj
Klokken er lidt over 11 søndag 26. oktober 2025, og Hovedstadens Letbane vogn 121 afgår fra Ishøj station som det første ordinære letbanetog på Ring 3-letbanen. Fotografer, entusiaster fra ind- og udland, presse og interesserede borgere er mødt frem, og letbanetoget er fyldt til randen med letbanens allerførste passagerer. Med dagens åbning af strækningen Ishøj-Glostrup-Rødovre Nord har Danmark tre letbaner i drift: Aarhus Letbane siden 2017, Odense Letbane siden 2022 og Hovedstadens Letbane siden 2025.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Hovedstadens Letbane 103 ved Ishøj st.
Hovedstadens Letbane 103, en Siemens Avenio, afventer afgangstid fra Ishøj st. på letbanens første driftsdag. Til højre ses medarbejdere fra Hovedstadens Letbane og bagest til venstre en lille del af køen af "normals", der gerne vil prøve en tur. De her kommer nok allerede med på næste afgang.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Hovedstadens Letbane 111 ved Vallensbæk st.
Første driftsdag på Hovedstadens Letbane går på hæld, og vogn 111 gør holdt ved Vallensbæk station som nordgående linje L mod Glostrup og Rødovre Nord. Efter flere timer med lange køer er det efterhånden blevet muligt at komme med ombord på første afgang!
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Hovedstadens Letbane 124 på Søndre Ringvej syd for Glostrup st.
Lige syd for viadukten over jernbanen i Glostrup, på grænsen mellem Brøndby og Glostrup, er letbanens tracé ført fra vestsiden af Søndre Ringvej til østsiden. Her er det vogn 124, der stiller sig på tværs. Mellem Ishøj og Rødovre Nord zig-zag'er letbanen på denne måde mellem vejmidten, den ene side og den anden side intet mindre end syv gange. Derudover skal vognbanerne krydses på vej ind og ud af depotet, som ligger ved Rødovre Nord, men på modsatte side af ringvejen.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Hovedstadens Letbane 113 ved Glostrup st.
Hovedstadens Letbane 113 ankommer til Glostrup st. i det midterste af de tre spor, som findes her. Når driften er oppe i fuldt gear fra sommeren 2026, skal der vende et letbanetog ved Glostrup station 24 gange i timen i dagtimerne. Med et par minutters vendetid ved perronen, hvor føreren skal skifte ende, samt et minuts tid til at køre op og ned ad rampen, der ses bagest i billedet, vil der meget ofte være mindst to letbanetog til stede ad gangen. Så den tredje perron skal nok gøre nytte. Det er i øvrigt det eneste sted på Hovedstadens Letbane, der er mere end to spor til rådighed.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.
Hovedstadens Letbane 116 ved Glostrup st.
Hovedstadens Letbane 116 afgår fra Glostrup station mod Rødovre Nord. I baggrunden køen af mennesker, der gerne vil prøve en tur den første dag, hvor det var gratis at køre med letbanen.
Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.