Alle billeder tagget med Iveco
Der er 74 billeder med dette tag:
Vikingbus 4584 ved Gåsetårnskolen Iselinge, Vordingborg
Vikingbus i Stege har i sommeren 2026 fået tilført en "ny" bus, nr. 4584, som er en Iveco Crossway LE, der i 2019 blev leveret til Nobina i Roskilde som bus 6438. I den skikkelse kørte den på linje 216 og 220 frem til april 2025. I garagen i Stege har Vikingbus i forvejen stationeret en bus 4484, så lokalt kaldes Iveco'en for "vogn 45". Bussen bruges bl.a. på linje 660R og 664, og her poserer den ved linje 664' stoppested i Vordingborg ved Gåsetårnskolen Iselinge. Men der er snydt lidt, for faktisk har bus og chauffør pause fra driften på linje 660R!
Foto: Ava Holst, 3. juli 2026.
Vikingbus 4582 ved Ølby st.
Den ene af tre midlertidige dieselbusser i folden hos Vikingbus i Køge i foråret og sommeren 2026 er en 13 m-bus, som fra leveringen og til foråret 2025 havde kørt hos Nobina i Roskilde på linje 123. Bus 4582 (ex. Nobina 6444), Iveco Crossway LE årg. 2019, er netop ankommet til Ølby st. som linje 242, hvor der har været god plads til alle i den ekstra lange vogn...
Foto: Thomas de Laine, 26. juni 2026.
Vikingbus 4583 på Rødeledvej, Præstø
De 31 Mercedes-Benz eCitaro-elbusser, som i 2024 blev leveret til Vikingbus i Køge, skal gennem en proces, hvor de får skiftet batteripakker mv. Mens det foregår, har garagen lånt tre Iveco Crossway LE fra 2019. Alle tre busser kørte 2019-2025 hos Nobina i Roskilde. Bus 4583 alias Nobina 6435 ankommer her til Præstø som linje 102A fra Køge - med en flok motorcyklister i hælene!
Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2026.
Vikingbus 4581 på Stensbjergvej, Køge
Vikingbus' lånevogn 4581, Iveco Crossway LE årg. 2019, som linje 101A på Stensbjergvej i det nordlige Køge. Bussen har en fortid hos Nobina i Roskilde på linje 216 og 220, men typen er Vikingbus i Køge temmelig godt bekendt med, da vognparken de første 10-12 år næsten udelukkende bestod af denne type.
Foto: Thomas de Laine, 29. april 2026.
Keolis 2581 ved Brøndbyvester st.
Den nye linje 135 har arvet ruten mellem Brøndby Strand og Glostrup stationer fra linje 166 og erstatter desuden linje 22's sløjfekørsel sydvest for Glostrup station. Den nye linje betjener derfor også kun Glostrup st. på sydsiden (Glosemosevej). Endestationen er ved letbanestoppestedet Brøndbyvester station, hvor der er indrettet stoppested i nordsiden ad Vallensbækvej. Det er Keolis, der kører linje 135, og det betyder fortsat liv til en håndfuld af linje 21's 11 år gamle Iveco-busser. Keolis 2581, Iveco Crossway LE årg. 2014, ved Brøndbyvester st.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
Keolis 2580 på Vallensbækvej, Brøndbyvester
Keolis 2580, Iveco Crossway LE årg. 2014, på Vallensbækvej i Brøndbyvester nær den nye endestation, hvor der er omstigning til letbanen. Her findes der ingen busterminal, så der skal vendes ved at køre ad Hesselager rundt om et par bilforhandlere.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
Keolis 2574 på Hulgårdsvej, København
Keolis 2574, Iveco Crossway LE årg. 2014, som linje 21 på Hulgårdsvej i København.
Foto: Thomas de Laine, 1. december 2025.
Keolis 2576 på Hulgårdsvej, København
Keolis 2576, Iveco Crossway LE årg. 2014, som linje 21 på Hulgårdsvej i Københavns Nordvestkvarter. Fra 14. december 2025 bliver linjen kørt af Umoves Yutong U12-elbusser.
Foto: Thomas de Laine, 1. december 2025.
Umove 7664 som sidste Umove-bus på linje 388, "Strandvejsbussen", ved Klampenborg st.
"Skiftedage", hvor buslinjer skifter operatør efter et udbud, er i dag noget, der forekommer jævnligt og typisk ikke får den store opmærksomhed. Skiftedagen er blevet hverdag! Sådan var det bestemt ikke i begyndelsen, da HT fra 1989-90 ved lov var pålagt at sende dele af trafikken i licitation, men siden 2002 foregår al busdriften på baggrund af kontrakter, der har været i udbud. Man kan sige, at processen blev fuldført på 35 år, for 12. oktober 2025 blev skiftedagen på de to sidste buslinjer i Hovedstadsområdet, som både eksisterede før 1990 og ikke tidligere har skiftet operatør ved et udbud. Det var linje 176 og linje 388, som i øvrigt begge er linjer med omkring hundrede års historie. Linje 388, Strandvejsbussen mellem Helsingør, Rungsted og Klampenborg, blev oprettet i 1919, og den kørtes i årtier af den navnkundige Holger Salomon - først uden linjenummer og fra 1951 under linjenummer 188. Ruten blev fra 1975 kørt af De Hvide Busser under HT-ordningen, og det var først i 1989, den fik linjenummeret 388 og kom helt til Lyngby. Det lykkedes De Hvide Busser at genvinde linje 388 ved licitationerne i 1990, 1994, 1999, 2005 og 2013. Salget af De Hvide Busser til Umove fandt sted næsten samtidig med begyndelsen på den nye kontrakt i december 2013, og det er dermed også de sidste rester af De Hvide Busser, som er "udløbet" i oktober 2025. Umove tabte linje 388 til GoCollective, hvis busser fra 12. oktober trafikerer linjen. Den symbolske overgang blev markeret på linje 388' sidste tur natten mellem lørdag og søndag 11. og 12. oktober. Umove 7664, Iveco Crossway LE årg. 2016, stod for de sidste afgange, som blev udgjort af en dobbelttur Lyngby st.-Taarbæk Havn. Dette billede er fra Klampenborg (linjens endestation indtil 1989) på turen tilbage mod Lyngby, og banneret på fronten bærer teksten "Sidste 388 - De Hvide Busser, Umove".
Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2025.
Umove 7664 som sidste Umove-bus på linje 388 ved Taarbæk Havn
I maj 1989 blev Strandvejsbussen, linje 188, omlagt via Taarbæk Havn og forlænget fra Klampenborg station til Lyngby station. Samtidig ændredes linjenummeret til 388. Køreplanen er i nyere tid blevet reduceret noget, så der kun er timedrift mellem Helsingør og Taarbæk Havn. Mellem Taarbæk, Klampenborg og Lyngby kører der en tur mere i timen, som vender i rundkørslen på Taarbæk Havn. Disse ture har været kørt af Umoves garageanlæg i Bagsværd, mens "hovedlinjen" har været stationeret i Kvistgård. En undtagelse var dog aftenens sidste Taarbæk Havn-tur i hver retning alle ugedage, som kørtes af en bus, der ankom til Lyngby fra Helsingør. Den sidste Umove-bus på linje 388 natten til 12. oktober 2025 blev derfor en Kvistgård-bus og ikke en Bagsværd-bus - helt præcist blev det bus 7664, Iveco Crossway LE årg. 2016. Her ses den ved Taarbæk Havn, inden der køres mod Klampenborg station og Lyngby for sidste gang. Fra næste morgen er det GoCollective i Gladsaxe, der kører linje 388, hvilket indebærer tomkørsel helt til Helsingør og Rungsted ved driftens begyndelse! GoCollective havde i øvrigt allerede inden overtagelsen tabt linjen igen: Den overgår i december 2026 til Nobina, som ved samme lejlighed indsætter elbusser.
Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2025.
Umove 7661 på Strandvejen, Kokkedal
Umove 7661, Iveco Crossway LE årg. 2016, som linje 388 på Strandvejen ved Lågegyde ved Kokkedal den sidste dag, Umove kørte linjen. Efter midnat var det også 7661, der kørte den sidste afgang. Næste morgen overtog GoCollectives Volvo-busser.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 11. oktober 2025.
Umove 7642 på Skodsborg Strandvej, Skodsborg
Umove 7642, Iveco Crossway LE årg. 2014, som linje 388 på Skodsborg Strandvej. Umoves kontrakt på linje 388, "Strandvejsbussen", var den sidste rest af De Hvide Busser, og det er en historisk linje med over 100 år på bagen. Bus 7642 har derimod ikke nogen lang historie på ruten. Den blev nyleveret til Thykjær og Vejle bybusser i 2014, men efter Umoves opkøb af Thykjær, lykkedes det ikke at genvinde bybuskørslen i Vejle. Dermed var vognen til overs, og den blev i 2022 overført til Kvistgård garage og "Strandvejsbussen".
Foto: Sikandar Sahil, 11. oktober 2025.
Umove 7664 på Dyrehavevej, Klampenborg
Umove 7664, Iveco Crossway LE årg. 2016, som linje 388 på Dyrehavevej i Klampenborg.
Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2025.
Umove 7642 på Christiansholmsvej, Klampenborg
Linje 388, Strandvejsbussen med ruten Helsingør-Rungsted Kyst-Klampenborg-Lyngby, overgår 12. oktober 2025 fra Umove til GoCollective. Men GoCollective skal kun køre linjen i 14 måneder indtil december-køreplansskiftet 2026, hvor Nobina tager over. Det er også først ved den lejlighed, linjen får elbusser. Umove 7642, Iveco Crossway LE årg. 2014, som linje 388 på Christiansholmsvej i Klampenborg. Bussen blev nyanskaffet af Umove til bybusserne i Vejle, men blev 2022 overført til garagen i Kvistgård og linje 388.
Foto: Thomas de Laine, 31. august 2025.
Vikingbus 4451 på Svend Gønges Torv, Præstø
Fra begyndelsen af december 2024 blev det midlertidigt nødvendigt at gå tilbage til dieselbusser på Præstø-turene på linje 102A, Køge-Herfølge-Præstø. To af Vikingbus' elbusser var blevet beskadiget i busslusen på Karlemosevej i Ølby (linje 101A), og det gjorde det nødvendigt at inddrage opladningen af en elbus i Præstø natten over. Det er dog kun på hverdage, linjen er gået tilbage til dieselbusser, og altså kun på Præstø-turene. Bus 4451, Iveco Crossway LE årg. 2016, opsamler passager på Svend Gønges Torv alias "Præstø station" i slutningen af december 2024.
Foto: Thomas de Laine, 30. december 2024.
Nobina 6435 ved Karlslunde st.
Nobina 6435, Iveco Crossway LE årg. 2019, som linje 224 ved Karlslunde st. i februar 2024. Et halvt år senere afleverede Nobina linjen tilbage til Vikingbus, som man også havde overtaget den fra i april 2019 (dengang hed selskabet dog Lokalbus).
Foto: Thomas de Laine, 10. februar 2024.
Umove 7655 ved Helsinge st.
Umove 7655, Iveco Crossway LE årg. 2016, som linje 390R ved Helsinge st.
Foto: Thomas de Laine, 30. december 2022.
Keolis 2580 med solceller på taget på Tuborgvej, Hellerup
I foråret 2021 blev to af Keolis' busser på Københavns linje 21 forsøgsmæssigt forsynet med solceller på taget, der skal bidrage til, at bussernes batterier holdes opladet. Dermed skal generatoren arbejde mindre med sparet brændstofforbrug og CO2-udledning til følge. Bus 2580, Iveco Crossway LE årg. 2014, er den ene af forsøgsbusserne. Man skal lidt til vejrs for at kunne se selve solcellerne, men Movias "reklame" over venstre forhjul afslører også, at denne dieselbus er "grøn". Tuborgvej i Hellerup.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2024.
Keolis 2569 i Ryparken, København
Da Keolis måtte aflevere sin kørsel fra Helsinge garage i Nordsjælland til DitoBus og Nobina/De Blaa Omnibusser i december 2022, fik visse busser nye opgaver på andre garageanlæg. Bl.a. tilfaldt bus 2567 og 2569, Iveco Crossway LE årg. 2014, garagen på Naverland, der først brugte dem på linje 12. Senere har busserne været metrobusser og har kørt på linje 14. Bus 2569 soler sig her i linje 14's sløjfe i Ryparken, inden turen går i zig-zag tilbage til Nørreport st. I skyggen bag ved holder bus 8438.
Foto: Thomas de Laine, 4. august 2024.
Nobina 6440 på Taastrup Hovedgade, Taastrup
Nobina 6440, Iveco Crossway LE årg. 2019, som linje 123 på Taastrup Hovedgade nord for Taastrup st.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2024.
Keolis 3521 ved Hjallese st.
Keolis 3521, Iveco Crossway LE årg. 2015, forlader Hjallese st. som linje 35 mod Seden. Flere buslinjer er ført denne vej, for Hjallese station på Svendborgbanen er siden 2022 omstigningssted mellem FynBus' busser, Arrivas tog på Svendborgbanen og Odense Letbane, som har sydvestlig endestation på modsatte side af jernbanen. Det er et af Arrivas Alstom Lint-togsæt, der holder bag bussen, og det er blevet overført fra Jylland til Svendborgbanen til erstatning for de fra DSB overtagne Siemens Desiro-togsæt.
Foto: Sikandar Sahil, 22. februar 2024.
Vikingbus 4446 på Gymnasievej, Køge
Sommeren 2024 nedlægges servicebuslinje 103 i Køge. Netop Køge var relativt sent ude med at få servicebus, for linjen blev først etableret 2. marts 1996, hvilket dog også skal ses i sammenhæng med, at byens indre gader omkring Torvet, som servicebussen skulle betjene, i 1994-95 skulle gennem en større renovering. Linjen har i alle sine 28 år forbundet Ølby st. og sygehuset i nord med Køge Torv og Ellemarken, Boskovparken, Hastrupparken og Boholte i syd, selvom ruten er justeret lidt undervejs. Linjen har også overlevet både den daværende operatørs konkurs i 2010, en fuldstændig omlægning af kommunens busdrift senere samme år, hvor linjenummeret også skiftede til 103, og en tidligere besluttet nedlæggelse. Den første nedlæggelse blev afblæst i sidste øjeblik efter at have været planlagt til december-køreplansskiftet 2019. Men denne gang mener kommunen det nok... Vikingbus 4446, Iveco Crossway LE årg. 2015, som servicebuslinje 103 på Gymnasievej med gymnasiets forholdsvis nye idrætssal til venstre. Hvor den står, vendte ekstrabusserne mellem gymnasiet og stationen i mange år. Med nedlæggelsen af servicebussen ophører buskørslen på Gymnasievej og Skellet efter små 60 år. Stoppestedet ved gymnasiet (på Skellet) var ellers før 2010 det tredje mest benyttede i Køge Kommune!
Foto: Thomas de Laine, 3. februar 2024.
DitoBus' Iveco Crossway Low Entry Elec-demobus på Frederiksborgvej, Allerød
I 2023 meldte Iveco sig ind i klubben af elbusleverandører med en batteridrevet version af Iveco Crossway LE, som i snart 15 år er bygget i stort tal som dieselbus til danske kunder. En 13 meter lang demobus af Crossway Low Entry Elec-modellen er i december 2023 blevet sat i trafik hos DitoBus i Hillerød som en midlertidig bus 4921. På grund af længden kører den primært på linje 55E og ses her på Frederiksborgvej i Allerød.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. december 2023.
Tide Bus 8262 og 8436 ved Middelfart st.
I busterminalen ved Middelfart st. kommer der både bybusser og rutebiler, og blandt sidstnævnte finder man et alternativ til DSBs tog over Lillebælt. Derfor optræder Sydtrafiks mørkeblå busser også i Middelfart. Her er Tide Bus 8262, Iveco Crossway årg. 2018, ankommet som rute 106 fra Kolding via Erritsø. På FynBus' rute 826U over Brenderup til Vissenbjerg holder en anden Iveco Crossway fra Tide Bus klar til afgang, nemlig bus 8436 fra 2019. Som U'et i rutenummeret angiver, kører ruten mest af hensyn til uddannelsessøgende, hvilket køreplanen også tydeligt afspejler.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2023.
Keolis 751 på Hobrovej i Skalborg
Keolis overtog 1. august 2022 en mængde kørsel på nordjyske regionalruter i Nordjyllands Trafikselskabs udbud 28.2. Udbuddet blev afgjort mindre end to måneder før overtagelsesdagen, fordi de to første forsøg på at udbyde kørslen begge måtte annulleres. Det stod da også på forhånd klart, at der ikke kunne blive tale om elbuskørsel de første mange måneder. Keolis bestilte nye Ebusco 3.0-elbusser til trafikken, men i første omgang blev der indsat en mængde af de busser, Arriva hidtil havde kørt med. Keolis 751, en 13 meter lang Iveco Crossway LE årg. 2014, er tidligere Arriva bus 2123. Her ses bussen på Hobrovej i Skalborg i trafik på rute 50, Aalborg-Nibe-Løgstør. De nye busser til kørslen får naturligvis det nye NT-design og vil ikke køre i "rutebilgrå" med blå og hvide markeringer.
Foto: Thomas de Laine, 6. august 2022.