Alle billeder tagget med GoCollective
Der er 73 billeder med dette tag:
GoCollective 1504 på Frederikssundsvej, Brønshøj
Elbuspremieren på Københavns linje 5C blev tirsdag 24. marts 2026. Klokken 5.40 om morgenen gik GoCollective 1504 i trafik fra Husum Torv og i løbet af dagen kom også 1522, 1523, 1529 og 1540 ud at køre på linjen. Dermed var der tyvstartet på den elektriske drift, for det var først fra søndag 29. marts, der skulle køres efter den nye kontrakt. Allerede samme dag som premieren blev de første af MAN-ledbusserne fra 2017 taget ud af drift og flyttet væk fra garageanlægget i Gladsaxe. Bus 1504 ved Hyrdevangen i Brønshøj.
Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2026.
GoCollective 1522 på Frederikssundsvej, København
Til den nye 14 år lange kontrakt på linje 5C har GoCollective fået leveret 41 ledbusser fra kinesiske BYD, busnumrene 1500-1540. De er af typen B19E01 alias K11U og ankom til Danmark for flere måneder siden. I december 2025 blev hele serien indregistreret, men først i marts er de begyndt at ankomme til garagen i Gladsaxe. Bus 1522 på Frederikssundsvej ved Hulgårdsvej som linje 5C mod Herlev Hospital. I modsætning til linjens første busser, er den særlige turkisblå produktfarve nu kun at finde som baggrundsfarve på linjenummeret.
Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2026.
GoCollective 1540 ved Hulgårds Plads, København
GoCollective 1540, BYD eBus B19E01 årg. 2025, som linje 5C mod Amager ved Hulgårds Plads i Københavns nordvestkvarter.
Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2026.
GoCollective 1529 på Frederikssundsvej, Brønshøj
GoCollective 1529, BYD eBus B19E01 årg. 2025, som linje 5C på Frederikssundsvej i Brønshøj. Hovedstadsområdet har tidligere haft en ledbus med nummer 1529, nemlig en Volvo/Aabenraa leveret i 1984!
Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2026.
GoCollective 1523 på Frederikssundsvej, København
GoCollective 1523, BYD eBus B19E01 årg. 2025, som linje 5C på Frederikssundsvej ved Hulgårds Plads i København.
Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2026.
GoCollective 1286 ved Holbæk st.
I midten af februar 2026 overtog GoCollective bybuskørslen i Holbæk fra DitoBus, som har haft tjansen de seneste 18 år. GoCollectives kontrakt er med elbusser, og der er således leveret 24 BYD'er til garagen i Holbæk, som dog også dækker andre linjer end bybusserne. Man har desuden sendt to Scania Citywide LE-dieselbusser fra 2019 til Holbæk, hvor de optræder i flæng med BYD-elbusserne. De to busser, nr. 1285 og 1286, blev i efteråret 2025 til overs fra den linje, de oprindeligt blev leveret til, nemlig linje 176 i Storkøbenhavn. Bus 1286 som linje 501A ved Holbæk station.
Foto: Patrick Haag Johansen, 17. februar 2026.
GoCollective 1286 ved Fenrisvej, Holbæk
GoCollective 1286, Scania Citywide LE årg. 2019, ved endestationen for Holbæks bybuslinje 502 ved Fenrisvej.
Foto: Patrick Haag Johansen, 26. februar 2026.
GoCollective 1511 på Amager Boulevard, København
29. marts 2026 skifter Københavns linje 5C fra gasbusser til elbusser. Der er leveret 41 stk. BYD B19E01-ledbusser til linjen, men i modsætning til de lyseblå og gule ledbusser, linje 5C har haft siden 2017, er de nye busser helgule i overensstemmelse med Movias nyeste designregler. En god måneds tid før skiftedagen blev den ene af de nye busser, GoCollective 1511, fanget på Amager Boulevard med omkring ti GoCo-medarbejdere ombord, men altså endnu ikke i drift med passagerer. Hele serien har numrene 1500-1540. (Mobilfoto).
Foto: Anders Nielsen, 24. februar 2026.
GoCollective 1015 og fire elbusser ved laderen på Refshaleøen, København
I begyndelsen af januar 2026 var der store problemer med ladning af VDL-batteriledbusserne på linje 2A. Af de fire ladere ved endestationerne, virkede kun den ene, nemlig den forreste ved Refshaleøen, og den måtte de i drift værende elbusser så deles om. Da der ikke kan køres mere end to omgange på en ladning, var det heller ikke muligt at opretholde den fulde drift på linje 2A med elbusser, så diverse andre busser måtte sættes ind i stedet. Blandt erstatningsbusserne var GoCollective 1015, Scania OmniExpress 320LE årg. 2016, der her ses ved ende- og ladestationen på Refshaleøen. I baggrunden fire VDL Citea-batteriledbusser, hvoraf de tre bageste venter på at komme til. Alle busserne skulle lade op til 80 pct., og det betød, at busserne typisk opholdt sig på Refshaleøen i 20-30 minutter!
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. januar 2026.
GoCollective 1349 og 1865 ved Refshaleøen, København
GoCollective 1349, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 2A ved endestationen på Refshaleøen. I baggrunden er det blevet 1865' tur til at sutte strøm. VDL Citea-batteriledbusserne kunne kun lade i garagen og i den forreste lader på Refshaleøen denne dag, og derfor måtte 1349 og flere andre dieselbusser træde til.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. januar 2026.
GoCollective 1287 på Refshaleøen, København
GoCollective 1287, Scania Citywide LE årg. 2019, som linje 2A ved endestationen på Refshaleøen. Bussen var primo januar 2026 i drift på linje 2A, fordi linjens ordinære VDL-batteriledbusser havde problemer med at lade strøm.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. januar 2026.
GoCollective 1346 på Refshalevej, København
GoCollective 1346, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, på Refshalevej ud for den tidligere flyhangar. 1300-busserne hører egentlig til på linje 165 og 168, men flere var primo januar 2026 i drift på linje 2A som erstatning for de elektriske VDL Citea-lebusser, der ikke kunne lade tilstrækkeligt ved endestationerne.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 3. januar 2026.
GoCollective 1284 på Godthåbsvej, Frederiksberg
2026 bliver året, hvor kørslen med Movia-motorbusser i København ophører. Det er i hvert fald planen! Men på nytårsdag, hvor busserne kører efter søndagskøreplanen, og man skulle mene, at der måtte være busser nok i garagen at tage af, var det nødvendigt at sende hele fire dieselbusser ud på linje 2A, som ellers har kørt elektrisk siden december 2019! Det er tydeligvis et problem at holde alle VDL Citea-elledbusserne, som normalt kører på linjen, køreklare. GoCollective 1284, Scania Citywide LE årg. 2019, som linje 2A mod Brønshøj og Tingbjerg på Godthåbsvej på Frederiksberg.
Foto: Thomas de Laine, 1. januar 2026.
GoCollective 1356 på Godthåbsvej, København
"I regn og slud - posten skal ud," sagde man engang. Bus 1356, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, har ikke røde hjørner, er ikke en ledbus, kører ikke på batteri og kunne heller ikke skilte. Men GoCollective i Gladsaxe havde altså fundet det nødvendigt at sende bus 1356 ud på linje 2A, for linjens sædvanlige elledbusser var åbenbart langt fra alle køreklare. Her ses bussen, der normalt huserer på linje 165 og 168, i Grøndalskvarteret på vej mod Rådhuspladsen og Refshaleøen.
Foto: Thomas de Laine, 1. januar 2026.
GoCollective 1015 på Godthåbsvej, København
Siden begyndelsen af september 2025 har der dagligt været typisk en til to dieselbusser på linje 2A, som egentlig skal køre med elektriske VDL Citea-elbusser. De driller dog i en grad, så GoCollecive i Gladsaxe, som kører linjen, fik tilført tre forhenværende 600S-busser som en midlertidig foranstaltning. GoCollective 1015, Scania OmniExpress 320LE årg. 2016, på Godthåbsvej i Grøndalskvarteret den første dag i 2026 - stadig med blå S-bushjørner.
Foto: Thomas de Laine, 1. januar 2026.
GoCollective 1287 på Godthåbsvej, Frederiksberg
GoCollective 1287, Scania Citywide LE årg. 2019, som linje 2A på Godthåbsvej på Frederiksberg. Siden busserne 1284-1287 blev tilovers fra linje 176 i oktober 2025, er de blevet i folden hos GoCollective, hvor de normalt er at finde på de dieselbuslinjer og faste ekstrakørsler, som Ejby og Gladsaxe garager kører. Omkring nytår var 1287 dog i brug på linje 2A på grund af mangel på køreklare elledbusser.
Foto: Thomas de Laine, 1. januar 2026.
GoCollective 1473 ved Husum st.
GoCollective 1473, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 200S ved Husum st.
Foto: Thomas de Laine, 30. december 2025.
GoCollective 1442 ved Husum st.
GoCollective 1442, BYD eBus B12E03 årg. 2025, som linje 166 ved Husum st.
Foto: Thomas de Laine, 30. december 2025.
GoCollective 1480 ved Husum st.
GoCollective 1480, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 200S ved Husum st. Ved årsskiftet 2025-26 blev Husum st. betjent af buslinjerne 131, 166 og 200S, som alle netop havde fået nye busser.
Foto: Thomas de Laine, 30. december 2015.
GoCollective 1443 ved Glostrup Ejby st.
GoCollective 1443, BYD eBus B12E03 årg. 2025, ved linje 166' stoppested på Glostrup Ejby station. I baggrunden ses letbanens stoppested og det stadig overposede stoppested for linje 141.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
Nobina 6470 ved Glostrup Ejby st.
Linje 141 blev 14. december 2025 forlænget, idet den overtog linje 166's hidtidige rute mellem Glostrup st. og Ejby Industrikvarter. Resten af vejen nordpå fra industrikvarteret kører linje 166 stadig. Begge linjerne er ført ind til en lille, nyindrettet busterminal på østsiden af letbanens stoppested "Glostrup Ejby". Derved blev linje 141 noget længere, selvom ruten gennem Herstedvester samtidig blev overtaget af linje 149. Nobina 6470, Ebusco 2.2 årg. 2021, holder klar til afgang som linje 141 mod Albertslund st. ad en meget lidt direkte rute.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
GoCollective 1436 ved Glostrup Ejby st.
GoCollective 1436, en nyleveret BYD eBus B12E03, ankommer til busterminalen ved Glostrup Ejby letbanestation som linje 166, der fra 14. december 2025 har sydlig endestation her. Der er kun ét busstoppested i den lille terminal, men det tilhører linje 141, der har erstattet linje 166 mellem Ejby Industrikvarter og Glostrup. I stedet holder linje 166 ved et stoppested lidt nede ad Ejby Industrivej. På den første dag i den nye busterminal havde man dog endnu ikke trukket poserne af stoppestedsstanderne, så det var ikke lige til at se for publikum, hvor man skulle stille sig, for at komme med linje 141 henholdsvis 166. Det hjælper heller ikke, at busserne nu auto-omskilter til "Ikke i rute" allerede før ankomst, så linjenummeret forsvinder fra bussen, og da busserne typisk også ankom tilpas meget forsinkede til, at de skulle af sted igen med det samme, var man ilde stedt som passager! Det skal dog retfærdigvis siges, at der ikke sås en eneste buspassager i de cirka 45 minutter, fotografen opholdt sig på Glostrup Ejby "station" på premieredagen.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
GoCollective 1482 ved Rødovre st.
Linje 200S' passagerer er ikke forvænt med at få helt nye busser. Den 34 år gamle buslinje har kun prøvet dette to gange før, nemlig i 1998 og 2004. Men 14. december 2025 blev der indsat nye BYD B13E-elbusser på alle afgange. GoCollective 1482, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 200S ved Rødovre st.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
GoCollective 1474 ved Rødovre st.
GoCollective 1474, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 200S ved Rødovre st.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.
GoCollective 1445 ved Rødovre st.
GoCollective 1445, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 200S ved Rødovre st.
Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.