Billeder tagget med GoCollective

Alle billeder tagget med GoCollective

Der er 39 billeder med dette tag:

GoCollective 1626 på Bellahøj, København

Det lykkedes for GoCollective at genvinde flagskibslinje 5C i Movias udbud A23X. Skiftedagen er 29. marts 2026, hvor linjens nye BYD eBus B19E-elbusser tager over. Til den tid er det helt slut med motorbusser i københavnsk Movia-trafik, og samtidig forsvinder det særlige turkisblå og gule "Cityline"-design, for de nye ledbusser er helgule. GoCollective 1626, MAN NG313 Lion's City CNG-ledbus årg. 2017, som linje 5C på Bellahøj.

Foto: Thomas de Laine, 1. december 2025.

GoCollective 1620 på Bellahøj, København

GoCollective 1620, MAN NG313 Lion's City CNG-ledbus årg. 2017, som linje 5C passerer Bellahøj på sin vej mod Nørrebro, Nørreport og Amager.

Foto: Thomas de Laine, 1. december 2025.

GoCollective 1115 på Avedøre Havnevej, Hvidovre

Både bustypen Scania OmniLink og buslængden 13,7 meter synger på sidste vers i Movialand i efteråret 2025. Når linje 200S overgår til BYD-batteribusser i midten af december, er det slut med Scania OmniLink i ordinær Movia-trafik efter 24 år. Denne model var ellers en overgang særdeles udbredt, og i forskellige perioder har Scania OmniLink udgjort mere eller mindre hele vognparken på større linjer som 1A, 2A, 4A, 6A, 26, 42/43, 150S og 350S samt ikke mindst på linje 200S, som fik typen første gang i 2004 og desuden bliver finalisten. 13,7 meter-busserne findes i november 2025 kun på linje 200S og 300S plus en enkelt bus på linje 40E og tre vogne, der bruges til fast ekstrakørsel på Vestsjælland. Også denne buslængde var en overgang meget udbredt, men 13,7 meter var mest en skandinavisk specialitet, som desuden krævede en ekstra bagaksel. I dag anskaffes i stedet typisk nye busser på lige omkring 13 meter, som kun behøver to aksler. GoCollective 1115, en 13,7 meter lang Scania OmniLink fra 2011, som linje 200S på Avedøre Havnevej i Hvidovre.

Foto: Thomas de Laine, 16. november 2025.

GoCollective 1199 på Avedøre Havnevej, Hvidovre

GoCollective 1199, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 200S på Avedøre Havnevej i Hvidovre.

Foto: Thomas de Laine, 16. november 2025.

GoCollective 1136 på Kettegård Allé, Hvidovre

GoCollective 1136, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 200S på Kettegård Allé i Hvidovre.

Foto: Thomas de Laine, 16. november 2025.

GoCollective 1142 ved Hvidovre Hospitals Kollegium

GoCollective 1142, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 200S ved Hvidovre Hospitals Kollegium.

Foto: Thomas de Laine, 16. november 2025.

GoCollective 1098 ved Friheden st., Hvidovre

GoCollective 1098, Scania OmniLink årg. 2011, afgår fra Friheden st. som linje 200S via Rødovre, Husum og Gladsaxe til Buddinge st.

Foto: Thomas de Laine, 16. november 2025.

GoCollective 1103 ved Friheden st., Hvidovre

GoCollective 1103, Scania OmniLink årg. 2011, ankommer til Friheden st. som linje 200S.

Foto: Thomas de Laine, 16. november 2025.

GoCollective 1287 ved Gladsaxe Rådhus

GoCollectives fire Scania Citywide-busser fra linje 176 nord for København blev til overs, da man 12. oktober 2025 måtte aflevere linjen til Umove. Et af de steder, busserne siden har kunnet mødes, er på linje 200S, som også køres fra garageanlægget i Gladsaxe. Det er dog en stakket frist, for linjens nye elbusser, som skal indsættes fra midten af december, er allerede blevet leveret. Bus 1287, Scania Citywide LE årg. 2019, som linje 200S på Buddingevej ved Gladsaxe Rådhus, kort før endestationen ved Buddinge st.

Foto: Thomas Hildebrand, 21. oktober 2025.

GoCollective 1286 på Gladsaxe Ringvej, Buddinge

GoCollective 1286, Scania Citywide LE årg. 2019, på Gladsaxe Ringvej ved Gladsaxe Gymnasium. I baggrunden er arbejdet med at anlægge Hovedstadens Letbane langt fremme, men køreledningsanlægget er ikke færdigt endnu. Når letbanen i sommeren 2026 åbner mellem Rødovre Nord og Lundtofte, bliver linje 200S afkortet til Gladsaxe Trafikplads og vil dermed ikke mere passere gymnasiet.

Foto: Thomas Hildebrand, 21. oktober 2025.

GoCollective 1374 ved Lyngby st.

GoCollectives to Volvo B8RLE-busser i "rutebiludgave" med døre 1-2-0 - nr. 1372 og 1374 - er tidligere blevet til overs fra linje 37 i København, hvortil de oprindeligt er leveret. Deres indretning passer nok godt til "Strandvejsbussen", linje 388, som GoCollective overtog fra Umove 12. oktober 2025, og de er blevet faste vogne her. Bus 1374, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2017, som linje 388 ved Lyngby st.

Foto: Sikandar Sahil, 12. oktober 2025.

GoCollective 1285 som sidste dieselbus på linje 176 på Emdrup Torv, København

Den ene af kun to buslinjer i det gamle HT-område, som endnu aldrig havde skiftet operatør ved et udbud, var indtil 12. oktober 2025 linje 176 mellem Emdrup, Vangede, Gentofte og Hellerup. Det var H.C. Stephansen, der i 1929 etablerede ruten, som dengang gik fra Søborghus via Vangede til Gentofte station, men senere blev forlænget. Fra 1975 kørte Stephansen ruten for HT, som i 1979 rykkede endestationen i Søborg-enden til Emdrup Torv. Også i den anden rute er ruten ændret nogle gange, og den kørte i en årrække til Skovshoved ved Strandvejen. Stephansen valgte i 1988 at sælge forretningen til HT, og linje 176 kom derfor ikke i udbud i 1989-90 som de andre "entreprenørlinjer". Faktisk blev den en af de absolut sidste buslinjer i Storkøbenhavn, der kom i udbud. Inden det kom så vidt, var HTs egen buskørsel i 1995 blevet udskilt som det selvstændige aktieselskab Bus Danmark, der i 1999 solgtes til britiske Arriva, som i 2001 genvandt linje 176, da linjen første gang var i udbud. Seks år senere tabte Arriva faktisk linje 176 til konkurrenten Veolia (Connex), men Veolias danske busselskab blev opkøbt af Arriva inden skiftedagen, så linje 176 kom heller ikke til at skifte operatør ved dén lejlighed, og efterfølgende genvandt Arriva linjen i 2015 og 2019. Linjen blev solgt sammen med Arrivas danske datterselskab til kapitalfonden Mutares i 2023, og siden april 2024 har foretagenet heddet GoCollective. Og GoCollective tabte linje 176 til Umove, som fra søndag 12. oktober 2025 kører linjen med nye, kinesiske elbusser. Det blev GoCollective 1285, en Scania Citywide LE leveret til begyndelsen af den sidste kontrakt i 2019, der kørte den sidste tur med GoCollective og diesel som drivmiddel på linje 176. Inden turens afgang fra Emdrup Torv cirka klokken halv tolv lørdag aften blev dette billede taget. Bannerets tekst var: "Sidste 176 på diesel - Stephansen, HT, Bus Danmark, Arriva, GoCollective".

Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2025.

GoCollective 1286 ved Vangede st.

GoCollective 1286, Scania Citywide LE årg. 2019, som linje 176 mod Emdrup ved Vangede station den sidste dag med GoCollectives busser på linjen. De fire busser 1284-1287, som i 2019 blev anskaffet til linje 176, kører foreløbigt videre hos GoCollective og er siden 12. oktober 2025 mest set på linje 155, 165, 167/168 og 200S samt som ekstravogne på linje 600S.

Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2025.

GoCollective 1284 på Vangedevej, Vangede

GoCollective 1284, Scania Citywide LE årg. 2019, på Vangedevej i Vangede. Citywide-modellen blev aldrig rigtig udbredt i Movias område, men netop linje 176 var 2019-25 et sted, de kunne mødes.

Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2025.

GoCollective 1640 ved Roskilde st.

GoCollective 1640, MAN NG313 Lion's City CNG-ledbus årg. 2017, som ekstravogn på linje 600S i rundkørslen på sygehussiden af Roskilde station. Det er i efteråret 2025 et hverdagssyn med ledbusser fra linje 5C i drift på visse af linje 600S' mange faste morgenekstrature.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 22. august 2025.

GoCollective 4167 og 4169 på Svendborg Busterminal

GoCollective vandt fra 2025 kontrakten om bybuskørslen i Svendborg, som samtidig er overgået til elektrisk drift. Der er leveret 10 stk. BYD K9UD-elbusser, GoCollective nr. 4160-4169, som er indsat på bybuserne 230, 240/241 og 250. GoCollective 4167 på linje 240 og søstervogn 4169 på linje 230 mødes her på Svendborg Busterminal. Næsten alle de K9UD'ere, der i efteråret 2024 blev leveret til GoCollective i Holbæk og Umove i Kalundborg, var bygget på BYDs nye fabrik i Ungarn, men serien til Svendborg er produceret i Kina.