Der er 1.343 billeder med dette tag:

CCH Crazy Car XV 90 193 på Drewsensvej, Silkeborg

CCH Crazy Car i Herning har denne Leyland-DAB LK 575-680/3-rutebil fra 1977, der stammer fra Kurt W. Knudsen i Roskilde og dermed HT-linje 211. Men den er i meget høj grad ombygget og er i dag indregistreret som lastbil. Stort set intet indvendigt er originalt, og under gulvet har man formået at erstatte 680-motoren med en TL11-motor! Endelig er den blevet malet temmelig orange. Drewsensvej i Silkeborg.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 27. september 2025.

Hirtshals Taxi & Godstransport XT 94 483 på Funder Bakke ved Silkeborg

Sidste bus i paraden af DAB-busser, der ved DAB-bustræffet 27. september 2025 kørte gennem Silkeborg og vestlige omegn, var Hirtshals Taxi & Godstransports Leyland-DAB serie 6-bus fra Læsø. Det var en populær bus, hvor alle sæder var optaget. Det samme har nok ikke været tilfældet i den Iveco på Midttrafiks rute 124, der ligger bag ved!

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 27. september 2025.

Hirtshals Taxi & Godstransport med den tidligere Læsø-bus ved den gamle DAB-fabrik, Silkeborg

Firmaet Hirtshals Taxi & Godstransport ved Lars D. Andersen har denne meget flotte Leyland-DAB 6-5-TL11/3 fra 1982, der deltog i DAB-bustræffet i Silkeborg 27. september 2025. Bussen kørte omkring et kvart århundrede på Læsø, og den har beholdt bemalingen fra Læsø Rute & Turistfart. Indvendigt er den særdeles velholdte bus i høj grad i original udformning. Foto fra pladsen ved den gamle DAB-fabrik.

Foto: Thomas de Laine, 27. september 2025.

Ex. SCR "Centrol" PKR 17XL ved den tidligere DAB-fabrik, Silkeborg

Gotschalk Rejser har ladet den ene af tre busser, der i 2025 er hentet hjem fra Polen, foliere i et særligt design, der viser bussens vej gennem livet. Bussen, en Leyland-DAB 7-1024L fra 1984, blev bygget på Leyland-DAB A/S i Silkeborg i 1984, eksporteret til Polen i 2008 og sidst, men ikke mindst, hjemtaget til Danmark i 2025. Den kom først til Danmark igen kort før bustræffet i Silkeborg i slutningen af september 2025, og den bærer her stadig den polske nummerplade PKR 17XL, som den kørte med hos den polske ejer SCR "Centrol" i Kozmin Wielkopolski. Foto på parkeringspladsen ved den tidligere DAB-fabrik i Silkeborg.

Foto: Thomas de Laine, 27. september 2025.

Gotschalk Rejser HW 39 147 på Funder Bakke ved Silkeborg

Klaus Gotschalk fra Gotschalk Rejser var arrangøren af DAB-bustræffet i Silkeborg i september 2025. Den stolte arrangør sidder her ved rattet i en af sine egne busser, en DAB-Silkeborg 12-1200L fra 1992 med reg.nr. HW 39 147. Bussen stammer fra Secher i Rostved, som også er en del af Gotschalks opvækst med busser. Funder Bakke vest for Silkeborg.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 27. september 2025.

DAB-busser på Henry Hansen, Esbjerg, og Danmarks Busmuseum på Funder Bakke ved Silkeborg

To af busserne i den kolonne DAB-byggede busser, som ved bustræffet 27. september 2025 kørte gennem Silkeborg - her på Funder Bakke. Forrest er det en DAB-Silkeborg 7-1024L fra 1988, som tilhører Henry Hansen i Esbjerg. Den efterfølges af en Leyland-DAB 7-1024L fra 1985 fra Danmarks Busmuseum i Skælskør.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 27. september 2025.

Ex. Staby Efterskole DR 57 551 ved den tidligere DAB-fabrik, Silkeborg

I bemaling fra Staby Efterskole deltog denne DAB-Silkeborg 12-1024L fra 1992 med reg.nr. DR 57 551 i DAB-bustræffet i Silkeborg i september 2025. Som ny kørte bussen hos Vestsallings Buslinieir. Her står den parkeret ved den tidligere DAB-fabrik, hvor den i sin tid blev bygget.

Foto: Thomas de Laine, 27. september 2025.

Ex. SCR "Centrol" PKR 07WF på Funder Bakke ved Silkeborg

En af de tre busser, Gotschalk Rejser i 2025 har hentet hjem til Danmark fra SCR "Centrol" i Kozmin Wielkopolski i Polen. Som den grønne bemaling antyder, har bussen før eksporten til Polen kørt for Wulff Bus, men den kørte fra ny hos Buerup Bilruter på Vestsjælland. Der er tale om en Leyland-DAB 7-1024L fra 1987, og billedet er taget på Funder Bakke ved Silkeborg. Nummerpladen PKR 07WF stammer fra Polen.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 27. september 2025.

John Papuga, Brørup, med DS 66 138 på Bredhøjvej, Silkeborg

John Papuga, Brørup, deltog i DAB-bustræffet i Silkeborg i september 2025 med denne DAB-Silkeborg 12-1024L fra 1994. Den blev bygget til Vestsallings Buslinier og kørte siden for De Blaa Busser i Skive. Her ses bussen på Bredhøjvej i Silkeborg, lige inden rundturen gennem byen slutter på pladsen foran den gamle fabrik.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 27. september 2025.

City-Trafik 53 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Busselskabet City-Trafik blev dannet af HTs eksisterende private entreprenører i 1989, da trafikselskabet gik i gang med at gennemføre de udbud af busdriften, som var et pålæg i den nye HT-lov, vedtaget tidligere på året. City-Trafik lykkedes også med at vinde HT-kørsel i København, som man i både 1990 og 1992 fik nyleveret DAB serie 12-bybusser til. I marts 1992 skulle man således overtage linje 9 mellem Østerbro og Lufthavnen, og til indsættelse her anskaffedes 13 stk. DAB-Silkeborg 12-1200B, der nummereredes 48-60 (i "baglæns forlængelse" af nr. 61-67, leveret i 1990). Serie 12-busserne fik en ret lang levetid hos City-Trafik, hvor enkelte af dem i 2014 nåede at komme under det nye navn Keolis, der indførtes efter sammenlægningen med Nettbuss i Danmark. På det tidspunkt havde de oprindelige danske ejere af City-Trafik forlængst solgt busselskabet til Keolis' franske ejere. Selvom mange af serie 12'erne indgik i vognparken i en lang årrække, blev de dog ret hurtigt fortrængt fra deres oprindelige opgaver. Mindre end et år efter nyleveringen til linje 9, skiftede City-Trafik nemlig halvdelen af busserne på linjen ud med det nye vidunder: lavgulvsbusser! Især fra 1996 og frem havde serie 12'erne mest opgaver som reserve- og ekstravogne. De nåede også at optræde andre steder i landet, bl.a. en kort overgang hos City-Trafik i Roskilde. Bus 53, der siden 1996 hed bus 2053, blev i en alder af 18 år i 2010 flyttet til City-Trafik i Slagelse, hvor den benyttedes til fast ekstrakørsel i en årrække - til sidst som Keolis-bus. Den blev udrangeret som 25-årig i 2017 og tilgik derefter Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm med henblik på indvinding af reservedele til museets andre busser. Man har dog et standpunkt, til man tager et nyt, og fra 2025 er bus 53 blevet placeret i busudstillingshallen på museet. Den er blevet genoplakeret i HT-gul og forsynet med City-Trafiks grønne "guirlande" i tagkanten, grønne fælge osv. Som entreprenørbus fra "privatiseringens" tidlige år har den også fået den særlige udgave af HT-bomærket med teksten "Kontraktkørsel for HT" placeret langs den venstre side af H'et. Foto fra busudstillingshallen.

Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2025.

Birkerød Bus Compagni 43 mellem Jystrup og Skjoldenæsholm

Birkerød Bus Compagni 43 er en Leyland-DAB 7-1-TL11/8 fra 1984, der siden sommeren 2012 har været museumsbus på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Det nordsjællandske busselskab fik i alt 19 Leyland-DAB og DAB-Silkeborg serie 7-bybusser mellem 1983 og 1989, hvoraf vogn 43 indgik i den første leverance på fem (bus 40-44), som adskilte sig fra deres efterfølgere ved at have Leyland Hydracyclic-gear (indikeret ved 8-tallet til sidst i typebetegnelsen). Det varede dog ikke så længe, før de blev ombygget med ZF-automatgear! I april 1994 måtte Birkerød Bus Compagni afgive kørslen til Linjebus, og vogn 43 - der var blandt ganske få tilbageværende busser i Birkerød Bus Compagnis egne farver - blev overflyttet til Fjord-bus, som buscompagniets ejer Finn Sørensen havde etableret i 1992. Bussen kørte videre i Fjord-bus-regi til 2011, og undervejs blev den renoveret og fik lavet en række ændringer. Ikke mindst blev Leyland-motoren udskiftet med en DAF-motor, ligesom bussen blev opmalet i HT-gul. Efter den blev overtaget af Sporvejsmuseet, er bussen blevet tilbageført til Birkerød-udseende, men den kørte videre med DAF-motoren de første mange år. Først i 2025 er motoren udskiftet med en Leyland TL11, som bussen jo var født med. Her arbejder den "nye" motor, mens Birkerød Bus Compagni 43 er på vej fra Jystrup til Skjoldenæsholm på museets veteranbusrute.

Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2025.

PKS Zielona Góra Z70102 i Gubin, Polen

Polske PKS Zielona Góra havde i årene 2007-2022 denne Leyland-DAB 7-1200L fra 1984, som hele vejen igennem kørte til og fra grænsebyen Gubin, hvis tyske del - på modsatte side af Neiße-floden - stadig hedder Guben. Bussen blev bygget til Skjern Rute- og Turistfart, hvor den kørte som vogn 3/JN 93 412, men i 1988 gik den tilbage til DAB, hvorefter den var hos et par mindre vognmænd (m/k) i Brovst og Nibe. Den gik ud af brug i Danmark i sommeren 2006. Hos PKS Zielona Góra fik den vognnummer Z70102, men den beholdt i hele resten af sin levetid sin bemaling fra Danmark inklusive diverse danske påskrifter og sågar logoet for Landsforeningen Danmarks Bilruter. Her holder bussen på rutebilstationen i Gubin i september 2020.

Foto: Thomas de Laine, 10. september 2020.

MZK Zywiec 373 på Powstancow Slaskich, Zywiec

Denne DAB serie 12-bybus er på den ene side dansk og på den anden side en slags "dobbeltudlænding". Den blev nemlig bygget hos DAB-Silkeborg i 1996 til Bussen Trafikkselskap i Kristiansand i Norge - et foretagende, som mellem 1983 og 1997 købte i alt 67 fabriksnye DAB-busser. Hertil kom 19 brugte vogne, ligesom 3 demobusser fandt vej til selskabet. Flere af Kristiansand-busserne opnåede - i lighed med et stort antal DAB-busser fra danske busselskaber - en pæn pensionisttilværelse i Polen, og dermed blev de altså udenlandsdanskere for anden gang. I 2009 blev bussen på billedet, der i Kristiansand var vogn 129, på denne måde solgt til bybusselskabet MZK Zywiec i den polske by Zywiec, som i øvrigt også havde en mængde andre DAB-busser og er hjem for Zywiec-øllen fra et af Polens største bryggerier. Her kørte bussen i ti år som bus 373, indtil den i 2019 blev udrangeret. To år før udrangeringen blev den foreviget som linje 8 på hjørnet af Powstancow Slaskich og Aleja Marszalka Jozefa Pilsudskiego. På det tidspunkt var der kun to andre DAB-busser tilbage i byen. Det kan tilføjes, at et større antal nyere Volvo-busser fra Bussen Trafikkselskap i Kristiansand siden cirka 2011 er kommet til busselskaber i Danmark som brugtbusser.

Foto: Thomas de Laine, 15. september 2017.

SCR "Centrol" PKR 17XL på Klasztorna i Kozmin Wielkopolski, Polen

Siden 2008 har polske SCR "Centrol" været godt kørende med denne Leyland-DAB 7-1024L fra 1984. I en alder af 40 år var bussen i slutningen af 2024 endnu i aktiv tjeneste hos firmaet, der bruger sine tilbageværende aldrende DAB-busser som skolebusser i og omkring Kozmin Wielkopolski. Bussen blev bygget til Skanderborg Busselskab, vogn 16, og var siden via Ove Mandal i Slagelse, Holger Danske Bustrafik i Billund og Oves Turistfart i Vonge og Give, før salget til Polen.

Foto: Thomas de Laine, 12. september 2019.

SCR "Centrol" PKR AX26 i Kozmin Wielkopolski, Polen

En forholdsvis unik bus var denne Volvo B10M-rutebil fra 1992. Den blev bygget til DSB på Fyn (nr. 311, senere 2311) og bar oprindeligt et Aabenraa-karosseri, men efter en brand midt i 1990'erne blev den genopbygget med karosseri fra DAB! Den kørte på Fyn for DSB busser, Combus, Arriva og til sidst Terndrup Turistbusser helt til 2007. To år senere forlod den dansk grund for at gøre tjeneste i de følgende 14 år hos SCR "Centrol" i Kozmin Wielkopolski i Polen. Her tankes bussen på den offentlige tankstation foran busselskabets garageanlæg en aften i september 2019.

Foto: Thomas de Laine, 11. september 2019.

SCR "Centrol" PKR 07WF på Tysiaclecia, Kozmin Wielkopolski, Polen

SCR "Centrol" PKR 07WF som skolebus i Kozmin Wielkopolski i Polen en september-morgen i 2019. Bussen er en Leyland-DAB 7-1024L fra 1987, hvis grønne bemaling næppe overraskende hidrører fra en årrække i folden hos Wulff Bus, men den blev oprindeligt bygget til Buerup Bilruter. Bussen var i efteråret 2024 blandt de efterhånden få DAB-busser i brug i Polen.

Foto: Thomas de Laine, 12. september 2019.

Ex. Sydthy Rute- og Turistfart 7 ved DAB-bustræf, Kolding

I det flotte VAFT-kontraktdesign deltog en privat ejer med ex. Sydthy Rute- og Turistfart vogn 7 fra 1995 ved DAB-bustræffet i Kolding i august 2024. Bussen er en DAB-Silkeborg 12-1200L, som fra ny og helt til 2020 kørte hos Sydthy Rute- og Turistfart.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 17. august 2024.

Henry Hansen, Esbjerg, med reg.nr. VT 96 191 ved DAB-bustræf, Kolding

Henry Hansen i Esbjerg deltog i DAB-bustræffet i Kolding i eftersommeren 2024 med denne Leyland-DAB 7-1024L fra 1988. Bussen har kørt hos Aage Larsen i Ringsted, Combus, Connex, en friskole og en efterskole, før den kom til Henry Hansen i 2020.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 17. august 2024.

John Papuga, Brørup, med reg.nr. DS 66 138 ved DAB-bustræf, Kolding

John Papuga i Brørup er blevet ejer af denne flotte DAB-Silkeborg 12-1024L fra 1994. Bussen har kørt hos Vestsallings Buslinier i Skive, hvorfra den blev overtaget af De Blaa Busser i Skive, som igen senere blev overtaget af Umove i Skive. Da den til sidst blev udrangeret i 2021, var der alligevel en ny ejer til den gamle bus, nemlig Papuga! Her ses den ved DAB-bustræffet i Kolding 17. august 2024.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 17. august 2024.

Silkebus 3 ved DAB-bustræf i Kolding

Nyeste bus ved DAB-bustræffet i Kolding i august 2024 var Silkebus vogn 3, en Scania L94IB/DAB "Facelift" fra 1999. Bussen kørte fra ny til 2011 hos De Grønne Busser i Hinnerup, og den har været hos Silkebus siden 2021. "Facelift"-modellen er i øvrigt en sjælden bus nu om dage.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 17. august 2024.

Danmarks Busmuseum med ex. DitoBus 4680 ved DAB-bustræf, Kolding

Danmarks Busmuseum i Skælskør mødte frem til DAB-træffet i Kolding i august 2024 med en Movia-kontraktgul DAB-Silkeborg 12-1200L-rutebil fra 1994. Bussen kørte næsten hele sit liv hos først Stevns Turistfart, dernæst Østtrafik (vogn 169) og til sidst DitoBus på Østsjælland som bus 4680. Den blev gul i forbindelse med den sidste ejers anvendelse.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 17. august 2024.

"Kjælingen" ved DAB-bustræf, Kolding

Denne DAB-Silkeborg 12-1024L fra 1991 med tilnavnet "Kjælingen" var en vigtig del af DAB-bustræffet i Kolding i august 2024, idet øllene blev serveret her! Bussen har kørt hovedparten af sit liv hos Gudhjem Bus, men er nu i privat eje og på forskellig vis ombygget.

Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 17. august 2024.

City-Trafik 2209 på Formervangen, Herstedøster

Linje 149 har i mange år betjent Herstedøster industrikvarter og været en af den gode gamle slags forstadslinjer, som forbandt sådanne steder - alternativt boligområder - med S-togsstationer og gerne med 20-minuttersdrift i store dele af driftstiden, så det matchede S-banens 20-minutterstakt. City-Trafik 2209, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 149 på Formervangen på vej mod Albertslund st. Linjens ophav var i øvrigt firmaet De gule Busser, som havde garageanlæg på netop Formervangen i Herstedøster nogle få hundrede meter fra det sted, hvor billedet er taget. "Stoppestedsboblerne", som engang fandtes overalt, står stadig på Formervangen i 2024.

Foto: Thomas de Laine, 17. marts 2010.

PKS Zlocieniec 602040 uden for Zlocieniec, Polen

Nogle busser kommer langt væk hjemmefra. Denne Leyland-DAB 7-1200B begyndte tilværelsen hos Fabers Buslinier i Randers i 1986, og den kørte lidt mere end en gennemsnitlig dansk busalder i byen - fra 1995 dog i regi af Swebus' jyske datterselskab Dania Bustrafik og de sidste år hos Combus, som overtog Swebus i Danmark i 1998. Efter udrangering fra driften i 2001 blev den knap 15 år gamle bus solgt til eksport. Den kom dermed til rutebilselskabet PKS Zlocieniec i Polen i 2002, hvor den de næste 20 år var i brug som vogn 602040. Man skulle tro, at den 36 år gamle bus efter udrangeringen fra Zlocieniec i 2022 måtte være at regne for udtjent, men den er i 2023 blevet sendt til byen Kryvyi Rih i Ukraine! Her ses bussen i drift i en skov lidt uden for Zlocieniec.

Foto: Thomas de Laine, 16. september 2019.

MZK Koszalin 1132 ved Osiedle Bukowe, Koszalin, Polen

I sommeren 1992 sendte DAB-Silkeborg denne fabriksnye DAB 12-1200B-bybus til Polen som demobus, hvilket den blev brugt til i et års tid. I denne periode gæstede den bl.a. Czestochowa. Fra juni 1993 kørte den dog hos sin nye permanente ejer, nemlig bybusserne i Koszalin, alias MZK Koszalin, hvor den blev tildelt vognnummer 1132. Bussen fik små 27 år i driften i Koszalin. I 2018 arvede den motoren fra en anden af byens DAB'er, bus 1136, og i efteråret 2019 var der da også kun et par DAB-bybusser tilbage, som kørte nogle bestemte morgenløb på hverdage. I foråret 2020 var det dog slut: Bus 1132 blev udrangeret, og Koszalin er ikke længere DAB-by. Men byen har bevaret en anden DAB serie 12, nemlig bus 1144, og det er ganske passende, for DAB-Silkeborg havde faktisk en kort overgang i 1990'erne etableret busproduktion i byen. Bus 1132 som linje 18 i endestationen ved Osiedle Bukowe, et kompleks af betonblokke i det nordlige Koszalin.

Foto: Thomas de Laine, 16. september 2019.