Alle billeder på Myldretid, der er optaget i 2004.

Der er 311 billeder med dette tag:

Connex 6253 på Sundbyvester Plads, København

Connex 6253, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, holder pause ved Sundbyvester Plads i forbindelse med driften på linje 350S.

Foto: Palle Nilsson, 20. august 2004.

Ex. Aalborg Omnibus Selskab 342/344 i Græsted

En af landets nok mest utraditionelle pølsevogne er denne DAB-servicebus! Den blev i sin tid leveret til Søndergaards Busser i 1991 til de dengang næsten nye servicebuslinjer i Aalborg. Ved udbuddet af bybusserne i Aalborg i 1996 blev servicebusserne dog vundet og vognene overtaget af Aalborg Omnibus Selskab, hvor bussen fik nummer 342. Nummeret blev senest 1998 ændret 344, og ved Combus' fulde overtagelse af Aalborg Omnibus Selskab i 2000 fik den et 4-tal foran vognnummeret. Den kørte i Aalborg til 2002, til sidst under Arriva (stadig som nr. 4344), hvorefter den kom til Vejstruprød Busimport og herfra til ny anvendelse som pølsevogn hos firmaet Snack-a-tack i Græsted. Den er siden blevet sat i stand og malet orange og er et fast indslag på Græsted Veterantraf. Her er den fanget ved træffet i 2004.

Foto: Jens Palmqvist, ukendt dato.

Arriva 1856 på Toftegårds Allé, Valby

Arriva 1856, Scania OmniLink årg. 2004, som forholdsvis ny på linje 4A på Toftegårds Allé i Valby. På dette tidspunkt kørte linjens korte ture kun til Sjælør st.

Foto: Ib Erik Nielsen, 27. april 2004.

Arriva 1917 ved Valby st.

Arriva 1917, DAB 15-1200C mk. I årg. 1993, som linje 4A på Toftegårds Allé ved Valby st. Linje 4A var blevet oprettet i december 2003, men i den første tid kørte linjen med midlertidigt materiel, da ikke alle de nye Scania OmniLink-busser endnu var leveret.

Foto: Ib Erik Nielsen, 2. januar 2004.

Rheinbahn 2412 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Rheibahn nr. 2412 blev i perioden december 1957-februar 1958 prøvekørt på linje 2 i København. Københavns Sporveje besluttede senere at købe først 30 og snart yderligere 70 vogne af typen. Prøvevognen blev returneret til Tyskland, men overtaget af Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm i 2002, og her ses den i drift på museet i august 2004. Vognnummeret giver anlædning til kælenavnet "Juleaften" - hvad den også skal være blevet kaldt i dens tid hos KS.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. august 2004.

Fjord-bus 7495 i Greve

Fjord-bus 7495, Volvo B12BLE-62/Aabenraa årg. 2003, på en parkeringsplads nær Greve st., hvor den afventer tur på linje 600S.

Foto: Ib Erik Nielsen, 30. april 2004.

Connex 6323 på Vesterbrogade, København

Connex 6323 (nu Arriva 1659), som er en Volvo B12BLE-59/Aabenraa fra 2003, som linje 6A på Vesterbrogade ved Vester Farimagsgade. Bussen har fra ny været dekoreret med børnetegninger på begge sider.

Foto: Ásgeir Sigurðsson, 14. november 2004.

City-Trafik 2076 på Hillerød st.

City-Trafik 2076, DAB 15-1200C mk. II årg. 1995, som linje 335 på Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2004.

Arriva 1781 på Helsingør st.

Arriva 1781, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 806 på Helsingør st.

Foto: Thomas de Laine, 30. maj 2004.

City-Trafik 2213 på Friheden st., København

City-Trafik 2213, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 539P på Friheden st.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2004.

Arriva 1780 på Helsingør st.

Arriva 1780, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 803 på Helsingør st. Bussen var oprindeligt bybus i Vejle, men overførtes til Hovedstadsområdet, da Arriva tabte bybuskørslen i Vejle i 2002. Den var i brug her indtil 2007.

Foto: Thomas de Laine, 30. maj 2004.

City-Trafik 2512 på Hillerød st.

City-Trafik 2512, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 335 på Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2004.

Connex 5259 i Ejby

Connex 5259, Scania N113CLB/DAB årg. 1990, hensat på en grund i Ejby-området, hvor Connex en overgang havde udrangerede busser stående. Bussen er på mange måder en rigtig HT-bus, men begyndte faktisk sin karriere hos en vognmand uden for Hovedstadsområdet, hvor den må have fremstået ganske alternativ! Bussen har siden kørt hos Frederikssund-Skibby Bustrafik, Partner Bus, Combus og Connex.

Foto: Thomas de Laine, 23. maj 2004.

Connex 5085 på Vallensbæk st.

Connex 5085 (senere Arriva 1587) som linje 131 på Vallensbæk st. en måneds tid, før linjen blev nedlagt. Bussen er en DAB 15-1200C-gasbus fra 1997.

Foto: Thomas de Laine, 27. april 2004.

Connex 6162 på Hvidovre st.

I en kortere periode kørte der Scania MaxCi'er på en del af turene på linje 22, Tingbjerg-Brøndbyøster st. Bus 6162, Scania CN113CLL MaxCi/Katrineholm årg. 1994, som linje 22 ved Hvidovre st. I 2008 kan linje 22 i øvrigt fejre sin 70 års fødselsdag.

Foto: Thomas de Laine, 27. april 2004.

Arriva 1073 på Glostrup st.

Arriva 1073, Mercedes-Benz O.405N årg. 1998, som linje 123 på Glostrup st.

Foto: Thomas de Laine, 27. april 2004.

Transgor Myslowice 293 i Myslowice, Polen

Ex. HT 1447 alias Transgor Myslowice 293 i drift i Myslowice, Polen, oktober 2004.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2004.

Tidligere Århus Sporveje-bus fra PKS Namyslow i Brzeg, Polen

PKS Namyslow har tidligere Århus Sporveje nr. 185, der er en Leyland-DAB 7-2-TL11/4 fra 1984. Her ses bussen på rutebilstationen i Brzeg i oktober 2004.

Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.

Ex. Randers Byomnibusser 145 i Zielona Gora, Polen

Randers Byomnibusser vogn 145, der er en DAB 15-1200C mk. I fra 1993, kører i dag hos PKS Zielona Gora i Polen. Bussen ses her i det udendørs vaskeanlæg på rutebilstationen i Zielona Gora.

Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.

Ex. HT 1344 i Togliatti, Rusland

Et antal af HTs 1100- og 1300-nærtrafikbusser blev midt i 1990'erne solgt til den russiske by Uljanovsk. Denne by er i øvrigt opkaldt efter Vladimir Uljanov, bedre kendt som Lenin, der er født i byen. I sommeren 2004 var der kun én af busserne tilbage, og den kørte visse ugedage på rutebilruten mellem Togliatti og Uljanovsk. Bussen, der er identisk med HT 1344, var en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1981, og ses her på en rutebilstation i Togliatti. Bemærk de ændrede midterdøre og bussens reklamer! Myldretid ønsker alle en glædelig jul og et godt Tub...

Foto: Thomas de Laine, 14. juli 2004.

Ex. DSB 058 hos PPKS Kolozbreg i Polen

Det Connex-ejede rutebilselskab PPKS Kolobrzeg i Polen kørte i oktober 2004 bl.a. rundt med ex. DSB 058, der er en Volvo B10M-60/DAB årgang 1986. Hos DSB kørte bussen i Århus-området.

Foto: Thomas de Laine, 17. oktober 2004.

Serie 7'er fra PKS Koszalin i Koszalin, Polen

Bemalingen på denne Leyland-DAB 7-1200L fra 1987 mere end antyder en fortid på Vestsjælland. Bussen er dog født til Fris i Hornslet som vogn 872, og kom først i 1991 til VT-området, nærmere bestemt Oluf Larsen i Slagelse, vogn 367. Bussen fulgte med over til Linjebus, der købte Slagelse-vognmanden, og i 1995 blev bussen overtaget af Syd-Trafik ved VTs 1. udbud. Hos Syd-Trafik havde bussen nr. 14, og i 1997 kom den med over i det City-Trafik-ejede Syd-Trafik som nr. 514. Syd-Trafik mistede sin VT-kørsel pr. 1. januar 1998, men City-Trafik har mindst haft bussen til juni 1998, hvor den blev benyttet ved årets ekstrakørsel til og fra Roskilde Festivalen. Syd-Trafik har i øvrigt intet at gøre med det trafikselskab af samme navn, der 1. januar 2007 oprettes i Sønderjylland.

Foto: Thomas de Laine, 17. oktober 2004.

Ex. DSB 852 og HT 1446 i Satka, Rusland

To næsten jævnaldrende Volvo B10M-busser med henholdsvis DAB- og Aabenraa-karrosseri. Bussen til venstre er ex. DSB 852, mens bussen til højre er ex. HT 1446. Begge busser var sommeren 2004 i brug hos et busselskab i Satka i Rusland, og ses her på det ene af selskabets garageanlæg. Der er et stykke til Hundige Centervej, som der står på skiltet af 1446...

Foto: Thomas de Laine, 6. juli 2004.

To serie 7-busser i Nowy Sacz, Polen

To styk jyske DAB serie 7-bybusser fra rutebilselskabet PPKS Nowy Sacz på rutebilstationen i Nowy Sacz, Polen. Til venstre en tidligere Fredericia-bybus (City-Trafik 117/2517) fra 1987 og til højre en Smed-bybus (nr. 67) fra Silkeborg årgang 1989. Oktober 2004.

Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2004.

Ex. DSB 852 i Satka, Rusland

DSB fik leveret et større antal Volvo B10M med DABs serie 6-karrosseri, både med dørarrangement 1-1-0 og med det særlige DSB-dørarrangement 2-1-0. Bus 852 fra 1981 var en 1-1-0'er, og den blev i 1998 eksporteret til et busselskab i Satka i Ural-bjergnene, Rusland. Her optager den passagerer, der skal køres hjem fra en fabrik, mellem to Liaz 677-busser (der formentlig begge er nyere end 852!).

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2004.