Alle billeder tagget med Scania
Der er 666 billeder med dette tag:
Scania L113CLB/Baltscan fra TAK i midten af Tallinn, Estland
En Baltscan er en ordinær Scania-bus med et billigt karrosseri bygget af Baltscan i Tartu, Estland. TAK har et større antal af disse busser i forskellige generationer på både Scania L113CLB og Scania L94UB. De nyeste, L94UB'erne, er trinfri i fordørene, men har trin ved både midter- og bagdøre. De øvrige har trin ved alle døre. Lavgulvsbusserne har med andre ord endnu ikke holdt sit indtog i Tallinn. Den her viste udgave er en Scania L113CLB/Baltscan med 26 siddepladser og en samlet kapacitet på op til 111 passagerer. Billedet er taget midt i Tallinn, hvor buslinje 3 kører parallelt med sporvejslinje 3. Sporvognen i baggrunden er en Tatra KT4.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2005.
TAKs Scania/Baltscan nr. 2210 i Tallinn, Estland
Scania L113CLB/Baltscan fra TAK, nr. 2210, i Tallinn. Baltscan, der siden leveringen af TAK 2210 har skiftet navn til Baltcoach, ligger i Tartu i Estland og er en samlefabrik for Scania-busser. Fabrikken har også bygget svejtsiske Hess-busser på Scania-chassis. Endelig blev fabrikationen af Scania OmniLine-rutebiler flyttet fra DAB i Silkeborg til Baltcoach i forbindelse med Scanias frasalg af DAB. De fleste Scania OmniLine-rutebiler i Danmark er således bygget hos Baltcoach i Estland - samme sted som den her viste.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2005.
TAKs Scania/Hess/Baltcoach nr. 2259 i Tallinn, Estland
Dette er en Scania L94UB med Hess-karrosseri bygget hos Baltcoach i Tartu, Estland. Denne udgave har lavt gulv og knælefunktion ved fordørene (men ingen af delene ved midterdørene), 38 siddepladser og en samlet kapacitet på 111 passagerer. Dette karroseridesign er forsynet med en front lignende Scanias Omni-serie-busser. Typen er indsat fra begyndelsen af 2003. TAK nr. 2259 i Tallinn.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2005.
Baltscan-vogntog i Tallinn, Estland
TAK anvender også "vogntog" som dette: En Scania L94UB fra Baltscan med påhængsvogn. Tilsammen er bus og påhængsvogn 23,2 meter lange og har plads til over 200 passagerer - heraf 29 siddende i såvel for- som bagvogn og op til 111 i alt i forvognen. Vogntogene, der har dørarrangement 2-2-2+0-2-2, har kørt siden oktober 1999. Påhængsvognene har principielt den fordel, at de kan sættes af, når der ikke er brug for dem. I modsætning til f.eks. ledbusser, er man ikke bundet til at køre med stor kapacitet på trafiksvage tidspunkter og kan i stedet spare noget brændstof og vedligeholdelse mv. Om dette sker i praksis og kan betale sig, må TAK vide. Et enkelt dansk trafikselskab har dog set lyset: I sit 4. udbud bad Sydbus om tilbud med påhængsvogne, men der blev dog ikke indgået kontakter om kørsel med sådanne. I ældre tid har bl.a. DSB og Amagerbanen anvendt påhængsvogne herhjemme. Baltscan-vogntog i centrum af Tallinn som linje 60.
Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2005.
APM-påhængsvogn nr. 314 fra TAK i Tallinn, Estland
En væsentlig forudsætning for, at det fungerer for TAK at køre med påhængsvogne, er formentlig, at der ikke billetteres i busserne. Man stiger ind og ud af alle døre, og skal have forudkøbt rejsehjemmel. Dermed er der ikke brug for bemanding af påhængsvognen. Vi mødte ingen kontrollører i Tallinn, så gratisterne er nok talrige. APM 5.2-13-påhængsvogn nr. 314 i Priisle ved Tallinn.
Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2005.
Pressefoto af Scania OmniCity-dobbeltdækker-prototypen
Pressefoto af prototypen til Scania OmniCity som dobbeltdækker, der er Scanias nye model til det britiske dobbeltdækkermarked. Bussen er højrød og opfylder (i den her viste udgave) de krav, som Transport for London stiller til bybusserne i engelske hovedstad.
Foto: Scania, 11. januar 2005.
Fjord-bus 7448 på Slangerup rtb.
Fjord-bus har en del Scania/Lahti-busser, der bl.a. kan træffes på linje 308 og 309E mellem Frederikssund og Farum. Her er det bus 7448 fra 2000 på Slangerup rutebilstation som linje 308 mod Frederikssund st. Linje 308 var med til at erstatte jernbanestrækningen Farum-Slangerup, da den i 1954 blev nedlagt.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2005.
Scania, Leyland og Volvo med DABs serie 7-karrosseri
Det er sjældent, man får lejlighed til at lave en opstilling som denne: En Scania, en Leyland og en Volvo - alle med DABs serie 7-karrosseri. Fra venstre er det ex. Connex/Combus nr. 5259 (Scania), i midten ex. Århus Sporveje nr. 223 (Leyland) og til højre ex. City-Trafik nr. 2084, opr. HT 1867 (Volvo).
Foto: Thomas de Laine, 20. marts 2005.
Arriva 1164 på Farum st.
Denne lidt spøjst udseende bustype er en Scania med Berkhof-karrosseri. En serie på 15 sådanne busser, nr. 1157-1171, leveredes til det daværende Bus Danmark omkring årsskiftet 1998/99 og indsattes på de nordsjællandske garagers linjer. I 2002 skulle busserne faktisk have været leveret tilbage (de er leasede), men man endte med at beholde dem alle sammen alligevel. I foråret 2005 kørte de alle i Ballerup garage. Bus 1164 på Farum st.
Foto: Thomas de Laine, 5. august 2003.
Opstillede busser hos Østtrafik i Hårlev
Billeder af opstillinger af busser kan være interessante, især når de har fået et par år på bagen. Her har Jef P. Pallavicini været i Hårlev i 2001, hvor Østtrafik har garage. Fra venstre ses to stk. DAB 1200L-rutebiler, en Volvo B10M/Aabenraa (nr. 147), to Scania-DAB SC-1200L og endnu to Volvo B10M/Aabenraa.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 2. juni 2001.
Importeret Scania/Lahti-bus fra Danmark i Kalisz i Polen
KLA Kalisz, der kører bybusserne i Kalisz, har i 2003-04 anskaffet et antal Scania/Lahti-laventrébusser fra Danmark. Dels busser, der tidligere har kørt hos City-Trafik i København (2400-serien), dels busser, der er bygget til DSB som bybusser i Holbæk. Her ses en af dem, KLA Kalisz nr. 203, på rutebilstationen i Kalisz, der også betjenes af bybusserne. I Kalisz bruger man også lysdiodeskilte, der har bedre læsbarhed end punktmatrixskiltene, men til gengæld også er sværere at fotografere!
Foto: Thomas de Laine, 16. oktober 2004.
Importeret Scania/Katrineholm i Trzebinia, Polen
Polen har også brugte busser fra andre lande. Her er det f.eks. en Scania/Katrineholm med dørpl. 2-1-1 - et usædvanligt dørarrangement i Danmark. Bussen er - i modsætning til danske busser af samme årgange - bygget af stål, der jo ruster. De danske busser er populære, fordi de er bygget af aluminium. Trzebinia, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2004.
Importeret Scania/Katrineholm i Trzebinia, Polen
Denne Scania/Katrineholm-bus, der er brugtimporteret, skulle afhente et større antal skolebørn som linie 349 i Trzebinia, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2004.
Bus 6002 og 3045 på Navervej i Roskilde
Linie 123 mellem Roskilde og Valby har siden 1994, hvor Linjebus overtog den ved licitation, haft garage på Navervej i Roskilde. I 1998 overgik linien og garagen til Arriva, der har haft begge dele siden. Linjebus anvendte indtil 1995 bl.a. bus 6002, Volvo B10M-60/DAB årg. 1992, på linien. Fra 1995 anvendtes nye Scania CN113CLL/Katrineholm-laventrébusser, heriblandt bus 6181. I 1998 overflyttedes begge busser til Linjebus' Gladsaxe-anlæg, og Arriva indsatte egne nye busser. Bus 6181 solgtes i 2004 sammen med 24 tilsvarende busser til Wulff Bus, der har anvendt dem på den kørsel i Roskilde-området, som selskabet overtog fra Arriva 25. maj 2004. Bus 6181 skiftede ved den lejlighed nummer til 3045 og fik en gang hattelak. Scania-busserne har kun været midlertidigt indsat i Roskilde - der kommer i alt 26 nye Volvo B12BLE/Aabenraa-busser i stedet, og leveringerne af disse nærmer sig afslutningen. 3045 er en af de ganske få Scania'er, der er tilbage i Roskilde. Bus 6002 og 6181 (3045) - to tidligere linie 123-busser - mødes en oktoberlørdag i 2004 på Navervej ud for garagen. Begge busser er i øvrigt til salg.
Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2004.
Wulff 3036 og 3030 hos Bus Center Vest
Wulff er stadig ejer af de Scania MaxCi-busser, der blev købt brugt fra Connex tidligere på året. Selvom Arriva har overtaget Wulff Bus' HUR-kørsel, forbliver Scania'erne altså hos Wulff. Efterhånden som de nye busser er blevet leveret til Roskilde, er de fleste Scania'er nu taget ud af drift og sendt til Bus Center Vest. Enkelte busser er kommet langt væk hjemmefra, idet de er leaset til et busselskab i Polen! Bus 3036 og 3030, begge Scania CN113CLL/Katrineholm, hos Bus Center Vest.
Foto: Jakob Lønbæk Hollesen, 5. september 2004.
Østtrafik 7657 på Køge st.
STS-rute 255 Køge-Hårlev-Karise blev ved STS' køreplansskift den 1. juli 2004 afkortet, så den nu kun kører mellem Køge og Hårlev. Derved kører linien udelukkende inden for HUR-området, og følgelig har HUR overtaget ansvaret for linien. Østtrafik er fortsat entreprenør på linien, men nu for HUR, og på billedet ses firmaets Scania OmniCity nr. 7657 netop afgået fra stoppestedet på Køge stations busterminal.
Foto: Thomas de Laine, 2. august 2004.
Arriva 1830 på Lyngby st.
Arrivas Scania OmniLink-bus 1830 kører normalt som linie 4A hos Arriva i Ryvang, men i sommerregnen er denne bus og nogle af dens søskende i stedet trafik hos Arriva i Ballerup på linie 300S og 400S. I den anledning er de røde hjørner erstattet af lyseblå. Linie 300S på Lyngby st.
Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2004.
To nye Scania OmniLink hos City-Trafik i Avedøre
To helt nye 13,7 meter lange Scania OmniLink-busser til City-Trafiks linie 200S opstillet på Avedøre garage.
Foto: Michael Salomonsen, 9. juli 2004.
Østtrafik 7657 holder pause på Køge st.
Østtrafiks seneste anskaffelse til HUR-kørslen er denne Scania OmniCity-lavgulvsbus. Den er sat i drift på telebusruterne i Køge-området og ses pauserende på Køge station - skiltet som linie 826, der er den ene af telebuslinierne.
Foto: Ronni Bjørn Svensson, 10. juni 2004.
Østtrafik 7657 som dyrskueekstrabus i Roskilde
Dette er en af landets få Scania OmniCity-busser. I Scanias Omni-serie eksisterer højgulvsbussen OmniLine, laventrébussen OmniLink og den "rigtige" lavgulvsbus OmniCity. OmniCity var faktisk den første af modellerne og blev præsenteret i 1996. Typen var bl.a. udviklet på DAB i Silkeborg, som Scania i 1994 købte. Alligevel er det som nævnt kun blevet til ganske få af disse busser i Danmark. Et af problemerne ved typen er, at den ikke kan leveres med sideperron, som nye busser til HUR-området skal have. Den her viste bus tilhører Østtrafik, hvor den kører som nr. 7657/TC 96 785. Bussen er ikke nyleveret til Danmark, idet den har en fortid på Færøerne.
Foto: Thomas de Laine, 5. juni 2004.
City-Trafik-lånevogn 4050 på Husum Torv
En enkelt lånevogn er det også blevet til, og denne vogn er tilmed af samme type, som de 10 Scania-busser, der mangler at blive leveret. Det er nemlig en 13,7 m lang Scania OmniLink-laventrébus. Bussen, der bærer nummer 4050, har allerede været lånevogn hos Arriva et par gange tidligere - først på linie 150S og senere på linie 4A. Her ses den i trafik på linie 200S på Husum Torv.
Foto: Thomas de Laine, 2. juni 2004.
Udsnit af Arrivas Kokkedal-vognpark anno 2001
Blandede Arriva-busser på garagen i Kokkedal i september 2001. Ingen af busserne på billedet kører hos garagen i maj 2004! Fra højre ses en Volvo B10M/Aabenraa, en Mercedes-Benz O.405N, en Scania/Berkhof, en Volvo B10M/Aabenraa, en Volvo B10M/DAB og endelig endnu en Volvo B10M/Aabenraa. Med undtagelse af Berkhof-Scania'en er alle busserne udrangeret. Scania'en kører i Ballerup garage.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 29. september 2001.
En stribe Scania MaxCi'er hos Wulff Bus i Roskilde
Første dag med Wulff Bus som HUR-entreprenør. Wulff deler garage med Arriva på Navervej i Roskilde, dog således at Wulff-busserne holder for sig selv på pladsen ud mod motorvejen, hvor Arriva tidligere havde for vane at stille sine Mercedes-busser. Her ses 10 af de Scania MaxCi-busser, Wulff har købt fra Connex. En del af disse busser er faktisk oprindeligt leveret til Roskildes bybusser. Busserne er her dog kun midlertidigt - senere på året leveres 26 nye Volvo B12BLE/Aabenraa-busser. Scania'erne og deres afløsere skal køre på linie 216, 217, 561P, 601, 602, 603, 604, 605, 606 og 607.
Foto: Thomas de Laine, 23. maj 2004.
Wulff Bus' vogn 3028 på Roskilde st.
Scania MaxCi/Katrineholm-busserne er vendt tilbage til Roskildes bybusser! Wulff Bus' bus 3028 som linie 602 på Roskilde st.
Foto: Thomas de Laine, 23. maj 2004.
Wulff Bus' vogn 3022 i Trekroner
Wulffs busser kørte med flag den første driftsdag, hvilket var meget passende, da det samtidig var vognmandens fødselsdag. Bus 3022, tidligere Linjebus/Connex nr. 6191, på Nordens Parkvej i Trekroner ved Roskilde. Bussen er oprindelig leveret til Linjebus i Roskilde, hvor den dog ikke anvendtes som bybus men på bl.a. linie 213/223E, som Wulff Bus også har overtaget.
Foto: Thomas de Laine, 23. maj 2004.