Alle billeder tagget med Sporvogne
Der er 157 billeder med dette tag:
Baselland Transport 152 i Basel, Schweiz
Baselland Transport (BLT) i Basel i Schweiz modtog 2008-12 i alt 19 Stadler Tango-vogne, og et tilsvarende antal skal leveres 2014-16. Der er tale om vogne med cirka 70 procent lavt gulv, men en ren højgulvsversion kan også leveres. Stadler Tango anskaffes til Aarhus-letbanen i et antal 12. Her BLT nr. 152 bagfra som linje 11 i Basel.
Foto: Peter Berggrén Brandsen, 9. august 2009.
Tramlink 2559 ved Dundonald Road, Wimbledon
Tramlink i og omkring Croydon ved London kører bl.a. med Stadler Variobahn-vogne som dem, der skal leveres til Aarhus-letbanen. Her ses nr. 2559, der er leveret i 2012, ved Dundonald Road i Wimbledon.
Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2013.
BKV 2011 ved Vestbanegården, Budapest
Budapest Sporveje (BKV) nr. 2011, en Siemens Combino Supra-vogn fra 2006, på den meget store linje 4/6 ved Nyugati pályaudvar (Vestbanegården) i Pest. Vognene er 54 m lange og dermed blandt de længste sporvogne i verden.
Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2013.
Rheinische Bahngesellschaft 2412 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Københavns Sporveje prøvekørte i 1958 denne Düwag-ledvogn fra Rheinische Bahngesellschaft. Det førte til anskaffelsen af 100 Düwag-ledvogne i 1960'erne, KS nr. 801-900. Efter udrangering af prøvevognen i Tyskland kom den til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, hvor den kan opleves i drift på museets normalsporede strækning. Vognen havde hos Rheinische Bahngesellschaft nummeret 2412, hvilket hos KS gav anledning til navnet "Juleaften".
Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.
Sporvogne foran Valby Gamle Remise, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
En KS-bogievogn, Melbourne-vognen (1950) og De Kjøbenhavnske Sporveje vogn 17 (1897) foran Valby Gamle Remise.
Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.
KS 22 med åben bivogn på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
KS-dobbeltdækkermotorvogn 22 fra 1900 med den åbne bivogn 389 fra 1909 på slæb. Dobbeltdækkervogne som denne har faktisk kørt på linje 3 (siden 2003 kaldet linje 3A).
Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.
Århus Sporveje 1 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Århus Sporveje nr. 1, bygget 1945, har nu haft flere år i drift på Sporvejsmuseet, end den nåede at have i Århus, hvor den blev udrangeret ved sporvognsdriftens ophør i 1971. Bemærk i øvrigt, at Århus-vognene havde pantografer, hvor de københavnske vogne havde trolleystænger.
Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.
Melbourne-sporvogn 965 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Fra Melbourne, der har et af verdens største sporvejssystemer, kom denne W6-sporvogn fra 1950 i 2006 til Danmark. Vognen ejes af kronprinseparret, der fik den som gave, og den befinder sig på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.
Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.
KS 470 med bivogn i sløjfen ved Eilers Eg, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
KS-motorvogn 470 med bivogn 1065 i sløjfen ved Eilers Eg.
Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.
KS 275 med bivogn 1253 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Københavns Sporvejes hovedtypemotorvogn nr. 275 fra 1907 med bivogn nr. 1253 fra 1909 skiltet som linje 15 mod Ordrup på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Dengang sporvognslinje 15 så sådan ud, blev den drevet af Københavns Sporveje og NESA i fællesskab. Fra 1953 blev NESAs del erstattet af trolleybusser, og linje 15 afkortedes til Hans Knudsens Plads. 10 år senere nedlagdes linjen helt.
Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.
Oslo Sporveier 203 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Blandt Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms udenlandske sporvogne er Oslo Sporveier nr. 203, der er bygget i 1953.
Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2013.
KS 888 i Formosavej-sløjfen, Sundbyøster
Københavns Sporvejes ledvogn 888 som linje 5 i Formosavej-sløjfen i Sundbyøster omkring marts 1972 - ikke lang tid før linjen omstilledes til busdrift som sidste sporvognslinje i København.
Foto: John Kåre Bjørnson, ukendt dato.
KS 889 på Brønshøj Torv
KS-ledvogn 889 i endestationssløjfen på Brønshøj Torv cirka februar 1967. Vognen er i selskab med én af de 8 "Dukkelise"-vogne (serien 701-708) fra 1950'erne, som kun kørte på linje 2.
Foto: John Kåre Bjørnson, ukendt dato.
KS 871 på Frederikssundsvej, Brønshøj
Københavns Sporvejes ledvogn 871 som linje 7 på Frederikssundsvej ved Brønshøjparken cirka 1970.
Foto: John Kåre Bjørnson, ukendt dato.
MPK Lodz 3802 i Lodz, Polen
MPK Lodz 3802, Konstal 805Na årg. 1988, som linje 15 i Lodz.
Foto: Bartosz Czekalski, 25. august 2010.
MPK Lodz 1210 i Lodz, Polen
MPK Lodz 1210, Bombardier Cityrunner årg. 2002, som sporvognslinje 10 i Lodz.
Foto: Bartosz Czekalski, 30. august 2010.
MPK Lodz 1401 i Lodz, Polen
MPK Lodz 1401, Konstal 805Na årg. 1979, som linje 1 i Lodz.
Foto: Bartosz Czekalski, 30. august 2010.
MPK Lodz 2275 i Lodz, Polen
MPK Lodz nr. 2275, en nyligt faceliftet Konstal 805Na fra 1983, på linje 8 i Lodz.
Foto: Bartosz Czekalski, 30. august 2010.
MPK Lodz 2298 i Lodz, Polen
MPK Lodz 2298, Konstal 805Na årg. 1981, på sporvognslinje 14 i Lodz.
Foto: Bartosz Czekalski, 30. august 2010.
Sporvogn 061 i Daugavpils, Letland
I Daugavpils i Letland kører et større antal sporvogne af typen RVZ-6, bygget på fabrikken i Riga mellem 1977 og 1987. Vogn 061 er én af dem.
Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008.
Tatra T3-sporvogn i Daugavpils, Letland
Daugavpils i Letland har et antal Tatra T3-sporvogne af årgange mellem 1973 og 1983. Der er tale om brugte vogne fra Schwerin. Her ses en af dem - eller i hvert fald en Tatra T3 - i Daugavpils.
Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008.
Sporvogn 065 i Daugavpils, Letland
RVZ-6-sporvogn nr. 065 - byens højeste nummer af typen - i Daugavpils, Letland.
Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008.
Sporvogn 111 i Daugavpils, Letland
Daugavpils-sporvogn nr. 111, en KTM-5 bygget hos UKVZ i Ust Katav omkring 1991-92.
Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008.
Sporvogn 044 i Daugavpils, Letland
Sporvogn nr. 044, en RVZ-6 bygget på fabrikken i Riga, i Daugavpils.
Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008.
Sporvogn 044 og 062 mødes i Daugavpils, Letland
To RVZ-6-sporvogne - nr. 044 og 062 - mødes i Daugavpils, Letland.
Foto: Kim Løvenskjold, 3. august 2008.