Alle billeder tagget med Slupsk (busproducent)
Der er 335 billeder med dette tag:
A-busser fra linje 3A, 4A og 6A i Ryvang garage, København
De tidligere Veolia-busser er nu blevet blandet godt sammen med Arrivas "egne" busser på busanlæggene i København. 16. marts 2008 flyttede linje 3A fra Vasbygade til Ryvang, mens linje 6A flyttede fra Gladsaxe til Ryvang. Her ses forrest 6A-busser, i midten 3A-busser og bagest 4A-busser på Arrivas Ryvang-garage på Østerbro. Linje 4A har hele tiden haft hjemme her.
Foto: Sikandar Sahil, 16. marts 2008.
Arriva 1564 på Amagerbrogade, København
Linje 350S mistede fra 16. marts 2008 de korte ture, der kun kørte til Sundbyvester Plads. Disse ture kører nu kun mellem Husum og Nørreport. Tidligere har linjen også haft ture, der vendte ved Amager Centret. Arriva 1564, Scania OmniLink årg. 2006, på Amagerbrogade på en Sundbyvester Plads-tur.
Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008.
Arriva 1836 ved Sundbyvester Plads, København
Linje 4A kørte ad Wibrandtsvej mellem Sundbyvester Plads og Kastrupvej i perioden 21. oktober 2007-15. marts 2008. Derefter er den lagt tilbage via Elbagade som før oktober 2007. Arriva 1836, Scania OmniLink årg. 2004, på linje 4A svinger fra Wibrandtsvej ud på Amagerbrogade.
Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008.
Arriva 1550 på Lyngby st.
Fra tid til anden har man kunnet opleve Scania OmniLink'erne fra linje 350S på tværlinjerne 300S og 400S. Det er meget snart slut, for 16. marts 2008 bliver linjerne skilt: 300S og 400S flytter til Gladsaxe garage, mens linje 350S kommer til Vasbygade. Linjernes nuværende hjem, Ballerup garage, lukkes. Bus 1550 som linje 300S på Lyngby st.
Foto: Sikandar Sahil, 3. februar 2008.
City-Trafik 2467 og Arriva 1851 ved SAS, Hedegaardsvej, København
Linje 4A's endestation ved SAS på Hedegaardsvej, lige ved Femøren st., var kommet på plads mandag 1. oktober. Den gamle refuge ud for SAS, der tidligere har været benyttet af bl.a. linje 19, er nu taget i brug igen, og der er opsat en midlertidig stoppestedsstander. Efter endt ophold kører busserne fortsat rundt i sløjfen ved SAS. Arriva 1851 på linje 4A holder ved endestationen, mens City-Trafik 2467 fra linje 12 holder pause.
Foto: Sikandar Sahil, 1. oktober 2007.
Arriva 1853 ved Lergravsparken, København
Arriva 1853 på linje 4A holder i linjens endestation ved Lergravsparken st. den sidste dag, linjen kørte hertil. Fra næste morgen var 4A omlagt til Femøren st., hvilket også er årsagen til, at teksten er forsvundet fra den røde top på stoppestedsstanderen. Endestationen var i øvrigt en vendeplads på hjørnet af Øresundsvej og Østrigsgade.
Foto: Thomas de Laine, 29. september 2007.
Arriva 1857 på Elbagade, København
Med omlægningen af linje 4A til Femøren st. mister Elbagade sin busbetjening. Arriva 1857, Scania OmniLink årg. 2004, på Elbagade den sidste dag inden omlægningen. Stoppestedsstanderen er blevet hentet og erstattet af en midlertidig af den gamle model!
Foto: Thomas de Laine, 29. september 2007.
Arriva 1841 på Hedegaardsvej ved Femøren st., København
Linje 4A blev 30. september 2007 omlagt fra Lergravsparken st. til den nye metrostation "Femøren" på Hedegaardsvej. Arriva 1841, Scania OmniLink årg. 2004, ved Femøren st. på første dag med A-busser her.
Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007.
Arriva 1840 og metrotog ved Femøren st., København
Arrivas bus 1840, Scania OmniLink årg. 2004, afventer tid til afgang, mens et metrotog passerer broen over Hedegaardsvej den første dag med A-busser til Femøren st.
Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007.
Arriva 1845 ved Femøren st. på Hedegaardsvej, København
Den nye destination på 4A-busserne er "Femøren st., (Hedegaardsvej)". Arriva 1845 ved stopppestedet på Hedegaardsvej ved Femøren st.
Foto: Sikandar Sahil, 30. september 2007.
Arriva 1845 lidt oppefra i sløjfen ved SAS på Hedegaardsvej, København
Ved Femøren st. vender linje 4A ved at køre rundt i "sløjfen" på parkeringspladsen ved SAS på Hedegaardsvej. Ifølge den nye køreplan for linjen skulle der egentlig være stoppested her, men det er ikke tilfældet. Arrivas bus 1845 på vej rundt i sløjfen ved SAS.
Foto: Thomas de Laine, 30. september 2007.
Arriva 1845 i sløjfen ved SAS på Hedegaardsvej, København
Arrivas bus 1845, Scania OmniLink årg. 2004, i sløjfen ved SAS på Hedegaardsvej. Bussen har fået rettet linjeføringen i tagkanten, så der nu står "Femøren st." og ikke længere "Lergravsparken st.".
Foto: Sikandar Sahil, 30. september 2007.
City-Trafik 2028 og Arriva 1845 ved SAS på Hedegaardsvej, København
Både linje 4A og linje 12 bruger fra 30. september 2007 parkeringspladsen ved SAS på Hedegaardsvej som vendeplads. Linje 12's busser holder også pause her. To styk Scania OmniLink ses her på parkeringspladsen: City-Trafik 2028, der er en årgang 2001 bygget i Silkeborg, og Arriva 1845, der er leveret i 2004 fra Scania-fabrikken i Slupsk i Polen.
Foto: Sikandar Sahil, 30. september 2007.
Arriva 6235 i Malmö
Arriva 6235 er én ud af en større serie Scania OmniLink-rutebiler, der bruges til regionalrutekørsel for Skånetrafiken. Bussen er bygget i Polen og leveret i 2005. Her ses den som linje 100 i Malmö.
Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007.
Arriva 6237 i Malmö
Arriva 6237, en Slupsk-bygget Scania CL94UB 6x2 OmniLink-bus fra 2005, på vej ind til Malmö C.
Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007.
Arriva 6269 ved Malmö C
Til sin samling af Scania-OmniLink-rutebiler i Skåne har Arriva nu også fået mk. II-udgaven med det, Scania åbenbart selv betragter som en faceliftet front. Bus 6269, en Scania CK310UB 6x2 NB årg. 2007, som linje 100 ved regionalbusstoppederne ved Malmö C. Bussen er bygget på fabrikken i Slupsk i Polen.
Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2007.
Transdev SP3 ved Victoria Station, London
En af Transdev Londons Scania OmniCity-dobbeltdækkere på linje 148 ved Victoria Station i London. Bussen er bygget i Polen og leveret i 2006.
Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007.
Arriva 1142 og 1853 på Svanemøllen st.
Arriva 1142 og 1853 i sløjfen ved Svanemøllen st. Bus 1142, DAB 15-1200C-gasbus fra 1998, holder ved endestation på en af de linje 14-ture, der ikke fortsætter til Klampenborg, mens bus 1853, Scania OmniLink årg. 2004, er indsat på linje 4A, der altid vender her.
Foto: Sikandar Sahil, 22. juni 2007.
Arriva 1538 i Tingbjerg, København
Arriva 1538, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 2A ved endestationen i Tingbjerg. Til højre i billedet ses den brandhærgede, men afdækkede, Veolia-bus nr. 6326.
Foto: Sikandar Sahil, 3. juni 2007.
Arriva 1565 og 1426 ved Nørrebro st. under rydningen af Ungdomshuset
Linje 5A og 350S holder normalt på Nørrebro st., men ved stoppestederne i Nørrebrogade. Ved rydningen af Ungdomshuset var linjerne omlagt ad bl.a. Lundtoftegade og kom derved ad en anden vej til og fra Nørrebro st. Arriva 1565 som linje 350S tv. og 1426 som linje 5A th. på Folmer Bendtsens Plads ved Nørrebro st. Busserne er hhv. en Scania OmniLink fra 2006 og en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2001.
Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. marts 2007.
Arriva 1570 i Lundtoftegade, København
Under rydningen af Ungdomshuset kørte linje 350S ad Lundtoftegade til og fra Frederiksundsvej. Her er Arrivas bus 1570, Scania OmniLink årg. 2006, fanget med telefonhuset på Borups Allé i baggrunden.
Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. marts 2007.
Arriva 1568 og 1572 på Sundbyvester Plads
Linje 350S måtte trække det store læs ind og ud af især Nørrebrogade, men også Amagerbrogade, tirsdag 23. januar 2007, hvor chaufførerne på bl.a. linje 5A havde nedlagt arbejdet. Det blev åbenbart for meget for Arriva 1568 (tv.), der her har givet op på Sundbyvester Plads ud på eftermiddagen. Imens vender 1572 (th.) på linje 5As ledige område. Begge busser er Scania OmniLink-busser fra 2006. Bemærk i øvrigt den midlertidige stoppestedsstander mellem busserne: Den sædvanlige totempæl blev ved flere stoppesteder med aflyste linjer pillet op denne dag og erstattet et midlertidigt skilt.
Foto: Thomas de Laine, 23. januar 2007.
Arriva 1566 på Nørre Søgade i København
Arrivas bus 1566 er en 13,7 m Scania OmniLink fra januar 2006. Bussen ses her en regnvåd novemberdag i København, mens den passer sin faste opgave: linje 350S. Denne dag var linjen dog bl.a. omlagt ad Nørre Søgade pga. skyderi på Nørrebro.
Foto: Sikandar Sahil, 5. november 2006.
Arriva 1558 og Nettbuss 1872 på Sundbyvester Plads, København
Linje 350S var den første linje i København, som HT i sin tid påtænkte at anvende dobbeltdækkere på. Det blev af forskellige grunde aldrig til noget, og linjen kører nu med 13,7 m-busser i stedet. På papiret har en ledbus, en dobbeltdækker og en 13,7 m-bus den samme kapacitet, så en 14,7 m-bus burde have plads til flere passagerer end en dobbeltdækker! Arriva 1558 (tv.), Scania OmniLine, fra linje 350S og 14,7 m-prøvebussen (th.), Scania/Vest, på Sundbyvester Plads.
Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2006.
Arriva 1579 på Sundbyvester Plads, København
I begyndelsen af uge 32, 2006, blev de tre sidste Scania OmniLink-busser til linje 350S endelig sat i drift, efter at leveringen har trukket ud siden foråret. De sidste tre busser adskiller sig på en række punkter, og bl.a. er lygterne ændret og placeret i nogle "moduler" i grå farve - noget, der sikkert vil blive forlangt gulmalet på fremtidige OmniLink'er. Bus 1579 på Sundbyvester Plads.
Foto: Thomas de Laine, 10. august 2006.