Alle billeder tagget med Polen
Der er 316 billeder med dette tag:
Ikarus 260-bus i Chelm, Polen
PKS Chelm har også denne Ikarus 260-bus med 'Århus-dørarrangementet' 2-0-2 - meget passende, da PKS Chelm netop har et antal DAB-busser fra Århus og Randers med samme dørplacering. Rutebilstationen i Chelm, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2004.
Tidligere Abildskou-ledbus i Chelm, Polen
En af Abildskous første ledbusser var denne Leyland-DAB 7-34-TL11-bus. Abildskou købte disse busser til sin ekspresbusrute 888 mellem Valby og Århus. De havde lavt bybusgulv, og bagenden af bussen var indrettet til bagagerum i fuld højde. Busserne havde dørpl. 1-0/2-(1), hvor den bageste dør i bagleddet var til bagagerummet. Hos Abildskou havde bussen nr. 102, og den blev leveret i 1983. Efter udrangering hos Abildskou har den kørt hos Søemod i Københavnsområdet, inden den blev eksporteret til rutebilselskabet PKS Chelm i Polen. Den ses her ved rutebilstationen i Chelm.
Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2004.
Tidligere nordjysk rutebil i Koszalin i Polen
Rutebilstationen i Koszalin bød på lidt af en overraskelse: En tidlig Volvo B10M med Aabenraas M73-karrosseri. Bussen har en fortid i Nordjylland, men kører nu - snart 25 år gammel - for rutebilselskabet PKS Koszalin i Polen.
Foto: Thomas de Laine, 17. oktober 2004.
Tidligere nordjysk rutebil i Koszalin i Polen
Rutebilstationen i Koszalin bød på lidt af en overraskelse: En tidlig Volvo B10M med Aabenraas M73-karrosseri. Bussen har en fortid i Nordjylland, men kører nu - snart 25 år gammel - for rutebilselskabet PKS Koszalin i Polen.
Foto: Thomas de Laine, 17. oktober 2004.
Tidligere nordjysk rutebil set bagfra i Koszalin i Polen
Volvo B10M/Aabenraa-rutebilen fra PKS Koszalin opsamler passagerer på rutebilstationen i Koszalin, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 17. oktober 2004.
Tidligere nordjysk rutebil set bagfra i Koszalin i Polen
Volvo B10M/Aabenraa-rutebilen fra PKS Koszalin opsamler passagerer på rutebilstationen i Koszalin, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 17. oktober 2004.
MZK Koszalin nr. 1136 i Koszalin, Polen
MZK Koszalin, der kører bybusserne i Koszalin, har en del danske DAB-busser af serie 7, 11, 12 og 15. Nogle af dem er nyleveret til selskabet i 1993-94. Her ses en af disse, DAB 12-1200B nr. 1136, der leveredes i 1993. Også Koszalin har fået 'gul feber' og adopteret den københavnske gule farve på busserne!
Foto: Thomas de Laine, 17. oktober 2004.
MZK Koszalin nr. 1135 i Koszalin, Polen
MZK Koszalins bus nr. 1135 er søstervogn til nr. 1136 og selvsagt også en DAB 12-1200B fra 1993, der er nyleveret til selskabet. Koszalin, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 17. oktober 2004.
Tidligere dansk Setra S215UL/Kässbohrer i Lublin i Polen
De fleste danske rutebiler og bybusser, der er eksporteret til Polen, er DAB-busser, men også et antal Volvo/Aabenraa-busser har fundet vej. Andre typer er noget sjældnere. Denne Setra S215UL/Kässbohrer har en fortid som rutebil i Danmark og tilhører nu rutebilselskabet PKS Lublin i Lublin, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2004.
Tidligere Arriva-bus i Kalisz, Polen
I 2004 er der solgt en del DAB 15-1200C mk. I-lavgulvsbusser til KLA Kalisz i Polen. Busserne er tidligere Arriva-busser, hvoraf nogle har en fortid hos Unibus. KLA Kalisz har ret mange lavgulvsbusser for et polsk bybusselskab, og på en lørdag i oktober 2004 sås kun sådan nogle i drift. Vognparken består dog også af f.eks. Ikarus-ledbusser og Jelcz-busser. KLA Kalisz nr. 300 i Kalisz, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 16. oktober 2004.
Importeret Scania/Lahti-bus fra Danmark i Kalisz i Polen
KLA Kalisz, der kører bybusserne i Kalisz, har i 2003-04 anskaffet et antal Scania/Lahti-laventrébusser fra Danmark. Dels busser, der tidligere har kørt hos City-Trafik i København (2400-serien), dels busser, der er bygget til DSB som bybusser i Holbæk. Her ses en af dem, KLA Kalisz nr. 203, på rutebilstationen i Kalisz, der også betjenes af bybusserne. I Kalisz bruger man også lysdiodeskilte, der har bedre læsbarhed end punktmatrixskiltene, men til gengæld også er sværere at fotografere!
Foto: Thomas de Laine, 16. oktober 2004.
Ex. Arriva 1904 hos KLA Kalisz i Polen
Hvem skulle have troet, at Arrivas upopulære MAN-ledbusser skulle komme ud at køre igen? Bybusselskabet KLA Kalisz har to styk, nr. 1902 og 1904, der er modtaget i 2004. Her ses ex. Arriva nr. 1904 som A-bus på sine gamle dage i Kalisz bymidte, nu med internnr. 806.
Foto: Thomas de Laine, 16. oktober 2004.
Ex. DSB 970 hos PKS Krasnystaw i Polen
DSB købte gennem 1980'erne og 1990'erne et meget stort antal Volvo B10M-60/DAB-busser med DABs serie 7/12-karrosseri. Her er den allerførste, DSB nr. 970, på rutebilstationen i Zamosc. Den tilhører nu rutebilselskabet PKS Krasnystaw i Polen.
Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2004.
Ex. Svidt Mundelstrup nr. 5 hos PPKS Zamosc i Polen
Denne bus er, trods sine dobbeltdøre, en DAB-Silkeborg 7-1200L, hvilket også afsløres af pyntelisten på siden, der viser gulvhøjden. Bussen er leveret med dobbelte for- og midterdøre samt bagagerum. Den er bygget i 1988 til Svidt i Mundelstrup som nr. 5, og blev senere overtaget af Wulff Bus, hvor den havde nr. 193. Den blev i 2002 solgt til PPKS Zamosc i Polen, og ses her på rutebilstationen i Zamosc.
Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2004.
Ex. Bussen Trafikkselskap hos PPKS Zamosc, Polen
Rutebilselskabet PPKS Zamosc har købt nogle DAB 15-1200C mk. I-lavgulvsbusser, der oprindeligt byggedes til Bussen Trafikkselskap i Kristianssand i Norge. De fremstår stadig i den norske bemaling. Rutebilstationen i Zamosc, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2004.
Ex. HT 778 og 967 hos MZK Jaroslaw i Polen
Bybusselskabet MZK Jaroslaw købte i 1992-93 fem Leyland-DAB serie 4-busser fra HTs 700- og 900-serier. De tre er ophugget, men ex. HT 778 (fra 1977, til venstre) og 967 (fra 1978, til højre) haves stadig og bruges som reservevogne. De ses her i garagen i Jaroslaw, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2004.
Ikarus-ledbus hos PKS Rybnik i Rybnik, Polen
I Rybnik hedder rutebilselskabet PKS Rybnik. De har også nogle danske busser, men langt hovedparten af selskabets busser er helt andre typer. Et eksempel er denne Ikarus 280-ledbus, der egentlig er en bysbustype. Rutebilstationen i Rybnik, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2004.
DAB 12-1200B nybygget til PKM Gliwice i Gliwice, Polen
Bybusselskabet i Gliwice i Polen, der hedder PKM Gliwice, fik i 1992-93 bygget en serie nye DAB 12-1200B'ere og 12-1800B'ere, altså ledbusser. Nogle af busserne er DSB-røde, andre HT-gule, og de fremstår i 2004 betydeligt pænere end tilsvarende københavnske busser af årgang 1992! Nogle af singlebusserne har dørpl. 2-2-1 og bagperron. Det gælder for denne her, der ses i Gliwices centrum en oktoberaften i 2004.
Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2004.
Ikarus 280-ledbus i Gliwice, Polen
PKM Gliwice var så glade for den københavnske gule farve på deres nye DAB serie 12'ere, at de har malet nogle af deres andre busser i den samme farve. Her er det f.eks. Ikarus 280-ledbus nr. 1539, der fremstår i HT-gul i Gliwices bymidte i Polen.
Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2004.
Ex. Bugge Johansen, St. Heddinge, i Gliwice, Polen
Denne Leyland-DAB 7-1024L fra 1985 er bygget til vognmand Bugge Johansen i St. Heddinge. I 1993 blev den solgt til PKS Gliwice i Gliwice, Polen. Efter mere end 11 år i Polen kører den stadig i bedste velgående. Bussen er blandt mange, der efterhånden har haft et længere liv i Polen end i Danmark.
Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2004.
Importeret Scania/Katrineholm i Trzebinia, Polen
Polen har også brugte busser fra andre lande. Her er det f.eks. en Scania/Katrineholm med dørpl. 2-1-1 - et usædvanligt dørarrangement i Danmark. Bussen er - i modsætning til danske busser af samme årgange - bygget af stål, der jo ruster. De danske busser er populære, fordi de er bygget af aluminium. Trzebinia, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2004.
Importeret Scania/Katrineholm i Trzebinia, Polen
Denne Scania/Katrineholm-bus, der er brugtimporteret, skulle afhente et større antal skolebørn som linie 349 i Trzebinia, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 13. oktober 2004.
Ex. A.P. Hansen/City-Trafik vogn 12 hos PKS Brzeg, Polen
Denne bus har fotografen kørt til skole med, da den var i drift hjemme i Danmark! Bussen er en Leyland-DAB 6-5-TL11/3 i HT-udførelse, dvs. med defrosterindsugning over lyskassen, grønne toplygter og langt destinationsskilt over fordøren. Den er bygget til A.P. Hansen, Roskilde Turisttrafik, som vogn 12, og overgik med firmaets kørsel til City-Trafik i Roskilde i 1990. City-Trafik kørte med bussen frem til 1992, hvor den gik til DAB. Fra DAB blev den solgt til Eesti Buss i Estland - et stort busselskab, som en driftig dansker opbyggede, og som senere gik konkurs. I Estland fik den sin blå og hvide bemaling, som den ses i her, og internnr. 465. Efter Eesti Buss kom bussen til Polen til busselskabet PKS Brzeg. Rutebilstationen i Brzeg, Polen.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.
Tidligere danske busser i Brzeg, Polen
Det vrimler med interessante busser på rutebilstation i Brzeg, Polen. Denne opstilling er ikke engang arrangeret! Yderst til venstre er det ex. HT 1191. Denne bus er en Volvo B10M-60/Aabenraa af den aller første serie B10M-busser, HT fik. Den kørte fra ny til 1993 hos HT i Køge, hvorefter den blev ReBUS-renoveret og snart fandt vej til linie 600S som S-bus. Efter udrangering er bussen solgt til Polen. Nummer to fra venstre er ex. HT 1700 af typen Leyland-DAB 8-1200B. Serie 8 var en speciel udgave af serie 7 til HT med bl.a. svagere motor. Nummer tre fra venstre er A.P. Hansen/City-Trafik nr. 12, der via Eesti Buss er kommet til Polen, og i øvrigt i 1990-92 kørte i nogenlunde samme bemaling, som ex. HT 1191 har på billedet! Denne bus er af typen Leyland-DAB 6-5-TL11/3. Yderst til højre er det ex. DSB 918/Combus 1918, der er en Volvo B10M-60 med DAB serie 6-karrosseri. Alle busserne tilhører nu PKS Brzeg i Polen.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.
Ex. DSB 863 hos PKS Brzeg, Polen
Denne ledbus var Aabenraa Karrosserifabriks første ledbus. Det er en Volvo B10MA-55, og den blev bygget i 1982 til DSB som nr. 863. I 2000 blev den solgt til PKS Brzeg i Polen, og den er her fotograferet på rutebilstationen i Brzeg.
Foto: Thomas de Laine, 11. oktober 2004.