Der er 2.314 billeder med dette tag:

Connex 5104 på Lyngby st.

22. maj 2006 kørte Veolias bus 5104, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1998, ind i Portalen, der ligger lige over for udkørslen fra busterminalen ved Hundige station. Fronten blev ved den lejlighed kraftigt beskadiget. Bussen blev flyttet til kørslen i Køge Bugt-området i oktober 2005. 11 måneder før ulykken kunne man møde bussen på Lyngby station, hvor den sikkert har været i trafik på linje 68, 169/179 eller 182/183.

Foto: Thomas de Laine, 22. juni 2005.

Århus Sporveje 350 i Århus

Nogle få morgenture på Århus Sporvejes linje 91 kører helt til Maersk-terminalen. ÅS 350, Volvo B10M/Aabenraa, ses her på en af disse ture.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 7. april 2006.

Connex 2407 på Connex' anlæg i Kolding

Connex 2407 er, ligesom de fleste andre Volvo B10M/DAB-rutebiler, bygget til DSB, der modtog den sent i 1994. Bussen overgik senere til Connex, og 14. marts 2006 stod den på Connex' busanlæg i Kolding.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006.

Connex 2487 ved Klostergården i Kolding

Den tidligere DSB busser nr. 2487 slår i dag sine folder hos Connex/Veolia som bybus i Kolding. Bussen ses her ved Klostergården. Bussen nyleveredes i 1996 til bybusserne i Horsens.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006.

Bent Thykjær 80 i Vejle

Til morgendubblering på VAT-rute 215 anvender Bent Thykjær denne Volvo/Aabenraa-rutebil fra 1988. Bussen lyder internnr. 80 og kom til Thykjær i 1999. Oprindeligt leveredes den til Papuga i Brørup, men den har også kørt hos DSB busser/Combus som nr. 8053. Foto i Vejle.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006.

Bent Thykjær 25 i Vejle

Bent Thykjærs vogn 25 er denne Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus fra 1997. Bussen er oprindeligt leveret til DSB busser i Århus som vogn 2529. Tilsyneladende bruges den af Thykjær kun til en enkelt afgang på VAT-rute 202 fra Løsning til Vejle om morgenen. Her er bussen ankommet til Vejle.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006.

Arriva 1010 ved Nærum st.

Normalt skal linje 150S, Nørreport st.-Kokkedal st., køre med Scania OmniLink i 13,7 m-udgave - naturligvis med blå hjørner. Men på et mindre antal afgange kan man møde Arrivas Volvo B10LA-52/Säffle-ledbusser fra serien 1001-1013. Disse busser skal normalt køre på linje 184, 354 og til dels 173E og har derfor ikke blå hjørner. Helt fremmede for linje 150S er de dog ikke, for de blev nemlig i sin tid nyleveret til linjen i forbindelse med dens oprettelse 1. februar 1998. Bus 1010 ved Nærum st.

Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2006.

Connex 4027 i Løgstør

Connex anskaffede sin bus 4027, Volvo B10M/Aabenraa-rutebil, da man i 1998 overtog en mængde regionalbuskørsel for Nordjyllands Trafikselskab fra City-Trafik i Hadsund. Det blev i sin tid begyndelsen på selskabets karriere i det nordjyske. I 2006 er det slut med den, for Connex har tabt alle sine cirka 60 busser i Nordjylland! Løgstør busterminal.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 7. april 2006.

Connex 5272 på Sundbyvester Plads, København

I forbindelse med indførelsen af nye parkeringsrestriktioner i brokvartererne forstærkedes trafikken på bl.a. linje 3 og 18 i foråret 2000. Dette medførte naturligt nok et forøget vognbehov, og Combus valgte at supplere vognparken ved at købe to gamle Volvo B10M-bybusser, nr. 1421 og 1427, af Arriva. De fik nummer 5271 hhv. 5272 og blev faste vogne på linje 18. Begge busserne overgik med Combus' HUR-kørsel til Connex i maj 2001. Bus 5272 holder her ved Sundbyvester Plads som personaletransportvogn eller lignende en dag i 2001. I baggrunden to af Connex' gasbusser på linje 34.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, ukendt dato.

City-Trafik 2045 på Fredericia st.

City-Trafik i Fredericia har et par højgulvsbusser i drift til ekstrakørsel. 15. marts 2006 var det bl.a. 2045, Volvo B10M/Aabenraa fra 1992, der blev brugt. Bussen var taget ud af drift og eksporteret inden månedens udgang!

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 15. marts 2006.

Papuga Bus vogn 42 i Vejle

Papuga Bus fik i 2000 leveret nogle lidt specielle Volvo B10M/Aabenraa-busser. Busserne er nemlig 13,0 m lange, hvilket jo er en noget utraditionel buslængde i Danmark. Indretningen med dørarrangement 2-2-0 og kun to aksler mv. gør dog, at bussen kun får 51 sidde- og 15 ståpladser, altså en samlet kapacitet, de fleste 12 m-rutebiler kan slå. Det reelle antal ståpladser er dog formentlig noget højere end de 15. Foto i Vejle.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006.

Connex 6379 i Kolding

Connex i Kolding har for tiden denne Volvo B12BLE/Carrus i helt gul og indrettet efter HURs standarder. Det skulle efter sigende være meningen, at bussen sammen med flere andre nye busser af typen skal i trafik i Køge til erstatning for de DAF/Berkhof-gasbusser, som man har haft meget bøvl med dér. Bus 6379 er dog i trafik i Kolding pga. vognmangel som følge af trafikuheld. Bybusterminalen i Kolding.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 14. marts 2006.

Ex. Connex 1986 på en tankstation i Roskilde

Denne unikke bus er en Volvo B10M-60/Aabenraa fra foråret 1985. Bussen er leveret som komfortbus til DSB i Århus som vogn 986. Den har en ekstra bred fordør og ingen andre døre, bagagehylder bag chaufførpladsen og komfortstole, hvor ryggen kan lægges lidt tilbage som i et fly. Bussen har været i hvid bemaling siden 1990. I 1994 fik den nummer 1986, og i 2001 overgik bussen med en del af Combus' (det tidligere DSB busser) forretning til Connex. Fra Connex er bussen senere hen solgt til Københavns Bushandel, der i dag er ejer af vognen. Billedet er taget på en tankstation i Roskilde.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2006.

Ex. Connex 2069 fra Busforsyningen

Den tidligere Connex-bus nr. 2069 er en anden alternativ Aabenraa-bus med en fortid hos DSB. Bussen er leveret sent i 1986 til DSB i Holbæk som vogn 069 og blev anvendt på den særlige linje 109 mellem København og Malmø, der ikke længere eksisterer. SAS i København benyttede Volvo/Aabenraa-busser i næsten tilsvarende udførelse, altså med det særlige dørarrangement med én fordør og en tofløjet bagdør og bagperron. Bussen blev senere overflyttet til det Internationale område og fik i 1994 nr. 2069. Den overgik til Connex i maj 2001, og i 2006 er den solgt til Busforsyningen. Busforsyningen har også to af de tidligere SAS-busser og en kort udgave fra Færøerne med samme dørarrangement. Fronten af sidstnævnte skimtes i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2006.

Århus Sporveje 619 ved Charlottehøj, Århus

Vogn 619 fra Århus Sporveje er en 13,7 m Volvo B12M-65/Aabenraa fra 2003. Den forlader her endestationen ved Charlottehøj som linje 7.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Århus Sporveje 127 ved Nydamsvej-endestationen i Århus

Århus Sporvejes bus 127 er en af de nye 12,7 m-busser. Lørdag 18. marts 2006 var den i trafik på linje 3, og den ses her ved Nydamsvej-endestationen.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Århus Sporveje 501 på Garage Nord i Århus

Hvis der er en af Århus Sporvejes busser, der skiller sig ud fra mængden, må det være nr. 501. Det er en Volvo B10M/Carrus-rutebil med dørarrangement 1-1-0 fra 1995. Bussen fungerer som "turistbus" på turistlinjen. Den ses her på Garage Nord i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Århus Sporveje 369 på Garage Nord, Århus

Den dominerende bustype i Århus er i dag Volvo B10M-60/Aabenraa med Säffle System 2000-karrosseri. Efter i mange år at have været fast DAB-kunde indgik Århus Sporveje i midten af 1990'erne aftale med Volvo om en meget stor leverance over flere år. Busserne er til gengæld forholdsvis enestående for deres årgange ved at være højgulvsbusser. Næsten alle bybusser i Danmark har været lavgulvsbusser siden omkring 1994.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Århus Sporveje 369 set fra siden på Garage Nord, Århus

Århus Sporveje er nok de eneste i Danmark, der har modtaget System 2000-busser med dørarrangement 2-0-2. Garage Nord i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Århus Sporveje 419 på Garage Nord i Århus

I 1994 fik Århus Sporveje for første gang leveret ledbusser fra Volvo. Baggrunden var, at man denne gang havde sendt ordren i licitation, og Volvo var lidt billigere end den traditionelle leverandør DAB. Der leveredes 13 stk. Volvo B10MA-55 med karrosseri fra den svenske fabrik Säffle. Volvo havde samme år købt Aabenraa Karrosserifabrik, og da forholdene for at bygge ledbusser i Aabenraa ikke var ideelle, gik man over til at bygge ledbusser til Danmark i Säffle. Busserne var dog ikke de første af typen i Danmark: Linjebus havde 1992-96 tre Volvo/Säffle-ledbusser kørende på kontrakt for HT. Den første Volvo-ledbus hos ÅS, nr. 419, ses her på Garage Nord.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Århus Sporveje 600 på Garage Syd i Århus

Århus Sporveje har ikke anskaffet ledbusser for nylig. I stedet har man købt 13,7 m lange Volvo B12M-65/Aabenraa-busser. Her er den første af slagsen, nr. 600, fra efteråret 2002. Århus Sporveje forventer dog igen at anskaffe ledbusser. Garage Syd i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Århus Sporveje 120 i Garage Syd, Århus

Århus Sporveje har i slutningen af 2005 modtaget et antal nye Volvo B12M/Säffle-busser. Busserne er 12,7 m lange, hvilket ikke er så udbredt her i landet. Desværre betyder leverancen også, at der nu er mere end langt mellem 12 m-busser i de gamle farver i Århus. Bus 120 på Garage Syd i Århus.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2006.

Arriva 1365 ved Herlev st.

For nylig blev et par Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000 overflyttet fra Arriva i Roskilde til garagen i Ballerup. Den ene var bus 1365, der 1. april 2006 kunne opleves i trafik på linje 151. Bussen holder ved stoppested i den nyanlagte busterminal ved Herlev station.

Foto: Thomas de Laine, 1. april 2006.

Arriva 1426 tv. og 1396 th. på Sundbyvester Plads, København

31. marts 2006 afholdt Københavns Kommune "Dialogdag" for ytringsfrihed og tolerance. Dialogdagen skulle vise, at selvom hver femte københavner har rødder uden for Danmark, er alle velkomne i byen. I den anledning var 600 HUR-busser blevet udstyret med et dansk og et udenlandsk flag. De udenlandske flag repræsenterer de lande, hvor flest københavnere kommer fra: Italien, Island, Iran, Sverige, Norge, Pakistan, Tyrkiet, Makedonien, Finland, USA, Polen m.fl. Flagene sad på A-busserne og linje 10, 12, 14, 15, 16E, 18, 19, 21, 26, 30, 32, 33, 34, 40, 42, 43, 47, 65E, 66, 67, 68, 69, 77, 78, 132, 133, 137, 250S og 350S. Myldretids fotograf var selvfølgelig på pletten. Her ses bus 1426 til venstre med pakistansk flag og 1396 til højre med bosnisk-hercegovinsk flag. Begge busserne er Volvo B10BLE-63/Aabenraa og kører fast på linje 5A. Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2006.

Connex 6323 i Vester Voldgade, København

På Dialogdagen kørte Connex 6323 rundt med makedonsk og dansk flag. Bussen var ekstra farverig, idet den i forvejen er dekoreret med børnetegninger. Bussen, der er en Volvo B12BLE-59/Aabenraa, ses her som linje 6A i Vester Voldgade ved Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 31. marts 2006.