Alle billeder tagget med Mercedes-Benz
Der er 224 billeder med dette tag:
Arriva 1073 på Glostrup st.
Arriva 1073, Mercedes-Benz O.405N årg. 1998, som linje 123 på Glostrup st.
Foto: Thomas de Laine, 27. april 2004.
Netbus' udbrændte turistbus
Natten til fredag 15. februar 2008 blev en af Netbus' turistbusser brændt af under urolighederne i København. Bussen, det gik udover, var en Mercedes-Benz O.350 Tourismo fra 2001, som har kørt i Danmark siden omkring begyndelsen af 2006. Her ses bussen (VJ 94 821) efter branden.
Foto: Steen Hultqvist, 19. februar 2008.
Netbus' udbrændte turistbus fra dørsiden
Dørsiden af den udbrændte turistbus fra Netbus.
Foto: Steen Hultqvist, 19. februar 2008.
Interiør af Netbus' udbrændte turistbus
"Interiør" af den udbrændte Netbus-turistbus. Bussen forventes ikke på gaden igen.
Foto: Steen Hultqvist, 19. februar 2008.
Anchersens Rute 3201 fra dørsiden på Toftegårds Plads
Mercedes' Citaro-bybusser er endnu ikke særlig udbredte i Danmark. Den største samling findes i Københavns Lufthavn, mens Anchersens Rute med tre vogne når dette skrives må have næstflest. Anchersens busser er af den korte type O.530K på 10,5 m. Busserne har 63 pladser, heraf 27 siddepladser, og er udrustet med motorer, der lever op til EEV-kravene, samt Voith-gear. Anchersens bus 3201 på Toftegårds Plads i Valby.
Foto: Steen Hultqvist, 6. februar 2008.
Anchersens Rute 3201 fra vinduessiden på Toftegårds Plads, Valby
Anchersens Rute 3201 på Toftegårds Plads i Valby - ude foran Movias hovedkvarter.
Foto: Steen Hultqvist, 6. februar 2008.
Arriva 1984 på Lundtoftevej, Lyngby
Arriva 1984, Mercedes-Benz O.405GN-ledbus årg. 1996, som linje 300S på Lundtoftevej ved DTU i Lyngby.
Foto: Thomas de Laine, 25. februar 2008.
Arriva 1980 på Sundbyvester Plads, København
Ledbusserne fra linje 300S bruges også på natbuslinjerne, selvom de er blevet stadigt sjældnere. Det har dog altid hørt til undtagelserne, at de forekom på linje 81N, der kører som en slags natudgave af linje 350S. Arrivas bus 1980, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, var dog i brug på linje 81N natten til 24. februar 2008 - kort inden ledbusdriftens ophør. Bussen var derved i trafik på Amagerbrogade, hvortil den også oprindeligt leveredes (250S).
Foto: Thomas de Laine, 24. februar 2008.
Arriva 1980 på Nørreport st., København
Arriva 1980 som natbus 81N til Ballerup optager passagerer på Nørreport st.
Foto: Thomas de Laine, 24. februar 2008.
Duobus 2 ved præsentationen på Rådhuspladsen, København
Det københavnske duobusforsøg kunne 2. august 1993 indlede driften. Det skete på en særlig linje 50E mellem Hovedbanegården, Rådhuspladsen, Nørreport, Tagensvej og Hans Knudsens Plads. Forsøget var dog forfulgt af problemer og på premieredagen kunne ingen af busserne køre på strøm. Ledningerne med kørestrøm blev pillet ned i efteråret 1997. De to duobusser, der var leveret af Mercedes-Benz, ved præsentationen på Rådhuspladsen med nr. 2 nærmest.
Foto: Troels Zahren Martens, 2. august 1993.
Duobus 2 på Rådhuspladsen, København
Det første års tid kørte de to duobusser beklædt med en foliereklame, hvor nogle af forsøgsprojektets parter var nævnt: AEG og Nesa. Selvom busserne blev leveret i 1993 var det højgulvsbusser. Duobus nr. 2 ved præsentationen på Rådhuspladsen.
Foto: Troels Zahren Martens, 2. august 1993.
Arriva 1988 på Glostrup st.
Hovedstadsområdets sidste ledbusser kører på linje 300S og er snart en saga blot. Der bliver da heller ikke kælet meget for dem, hvilket tydeligt ses på Arriva 1988, Mercedes-Benz O.405GN fra 1996, der 15. februar 2008 kunne mødes på Glostrup st.
Foto: Thomas de Laine, 15. februar 2008.
Arriva 1980 på Lyngby st.
I februar 2008 er det endegyldigt slut med ledbusser i Hovedstadsområdet. De sidste af slagsen, der kører på linje 300S, bliver erstattet med 13,7 m-busser, der er tilovers fra linje 5A. Dermed er en epoke på over 30 år forbi. Arriva 1980, en Mercedes-Benz O.405GN fra 1996, som linje 300S på Lyngby st. Bussen blev oprindeligt anskaffet af Bus Danmark til linje 250S, men flyttedes i 2000 til Ring 3.
Foto: Sikandar Sahil, 6. februar 2008.
Anchersens Rute 3203 ved Brønshøj Torv
De første to af i alt 12 servicebuslinjer i Københavns Kommune blev oprettet i oktober 2007. Det er linje 860 i Valby-området og 861 i Vanløse-området. Entreprenør på kørslen er Anchersens Rute, der har indsat tre Mercedes-Benz O.530K Citaro'er. Det er de første af slagsen i Movia-trafik. Anchersens Rute 3203 som linje 861 ved Brønshøj Torv.
Foto: Sikandar Sahil, 1. november 2007.
Københavns Lufthavne TR80 som shuttlebus i Kastrup Lufthavn
Københavns Lufthavne (CPH) anskaffede i 2005 en af landets foreløbigt ganske få Mercedes-Benz O.530 Citaro-busser. Bussen, der hedder TR80, anvendes på shuttlebusruten i Kastrup Lufthavn og lægger her an til landing ved stoppestedet under "vingen" ved Terminal 3.
Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2007.
Københavns Lufthavne TR80 ved "vingen" i Kastrup Lufthavn
CPHs Mercedes-Benz Citaro nr. TR80 ved "vingen" i Kastrup Lufthavn. Bussen kører på lufthavnens shuttlebusrute og er på vej mod Terminal 1.
Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2007.
Københavns Lufthavne TR86 som shuttlebus i Kastrup Lufthavn
Københavns Lufthavnes (CPH) bus TR86 i brug som shuttlebus mellem Terminal 1 og Terminal 2 i Lufthavnen i Kastrup. Bussen er en Mercedes-Benz O.405 fra 1991 og har, som Lufthavnens andre busser af typen, Voith-gear.
Foto: Thomas de Laine, 10. maj 2006.
Arriva MA4 ved Victoria Station, London
Arriva London MA4 ved Victoria Station i London. Bussen er en Mercedes-Benz O.530G Citaro-ledbus fra 2004.
Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007.
Arriva MA29 ved Victoria Station, London
Arriva London MA29, Mercedes-Benz O.530G Citaro-ledbus årg. 2004, som linje 73 ved Victoria Station, London.
Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2007.
Arriva 1769 i Ballerup garage
En Mercedes-Benz O.520 Cito, der tidligere har været bybus i Sorø, blev i 2007 overført til Hovedstadsområdet og sat i drift som servicebus med internnummer 1769 - stadig i VT-bemaling. Foto i Ballerup garage.
Foto: Sikandar Sahil, 21. april 2007.
En af Politiets Mercedes O.303-busser i København
Politiet må have Danmarks største vognpark af Mercedes-Benz O.303-busser. I hvert fald tæller samlingen af den efterhånden aldrende bustype mindst fem styk leveret i årene 1983-86. Alle busserne er grønne og har dørarrangement 1-2-0. I dagene omkring rydningen af Ungdomshuset havde Politiet inddraget en del af Hambrosgade i København, der benyttedes til ekstra opstillingsplads for bl.a. hollændervogne. Politiets busser holder formentlig normalt i garageanlægget ved Hambrosgade, men opstilledes i denne periode i Niels Brocks Gade.
Foto: Thomas de Laine, 7. marts 2007.
Mercedes O.303-bus i København
Mercedes-Benz O.303-bus på Center Boulevard, København. Bussen, der bærer reg.nr. YJ 57 973, er muligvis en slags campingbus.
Foto: Jeppe Steensgaard, 3. januar 2007.
Arriva 1971 som natbus på Rådhuspladsen, København
Natbuslinje 93N bliver kørt med 13,7 m-busser og ledbusser fra linje 300S og 400S. Linjen kører mellem Rådhuspladsen og Roskilde st., og visse ture fortsætter til Gevninge. Bus 1971, Mercedes-Benz O.405GN, som linje 93N på Rådhuspladsen natten efter 13. oktober 2006.
Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.
Arriva 1971 i Ballerup garage
Arriva 1971, Mercedes-Benz O.405GN fra 1996, er fast inventar på linje 300S. Bussen vil fra 22. oktober 2006 være Arrivas ældste HUR-bus. Ballerup garage.
Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.
De Hvide Busser 8744 på Birkerød st.
Til kørsel på linje 388 modtog De Hvide Busser i 1999 seks Mercedes-Benz O.405N-busser i forbindelse med HTs 8. udbud. Busserne blev senere flyttet over på de linjer i Birkerød og Allerød, som De Hvide Busser kører. 4. juli 2006 kunne passagererne på Birkerøds bybuslinje 327 således blive transporteret med "stjernebus" i form af De Hvides vogn 8744. Hos De Hvide Busser har man valgt at udskifte busserne, som nu er i Polen. I stedet er der modtaget et antal nye DAF SB4000/Jonckheere. Det er i øvrigt også snart historie med De Hvide Busser på Birkerød-linjerne. Denne kørsel overgår fra 22. oktober 2006 til De Blaa Omnibusser, mens De Hvide Busser flytter busserne over til kørsel, som man overtager fra Arriva.
Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2006.