Alle billeder på Myldretid, der er optaget i 2009.

Der er 524 billeder med dette tag:

RATP 5225 i Ploiesti, Rumænien

RATPs FBW-trolleybus nr. 5225 som linje 44 i Ploiesti.

Foto: Kim Løvenskjold, 28. september 2009.

Ikarus-trolleybus i Bukarest

Ikarus 415T-trolleybus fra trafikselskabet RATB i Bukarest.

Foto: Kim Løvenskjold, 27. september 2009.

RATB 5279 i Bukarest, Rumænien

RATB 5279, Ikarus 415T-trolleybus, i Bukarest.

Foto: Kim Løvenskjold, 27. september 2009.

RATB 5386 i Bukarest, Rumænien

RATB 5386, Irisbus Citelis-trolleybus, i Bukarest.

Foto: Kim Løvenskjold, 27. september 2009.

RATB 5323 i Bukarest, Rumænien

RATB 5323, en Irisbus Citelis-trolleybus, i Bukarest.

Foto: Kim Løvenskjold, 27. september 2009.

RATB 5274 i Bukarest, Rumænien

RATB 5274, Ikarus 415T-trolleybus, i Bukarest.

Foto: Kim Løvenskjold, 27. september 2009.

RATB 5285 i Bukarest, Rumænien

RATB 5285, en Ikarus 415T-trolleybus, i Bukarest.

Foto: Kim Løvenskjold, 27. september 2009.

RATB 193 i Bukarest, Rumænien

Bukarests sporvejssystem udgør omkring 160 km og er grundlagt i 1874. Sporvognene er dog ikke så dominerende i den indre by mere, hvor man i høj grad har erstattet sporvognene med trolleybusser og et metrosystem. Sporvejsselskabet RATB har en vognpark bestående af brugte tyske vogne, hjemmebyggede vogne og Tatra-vogne. Nr. 193 er én af de hjemmebyggede fra 1970'erne eller 1980'erne.

Foto: Kim Løvenskjold, 28. september 2009.

RATB 132 i Bukarest, Rumænien

Sporvogn nr. 132 i Bukarest er en lokalbygget ledvogn fra 1970'erne eller 1980'erne. Mange af disse vogne er blevet moderniseret med støtte fra Verdensbanken.

Foto: Kim Løvenskjold, 28. september 2009.

Ikarus-trolleybus i Galati, Rumænien

Ikarus 415T-trolleybus på et busanlæg i Galati.

Foto: Kim Løvenskjold, 29. september 2009.

Maz-trolleybus i Galati, Rumænien

Trolleybus 1407 i den rumænske by Galati er bygget på den hviderussiske Maz-fabrik. Her ses den på en garage i Galati.

Foto: Kim Løvenskjold, 29. september 2009.

Sporvogn 4653 i Braila, Rumænien

Braila har et lille sporvognssystem på tilsammen 15 km, grundlagt i 1900. Her er det en af byens mange brugte ledvogne, nr. 4653, der er af den kendte Düsseldorfer-type, men licensbygget i Østrig. Vognen har tidligere kørt i Wien.

Foto: Kim Løvenskjold, 29. september 2009.

Sporvogn 1611 i Braila, Rumænien

Braila har en del brugtimportede sporvogne fra Tyskland. Denne Düwag-ledvogn er en af dem.

Foto: Kim Løvenskjold, 29. september 2009.

Arriva 1695 på Rådhuspladsen, København

Torsdag 8. oktober 2009 var busserne 1694 og 1695, der er overført fra Arrivas tabte bybustrafik i Esbjerg, så vidt vides i Movia-trafik for første gang. Begge har fået røde hjørner og er A-busser i Ryvang garage, som kører linjerne 3A, 4A og 6A. Bus 1695 (opr. Connex 2873), Scania OmniLink årg. 2002, på Rådhuspladsen.

Foto: Sikandar Sahil, 8. oktober 2009.

Arriva 1694 på Trianglen, København

Arriva 1694, Scania OmniLink årg. 2002, som linje 15 på Trianglen. Bussen har tidligere kørt som bybus i Esbjerg som Connex nr. 2855.

Foto: Sikandar Sahil, 8. oktober 2009.

Arriva 1665 på Rådhuspladsen, København

Arriva 1665 (opr. Connex 6329), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, er nu blevet totalreklame for linje 6A. Tilsvarende er bus 1835 på linje 4A blevet totalreklame. Københavns Rådhusplads.

Foto: Sikandar Sahil, 8. oktober 2009.

Arriva 1672 på Øster Allé, København

Arriva 1672 (opr. Connex 6336), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 15 på Øster Allé ved Parken. Bussen kører normalt på linje 6A.

Foto: Sikandar Sahil, 8. oktober 2009.

Arriva 1644 på Nørre Allé, København

Arriva 1644 (opr. Connex 6308), Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 15 på Nørre Allé nær Vibenshus Runddel. Bussen var én ud af hele tre busser med røde hjørner, der kørte på linje 15 denne dag. Måske fordi flere af linjens sædvanlige busser skulle til syn?

Foto: Sikandar Sahil, 8. oktober 2009.

Arriva 1240 ved Nationalbanken, København

Arriva 1240 (opr. Veolia 6383), Volvo B7RLE-59/Carrus årg. 2006, på Bremerholm ved Nationalbanken på vej mod Kgs. Nytorv, hvor den skal afgå som linje 20E. Linjens endestation er i Holmens Kanal på Kgs. Nytorv, men der vendes ved at køre tom rundt om Nationalbanken med eventuelt ophold i Havnegade. Denne bustype skal i øvrigt normalt ikke køre på linje 20E.

Foto: Sikandar Sahil, 8. oktober 2009.

Arriva 1414 ved Svanemøllen st., København

Efter to år ude af drift vendte Arrivas bus 1414, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, tilbage i de aktive bussers rækker. Bussen blev i begyndelsen af oktober 2009 sat i trafik på linje 4A, nylakeret og med røde hjørner, og linje 4A har dermed tre busser af typen, idet også busserne 1425 og 1426 kører på linjen. Foto på Borgervænget ved Svanemøllen st.

Foto: Sikandar Sahil, 7. oktober 2009.

Arriva 1342 på Grøndals Parkvej, København

Arriva 1342, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 2000, som linje 142 på Grøndals Parkvej ud for Flintholm st.

Foto: Sikandar Sahil, 7. oktober 2009.

Arriva 1040 på Gladsaxe garages værksted

Arriva 1040, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, på Gladsaxe garages værksted - sandsynligvis under klargøring til at blive sat i drift på linje 10. Til højre ses bus 1400 fra Hillerød garage, der er på besøg.

Foto: Sikandar Sahil, 6. oktober 2009.

Arriva 1035 ved Flintholm st., København

Tirsdag 6. oktober 2009 begyndte udskiftningen af gasbusserne på linje 10. De første syv vogne, nr. 1031-1037, blev sat i drift, svarende til omkring halvdelen af linjens busbehov. I forhold til tidligere Volvo B7RLE-busser til København er der sket nogle designmæssige justeringer: Midterdørene har glas i fuld højde, og busserne har større udstrækning af skyggebemaling. Arriva 1035, Volvo B7RLE-60/Säffle, som linje 10 ved Flintholm st.

Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.

Arriva 1218 på Enghavevej, København

Arriva 1218 (opr. Linjebus 6251), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 3A på Enghavevej.

Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.

Arriva 1033 på Enghavevej, København

Arriva 1033, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 på Enghavevej.

Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.