Alle billeder på Myldretid, der er optaget i 2006.

Der er 617 billeder med dette tag:

Arriva 1402 på værkstedet i Ballerup

En af linje 300S' faste busser er vogn 1402, der 14. oktober 2006 kunne ses på værkstedet hos Arriva i Ballerup. Linje 300S får udvidet vognparken med en del andre bustyper fra 22. oktober, hvor linjen får 5-minuttersdrift i myldretiderne.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Arriva 1994 i Ballerup garage

Arrivas bus 1994 vil om kort tid være en af selskabets ældste HUR-busser, når der ses bort fra et par servicebusser og Mercedes-ledbusserne. Bus 1994 er fra serien 1989-1998, der blev nyleveret til HTs 6. udbud i 1997. Foto i Ballerup garage.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Arriva 7156 i Ballerup garage

Volvo B10L-busserne 7143-7159, som Arriva overtog fra Unibus i 1999, er nu helt væk fra gaderne. De nyleveredes i 1996 til linje 151 og 400S. B10L-bussen findes efter 22. oktober 2006 i Hovedstadsområdet kun som ledbus. Den udrangerede og afmeldte bus 7156 på Arrivas busanlæg i Ballerup - side om side med en traktor!

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Arriva 1362 og 1365 i Ballerup garage

Arrivas busser 1362 (tv.) og 1365 (th.) er blandt de busser, som er blevet renoveret til kørsel i HURs 18. udbud, der træder i kraft 22. oktober 2006. Busserne er af typen Volvo B10BLE-60/Aabenraa og er leveret i 2000. Ballerup garage.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Uddannelsescentret 15 hos Arriva i Ballerup

Uddannelsescentret for Kollektiv Trafik råder over et antal skolevogne, heriblandt ex. HT 1596, Volvo B10M-60/Aabenraa med dørarrangement 2-2-2. Bussen fremstår nu i Uddannelsescentrets hvide og blå bemaling, og ses her på Arrivas busanlæg i Ballerup, hvor Uddannelsescentrets vogne hører hjemme.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Udsnit af Gråhundbus' vognpark på garageanlægget i Ballerup

I 2007 er det 40 år siden, vognmand Jørgen Andersen i Ballerup grundlagde sin virksomhed med oprettelsen af en bybuslinje i Ballerup. Ruten eksisterer stadig under linjenummeret 156. Bybusselskabet i Ballerup kom med årene til at omfatte flere ruter, bybusserne i Hillerød, regionalrutekørsel og turistkørsel. Navnet Gråhundbus blev senere antaget og er selvfølgelig en slags pendant til de kendte amerikanske Greyhound-busser. I 1994 ophørte rutekørslen i forbindelse med HTs 4. udbud, men busselskabet lever i bedste velgående med regionalruter til Bornholm, Malmö og Berlin. I december 2006 kan rute 866, København-Ystad(-Rønne), i øvrigt fejre 25 års jubilæum. På billedet, der er taget på busanlægget i Ballerup, ses et udsnit af vognparken i oktober 2006: Fra venstre en Volvo/Berkhof-ledbus, dernæst en tidligere Volvo/Van Hool-rutebus, en Volvo/Van Hool-turistbus, tre Volvo/Van Hool-ledbusser, en Volvo/Berkhof-ledbus og, yderst til højre, en Volvo/Carrus-ledbus.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Gråhundbus 6 på garageanlægget i Ballerup

Van Hool-busserne dominerede i mange år Gråhundbus' vognpark, men er efterhånden blevet færre. Vognmanden har dog stadig vogn 6, der er en Volvo B10M-60/Van Hool Alizee fra 1988. Bussen er bygget med dørarrangement 2-2-1 til bybusserne i Hillerød, men er senere ombygget, så midterdørene er bortfaldet. En tidligere rutevogn er dermed konverteret til turistbus. Bussen har i øvrigt B10M-chass.nr. 20536 og Allison M647-gear.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Gråhundbus 27 på garageanlægget i Ballerup

Et busselskab, der gennem tiden har haft mange ledbusser, er Gråhundbus i Ballerup. Her ses en af de nyeste i form af vogn 27, en Volvo/Jonckheere fra 2005, på busanlægget i Ballerup.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Gråhundbus 15 på garageanlægget i Ballerup

Gråhundbus' vogn 15 er en Volvo/Carrus-ledbus, som bl.a. kan mødes på linje 999 mellem København og Malmö. Bussen ses her på Gråhundbus' garageanlæg på Yderholmen i Ballerup.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Arriva 3068 i Roskilde garage

Arrivas Roskilde-busser kan vise mange forskellige destinationer. Arriva 3068 er her skiltet togerstatning for IC Bornholm til Ystad/Rønne. Roskilde garage.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Arriva 1017 i Roskilde garage

Arrivas bus 1017, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, begyndte sin karriere på de linjer, Bus Danmark overtog fra De Blaa Omnibusser i 1998. Seks år senere vandt De Blaa deres kørsel tilbage, og 1017 blev flyttet til Roskilde, hvor den nu er fast vogn på linje 123, Roskilde-Valby. Foto i Roskilde garage.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Partner Bus 8437 i garagen i Skibby

Partner Bus har tre Volvo B12BLE/Carrus i 13,7 m-udgave, der bruges på nogle ganske bestemte ture. Vognparken af lange busser udvides i nær fremtid, hvor Partner Bus modtager to nye Scania/Vest-busser, hvoraf den ene bliver i 13,7 meters længde. Her ses bus 8437 fra 2004 på busanlægget i Skibby.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Partner Bus 8417 i garagen i Skibby

Vogn 8417 er den eneste af Partner Bus' DAB 15-1200C mk. II'ere fra 1994, der ikke længere er i drift. Bussen blev taget ud af drift i 2004 og har siden henstået på busanlægget i Skibby, hvor den plukkes for reservedele.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Interiør af Partner Bus 8434

En af Partner Bus' specialiteter er den gule farve indvendigt, som forefindes i de busser, selskabet fik leveret i 1990'erne. Det gule interiør ses her i 8434, en Volvo B10BLE-60/Aabenraa fra 1998. Busserne 8432-8435 har dog en lidt lysere gul farve indvendigt end de øvrige. Foto på busanlægget i Skibby.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

Opstilling af Partner Bus' vogntyper på garagen i Skibby

Partner Bus har for tiden fire forskellige bustyper: Fra venstre Volvo B12BLE-61/Carrus nr. 8437 fra serien 8436-8438, der er 13,7 m-busser fra 2004. Dernæst DAB 15-1200C mk. II nr. 8423 fra serien 8415-8430 af årgang 1994, Volvo B10BLE-60/Aabenraa nr. 8434 fra serien 8432-8435 af årgang 1998, og til højre Volvo B10BLE-60/Aabenraa nr. 8431 fra 1994, der har Aabenraas eget karrosseri til Volvo B10BLE. Foto på Partner Bus' garage i Skibby.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

To tidligere rutevogne hos A-busserne i Ølstykke

Turistbusfirmaet A-busserne i Ølstykke er også ejere af to tidligere rutevogne: Til venstre ex. Partner Bus/Frederikssund-Skibby Bustrafik vogn 8409/09 af typen Volvo B10M-60/Aabenraa og til højre en tidligere Secher-bus af typen Leyland-DAB 7-1200L. Begge busser har dørarrangement 1-1-0. A-bussernes busanlæg i Ølstykke.

Foto: Thomas de Laine, 14. oktober 2006.

City-Trafik 2454 på Naverland-garagen

City-Trafik modtager cirka 15 nye DAF SB4000/Jonckheere til kørslen på linje 12, 21 og 69, som selskabet overtager 22. oktober 2006. Her ses en af de nye busser, nr. 2454, på City-Trafiks nye Naverland-garage, der åbner samtidig med kørselsovertagelsen. Naverland-anlægget skal køre linje 12, 69, 97N, 136, 141, 149, 153E og 154E.

Foto: Michael Salomonsen, 14. oktober 2006.

De Blaa Omnibusser 4041 på City-Trafiks Naverland-garage

De Blaa Omnibussers vogn 4041 er en ny DAF SB4000/Jonckheere til kørslen i HURs 18. udbud. Bussen befandt sig 14. oktober 2006 på City-Trafiks endnu uåbnede Naverland-anlæg i Glostrup. De Blaa får, som de første, også typen i 13,7 m-udgave til linje 184. De kommer dog ikke i trafik allerede fra overtagelsesdagen.

Foto: Michael Salomonsen, 14. oktober 2006.

Berkhof Ambassador på City-Trafiks Naverland-garage

Der er DAF/Jonckheere-busser på vej til både De Hvide Busser, De Blaa Omnibusser, Fjord-bus og City-Trafik. Ikke alle når tilsyneladende at blive klar til kontraktbegyndelse 22. oktober 2006, hvorfor De Blaa Omnibusser så vidt vides skal låne et mindre antal Berkhof Ambassador, som den her viste. Billedet er taget på City-Trafiks Naverland-anlæg, og bussen bar diverse påskrifter på dansk. En forsøgsbus af typen har været i trafik i Hovedstadsområdet siden december 2005.

Foto: Michael Salomonsen, 14. oktober 2006.

Prøvekørsel med 14,7 m-bus fra Nettbuss på Sundbyvester Plads

Traditionelt har en dansk bus været 12 meter lang eller kortere. Alternativt kunne det være en ledbus, som så var 18 meter. Men i de senere år er der åbnet op før større buslængder, og især 13,7 m-bussen har vundet stor udbredelse. Torsdag 12. oktober 2006 foretoges i København en prøvekørsel med en 14,7 meter lang bus. Prøvekørslen foregik på linje 5A (dog ikke som ordinær bus) og skete under medvirken af bl.a. HUR og Politiet. Linje 5A er i øjeblikket i udbud med 39 13,7 m-busser, men det er muligt, prøvekørslen skal ses i det lys, at HUR har efterspurgt 14,7 m-busser i forbindelse med forhandlingerne. Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2006.

Nettbuss 1872 på Sundbyvester Plads, København

Den 14,7 m-bus, der blev prøvekørt, kom fra Nettbuss i Norge (vogn 1872), hvor den normalt kører for Stor-Olso Lokaltrafikk. Bussen er en Scania med Vest-karrosseri af serien Center. Designet på fronten af denne bus vil der nok være en del, der lige skal vænne sig til... Partner Bus i Skibby har i øvrigt netop modtaget to lignende vogne til kørsel for HUR! Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2006.

Arriva 1558 og Nettbuss 1872 på Sundbyvester Plads, København

Linje 350S var den første linje i København, som HT i sin tid påtænkte at anvende dobbeltdækkere på. Det blev af forskellige grunde aldrig til noget, og linjen kører nu med 13,7 m-busser i stedet. På papiret har en ledbus, en dobbeltdækker og en 13,7 m-bus den samme kapacitet, så en 14,7 m-bus burde have plads til flere passagerer end en dobbeltdækker! Arriva 1558 (tv.), Scania OmniLine, fra linje 350S og 14,7 m-prøvebussen (th.), Scania/Vest, på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2006.

Nettbuss 1872 bagfra på Sundbyvester Plads, København

14,7 meter er meget for en bus i bytrafik, men i EU kan busser være op til 15 meter lange. Dog kan anvendelse kræve godkendelse fra lokale myndigheders side, og Københavns Kommune vil i givet fald skulle godkende 14,7 m-busser i København. Ved prøvekørslen bar bussen en stor streamer med teksten "TEST - Partner Bus", hvilket tydeligt ses på dette billede, der viser bussen bagfra, mens den holder på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2006.

Nettbuss 1872 og Arriva 1413 på Sundbyvester Plads, København

14,7 m-prøvebussen og Arrivas bus 1413 fra linje 5A på Sundbyvester Plads. En kort overgang omtaltes singlebusser over 12 meter som "langbusser". Det er efter fotografens mening en god kandidat til en fællesbetegnelse for 12,7 m-, 13,7 m-, 13,85 m-, 14,6 m-, 14,7 m- og 15 m-busser.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2006.

Ex. AOS 245 og ex. OB 130 fra Busbevarelsesgruppen Danmark

7. oktober 2006 stiftedes en ny gruppe under Busbevarelsesgruppen Danmark. Den nye gruppe bevarer Odense Bytrafik nr. 130, en Volvo B10M-60/Aabenraa fra 1982. Denne bustype er særdeles karakteristisk for Odense, og her ses den sammen med en lige så karakteristisk bus fra Aalborg, nemlig Aalborg Omnibus Selskab nr. 245, en Volvo B10R-59/Aabenraa fra 1983. Aalborg-bussen tilhører en anden gruppe under Busbevarelsesgruppen Danmark. Udover de to viste busser arbejder Busbevarelsesgruppen i øjeblikket på at bevare en Fris-ledbus.

Foto: Kim Løvenskjold, 7. oktober 2006.