Alle billeder på Myldretid, der er optaget i 2004.

Der er 311 billeder med dette tag:

Afdækket trappenedgang på Solrød Strand st. under ombygning

Halvdelen af trappenedgangen er afspærret og overdækket med træplader. Ud mod horisonten ses omkring halvdelen af perronens areal.

Foto: Thomas de Laine, 6. august 2004.

Østtrafik 7632 på Køge st.

Østtrafiks bus 7632 er efterhånden en gammel sag: Den er leveret til Østbanen i 1988. Som højgulvsbus, kun 10,24 m lang og med døre 1-1-0 er 7632 og den tilsvarende bus 7640 noget usædvanlige i Hovedstadsområdet. Trods alderen er busserne i regelmæssig trafik. Østtrafik kører telebuslinierne 525, 825 og 826 i Køge-området, og nogle ture skal køres med store busser, som her, hvor en eftermiddagsafgang på linie 525 køres af bus 7632.

Foto: Thomas de Laine, 2. august 2004.

Østtrafik 7657 på Køge st.

STS-rute 255 Køge-Hårlev-Karise blev ved STS' køreplansskift den 1. juli 2004 afkortet, så den nu kun kører mellem Køge og Hårlev. Derved kører linien udelukkende inden for HUR-området, og følgelig har HUR overtaget ansvaret for linien. Østtrafik er fortsat entreprenør på linien, men nu for HUR, og på billedet ses firmaets Scania OmniCity nr. 7657 netop afgået fra stoppestedet på Køge stations busterminal.

Foto: Thomas de Laine, 2. august 2004.

City-Trafik 2046 på Avedøre st.

Linie 650S, Kvæsthusbroen-Hovedbanegården-Mozarts Plads-Hvidovre Hospital-Avedøre st., betjenes normalt med dobbeltdækkere, men da mange af disse for tiden er i England for indbygning af aircondition, anvendes andre busser i stedet. Det er i høj grad højgulvsbusser, som regel DAB 12-1200B. Bus 2046, Volvo B10M-60/Aabenraa, optræder dog også på linien. I 1992 fik City-Trafik leveret 4 stk. Volvo/Aabenraa, nr. 44-47. Busserne indsattes i første omgang på linie 34, men da man året efter indkøbte lavgulvsbusser til denne linie, flyttedes Volvo'erne til afdelingen i Roskilde. Den 1. april 1994 mistede City-Trafik sine linier i Roskilde-området til Linjebus ved licitation, og busserne vendte tilbage til København. Nr. 46 og 47 gjorde 1995-96 tjeneste i Kolding garage. Da City-Trafik i 1996 overtog linie 1 i København blev alle vognene 44-47 faste (reserve)vogne her, og numrene ændredes til 2044-2047. I maj 2003 blev linie 1 til linie 15, og kørslen overgik til Arriva. Herefter er to busser flyttet til Fredericia, mens de to andre normalt står mere eller mindre arbejdsløse. Men bus 2046 kan altså for tiden opleves på linie 650S, og den er altså nu 12 år gammel og lidt slidt. Avedøre st., hvor billedet er taget, betjenes også linierne 1A og 133, som City-Trafik også betjener. Linie 650S forventes i øvrigt nedlagt senere på året og erstattet af en ekspresbuslinie, der kun kører i myldretiderne.

Foto: Thomas de Laine, 30. juli 2004.

De Blaa Omnibusser 4014 på Lyngby st.

De Blaa Omnibussers nye busser er begyndt at komme. På dagen, hvor billedet blev taget, var mindst nr. 4010-4014 leveret. Busserne får alligevel ikke numre i 8800-serien, som tidligere oplyst. De fleste af busserne bygges hos Säffle, men tre er bygget i Aabenraa. Her ses den helt nye bus 4014 indsat på linie 190 på Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2004.

Arriva 1830 på Lyngby st.

Arrivas Scania OmniLink-bus 1830 kører normalt som linie 4A hos Arriva i Ryvang, men i sommerregnen er denne bus og nogle af dens søskende i stedet trafik hos Arriva i Ballerup på linie 300S og 400S. I den anledning er de røde hjørner erstattet af lyseblå. Linie 300S på Lyngby st.

Foto: Thomas de Laine, 26. juli 2004.

To nye Scania OmniLink hos City-Trafik i Avedøre

To helt nye 13,7 meter lange Scania OmniLink-busser til City-Trafiks linie 200S opstillet på Avedøre garage.

Foto: Michael Salomonsen, 9. juli 2004.

PMTZ LVS 86-sporvogn i Skt. Petersborg, Rusland

Sporvogn 8198 på linie 14 i Skt. Petersborg. Typen hedder LVS 86 og bygges på byens egen fabrik PMTZ.

Foto: Thomas de Laine, 1. juli 2004.

UKVZ KTM-5-sporvogn i Zlatoust, Rusland

Denne sporvognstype kører i Zlatoust i Ural, Rusland. Bemærk de meget brede skydedøre. Det er en KTM-5 bygget hos UKVZ i Ust Katav.

Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2004.

AKSM-101-trolleybus i Skt. Petersborg, Rusland

Trolleybus nr. 1781 på linie 17 i Skt. Petersborgs centrum. Denne bustype er en hviderussisk kopi af ZIU 9-trolleybussen, der er meget udbredt. Typen hedder AKSM-101 og produceredes hos Belcommunmash i Minsk.

Foto: Thomas de Laine, 1. juli 2004.

Liaz 677 i Satka, Rusland

Denne Liaz 677-bus kører i Satka i Ural-bjergene i Rusland. Bussen er blevet efterudstyret med skilteruller fra en HT-bus. At dette er muligt skyldes, at busselskabet i Satka har købt et antal gamle HT-busser.

Foto: Thomas de Laine, 8. juli 2004.

Liaz 677 i Yekaterinburg, Rusland

Liaz 677-bus på vej i garage i Yekaterinburg, Rusland. De fleste vogne af typen i denne by var i den her viste orange bemaling.

Foto: Thomas de Laine, 2. juli 2004.

Liaz 5256-bus i Togliatti, Rusland

Den nyere Liaz-model, der hedder 5256, ligner noget tysk Mercedes eller Neoplan. Denne her kører på linie 24 i Togliatti, Rusland.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2004.

Laz 600-bus i Yekaterinburg, Rusland

Laz-bybus af 695-typen ved en busgarage i Yekaterinburg, Rusland. Bussen bærer internnr. 1 og en rød og hvid lakering, der er meget almindelig på Laz 600-busser.

Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2004.

Laz 600-bus i Togliatti, Rusland

Laz-rutebil eller -turistbus af 600-serien på rutebilstationen i Togliatti, Rusland. Den lyseblå og hvide bemaling er meget hyppig på Laz 600-busserne.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2004.

Nyere Laz-bus i Yekaterinburg, Rusland

Der findes også en ny Laz-type, som er denne noget mere moderne udseende model. Denne vogn er fotograferet på rutebilstationen i Yekaterinburg, Rusland.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2004.

Maz 103 i Skt. Petersborg, Rusland

I Skt. Petersborg, Rusland, kører en del lavgulvsbusser af denne type kaldet Maz 103. Maz-fabrikken ligger i Hviderusland.

Foto: Thomas de Laine, 1. juli 2004.

Maz 104 i Satka, Rusland

Denne Maz 104 var eneste vogn af typen i Satka i Ural-bjergene i Rusland. Bussen trafikerer her linie 22, der er en af Satkas bybuslinier.

Foto: Thomas de Laine, 9. juli 2004.

Paz-bus i Yekaterinburg, Rusland

Paz-bus med 0-1-1-døre i Yekaterinburg, Rusland.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2004.

Paz-bus i Togliatti, Rusland

Paz-bus med 0-1-0-døre i Togliatti, Rusland.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2004.

Paz 672-bus i Yekaterinburg, Rusland

Paz 672-bus ved en busgarage i Yekaterinburg, Rusland. Denne bustype er benzindreven, og busserne tankes ved en tankstation beliggende som nærmeste nabo til garagen!

Foto: Thomas de Laine, 2. juli 2004.

Kavz-bus i Ural-bjergene, Rusland

Disse Kavz-snudebusser produceres utroligt nok stadig og anvendes som rutebiler. Her ses et eksemplar i Arriva-lignende bemaling ved en smuk sø i Ural-bjergene i Rusland. (Søen bliver du altså snydt for på dette billede.)

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2004.

Autosan-regionalbus i Togliatti, Rusland

På ruten mellem Togliatti og Samara i Rusland kører denne Autosan-regionalbus. Der skulle køre mindst ca. 200 eksemplarer af racen i Samara-området. Rutebilstationen i Togliatti.

Foto: Thomas de Laine, 14. juli 2004.

Ikarus 260-bybus i Togliatti, Rusland

Den 11 meter lange Ikarus 260-bybus optræder ikke så forfærdelig ofte i Togliatti i Rusland. Her er der dog fanget et eksemplar.

Foto: Thomas de Laine, 16. juli 2004.

Ikarus 283-ledbus i Yekaterinburg, Rusland

Yekaterinburg købte i 1990'erne et antal Ikarus 283-ledbusser for lånte penge. Busserne præger i dag bybilledet i Ruslands fjerdestørste by med ca. 1 million indbyggere.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2004.