Alle billeder tagget med Første dag/første tur
Der er 297 billeder med dette tag:
Arriva 1951 som linje 11A ved Nørreport st., København
Arriva 1951, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11A ved Nørreport st. Her har linjen i begge retninger fået stoppested fælles med linje 6A.
Foto: Thomas de Laine, 24. oktober 2010.
Arriva 1956 fra dørsiden i Gothersgade, København
Arriva 1956, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11A i Gothersgade den første dag med den nye linje.
Foto: Thomas de Laine, 24. oktober 2010.
Arriva 1949 i Kristen Bernikows Gade, København
Arriva 1949, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11A i Kristen Bernikows Gade. Ligesom linje 350S kører den nye linje 11A i retning fra Nørreport "bag om" Kgs. Nytorv ad bl.a. Bremerholm. I modsat retning kører busserne via selve Kgs. Nytorv.
Foto: Thomas de Laine, 24. oktober 2010.
Arriva 1946 i Holbergsgade, København
Arriva 1946, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11A i Holbergsgade. Elbusserne er ikke noget nyt syn her, men hidtil har de kun kørt den modsatte vej.
Foto: Thomas de Laine, 24. oktober 2010.
Arriva 1948 i Holbergsgade, København
Arriva 1948, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11A i Holbergsgade.
Foto: Thomas de Laine, 24. oktober 2010.
Arriva 1952 i Nyhavn, København
Arriva 1952, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11A i Holbergsgade ved Nyhavn.
Foto: Thomas de Laine, 24. oktober 2010.
Arriva 1951 på Kgs. Nytorv, København
Arriva 1951, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11A på Kgs. Nytorv.
Foto: Thomas de Laine, 24. oktober 2010.
Arriva 1956 på Kgs. Nytorv, København
Arriva 1956, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11A på Kgs. Nytorv.
Foto: Thomas de Laine, 24. oktober 2010.
Arriva "Holmen" ved Knippelsbro, København
3. august 2000 var der premiere på havnebusserne i Københavns Havn - et projekt, HT havde haft i støbeskeen i en årrække. I begyndelsen sejlede bådene kun hver halve time, og kontantbilletter kostede det dobbelte af normal takst. Flåden talte to både, og her ses Arrivas havnebus "Holmen" ved Knippelsbro-stoppestedet den første dag. 10 år senere er havnebusdriften udvidet, så den oprindelige rute sejler hvert 20. minut, og i alt 5 både betjener denne og to nye ruter. Taksterne er også normaliseret.
Foto: Thomas de Laine, 3. august 2000.
Arriva "Bryggen" ved Det kongelige Bibliotek, København
Arrivas havnebus "Bryggen" ved endestationen ud for Det Kongelige Bibliotek på premieredagen i august 2000.
Foto: Thomas de Laine, 3. august 2000.
Nobina 6066 på vendepladsen ved DTU, Lyngby
Linje 330E har endestation ved et stoppested midt på Lundtoftegårdsvej. Dér kan busserne ikke vende, så der køres videre ad Lundtoftegårdsvej op til en lille vendeplads indrettet på hjørnet af Nordvej og Miljøvej ved DTU. Her er også udligningsopholdet placeret. Nobina 6066, en helt ny Volvo B12BLE-62/Säffle, som linje 330E på vendepladsen ved Nordvej.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.
Nobina 6066 på Lundtoftegårdsvej, Lyngby
Nobina 6066, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, som linje 330E den første eftermiddag, linjen kørte. Bussen holder ved endestationsstoppestedet på Lundtoftegårdsvej ved Rævehøjvej. Her er der omstigning til linjerne 300S og 353 ved samme stoppested og ude på motorvejen til linjerne 150S og 173E.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.
Nobina 6062 på Anker Engelunds Vej, Lyngby
Nobina 6062, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, som linje 330E på Anker Engelunds Vej ved Lundtoftegårdsvej.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.
Nobina 6069 på Anker Engelunds Vej, Lyngby
Nobina 6069, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, som linje 330E på Anker Engelunds Vej ved DTU.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.
Nobina 6064 på Ringvejsbroen, Herlev
Nobina 6064, én af de i alt 10 nye Volvo B12BLE-62/Säffle-busser, som Nobina har anskaffet til den nye linje 330E. Ligesom de i 2008 leverede vogne til linje 300S og 400S har busserne Volvo I-Shift-gear. Foto på Ringvejsbroen i Herlev.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.
Nobina 6061 på Ringvejsbroen, Herlev
Fra 6. april 2010 kan buspassagererne på Ring 3 komme "Ekstra hurtigt frem" med den nye linje 330E, som reklamen på Nobina 6061 fortæller. Det går dog heller ikke hurtigere, end at man kan blive overhalet af en varevogn... Udover sådanne reklamer på nogle af busserne på linjen er der også udgivet en informationsavis med titlen "330 Ekstra!". Linjenummeret 330 har i øvrigt været benyttet af en ekspresbuslinje tidligere, nemlig en linje mellem Farum og Bellahøj. Bus 6061, en helt ny Volvo B12BLE-62/Säffle, på Ringvejsbroen i Herlev.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.
Nobina 6065 på Ringvejsbroen, Herlev
Nobina 6065, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, som linje 330E på Ringvejsbroen i Herlev.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.
Nobina 6043 og 6060 på Herlev Ringvej
Fra 6. april 2010 er linjerne 300S og 330E makkere på Ring 3. Forskellen er, at linje 330E ikke kører ind til stationerne i Lyngby og Glostrup og har færre stoppesteder. Også 1993-2006 havde linje 300S en sådan supplerende linje i myldretiderne - først under linjenummeret 303S og senere som linje 174E. Men i oktober 2006 samledes kørslen på linje 300S, der da blev udvidet til 5-minuttersdrift i myldretiden. Nu er kørslen igen splittet op på to forskellige linjer: en hurtig og en lidt hurtigere. Nobina 6043 på linje 300S og i baggrunden bus 6060 på linje 330E på Herlev Ringvej. Begge busserne er af typen Volvo B12BLE-62/Säffle.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.
Nobina 6060 på Herlev Ringvej
Nobina 6060, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, som linje 330E på Herlev Ringvej.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.
Nobina 6058 på Herlev Ringvej
Nobina 6058, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 330E på Herlev Ringvej. Bussen har det første halvandet år af sit liv været S-bus, men de blå hjørner er nu fjernet.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.
Nobina 6059 på Herlev Ringvej
Nobina 6059, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 330E på Herlev Ringvej. Bussen har tidligere kørt på linje 300S og 400S, men har nu mistet de blå hjørner. Destinationen skyldes, at linje 330E har en række ture, der har endestation på Ringvejsbroen nær Herlev st.
Foto: Thomas de Laine, 6. april 2010.
De Blaa Omnibusser 4063 ved Allerød st.
De første af De Blaa Omnibussers nye busser til den kørsel, der 13. december 2009 skal overtages fra Arriva, er i november modtaget, og 9. november var første dag, bus 4063 kom i drift hos De Blaa. Bussen har dog faktisk været på besøg hos selskabet som lånevogn tidligere på året, og helt ny er den ikke, for den er oprindelig bygget til Veolia i 2007, men afbestilt inden leveringen. Derfor har denne og flere andre af De Blaas nye busser været en tur hos Volvo i Sverige og blive opgraderet til en højere Euro-norm mv. I den forbindelse er også flere cifre i stelnumrene ændret! Bus 4063, Volvo B7RLE-60/Säffle, som linje 385 ved Allerød st.
Foto: Sikandar Sahil, 9. november 2009.
KS 402 på Rådhuspladsen, København
Første bus på linje 2 efter omstillingen til busdrift blev KS-vogn 402, der var en nyleveret Leyland-DAB serie II. Foto på Rådhuspladsen.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
KS 402 på Sundbyvester Plads, København
Første linje 2-bus fra Sundbyvester Plads blev KS 402, en nyleveret Leyland-DAB serie II.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.
KS 400 i Irlandsvej garage, København
Indvielse af busdriften på linje 2 i Irlandsvej garage tidligt om morgenen 19. oktober 1969. Bussen er KS nr. 400, en Leyland-DAB serie II leveret samme måned. Irlandsvej garage lå under en kilometers kørsel fra linje 2's endestation på Sundbyvester Plads. Sporvejene havde haft planer om en forlængelse af linje 2 ad Amagerbrogade og Gyldenrisvej til et nyt remiseanlæg på Irlandsvej, men ingen af delene blev nogensinde til noget. Grunden blev i stedet brugt til et nyt busanlæg, som åbnedes i 1967 og fungerede som garage for linje 2 fra omstillingen til busdrift og frem til garagens nedlæggelse i marts 1992.
Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.