Billedsøgning på 56.15931,10.20161

Søgeresultat: "56.15931,10.20161"

Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

56.15931,10.20161 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 56.15931,10.20161 og fandt 48 billeder.

Aarhus Sporveje 158 på Telefontorvet, Aarhus

Det blev Busselskabet Aarhus Sporveje, som introducerede Solaris på de danske veje. Det begyndte med nogle ledbusser fra 2007, som man endte med i alt at købe 64 af, og i 2008-09 modtoges 47 Solaris Urbino 12. Indsættelsen af Solaris-busserne var også et brud med mange års praksis i Aarhus, hvor man ellers havde holdt sig til højgulvsbusser efter dårlige erfaringer med DAB serie 15 mk. I og Scania OmniLink. Solaris Urbino 12 og 18 var imidlertid "rigtige" lavgulvsbusser, og dem blev Aarhus en slags dansk hovedstad for. Også 88 af de lange Urbino 15 kom til Aarhus i 2011-19, og 29 elektriske Urbino 12- og 18-busser kom i trafik i 2022. Bus 158, der er fra 2008 og udrangeredes i 2021, på Telefontorvet.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2011.

Aarhus Sporveje 478 på Frederiks Allé, Aarhus

Busselskabet Aarhus Sporveje modtog 64 Solaris Urbino 18-ledbusser mellem 2007 og 2017. Faktisk var de fire første, som blev leveret i vinteren 2007, også de første Solaris'er til Danmark. Bus 478, som her ses på Frederiks Allé med A-busmarkering på hjørnerne, er fra anden leverance, som kom i efteråret 2007. Bussen var i trafik i Aarhus til 2021.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2011.

Arriva AR 1024 på Aarhus H

Arriva har nu kørt tog i Danmark i lige knap 21 år, nemlig siden overtagelsen af privatbanen Vestbanen 1. juni 2022. Fra januar 2003 overtoges tillige trafikken på en mængde statsbanestrækninger i Midt- og Vestjylland, og denne kørsel er blevet genvundet to gange siden. Ved seneste genudbud kom også Svendborgbanen med, således at Arrivas tog nu også er dagligdag på Fyn. Til kørslen på den oprindelige kontrakt for staten leveredes bl.a. AR 1024, som er en Alstom Lint 21, der ankom i 2004. Her ses togsættet på Aarhus H før afgang mod Viborg i sommeren 2020. Til venstre for toget er det letbanens perron.

Foto: Thomas de Laine, 30. juli 2020.

Arriva 2246 på Midttrafik-rute 200 ved Universitetsparken, Aarhus

8. august 2011 blev der indført et nyt bybussystem i Aarhus, hvor A-busbegrebet blev adopteret fra København. Ved samme lejlighed var der optræk til, at også rutebilruterne 100 og 200 skulle "moviaficeres" med indførelsen af et S-buskoncept, men sådan blev det alligevel ikke, da det kom til stykket. På det, som dermed ikke er den aarhusianske 200S, ses her Arriva 2246, Volvo B8R/Wroclaw årg. 2017, på Nørrebrogade ved Universitetsparken.

Foto: Thomas de Laine, 31. juli 2020.

De Grønne Busser 66 på Aarhus rutebilstation

De Grønne Busser er blandt de ældre rutebilselskaber i Aarhus-området. Her ses vogn 66, en Solaris InterUrbino 12.8 årg. 2013, som linje 918X på Aarhus rutebilstation.

Foto: Thomas de Laine, 29. juli 2016.

Brande Buslinier 138 på Aarhus rutebilstation

Brande Buslinier (Herning Turist) vogn 138, Irisbus SFR160 Arway årg. 2013, på Aarhus rutebilstation.

Foto: Thomas de Laine, 29. juli 2016.

Aarhus Sporveje 516 ved Universitetsparken, Aarhus

Busselskabet Aarhus Sporveje 516, en Solaris Urbino 18-ledbus fra 2017, som linje 12 på Nørrebrogade ved Universitetsparken. Busselskabet skifter i foråret 2021 navn til AarBus, hvilket nok er meget praktisk, når man nu kører parallelt med vor tids sporvej, nemlig Aarhus Letbane, hvis stoppested ses bag 516.

Foto: Thomas de Laine, 31. juli 2020.

Busser ved midlertidige stoppesteder på Aarhus rutebilstation

Midttrafik-rutebiler i Ny Banegårdsgade ved den delvist afspærrede Aarhus rutebilstation på "premieredagen" for de midlertidige stoppestedsplaceringer, som i al hast måtte indføres, da det ikke længere blev betragtet som sikkert at holde på selve rutebilstationen. En kvinde i refleksvest ses hjælpe med at dirigere slagets gang.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. oktober 2019.

Arriva 3114 ved Aarhus rutebilstation

Arriva 3114, Scania OmniExpress årg. 2012, som linje 113 ved Aarhus rutebilstation. Stoppestedet er flyttet, fordi rutebilstationen er delvist afspærret på grund af risiko for, at det betondæk, den ligger på, skal kollapse.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 30. oktober 2019.

Arriva 2240 på Aarhus rutebilstation

Arriva 2240, Volvo B8R/Wroclaw (Volvo 8900) årg. 2017, som rute 300S på Aarhus rutebilstation. Midttrafiks rute 300S var en særlig rute i forbindelse med Smukfest.

Foto: Peter Berggrén Brandsen, 11. august 2019.

Aarhus Sporveje 719 ved Nørreport, Aarhus

Busselskabet Aarhus Sporveje 719, Solaris Urbino 15 årg. 2014, som letbaneerstatningsbuslinje 87 ved Nørreport i Aarhus. Linje 87 er en slags fast erstatningsbuslinje, der kører ved større afbrydelser af letbanedriften. Tirsdag 28. august 2018 var linje 87 på gaden, efter at en Audi på afveje var kollideret med et letbanetog på letbanetraceén nær Dokk1. Linje 87 kørte første gang i nogle dage fra 17. december 2017 og frem til letbanens første driftsdag. I modsætning til den rigtige letbane, der køres af Keolis, er det Aarhus Sporveje(!), som kører erstatningsbuslinjen, hvis busser fremføres af chauffører (med eller uden uniform), der står på stand-by, men ellers har fri den aktuelle dag.

Foto: Peter Teglgaard, 28. august 2018.

Aarhus Sporveje 148 på Klostertorvet, Aarhus

Aarhus Sporveje 148, Solaris Urbino 12 årg. 2008, på linje 14 på Klostertorvet i Aarhus. I baggrunden vogn 701.