Søgeresultat: "55.7166,12.56591"
Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:
55.7166,12.56591 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.
Du søgte efter 55.7166,12.56591 og fandt 236 billeder.
Arriva 1827 på Haraldsgade, København
Arriva 1827, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 4A på Haraldsgade.
Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2009.
Arriva 1616 på Lersø Parkallé, København
Arriva 1616 (ex. Veolia 5178), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 43 på Lersø Parkallé ved Haraldsgade.
Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2009.
Arriva 1849 på Haraldsgade, København
Arriva 1849, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 4A på Haraldsgade.
Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2009.
KS 250, 471, 571 og 802 ved Svanemølle Remise, København
Opstilling af linje 6-vogne foran Svanemølle Remise, hvor sporvognslinje 6 havde hjemme i sine sidste år. Tomkørsel skete ad Østerbrogade og Jagtvej. Fra venstre hovedtypemotorvogn nr. 250, bogievogn nr. 571, scrapvogn nr. 471 og Düsseldorfer nr. 804. Sidstnævnte vogn var oprindeligt leveret i rødt/gråt design som et forsøg, men farverne faldt ikke i københavnernes smag. Sommeren 1966.
Foto: Torben Liebst, ukendt dato.
To nye batteribusser i Ryvang garage, København
I foråret 2009 åbner den såkaldte citybuslinje i København, hvor små, batteridrevne lavgulvsbusser skal betjene en ringlinje i Københavns indre by. Der skal bl.a. køres ad nogle af de små gader i middelalderbyen, der ikke normalt har busbetjening. Arriva har 11 busser af typen i ordre, og de er flere måneder forsinket i leveringen, hvilket også betyder, at citybuslinjens oprettelse har måttet udskydes - til kommunens og Movias fortrydelse. Midt i april dukkede de første to busser dog op i Ryvang garage.
Foto: Bo Kristensen, 22. april 2009.
Batteridreven minibus på Ryvang garage, København
De batteridrevne "citybusser" leveres af italienske Car. Ind., der vist er en forkortelse for Carrozzeria Industriale. Bustypen hedder Urban 40 Elettrico og kan køre 150 km på en opladning. "Motoren" i disse elektriske busser er fra Ansaldo. Designet kan man mene om, hvad man nu vil... I den københavnske udgave, er busserne er indrettet med 13 sidde- og 9 ståpladser. Måske dukker de elektriske busser også op som servicebusser rundt omkring? Ryvang garage.
Foto: Bo Kristensen, 22. april 2009.
Arriva 6634 på Ryvang garage, København
Arriva 6634, MAN NL313 Lion's City-CNG-gasbus årg. 2009, i Ryvang garage.
Foto: Torben Liebst, 7. april 2009.
Anchersen Rute 3211 ved Hans Knudsens Plads, København
Servicebuslinje 864 på Ydre Østerbro blev indviet ved et arrangement, der foregik lige ved Hans Knudsens Plads, som er et af de punkter, linjen passerer. Udgangspunkt for linje 864 er dog Fælledgården, hvor der er omstigningsmulighed til Indre Østerbros servicebuslinje 865, der blev oprettet året forinden. Anchersen Rutes helt nye Mercedes Citaro-bus nr. 3211 ved indvielsen.
Foto: Sikandar Sahil, 16. marts 2009.
Arriva 1194 på værkstedet i Ryvang garage, København
Arriva 1194 (opr. Combus 5075), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, på værkstedet hos Arriva i Ryvangen. Ingen af garagens busser var på gaden denne dag, da chaufførerne havde nedlagt arbejdet i protest mod Arrivas opsigelse af deres overenskomst.
Foto: Sikandar Sahil, 23. februar 2009.
KS 28 ved Svanemøllen, København
Københavnske linje 14 opstod dagen før nytår 1908. Fra denne dag udskiltes nemlig de vogne på sporvognslinje 4, der fortsatte ad Strandvejen til Charlottenlund og Klampenborg, under det selvstændige linjenummer 14. Linjen kørte i første omgang kun til Rådhuspladsen og herfra ad Farimagsgaderne via Trianglen og ad Østerbrogade (dengang Strandvejen) til Svanemøllen, men fra 1931 overtog den linje 17's strækning fra Rådhuspladsen til Vanløse ad Gammel Kongevej, Smallegade, Peter Bangs Vej, Sønderjyllands Alle og Jernbane Allé. Fra 1936 havde 14'eren endestation i den nuværende sløjfe på Jydeholmen nær Ålekistevej. I årene efter 1937 var linjerne 1 og 14 dog byttet om, så linje 14 i stedet vendte ved P.G. Ramms Allé og senere Ålstrupvej/K.B. Hallen. Fra 1951 afkortedes linjen endvidere fra Klamenborg til Charlottenlund efter en årrække med begrænset drift på denne nordligste strækning, og fra 1953 vender linje 14 i Hellerup. Fra 17. oktober 1965 overgik linjen til busdrift, og sporvejene indsatte da Leyland-DAB serie I-busser på linjen. Her ses én af slagsen, vogn nr. 28, ved Svanemøllen st., som i de første mange år af buslinjens historie var dens nordlige endestation.
Foto: Torben Liebst, ukendt dato.
Arriva 1139 ved Svanemøllen st., København
På en grå tirsdag kunne linje 14 fejre sit 100 års jubilæum. Der var ikke gjort meget ud af dette fra officielt hold, men busserne kørte med flag, og passagererne fik det at vide hvorfor over busradioen! Flagsmykkede Arriva 1139 ses her ved Svanemøllen st. på jubilæumsdagen. I slutningen af 2008 er det også DAB-busser, man kan møde på linjen, men nu er det serie 15-gasbusser af årgang 1998. Bussernes kørselsretning i Svanemøllesløjfen er i øvrigt vendt siden siden 1960'erne.
Foto: Thomas de Laine, 30. december 2008.
Arriva 1592 ved Hellerup st.
Arriva 1592 (ex. Veolia 5099), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 179 ved Hellerup st.
Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008.
Arriva 1836 i Haraldsgade, København
Arriva 1836, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 4A i Haraldsgade på Østerbro.
Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008.
Arriva 1627 på Lersø Parkallé, København
Arriva 1627 (ex. Veolia 6230), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 43 på Lersø Parkallé. Broen i baggrunden er opført i 1974, da Hareskovbanen skulle omlægges fra Nørrebro/Lygten til Svanemøllen via Ryparken og ændres til S-bane. Nu, 34 år senere, er skinnerne på banen så slidte, at de skal skiftes, så i sommeren 2008 kører der ingen S-tog på broen.
Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008.
Arriva 1635 ved Hellerup st.
Arriva 1635 (ex. Veolia 6238), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 166 ved Hellerup st.
Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008.
Arriva 1094 ved Svanemøllen st.
Arriva 1094, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 ved Svanemøllen st.
Foto: Thomas de Laine, 14. juli 2008.
Arriva 1594 ved Hellerup st.
Arriva 1594 (ex. Veolia 5107), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 169 ved Hellerup st.
Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008.
Arriva 1201 ved Ryparken st., København
Arria 1201 (ex. Veolia 5092), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 185 på Lyngbyvej ved Ryparken st.
Foto: Thomas de Laine, 2. juli 2008.
Arriva 1215 ved Svanemøllen st.
Arriva 1215 (ex. Veolia 5185), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 ved Svanemøllen st.
Foto: Thomas de Laine, 5. juli 2008.
Anchersens Rute 3204 ved Universitetsparken, København
Den tredje af Københavns Kommunes servicebuslinjer åbnede 3. juni 2008 på Østerbro. Det er linje 865, og Anchersens Rute anskaffede endnu en Mercedes-Benz O.530K Citaro til kørslen, nemlig bus 3204, der her ses ved Universitetsparken. Der kommer efter planen i alt 12 servicebuslinjer i Københavns Kommune, hvoraf de fem nu er oprettet (Valby, Vanløse, Østerbro, Amager nord og Amager syd). Anchersens Rute bliver entreprenør på dem alle sammen.
Foto: Thomas de Laine, 9. juli 2008.
Arriva 1200 på Lyngbyvej, København
Arriva 1200 (ex. Veolia 5091), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 185 på Lyngbyvej.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008.
De Blaa Omnibusser 4051 på Lyngbyvej, København
De Blaa Omnibusser 4051, DAF SBR4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 184 på Lyngbyvej.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008.
Arriva 1214 på Strandvejen, Hellerup
Arriva 1214 (ex. Veolia 5184), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 på Strandvejen i Hellerup. En tidligere Veolia-bus på en af Arrivas "egne" linjer.
Foto: Thomas de Laine, 12. maj 2008.
Arriva 1799 på Lyngbyvej, København
Arriva 1799, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 150S på Lyngbyvej.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008.
Arriva 1611 på Lyngbyvej, København
Arriva 1611 (ex. Veolia 5136), Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som S-togsbus på Lyngbyvej i København.
Foto: Thomas de Laine, 11. maj 2008.