Billedsøgning på 55.7161,12.5585

Søgeresultat: "55.7161,12.5585"

Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.7161,12.5585 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.7161,12.5585 og fandt 172 billeder.

Linjebus 6000 ved Holte st.

Da Linjebus i 1992 overtog en del kørsel i forbindelse med HTs 3. udbud, anskaffede man i alt 4 busser med karrosseri fra den Volvo-ejede karrosserifabrik i Säffle. Det var usædvanlige busser efter datidens danske standard, men de var kun begyndelsen. Senere blev karrosserimodellen Säffle System 2000 særdeles udbredt i Danmark, bl.a. fordi Volvo i 1994 købte Aabenraa Karrosserifabrik. Linjebus 6000, Volvo B10M-60/Säffle årg. 1992, som linje 334 ved Holte st.

Foto: Thomas de Laine, 16. oktober 1996.

Busser ved Hellerup station ved linje 21's 80-årsjubilæum

Busserne fra linje 21-jubilæumsarrangementet (KS 41, KS 772 og en fabriksny Iveco) ved Hellerup station. De bliver overhalet af en ordinær linje 21-bus af typen Volvo B10BLE/Vest fra 2002 - en bus der inden årets udgang også er historie.

Foto: Jeppe Steensgaard, 29. august 2014.

De Blaa Omnibusser 4019 ved Holte st.

De Blaa Omnibusser 4019, Volvo B12BLE/Säffle (8500LE) årg. 2004, som linje 193 ved Holte st.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 13. oktober 2014.

City-Trafik 2649 på Tuborgvej, København

Snart 15 år må vel siges at være en ret pæn alder for en københavnsk bybus i 2014. City-Trafik 2649, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 1999, som linje 21 på Tuborgvej. Bussen blev oprindeligt leveret til Combus, hvor den kørte på bybusserne i Næstved. Dengang havde den også vognnummer 2649! Senere på året udskiftes hele vognparken på linje 21 med nye busser, efter at City-Trafik har genvundet kontrakten på ruten.

Foto: Thomas de Laine, 15. marts 2014.

City-Trafik 2741 og 2727 som S-togsbusser ved Holte st.

Mens trappen på Sorgenfri station blev skiftet ud, var S-togene Lyngby-Holte 8.-14. november 2013 erstattet af busser. City-Trafik stod for driften med 13,7 m-busser, herunder tidligere linje 1A-busser fra København og en rød "metrobus" fra Aalborg. Bus 2741 og 2727, begge Volvo B12BLE-62/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, ved Holte st. den første dag med S-togsbusser i denne omgang.

Foto: Oliver Løvgard, 8. november 2013.

City-Trafik 2741 som S-togsbus ved Holte st.

City-Trafik 2741, Volvo B12BLE-62/Aabenraa (8500LE) årg. 2003, som S-togsbus ved Holte st.

Foto: Oliver Løvgard, 8. november 2013.

Nettbuss' lånevogn 8414 ved Ryparken, København

Da linje 14 er blevet udvidet med en bus, har Nettbuss lånt en VDL Citea LLE120 årg. 2012, som tidligere har kørt som lånevogn hos bl.a. Nettbuss i Skibby som vogn 8961. Bussen bliver senere erstattet af en fabriksny vogn til linje 14. Ryparken ved Lyngbyvej.

Foto: Thomas Weidekamp, 22. juli 2013.

Arriva 1330 på Øster Allé, København

Arriva 1330, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 på Øster Allé.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 23. marts 2013.

Arriva 1272 på Øster Allé, København

På linje 15's sidste dag optrådte en del busser på linjen, som ikke normalt kørte der. En af dem var bus 1272, Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som normalt kører på linje 18. Her ses den på Øster Allé. Flagene skyldtes "Nordens dag" og ikke nedlæggelsen.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 23. marts 2013.

HT 1725 og 1736 i Ryvang garage, København

I forbindelse med udgivelsen af bogen "Linie 15 - Danmarks længste sporvognslinie" i 1986, arrangerede bogens forfatter og billedets fotograf denne opstilling i HTs Ryvang-garage. Sporvognslinje 15 kørte i årene 1919 til 1949 netop mellem Ordrup og Frederiksberg. Busserne er HT 1725, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1985, og 1736, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1986.

Foto: John Kåre Bjørnson, ukendt dato.

Arriva 1331 i Ryparken, København

I buslinje 15's sidste dage kørte de fleste busser rundt med røde hjørner til den nye A-buslinje 9A, som busserne skulle overføres til. Farvekombinationen rød og gul var også linjefarverne for den gamle sporvognslinje 15, som blev nedlagt for 50 år siden - i 1963. Buslinje 15 og sporvognslinje 15 havde endda strækningen Hans Knudsens Plads-Trianglen til fælles. Sporvejshistorisk Selskabs navnkundige fotograf Torben Liebst (med medlemsnummer 15) i selskab med Arriva 1331, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, og sin bil, en Peugeot årg. 2002, der ikke kun har linje 15-skilte på kofangeren i denne anledning, ved linje 15's endestation i Ryparken. Han var også med til at tage afsked med sporvognslinjen i sin tid...

Foto: Torben Liebst, 23. marts 2013.

Sidste linje 15 efter ankomst til Ryparken

Den sidste linje 15-bus, behørigt udsmykket med smag og skilte, efter ankomsten til Ryparken natten mellem lørdag 23. og søndag 24. marts 2013.

Foto: Torben Liebst, 24. marts 2013.

Arriva 1317 på Østre Allé, København

24. marts 2013 nedlagdes københavnske linje 15, og en ny linje 9A opstod. Grundstammen i linje 9A's vognpark var de tidligere linje 15-busser, og i de sidste par uger op til skiftedagen kunne man derfor møde busser på linje 15 med røde A-bus-hjørner. Den gamle sporvognslinje, der blev nedlagt i 1963, havde netop linjefarverne gul og rød, og dens rute var sammenløbende med den senere buslinje 15 fra Hans Knudsens Plads til Lille Triangel. Så en gul og rød linje 15 på Østre Allé burde få en sporvognsklokke til at ringe hos københavnere, der kan huske 40 år tilbage...

Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2013.

DSV bus 15 i Ryvang garage, København

1. april 1990 overtog DSV bus, et datterselskab af lastbilvirksomheden De Sammensluttede Vognmænd (DSV), kørslen på linjerne 12, 13 og 18 i København som den største vinder af kørsel i HTs 1. udbud. Med kørslen overtog DSV et antal busser fra andre HT-entreprenører, herunder næsten hele Roskilde Omnibusselskabs vognpark af lysegule og grønne busser, især af fabrikat Volvo. Ex. Roskilde Omnibusselskab 15, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1983, i Ryvang garage, hvor DSV bus havde lejet sig ind.