Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.69858,12.57831 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.69858,12.57831 og fandt 206 billeder.

Arriva 1244 i Århusgade, Østerbro, København

Arriva 1244, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A i Århusgade på Østerbro. Bussen blev nyleveret til linje 18 tilbage i 2006 og blev "arvet" af linje 8A i 2015.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1908 på Jagtvej, Østerbro, København

Arriva 1908, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej ved Sankt Augustins Kirke på Østerbro.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Red Blue Bus Tours 1206 på Folke Bernadottes Allé, København

Ex. City-Trafik 2811, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som sightseeingbus på Folke Bernadottes Allé ved Østerport station. Den kører nu hos Red Blue Bus Tours som vogn 1206.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1119 ved Østerport st., København

Arriva 1119, Scania OmniLink årg. 2011, som linje 26 ved Østerport st.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Anchersen 634 på Kalkrænderihavnsgade, København

Denne bus' fortid fornægter sig ikke! Et antal Volvo B12M-bybusser fra Aarhus Sporveje fandt i 2014 vej til forskellige busselskaber i Hovedstadsområdet, der bl.a. anvender dem til togbuskørsel for DSB. Lørdag 2. maj 2015 kunne ex. Aarhus Sporveje 634, der nu tilhører Anchersen, ses i brug på en "Red Bus"-shuttlerute mellem Oceankaj (ved krydstogtskibene) og Den lille Havfrue. Der kørtes cirka to-tre afgange i timen. Bussen er en 13,7 meter lang Volvo B12M-65 med Säffle-bygget 8500-karrosseri, leveret til Århus (dengang med 'Å') i 2004.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Strömma AM 65 504 ved Kastellet, København

En af de gamle Berlin-dobbeltdækkere fra Strömma drejer fra Folke Bernadottes Allé ind på Ved Norgesporten for at køre passagererne til Langelinie. Denne bus er bygget i 1983 til Vestberlin, men kom i 2001 til København som sightseeingbus hos Auto-Paaske. Den har nået at være en tur i Finland i løbet af sit liv, men var i maj 2015 igen i drift i København.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1130 på Dampfærgevej, København

Arriva 1130, Scania OmniLink årg. 2011, som linje 27 på Dampfærgevej ved Kalkbrænderihavnsgade.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Red Blue Bus Tours 1205 på Kalkbrænderihavnsgade, København

En af de tidligere 250S-dobbeltdækkere i sit nye liv som sightseeingbus. Ex. City-Trafik 2810, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, kører nu hos Red Blue Bus Tours, hvor den lyder nummeret 1205. Her ses den på Kalkbrænderihavnsgade i Nordhavnen.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1123 ved Østerport st., København

Arriva 1123, Scania OmniLink årg. 2011, som linje 26 på vej ud af sløjfen ved Østerport st.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1188 på Kalkbrænderihavnsgade, København

Lørdag 2. maj 2015 var der premiere på den nye linje 25 - en shuttlebusrute mellem Oceankaj i Nordhavnen, Østerport st. og Nørreport st. Der køres kun på dage med krydstogtskibe, hvor én 14,6 m-bus fra linje 173E kører i dagtimerne og danner 20-30-minuttersdrift uden officiel køreplan. I timerne omkring skibenes anløb supplerer Arrivas garager i Gladsaxe og Ejby med yderligere vogne. Linjen, der erstatter linje 20E, kører i sin første måned tillige på dagene 8., 9., 11., 13., 16., 20., 23., 24., 26., 27. og 30. maj. Udover den åbne Movia-trafik er der etableret privat, lukket buskørsel. Det er i øvrigt fjerde gang, linjenummeret 25 anvendes i København og Gentofte. Arriva 1188, Scania OmniLink på 14,6 meter årg. 2012, som linje 25 på Kalkbrænderihavnsgade på linjens første dag.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1130 på Kalkbrænderihavnsgade, København

Arriva 1130, Scania OmniLink årg. 2011, som linje 27 på Kalkbrænderihavnsgade i Nordhavnen. Bag det grønne hegn til højre arbejdes der på den kommende Nordhavn metrostation.

Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.

Arriva 1130 ved Østerport st., København

Arriva 1130, som er en Scania OmniLink leveret i 2011 til den nye kontrakt på linje 26, blev overført fra Ejby garage og linje 26 til Ryvang garage og den nye linje 27, da denne linje blev oprettet i april 2015. Her ses bussen i sløjfen ved Østerport station. Folk med hang til det gamle NESA vil måske finde det hyggeligt, at busser på linje 26 og 27 løbende mødes i denne sløjfe.

Foto: Peter Hobel, 2. maj 2015.

Arriva 1061 i Nordre Frihavnsgade, København

Arriva afprøver i november-december 2014 to Irisbus Crossway LE fra A-buslinjerne i Roskilde på linje 3A i København, som for tiden er i udbud. To af linje 3A's Volvo B7RLE-busser er samtidig udlånt til Roskilde. Her ses bus 1061, Irisbus Crossway LE årg. 2010, på linje 3A i Nordre Frihavnsgade. Reklamen for en bus hvert kvarter lyder nok bedre på bybusserne i Roskilde end på linje 3A...

Foto: Thomas Hildebrand, 4. november 2014.

Nyboder Boghandels lukkede butik, København

Nyboder Boghandels tomme butik på hjørnet af Store Kongensgade og Esplanaden i København. Som det ses i vinduerne på første sal, rummede butikken et stort udvalg af bøger om bl.a. tog, busser og sporvogne.

Foto: Thomas de Laine, 7. juli 2013.

Nettbuss 8438 ved Nørreport st., København

Nettbuss 8438, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 i Nørre Voldgade ved Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013.

Arriva 1330 på Øster Allé, København

Arriva 1330, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 på Øster Allé.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 23. marts 2013.

Arriva 1272 på Øster Allé, København

På linje 15's sidste dag optrådte en del busser på linjen, som ikke normalt kørte der. En af dem var bus 1272, Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som normalt kører på linje 18. Her ses den på Øster Allé. Flagene skyldtes "Nordens dag" og ikke nedlæggelsen.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 23. marts 2013.

Arriva 1317 på Østre Allé, København

24. marts 2013 nedlagdes københavnske linje 15, og en ny linje 9A opstod. Grundstammen i linje 9A's vognpark var de tidligere linje 15-busser, og i de sidste par uger op til skiftedagen kunne man derfor møde busser på linje 15 med røde A-bus-hjørner. Den gamle sporvognslinje, der blev nedlagt i 1963, havde netop linjefarverne gul og rød, og dens rute var sammenløbende med den senere buslinje 15 fra Hans Knudsens Plads til Lille Triangel. Så en gul og rød linje 15 på Østre Allé burde få en sporvognsklokke til at ringe hos københavnere, der kan huske 40 år tilbage...

Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2013.

Busdivisionen 1856 ved Nørreport st., København

Ex. HT 1856, Volvo B10M-60/DAB årg. 1988, indgår i Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms samling. Her ses den i brug under Kulturnatten i København i oktober 2010.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2010.

Sidste linje 43 ved Nørreport st., København

Københavnske linje 43 blev oprettet 7. maj 1956 mellem Holmens Bro og Emdrup. I 1962 blev den forlænget til Søborg Torv og i 1974 helt til Værebroparken i Bagsværd. Bortset fra nogle omlægninger og afkortninger i City relateret til metroen har ruten været stort set uændret. Men natten mellem 20. og 21. oktober 2012 kørte linje 43 for sidste gang. Mellem Nørreport og Emdrup er linje 42 blevet udvidet, linje 6A er blevet forlænget fra Emdrup til Buddinge, og linje 68 er omlagt til at køre fra Buddinge til Værebroparken. City-Trafik 2842, Scania OmniLink årg. 2009, blev sidste bus på linje 43 og ses her ved Nørreport st. inden afgang.

Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2012.

De Blaa Omnibusser 4078 ved Nørreport st., København

De Blaa Omnibusser 4078, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 185 ved Nørreport st.

Foto: Thomas Weidekamp, 1. april 2011.

Arriva 1798 ved Nørreport st., København

Arriva 1798, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 150S ved Nørreport st.

Foto: Thomas Weidekamp, 1. april 2011.

Ingen S-tog på Nørreport station

Tidligt torsdag morgen 11. november 2010 rev et S-tog (SA 56) en køreledning ned mellem Nørreport og Østerport og slæbte den yderligere et stykke vej. Der skete omfattende ødelæggelser på både køreledningen, kørestrømsskinnen og togets strømaftagere. Kørslen med S-tog mellem Østerport og Hovedbanegården blev helt indstillet, og reparationsarbejdet tager flere dage. Myldretiderne torsdag eftermiddag samt fredag morgen og eftermiddag var det dog muligt at gennemføre S-togskørsel gennem byen hvert 20. minut med linje E, der benyttede samme spor i begge retninger. Resten af tiden henvistes der til S-togsbusser med ned til 6 minutters interval, ligesom der fredag kørtes ekstra regionaltog på strækningen. Her bekendtgør flapskiltet på Nørreport st., at toggangen er indstillet.

Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.

Tom S-togsperron på Nørreport st., København

Helt usædvanligt var S-togsperronen på Nørreport st. gabende tom en torsdag eftermiddag. S-togene mellem Østerport og Hovedbanegården var fra tidlig morgen til et stykke ud på eftermiddagen helt erstattet med busser. Senere kom der 20-minuttersdrift med linje E som eneste linje gennem byen.

Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.

Arriva 1937 som S-togsbus ved Nørreport st., København

Arriva 1937, Scania OmniLink årg. 2008, som S-togsbus ved Nørreport st. Bussen kommer fra Arrivas garage på Amager, som leverede en del busser til S-togserstatningskørsel denne dag.

Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.